Compte-rendu et résultats de la course 2024 en japonais F1 grand Prix

Event: Grand Prix du Japon
Piste: Circuit de Suzuka
Météo: séchez 22.5 ° C
Tarmac: sec 39.7 ° C
Humidité :% 35
Vent : 7.2 km/h Sud
Max Verstappen a remporté son 57e F1 course aux Jeux olympiques de Tokyo 2024 F1 GP aujourd'hui. le Red Bull pilote a commencé à partir de pole position et s'impose sur le circuit de Suzuka pour la troisième fois. C'était sa 3e victoire de la saison et la 116e pour le Red Bull Équipe de course.
2024 Japon F1 Compte-rendu de course du Grand Prix
Dans une vitrine exaltante de vitesse et de stratégie sur le circuit de Suzuka, Red Bull Max Verstappen du Racing a remporté une victoire éclatante lors du Grand Prix de Formule 2024 du Japon 1, renforçant ainsi son statut de force dominante dans la course de championnat de cette saison. Son coéquipier, Sergio Perez, a décroché une solide deuxième place, ce qui a permis à l'équipe de réaliser un doublé et de souligner ses prouesses tactiques et les performances de sa voiture. Carlos Sainz de Ferrari a complété le podium, faisant preuve à la fois de vitesse et de sens stratégique dans une course qui a vu Ferrari diviser ses stratégies avec beaucoup d'effet.
La course n'a pas été sans drame, à commencer par un drapeau rouge dans le premier tour en raison d'une collision entre Alex Albon et Daniel Ricciardo, qui a mis fin prématurément à leur journée de course. Cet incident a donné le ton d'un Grand Prix qui serait autant une question de survie et de stratégie que de vitesse pure.
La victoire de Verstappen repose sur une performance sans faille, dès pole Il a toujours été en position de force et n'a jamais semblé vraiment menacé pour la tête de la course. Il a pleinement maîtrisé le circuit de Suzuka alors qu'il surmontait les défis de la journée avec le sang-froid d'un champion chevronné. Perez, qui s'élançait aux côtés de Verstappen, a montré pourquoi il est considéré comme l'un des meilleurs pilotes de la grille, apportant un soutien vital à la stratégie de l'équipe tout en s'assurant un podium bien mérité.
Le pari stratégique de Ferrari a porté ses fruits pour Carlos Sainz, qui a géré efficacement ses pneus dans diverses conditions et a démontré ses compétences en matière de dépassement pour assurer la troisième place. Sa performance, couplée à celle de son coéquipier Charles Leclerc, qui a également réalisé une course solide, a mis en évidence la menace potentielle de Ferrari pour Red Bullla domination de, même s'ils n'ont pas pu prétendre à la victoire cette fois-ci.
Le Grand Prix a été un véritable défi pour plusieurs pilotes, dont Zhou Guanyu, qui a abandonné en raison d'un problème de boîte de vitesses, soulignant les exigences incessantes du circuit de Suzuka, tant pour le pilote que pour la machine.
Au milieu de terrain, Yuki Tsunoda s'est imposé comme un artiste hors pair, capitalisant sur un changement de pneu stratégique et offrant un point à AlphaTauri à domicile, prolongeant ainsi son avance sur Haas au championnat des constructeurs. La bataille pour les positions de milieu de peloton a été âprement disputée, avec des pilotes comme Lando Norris, Fernando Alonso et George Russell se battant vaillamment pour les points, démontrant la profondeur du talent et de la compétitivité de la Formule 1.
Alors que le cirque de la Formule 1 se déplace en Chine, tous les regards seront tournés vers la question de savoir si quelqu'un pourra défier la domination de Verstappen. Avec un format unique comprenant une course Sprint, le circuit international de Shanghai promet d'être un autre chapitre passionnant de la saison 2024.
Le Grand Prix du Japon témoigne de l'habileté, de la stratégie et de la résilience qui définissent la Formule 1. Avec son mélange de moments dramatiques, de batailles stratégiques et de pilotage exemplaire, ce fut une course qui restera dans les mémoires comme un moment fort de la saison 2024. Alors que les équipes et les pilotes regardent vers l’avenir, la quête de l’excellence se poursuit, avec la promesse de courses encore plus palpitantes à venir.
