Résultats des qualifications 2023 Monaco F1 GP

Event: Grand Prix de F1 de Monaco
Piste: Circuit de Monaco

Météo: sécher  26 ° C
Tarmac: sec  48 ° C
Humidité: 33%
Vent : 1 km/h Ouest
Pression: bar 1016

Max Verstappen s'est qualifié comme le plus rapide pour la 23e fois aujourd'hui. Le Red Bull conducteur a marqué pole position pour le Grand Prix de Monaco 2023 de demain pour la première fois. C'était son troisième pole de la saison pour le Néerlandais et le 86e pole pour le Red Bull Courses.

Session Q1

Monaco a été témoin d'une session Q1 mordante du Grand Prix de F1 2023, marquée par des rebondissements inattendus et une performance électrisante de Max Verstappen. Alors que les pilotes faisaient tourner leurs moteurs et que l'anticipation grandissait, l'épreuve de qualification tenait tout le monde sous son emprise.

Avec la voie des stands ouverte et la course lancée, il y avait une tension palpable entre Charles Leclerc et Carlos Sainz sur qui sortirait en premier. Tous deux ont opté pour des pneus tendres d'occasion, tout comme la paire Mercedes et Fernando Alonso, suivis par Verstappen.

Dans les dix premières minutes, une lutte pour l'espace a émergé sur la piste. Leclerc et George Russell se sont retrouvés en bonne position, et tandis qu'Alex Albon tentait d'éviter de rattraper le trafic à la fin de son tour de poussée, tous les pilotes sont partis en pneus tendres neufs, ne laissant rien au hasard.

Huit minutes après le début de la séance, les pilotes ont commencé à montrer des secteurs violets en succession rapide, alors que les améliorations de la piste continuaient de se produire. Albon a brièvement pris les devants, pour être dépassé par Verstappen. Russell s'est niché à la deuxième place, Valtteri Bottas s'assurant la quatrième place.

À sept minutes de la fin, Perez s'est retrouvé relégué en P15, une position décourageante, glissant bientôt en P16. Lewis Hamilton, toujours dans la zone de largage, avait besoin d'un bon tour pour améliorer son classement. Pendant ce temps, les pilotes Haas n'avaient pas encore pris leur décision.

Il restait six minutes au chronomètre pour voir Alonso en tête, suivi d'Esteban Ocon et de Pierre Gasly. La piste est restée imprévisible et la tension est montée alors que Hamilton ne pouvait gérer que P12, appelant à un changement de pneu.

Quatre minutes avant la fin de la séance, Russell bondit en P4, éclipsant son compatriote pilote Mercedes Hamilton. Verstappen menait le peloton, talonné par Alonso, Lance Stroll, et Ocon. Le dernier tour était à deviner.

À seulement trois minutes de la fin, Oscar Piastri a annoncé via la radio de l'équipe qu'il avait coupé le mur, le plaçant à la 14e place. Sainz, au bord du gouffre au P15, faisait partie des pilotes de la zone de largage, dont Zhou Guanyu, Logan Sargeant, Sergio Perez, Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg.

Deux minutes avant la fin, une vague d'activités s'est déroulée avec Hamilton et Russell optant pour des pneus neufs. Cependant, seuls les pilotes Ferrari, Verstappen et Alonso semblaient susceptibles de s'en sortir avec un seul train de pneus. Tsunoda a surpris tout le monde en tirant devant.

Dans la dernière minute de la séance de qualification, Verstappen a assuré à son équipe que, malgré une légère éraflure avec le mur, sa voiture allait bien. Leclerc s'est plaint d'un blocage de son coéquipier. Sainz se battait toujours pour améliorer sa position, naviguant dans une mer de trafic.

Verstappen a émergé en tête du Q1, suivi de Yuki Tsunoda et Alex Albon. Carlos Sainz a réussi à se sauver en prenant la quatrième place, tandis qu'Hamilton a terminé septième. Le top 15 comprenait George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Valtteri Bottas et Nyck De Vries. Les absents notables du top 15 étaient Perez, Zhou, Sargeant, Magnussen et Hulkenberg​1​.

