Résultats des premiers essais libres 2023 Monaco F1 GP
Event: Grand Prix de F1 de Monaco
Piste: Circuit de Monaco
Le ponton Mercedes W14B de près
Météo: sécher 26 ° C
Tarmac: sec 47 ° C
Humidité: 39%
Vent : 1 km/h SE
Pression: bar 1019
Sergio Perez, champion du Grand Prix de Monaco l'an dernier, a été le premier à naviguer sur le circuit urbain refait à neuf lors de la première séance d'essais libres de cette année. Son Red Bull le renouvellement du contrat pourrait devoir quelque chose à sa victoire ici l'année dernière, et malgré une légère baisse de forme après la victoire, Perez est depuis revenu à sa performance stellaire.
Lando Norris de McLaren n'a pas tardé à faire sa marque après que les pilotes aient bouclé leurs premiers tours. Avec un temps au tour de 1: 18.618, Norris a dominé le classement, dépassant les meilleurs efforts d'Aston Martin et de Mercedes. Fait intéressant, Norris était sur des pneus à composé moyen, ce qui pourrait expliquer son rythme impressionnant. Pendant ce temps, la majorité des autres pilotes ont opté pour le composé de pneus durs, à quelques exceptions près, choisissant également des médiums.
Les premiers tours de Lewis Hamilton dans la Mercedes W14 nouvellement redessinée étaient très prometteurs. Un temps au tour remarquable de 1:16.196 a mis en valeur le potentiel du nouveau design des pontons de la voiture. Mercedes espère que les nouvelles améliorations de la voiture contribueront à réduire l'écart avec l'avant-garde Red Bulls dans le reste de la saison1.
Quinze minutes après le début de la séance, les trois meilleurs pilotes étaient Charles Leclerc, Carlos Sainz et Fernando Alonso. Le duo Ferrari de Leclerc et Sainz, tous deux équipés de pneus médium, a respectivement réalisé un temps de 1:14.562 et +0.636s. Alonso d'Aston Martin a été le pilote le plus rapide en pneus durs.
Red BullMax Verstappen de s'est arrêté au stand stratégique à mi-parcours de la séance, peaufinant sa configuration par crainte d'un crash avec la configuration actuelle. Hamilton, quant à lui, est passé aux pneus Medium sur son W14, le catapultant de P13 à P1 avec un temps au tour de 1: 14.245.
Le top 10 à mi-parcours était :
- Hamilton (1:14.245)
- Sainz (+0.210s)
- Norris (+0.432s)
- Verstappen (+0.454s)
- Leclerc (+0.497s)
- Alonso (+0.623s)
- Alexandre Albon (+0.696s)
- Pérez (+0.774s)
- Yuki Tsunoda (+0.929s)
- Oscar Piastri (+1.489s).
Un drapeau rouge vient perturber la séance à 22 minutes de la fin lorsqu'un pilote Haas percute la barrière à la chicane de sortie du tunnel, endommageant sa jante arrière gauche. Cependant, la séance a repris rapidement.
Dans les 15 dernières minutes, tous les pilotes sont passés aux pneus médium. Alonso a réalisé le meilleur temps sur le circuit urbain de Monaco, affichant un temps de référence de 1: 13.907. Quelques minutes plus tard, Sainz bat le temps de son compatriote avec 0.3s et le fixe à 1:13.372.
Cependant, la session s'est terminée brusquement quatre minutes avant sa conclusion prévue. Le pilote Williams Alex Albon, qui détenait la 10e place, a percuté la barrière au virage 1, entraînant un deuxième drapeau rouge et une fin prématurée des essais.
L'année dernière, le tour le plus rapide de FP1 était de 1:12,487 min, piloté par Sergio Pérez avec le Red Bull.
Tableau des temps FP1 2023 Monaco GP
| P | Non | Chauffeur | Équipe | Temps | 1st Gap | Laps | Pneus |
| 1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:13,372 | 26 | ????M | |
| 2 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:13,710 | + 0,338s | 28 | ????M |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:14,035 | + 0,663s | 27 | ????M |
| 4 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:14,038 | + 0,666s | 27 | ????M |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:14,093 | + 0,721s | 24 | ????M |
| 6 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:14,244 | + 0,872s | 26 | ????M |
| 7 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:14,467 | + 1,095s | 25 | ????M |
| 8 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:14,585 | + 1,213s | 29 | ????M |
| 9 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:14,653 | + 1,281s | 28 | ????M |
| 10 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:14,666 | + 1,294s | 32 | H |
| 11 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:14,718 | + 1,346s | 29 | ????M |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:14,725 | + 1,353s | 29 | ????M |
| 13 | 22 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1:14,820 | + 1,448s | 29 | H |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:14,866 | + 1,494s | 30 | ????M |
| 15 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:15,066 | + 1,694s | 24 | ????M |
| 16 | 21 | Nyck de Vries | Alpha Tauri | 1:15,083 | + 1,711s | 33 | ????M |
| 17 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:15,192 | + 1,820s | 32 | H |
| 18 | 2 | Logan sergent | Williams | 1:15,557 | + 2,185s | 30 | ????M |
| 19 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:15,684 | + 2,312s | 25 | ????M |
| 20 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:15,785 | + 2,413s | 17 | ????M |
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Pour la première fois, Monaco a une vue d'hélicoptère et certains autres angles de caméra sont également différents d'avant après la prise de contrôle de la couverture mondiale de l'alimentation du FOM, si nécessaire depuis longtemps.
J'ai aussi remarqué qu'il manque l'écran sur la course vers Massenet et que la publicité en bordure de piste est comme partout ailleurs, c'est-à-dire des sections spécifiques pour un sponsor particulier.
Quant à la séance elle-même, des erreurs assez stupides de Hulkenberg & Albon, bien que le drapeau rouge dans le cas du premier semblaient excessifs car rien ne semblait tomber sur son chemin vers la voie des stands.