Résultats Deuxième Essais Libres GP de Monaco 2023

Event: Grand Prix de F1 de Monaco
Piste: Circuit de Monaco

Max Verstappen dans le Red Bull Racing RB19 mène Lewis Hamilton dans le (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team W14 sur la piste/

Météo: sécher  27 ° C
Tarmac: sec  42 ° C
Humidité: 31%
Vent : 1 km/h NO
Pression: bar 1017

Au cœur de Monaco, le drame du Grand Prix de F1 s'est poursuivi avec les deuxièmes essais libres. La journée a été caractérisée par des températures torrides, la piste chauffant jusqu'à 42 degrés Celsius et une température de l'air de 27 degrés Celsius. Des averses dispersées potentielles au cours du week-end ont ajouté un élément d'imprévisibilité à la procédure, ce qui n'a fait qu'augmenter le frisson de l'événement.

Les essais ont débuté avec Nico Hulkenberg et une foule d'autres pilotes prenant la piste, la majorité d'entre eux optant pour des pneus à gomme moyenne. Un absent notable au début de la séance était Alexander Albon, dont la voiture était en réparation par l'équipe Williams suite à un accident en FP1.

Sur la piste, Max Verstappen a démarré fort, signant un temps impressionnant de 1m 13.985s avec des pneus médiums, avec six dixièmes d'avance sur Fernando Alonso. Hamilton était sur les talons d'Alonso, derrière l'Aston Martin de seulement 0.004 seconde.

Hamilton, déterminé à ne pas être en reste, a momentanément pris la tête de Verstappen, seulement pour que le Néerlandais reprenne la première place lors de son prochain tour. Le duo Ferrari composé de Carlos Sainz et Charles Leclerc était le seul à ne pas opter pour des gommes medium.

Les enjeux ont augmenté lorsque les pilotes ont commencé à passer aux pneus tendres, avec la paire Aston Martin en tête, suivie de Valtteri Bottas et Logan Sargeant. Alonso, sur un tour rapide, a raté de peu le temps de Verstappen, se classant deuxième avec une marge de 0.015 seconde.

Sainz a réalisé une performance louable, signant le deuxième temps le plus rapide, à seulement 0.241 seconde de Verstappen. Il était en pneus plus durs, montrant le potentiel de la Ferrari sur ce circuit. Au fil de la séance, Verstappen a continué d'améliorer ses temps au tour, étendant son avance aux avant-postes.

En dehors de la piste, Sebastian Vettel, l'ancienne star d'Aston Martin, a rendu visite à son ancienne équipe, provoquant une vague d'excitation parmi les fans. Pendant ce temps, Lando Norris a dû attendre un peu plus longtemps pour rejoindre la session en raison de changements de configuration de dernière minute par l'équipe McLaren.

Plus loin sur la grille, il y avait une lueur d'espoir pour Albon, alors que des mécaniciens Williams ont été vus en train d'ajuster sa voiture. Il avait encore une chance pour lui de se joindre à la séance d'entraînement. Cependant, la journée n'a pas été exempte de problèmes, le trafic sur la piste s'avérant problématique, provoquant la frustration des pilotes, dont Sergio Perez.

Vers la fin des essais, Charles Leclerc a réussi à se frayer un chemin jusqu'à la deuxième place, à seulement 0.065 seconde du leader. Après un premier entraînement difficile, Leclerc semblait avoir trouvé son rythme. Lewis Hamilton a également montré une amélioration, passant à la sixième place.

À la fin des deuxièmes essais libres, l'attention s'est déplacée vers les qualifications. Compte tenu de l'importance de la position de départ à Monaco, un accent accru sur le rythme d'un tour était attendu dans les séances suivantes.

À 17 minutes de la fin, Sainz a écrasé sa Ferrari dans la barrière du tristement célèbre virage 16. Il a d'abord heurté la barrière avec son pneu avant droit et cassé sa barre de direction. La séance a été signalée au drapeau rouge et toutes les voitures ont dû retourner aux stands. La Ferrari SF-23 a été dégagée en 5 minutes. Albon a également pu démarrer son FP2 après que sa voiture Williams ait été enfin réparée maintenant.

Avec 10 minutes à faire, Verstappen était toujours le plus rapide avec un 1: 12.462. Leclerc était 2e en +0.065s et Sainz toujours P3 en +0.107s. Verstappen avait misé cette fois sur les durs tandis que les autres du top 5 utilisaient les softs.

En résumé, les deuxièmes essais libres ont témoigné de l'action captivante que promet le Grand Prix de Monaco. Avec l'imprévisibilité de la météo, la compétition intense et les pénalités imminentes pour l'utilisation de pièces, le GP de F2023 de Monaco 1 s'annonce comme un événement passionnant

L'année dernière, le tour le plus rapide de FP2 était de 1:12,656 min, piloté par Charles Leclerc avec la Ferrari F1-75.

Tableau des temps FP2 2023 Monaco GP

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