Event: Grand Prix du Brésil
Piste: Autodromo Interlagos

Météo:  sécher  20.7-19 à 7 ° C
Tarmac: sec  47.0-36.0 ° C
Humidité : 59-60%
Wind : 3.9-2.8 km/h S

Max Verstappen a remporté aujourd'hui sa 52e course de F1 au GP de F2023 du Brésil 1. Le Red Bull pilote a commencé à partir de pole et a gagné à Interlagos pour la deuxième fois. Il s'agit de sa 16e victoire de la saison, ce qui constitue un nouveau record absolu. Le Red Bull L'équipe de course a remporté sa 110e victoire en course aujourd'hui.

Verstappen triomphe à Sao Paulo, le podium spectaculaire d'Alonso

Le Grand Prix de Formule 2023 du Brésil XNUMX sur le circuit d'Interlagos à Sao Paulo a été un spectacle de maîtrise stratégique, de rebondissements inattendus et de courses intenses roue contre roue. La domination de Max Verstappen était une fois de plus évidente, mais l'événement était loin d'être simple.

La victoire de Verstappen et Red BullLa stratégie de

Max Verstappen, à partir de pole, a démontré pourquoi il est le favori de la saison. Sa performance était clinique, menant le peloton et gérant ses pneus de manière experte. Le Red Bull La stratégie de l'équipe s'est parfaitement déroulée, en utilisant ses choix de pneus et en s'adaptant aux conditions de course dynamiques.

L'étonnant podium d'Alonso

Fernando Alonso, dans son Aston Martin, a livré une course inoubliable. Combattre challEngagés, en particulier par Sergio Perez dans les derniers tours, Alonso a montré ses prouesses en course. Sa troisième place a été assurée par seulement 0.053 seconde, démontrant les marges très minces au plus haut niveau du sport automobile.

La solide performance de Norris

Lando Norris, au volant de McLaren, a réalisé une course exceptionnelle. Un départ brillant le propulse de la sixième à la deuxième place, position qu'il occupe avec ténacité. La capacité de Norris à suivre le rythme de Verstappen a été un point culminant, même si le Red BullLa supériorité de était évidente.

Challmoteurs pour Mercedes et Ferrari

C'était achalljournée de travail pour Mercedes et Ferrari. Mercedes a eu du mal avec la gestion des pneus, un problème qui a été un thème récurrent cette saison. Ferrari a été confrontée à des problèmes de fiabilité, Charles Leclerc ayant connu des problèmes hydrauliques avant même le départ.

Batailles et stratégie au milieu de terrain

Le milieu de terrain a connu des batailles intenses, avec des équipes comme Alpine et AlphaTauri marquant de précieux points. L'élément stratégique était crucial, le choix des pneus et le timing des arrêts aux stands faisant des différences significatives dans le classement final.

Conclusion

Le Grand Prix du Brésil témoigne de l'habileté, de la stratégie et de l'imprévisibilité qui rendent la Formule 2023 passionnante. La victoire de Verstappen était une démonstration de sa domination continue, mais la véritable histoire était les batailles à travers le peloton, en particulier l'incroyable course d'Alonso vers le podium. Alors que la saison touche à sa fin, les équipes et les pilotes repoussent leurs limites, ouvrant la voie à une conclusion passionnante du championnat XNUMX.