Rapport T2

Lors d'une session Q2 passionnante au Grand Prix de Monaco 2023, les résultats des qualifications ont donné un mélange de résultats prévisibles et de virages imprévus. Chauffeurs Piastri, de Vries, Albon, Stroll, et Bottas n'a pas pu s'assurer une place dans le top 10, ratant ainsi l'étape suivante.

Malgré les anticipations sur leur potentiel d'amélioration, ni Piastri, de Vries, ni Albon n'étaient sur un bon tour. Malheureusement, Stroll, placé à P14, n'a pas pu faire la coupe non plus. Le Canadien était sous les feux de la rampe pour avoir raté le pont-bascule, ce qui pourrait l'exposer à d'autres pénalités.

Les 10 meilleures machines à sous étaient à gagner et la concurrence était féroce. Leclerc en P2 et Russell de P4 sont allés aux stands, tout comme Norris de la neuvième position. Hamilton est monté au P5, poussant par conséquent Piastri au P11.

La Mercedes de Lewis Hamilton a connu des moments tendus. Il a fait part de ses inquiétudes concernant sa suspension arrière droite, faisant allusion à des problèmes techniques potentiels. Le pilote britannique a cependant réussi à améliorer son chronométrage jusqu'à la cinquième place, soulageant momentanément toute pression croissante.

Un autre drame s'est déroulé lorsque Norris a frappé la barrière à Tabac, créant un sentiment de suspense. Pourtant, il a continué à persévérer, bien qu'avec une voiture fragile, et a réussi à retourner aux stands.

Au fur et à mesure que le temps passait, les conducteurs poussaient leurs véhicules aux limites. Leclerc est monté à la deuxième place, mais Verstappen est resté dans les stands, aux côtés du duo Alpine. Dans une charge tardive, Bottas s'est dirigé vers la voie des stands pour son dernier run.

La piste était assez occupée avec six voitures là-bas, Russell étant sur un tour chaud. Son tour bien rangé l'a vu franchir la ligne pour se classer troisième, à seulement un quart de seconde de Verstappen. Cependant, il a été suivi de près par Hamilton, qui, malgré un parcours sans faute, n'a pu assurer que la 10e place.

Alors que la séance approchait de la fin, plusieurs pilotes sont retournés aux stands pour un nouveau train de pneus. Tsunoda a été contraint de rentrer au stand après un petit blocage à la Nouvelle Chicane. Stroll s'est retrouvé dans une situation difficile, manquant le pont-bascule et étant repoussé.

Dans les derniers instants, Alpine s'est montrée prometteuse avec des pneus neufs, tandis qu'Alonso et Albon ont poussé sur des pneus usagés. Mercedes a eu une manche acharnée alors que Hamilton est passé de la 11e à la neuvième place, ce qui a ironiquement laissé tomber son coéquipier dans la zone d'élimination.

La performance impressionnante de Gasly l'a placé deuxième, avec Alonso et Ocon non loin derrière. Malgré tous leurs efforts, Sainz et Leclerc ne pouvaient occuper que la troisième ligne virtuelle de la grille.

Verstappen a mené la séance avec des pneus neufs, établissant un temps difficile de 1m 12.038s pour ses concurrents. Cependant, Russell et Hamilton n'ont pas pu le surpasser, malgré leurs performances serrées.

En fin de compte, ce fut une session Q2 passionnante remplie de drame et de suspense, préparant le terrain pour un Grand Prix de Monaco captivant. Le trafic et le risque omniprésent de drapeaux jaunes et rouges ont ajouté à l'atmosphère de haute intensité. Alors que Verstappen menait, des performances surprises sont venues de Tsunoda et Albon qui ont bien chronométré leurs tours, ajoutant une tournure unique au tour de qualification.

Session Q3

Dans ce qui peut être considéré comme l'un de ses meilleurs pole positions encore, Max Verstappen est sorti vainqueur d'une Q3 scintillante au Grand Prix de Monaco 2023. Bien qu'il ne semble pas être sur un tour particulièrement remarquable, Verstappen a découvert trois dixièmes critiques dans le dernier secteur, battant Alonso de moins d'un dixième de seconde.

