Résultats des premiers essais libres Grand Prix F2023 de Singapour 1
Event: Grand Prix de Singapour
Piste: Circuit de rue de Singapour
Météo: sécher 32 ° C
Tarmac: sec 42 ° C
Humidité :% 66
Wind : 2.0 km/h S
Pression: 1008 mbar
Leclerc en tête des FP1 à Singapour
*Singapour, 15 septembre 2023* - La première séance d'essais du Grand Prix de F2023 de Singapour 1 a débuté aujourd'hui, et elle s'avère déjà être un début de week-end de course intrigant. Avec le soleil qui brille toujours sur le circuit de Marina Bay Street, les conditions ne sont peut-être pas entièrement représentatives, mais les équipes n'ont pas perdu de temps sur la piste pour recueillir des données cruciales sur leurs améliorations.
Suivi des modifications
Le circuit urbain de Marina Bay a subi quelques changements depuis la saison dernière. Notamment, une section du dernier secteur a été supprimée, ce qui entraîne moins de virages et une ligne droite supplémentaire, altérant potentiellement la dynamique de la course.
Nouvelles livrées
Deux équipes ont retenu l'attention avec de nouvelles livrées pour cette course. McLaren, comme mentionné précédemment, a dévoilé un nouveau look saisissant, et Williams les a rejoints. Même si Williams n'a pas immédiatement pris la piste, les fans ont eu un aperçu de leur nouvelle livrée.
Sélection de pneus
Pirelli a fourni les composés de pneus les plus tendres pour cette course, les mêmes que ceux utilisés à Monza. Cependant, le challLa nature dynamique du circuit urbain de Marina Bay signifie que la dégradation des pneus devrait être élevée. En conséquence, la plupart des équipes ont opté pour des composés médiums ou durs au début des EL1.
Ce qu'il faut surveiller
Plusieurs scénarios émergent du FP1. Premièrement, les performances des rookies Lawson, Sargeant et Piastri sur ce circuit exigeant sont surveillées de près. Deuxièmement, l'efficacité des mises à niveau est un objectif clé pour McLaren, AlphaTauri, Alfa Romeo, Alpine et Red Bull. Troisièmement, la manière dont se déroule la bataille du milieu de terrain suscite un vif intérêt. Red Bull. Enfin, le tracé révisé des pistes a intrigué tout le monde.
Premiers classements
À la fin des premiers tours d'installation, Lando Norris de McLaren a donné le ton avec des pneus médiums, avec un temps de 1'37.895''44. Il était suivi de près par Pierre Gasly et Valtteri Bottas. Avec des températures de piste atteignant 63 degrés et une humidité élevée de XNUMX %, les pilotes et les mécaniciens ont été confrontés à du courant alternatif.hallséance d'ingénierie.
Problèmes techniques
Max Verstappen a rencontré quelques problèmes de boîte de vitesses, un phénomène courant le vendredi, tandis que Sergio Perez avait des problèmes de visibilité et a demandé des ajustements sur son siège.
Comparaison des temps
Compte tenu des changements apportés au tracé de la piste, des comparaisons directes avec les temps de l'année dernière sont possibles.hallengin. Cependant, il est évident que les temps au tour sont déjà nettement plus rapides sur les composés les plus durs par rapport à l'année dernière.
Ordre à mi-chemin
À mi-parcours de la séance, le top 10 était le suivant : 1. Lando Norris - 1: 34.776 (M), 2. Piere Gasly +0.024 (S), 3. George Russell +0.299 (H), 4. Charles Leclerc +0.357 (H) , 5. Esteban Ocon +0.515 (H), 6. Sergio Pérez +0.560 (H), 7. Lewis Hamilton +0.795 (H), 8. Carlos Sainz +0.817 (H), 9. Max Verstappen +1.005 (H) & 10. Yuki Tsunoda +1.006 (H).
Le retour de Ricciardo
Daniel Ricciardo, qui a été écarté en raison d'une blessure, a été aperçu portant une sangle de soutien à la main mais aucun bandage. Il y a encore une incertitude quant à la date de son retour à la course, avec des indications selon lesquelles le Japon pourrait être peu probable.
Séance mouvementée
La séance a vu son lot d'incidents. Lance Stroll a été confronté à des retards en raison de problèmes liés aux capteurs, tandis que Perez a couru largement mais a évité tout dommage. La piste est restée poussiéreuse, typique des circuits urbains, mais des courses de soutien devraient la remettre en état au fil du week-end.
