Deuxième rapport et résultats des essais libres Grand Prix F2023 du Japon 1

Event: Grand Prix du Japon
Piste: Circuit de Suzuka

Météo: sécher  28 ° C
Tarmac: sec  39 ° C
Humidité :% 63
Wind : 3 km/h O
Pression: 1006 mbar

Rapport FP2 : Verstappen domine alors que Hamilton se bat à Suzuka

Le vendredi après-midi riche en action à Suzuka pour le Grand Prix du Japon 2023 a vu Max Verstappen dominer la deuxième séance d'essais (FP2), devançant Charles Leclerc de Ferrari et Lando Norris de McLaren. Les surprises ont été nombreuses et l'action n'a certainement pas déçu alors que les équipes et les pilotes ont tenté de tirer le meilleur parti des pneus prototypes Pirelli.

Verstappen brille avec Red Bull Ameliorations

Max Verstappen s'est imposé comme leader, réalisant un tour rapide de 1 min 30.688 s, devançant Charles Leclerc de 0.320 s. Ce fut une performance extraordinaire qui a suivi Red BullLa lutte de Singapour. Le succès du Néerlandais peut être partiellement attribué à un nouveau bord de terrain que l'équipe a expérimenté, indiquant que Red BullL'équipe d'ingénierie de a tiré de précieuses leçons de ses courses précédentes.

Ferrari et McLaren poursuivent leur rivalité féroce

Lando Norris et Charles Leclerc ont tenu la promesse d’une bataille McLaren contre Ferrari. La poussée de vitesse tardive de Leclerc l'a amené en P2, juste devant Norris. Carlos Sainz a également montré un bon rythme, indiquant clairement que Red Bull ce ne sera pas un week-end facile si Ferrari et McLaren ont quelque chose à dire à ce sujet.

Les difficultés de Mercedes restent un mystère

Alors que George Russell a réussi une respectable P5, Lewis Hamilton a continué à lutter. Le septuple champion a terminé à une décevante P14, soulevant des questions sur la forme compétitive de Mercedes pour le week-end. La réticence de l'équipe à utiliser les pneus tendres au début a rendu difficile de juger de leur véritable rythme, mais il est évident que les difficultés d'Hamilton en qualifications persistent.

Ordre à mi-chemin FP2

A mi-séance, les 10 meilleurs pilotes avaient tous réalisé leur temps au tour avec un train de pneus tendres PIrelli et l'ordre était : 1. Charles Leclerc (Ferrari) 1:31.008, 2. Lando Norris (McLaren) +0.144, 3. Carlos Sainz (Ferrari) +0.229, 4. Max Verstappen (Red Bull) +0.369 , 5. Alex Albon (Williams) +0.547, 6. Oscar Piastri (McLaren) +0.654, 7. Sergio Pérez (Red Bull) +0.702, 8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) +0.731, 9. NIco Hulkenberg (Haas) +0.789 et 10. George Russell (Mercedes) +1.046.

Piastri impressionne ; Perez a besoin de plus de temps

Le parcours d'Oscar Piastri en F1 s'accélère ; le pilote recrue a réussi à se classer dans une solide P7 au cours de la séance. De l'autre côté, les difficultés de Sergio Perez se sont poursuivies puisqu'il a atterri en P6, à une distance considérable de son coéquipier Verstappen.

Gasly plante, la session se termine avec un drapeau rouge

A quelques minutes de la fin, Pierre Gasly a connu une mésaventure à Degner 2, entrant en contact avec les barrières et faisant ressortir les drapeaux rouges, mettant ainsi fin à la séance. Le Français n'a pas été blessé mais est reparti avec une voiture endommagée et beaucoup de travail pour son équipe avant les activités de samedi.

L’énigme des pneus de Pirelli

Toutes les équipes ont eu un avant-goût du prototype en caoutchouc moyen de l'année prochaine, grâce aux jeux supplémentaires de Pirelli pour les EL1 et FP2. Les commentaires de Russell suggèrent une forte dégradation des pneus tendres, soulevant des questions sur la stratégie pneumatique pour la course de dimanche.

Météo et stratégie

Avec une humidité proche de celle de Singapour et un léger risque de pluie, la dégradation des pneus semble plus importante que prévu. Suzuka penche généralement vers une stratégie à un ou deux arrêts, et les équipes devront tenir compte de l'usure des pneus lorsqu'elles peaufinent leurs plans de course.

Une bataille serrée au milieu de terrain à venir

La feuille de temps indiquait une bataille très serrée au milieu du peloton, avec un infime écart séparant plusieurs pilotes. Zhou a rencontré un problème hydraulique, laissant le garage Alfa Romeo avec du travail à faire pendant la nuit.

Réflexions finales

En résumé, les EL2 ont livré une action à indice d'octane élevé et ont préparé le terrain pour un week-end de course passionnant à Suzuka. Avec Verstappen qui semble fort et le peloton serré derrière, le Grand Prix du Japon de cette année promet d'être une affaire mémorable.

Temps de secteur les plus rapides

Les temps de secteur les plus rapides ont été :

• Secteur 1 : 31.505 s. de Max Verstappen (Red Bull RB19)
• Secteur 2 : 40.831 sec. par Charles Leclerc (Ferrari SF-23)
• Secteur 3 : 18.113 sec. par Logan Sargeant (Williams FW45)

1:41,935 min était le temps le plus rapide lors d'un FP2 humide de l'année dernière, établi par George Russell dans la Mercedes W14.

FP2 Times Table 2023 GP du Japon

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