Le succès de Verstappen sur le circuit sinueux de Monaco est d'autant plus significatif compte tenu d'une première réponse radio post-tour, où le Red Bull conducteur a commenté une rencontre rapprochée avec le mur. "J'ai frappé le mur assez fort dans la ligne droite !", a-t-il admis. Pourtant, cela n'a pas empêché le Néerlandais d'obtenir pole, son résultat révélant une brillante démonstration d'habileté et de précision.

L'ancien champion Fernando Alonso, qui a raté de peu pole de seulement 0.084 seconde, rejoindra Verstappen au premier rang. Plus bas sur la grille, Leclerc et Ocon ont assuré la deuxième ligne, Sainz et Hamilton occupant la troisième. Gasly, Russell, Tsunoda et Norris complètent le top 10.

Un incident impliquant Norris (Car 4) et Leclerc (Car 16) au virage 9 a été noté au cours de la séance, ce qui pourrait potentiellement avoir une incidence sur le classement final.

Quelques dernières minutes passionnantes ont vu plusieurs changements de tête. Alonso était en tête du classement avec deux minutes à jouer, seulement pour que Leclerc le dépasse, bien que brièvement, avant qu'Alonso ne lui rende la pareille avec une performance exceptionnelle.

Pendant ce temps, George Russell de Mercedes a réalisé un parcours impressionnant, décrochant la quatrième place en pneus usagés. Quant à Hamilton, sa course l'a vu passer au troisième rang, bien que momentanément seulement avant de glisser au sixième rang.

La nature cruciale du soi-disant tour «bancaire», démontrée par le premier tour rapide de Verstappen qui lui a valu un temps de 1m 12.102s, a été évidente lors de cette session - cela semblait battable, mais s'est avéré être une mesure de sécurité efficace.

Avec la dernière session des qualifications qui voit autant de drames, on ne peut qu'anticiper ce que la course elle-même pourrait réserver. Malgré mineur challEngages et concurrence intense, Verstappen se tient prêt sur pole, prêt à affronter le circuit urbain de Monte Carlo. Les feux verts ont signalé la fin des qualifications, mais ils signalent également la confrontation passionnante qui nous attend au Grand Prix de Monaco.

Dernières années pole le temps était de 1:11,376 1 min piloté par Charles Leclerc avec la Ferrari F75-XNUMX.

Quali Times 2023 GP F1 de Monaco

Pos	Non	Tournevis	Notre équipe	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Max Verstappen	Red Bull	1:12.386	1:11.908	1:11.365	30
2	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:12.886	1:12.107	1:11.449	25
3	31	Esteban Ocon	Alpine	1:12.967	1:12.248	1:11.553	26
4	55	Carlos Sainz	Ferrari	1:12.717	1:12.210	1:11.630	28
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:12.872	1:12.156	1:11.725	30
6	16	Charles Leclerc*	Ferrari	1:12.912	1:12.103	1:11.471	26
7	10	Pierre Gasly	Alpine	1:13.033	1:12.169	1:11.933	25
8	63	George Russell	Mercedes	1:12.769	1:12.151	1:11.964	29
9	22	Yuki Tsunoda	Alpha Tauri	1:12.642	1:12.249	1:12.082	29
10	4	Lando Norris	McLaren	1:12.877	1:12.377	1:12.254	23
11	81	Oscar Piastre	McLaren	1:13.006	1:12.395		22
12	21	Nyck de Vries	Alpha Tauri	1:13.054	1:12.428		20
13	23	Alex Albon	Williams	1:12.706	1:12.527		19
14	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:12.722	1:12.623		19
15	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	1:13.038	1:12.625		22
16	2	Logan sergent	Williams	1:13.113			13
17	20	Kevin Magnussen	Haas	1:13.270			9
18	27	Nico Hulkenberg	Haas	1:13.279			8
19	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	1:13.523			13
20	11	Sergio Pérez	Red Bull	1:13.850			4

*Voiture 16 - Pénalité de grille de 3 places - Gêne un autre pilote

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