Lézard sur la piste
Une interruption inhabituelle s'est produite lorsqu'un lézard s'est aventuré sur la piste, provoquant un drapeau jaune. Les conducteurs ont trouvé la situation amusante et, heureusement, le lézard a quitté la piste indemne, permettant ainsi la reprise normale de la circulation.
Courses en pneus souples
Vers la fin de la FP1, de nombreux pilotes sont passés aux pneus tendres, ouvrant la voie à des temps au tour plus rapides. Pierre Gasly a réalisé une impressionnante remontée jusqu'à la deuxième place en pneus tendres, mais Lando Norris, toujours en médiums, est resté la référence.
Conclusion du 1er PCRD
Une fois les tours d'installation terminés et les premières données collectées, l'accent est désormais mis sur les travaux de configuration du week-end, qui constitueront probablement une partie importante de la FP2 lorsque les conditions seront plus représentatives.
La performance d'Ocon
Esteban Ocon a réalisé une solide performance pour Alpine, actuellement troisième en pneus medium. Alpine, face à challAu cours de cette saison, il a hâte de réduire l'écart avec McLaren au classement des constructeurs.
Le C de Verstappenhallserré
Max Verstappen, qui occupe actuellement la deuxième place, devrait être un concurrent sérieux ce week-end. Cependant, l'expertise de Perez sur les circuits urbains et les performances prometteuses de McLaren avec Norris à la barre rendent la course imprévisible.
Réflexions finales
Charles Leclerc a dominé la FP1, donnant à Ferrari un avantage précoce. Cependant, il est encore tôt et beaucoup de choses peuvent changer à mesure que les équipes affinent leurs réglages et que les pilotes repoussent les limites de leurs voitures. Avec une apparition inattendue de lézards sur la piste, la séance a fourni de nombreux points de discussion, garantissant que le Grand Prix de F2023 de Singapour 1 promet d'être un week-end de course passionnant et imprévisible.
Les temps de secteur les plus rapides au cours de ce FP1 à Singapour étaient :
- 27.070 s. par Charles Leclerc dans la Ferrari SF23
- 39.457 s. par Charles Leclerc dans la Ferrari SF23
- 26.414 s. par Charles Leclerc dans la Ferrari SF23
1:43.033 min était le meilleur temps au tour en FP1 de la dernière fois en 2022 piloté par Lewis Hamilton dans la Mercedes W13.
Tableau des temps FP1 2023 GP de Singapour
| P | Non | Tournevis | Équipe | Durée | 1st Gap | Laps | Pneus |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:33,350 | 25 | S | |
| 2 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:33,428 | + 0,078s | 24 | S |
| 3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:33,476 | + 0,126s | 22 | S |
| 4 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:33,522 | + 0,172s | 24 | S |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33,540 | + 0,190s | 21 | S |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:33,695 | + 0,345s | 25 | S |
| 7 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:33,725 | + 0,375s | 22 | M |
| 8 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:33,974 | + 0,624s | 28 | S |
| 9 | 22 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1:34,042 | + 0,692s | 25 | S |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:34,066 | + 0,716s | 24 | S |
| 11 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:34,568 | + 1,218s | 25 | S |
| 12 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:34,639 | + 1,289s | 23 | S |
| 13 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:34,657 | + 1,307s | 19 | S |
| 14 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:34,802 | + 1,452s | 25 | S |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:34,887 | + 1,537s | 23 | S |
| 16 | 40 | Liam Lawson | Alpha Tauri | 1:34,894 | + 1,544s | 27 | M |
| 17 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:34,985 | + 1,635s | 22 | M |
| 18 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:35,456 | + 2,106s | 25 | M |
| 19 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:35,474 | + 2,124s | 22 | S |
| 20 | 2 | Logan sergent | Williams | 1:35,778 | + 2,428s | 24 | H |
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Comme prévu, le 2018 pole le temps s'est amélioré, même si je ne m'y attendais pas nécessairement déjà dans les FP1.
J'aime que Max fasse rapidement référence à sa rencontre de 2016, même si je doute que deux ou trois lézards différents se trouvent autour de la même portion de piste, donc le même a dû provoquer tous les avertissements jaunes.