Temps de secteur les plus rapides
Les temps de secteur les plus rapides lors du grand prix ont été :
- Secteur 1 : 33.310 sec par Carlos Sainz (Ferrari SF-24)
- Secteur 2 : 41.851 sec par Lewis Hamilton (Mercedes W15)
- Secteur 3 : 18.161 sec par Max Verstappen (Red Bull RB20)
Classement 2024 Japonais F1 GP
P | No | Chauffeur | Équipe | Heure | Laps | Grille | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ![]() | 01:54:23.566 | 53 | 1 | 26 |
2 | 11 | ![]() | ![]() | 01:54:36.101 | 53 | 2 | 18 |
3 | 55 | ![]() | ![]() | 01:54:44.432 | 53 | 4 | 15 |
4 | 16 | ![]() | ![]() | 01:54:50.088 | 53 | 8 | 12 |
5 | 4 | ![]() | ![]() | 01:54:53.266 | 53 | 3 | 10 |
6 | 14 | ![]() | ![]() | 01:55:07.838 | 53 | 5 | 8 |
7 | 63 | ![]() | ![]() | 01:55:09.517 | 53 | 9 | 6 |
8 | 81 | ![]() | ![]() | 01:55:11.091 | 53 | 6 | 4 |
9 | 44 | ![]() | ![]() | 01:55:12.192 | 53 | 7 | 2 |
10 | 22 | ![]() | ![]() | 01:54:25.168 | 52 | 10 | 1 |
11 | 27 | ![]() | ![]() | 01:54:30.734 | 52 | 12 | 0 |
12 | 18 | ![]() | ![]() | 01:54:34.799 | 52 | 16 | 0 |
13 | 20 | ![]() | ![]() | 01:54:41.485 | 52 | 18 | 0 |
14 | 77 | ![]() | ![]() | 01:54:42.459 | 52 | 13 | 0 |
15 | 31 | ![]() | ![]() | 01:55:04.718 | 52 | 15 | 0 |
16 | 10 | ![]() | ![]() | 01:55:18.632 | 52 | 17 | 0 |
17 | 2 | ![]() | ![]() | 01:55:36.331 | 52 | 19 | 0 |
DNF | 24 | ![]() | ![]() | Transmission | 12 | 18 | 0 |
DNF | 3 | ![]() | ![]() | Collision | 0 | 11 | 0 |
DNF | 23 | ![]() | ![]() | Collision | 0 | 14 | 0 |
Tour le plus rapide en 1:33.706 min par Max Verstappen, Red Bull RB20 Voiture n°1 au tour 50 à 223.093 km/h
2024 japonais F1 GP Résultats |
FP1 2024 Japonais F1 GP |
FP2 2024 Japonais F1 GP |
FP3 2024 Japonais F1 GP |
Qualifications japonaises 2024 F1 GP |
Grille de départ 2024 Japonais F1 GP |
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Sans surprise, un signal d'alarme pour quelque chose de gérable avec SC (et aurait certainement été le choix retenu à l'époque de Charlie).
Le drapeau rouge est clairement une obsession lorsque quelqu'un part en particulier dans le tour « d'ouverture ».
Une assez bonne variation de stratégies et un RBR 1-2 tout à fait attendu, bien que les stratégies Merc & Alpine post-suspension aient été un peu étranges, non pas que cette dernière paire aurait terminé plus haut de toute façon.
Encore une erreur directe idiote de Sargeant et la même avec Ricciardo contre Albon, bien qu'il s'agisse néanmoins d'un incident de course.
Un peu prévisible dans l'ensemble avec le top 4
les excuses de certains pilotes étaient également prévisibles, DR devançant légèrement la journée des Demoiselles, ces dernières étant désormais à 11 après 4 courses, Haas à nouveau près des points donc une bien meilleure année jusqu'à présent, Alonso, à nouveau performant, LS oh mon Dieu, ça va bien et puis ....
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