Classement GP F2023 du Brésil 1

P No Tournevis équipe Time Freak Laps Grille Pts
1 1 Pays-Bas Max Verstappen
Autriche Red Bull 01:56:48.894 71
1
33
2 4 Royaume Uni Lando Norris
Royaume Uni McLaren 01:56:57.171 71
6
26
3 14 Espagne Fernando Alonso
Royaume Uni Aston Martin 01:57:23.049 71
4
15
4 11 Mexique Sergio Pérez
Autriche Red Bull 01:57:23.102 71
9
18
5 18 Canada Lance Stroll
Royaume Uni Aston Martin 01:57:29.739 71
3
10
6 55 Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari 01:57:39.082 71
7
9
7 10 France Pierre Gasly
France Alpine 01:57:44.987 71
15
6
8 44 Royaume Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes 01:57:51.753 71
5
6
9 22 Japon Yuki Tsunoda
Italie Alpha Tauri 01:57:58.774 70
16
5
10 31 France Esteban Ocon
France Alpine 01:56:58.735 70
14
1
11 2 États-Unis Logan sergent
Royaume Uni Williams 01:57:15.102 70
11
0
12 27 Allemagne Nico Hulkenberg
États-Unis Haas 01:57:18.854 70
11
0
13 3 Australie Daniel Ricciardo
Italie Alpha Tauri 01:57:58.855 70
17
0
14 81 Australie Oscar Piastre
Royaume Uni McLaren 01:56:52.530 69
10
0
DNF 63 Royaume Uni George Russell
Allemagne Mercedes Refroidissement 57
15
5
DNF 77 Finlande Valtteri Bottas
Suisse Alfa Romeo Fiche Technique / Plans 39
18
0
DNF 24 Chine Zhou Guanyu
Suisse Alfa Romeo Fiche Technique / Plans 22
20
0
DNF 20 Danemark Kevin Magnussen
États-Unis Haas Écrasé 0
12
0
DNF 23 Thailande Alex Albon
Royaume Uni Williams Écrasé 0
13
0
DNS 16 Monaco Charles Leclerc
Italie Ferrari Hydraulique 0
2
4

Tour le plus rapide en 1 : 12.486 min par Lando Norris, McLaren MCL60 #4, tour 61 à 214.005 km/h

Résultats du GP 2023 brésilien F1
FP1 2023 GP de F1 du Brésil
Quali 2023 Brésilien F1 GP
SQuali 2023 GP F1 du Brésil
Sprint 2023 GP F1 du Brésil
Grille de départ 2023 Brazilian F1 GP


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11 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats des courses Grand Prix de F2023 du Brésil 1 et rapport »

  1. Jere Jyräla

    Un malheureux incident de course entre le duo Albon & Haas, mais encore un autre signal d'alarme inutilement excessif sur quelque chose de gérable en toute sécurité sous neutralisation SC.
    Et si la période SC était de 5 à 10 tours, il reste encore plus que suffisant pour passer le drapeau vert.
    Maximiser les tours dans des conditions de course ne devrait pas être la priorité, ce qui est clairement toujours le cas, sans compter que ceci et les nombreux autres cas à partir de 2020 n'étaient même pas aussi extrêmes que, par exemple, le shunt de Kubica lors du GP du Canada 2007, ce qui était parfaitement gérable en toute sécurité sous SC parmi de nombreux autres cas extrêmes, en particulier pendant le mandat de Charlie.
    Ces suspensions provoquent simplement des retards inutilement excessifs et des temps de course globaux plus longs.
    C'est bien que Leclerc puisse au moins déplacer la voiture au-delà d'un trou pour éviter un autre tour de formation, même si Ricciardo et Piastri ne reviennent pas dans le tour de tête était déroutant.
    Excellent pilotage d'Alonso, même si les stratégies de Mercedes étaient bizarres.

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    • ReallyOldRacer

      Bons points concernant le drapeau rouge contre la voiture de sécurité. En fait, si les enfants se comportaient bien, ce type d'incident pourrait être contrôlé par un jaune agitant au coin précédent et un double jaune lors de l'incident. Mais bien sûr, il y a très peu de discipline en matière de drapeau de nos jours et les enfants risquent de tout gâcher. Je soupçonne que les équipes accueillent favorablement le drapeau rouge afin de pouvoir attaquer les voitures. Cette règle devrait changer.

      Sinon, une course divertissante. Écoutons les détracteurs de Checo. Pas toi, Jere, ils savent qui ils sont. :)

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  2. Shroppyfly

    Combien de fois peut-on dire à un coéquipier de rester en position et de ne pas dépasser votre compagnon de route plus lent, 3 fois semble-t-il, heureusement, un prétendu dysfonctionnement du moteur, extrêmement fiable, au bon moment, a évité de rougir.

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  3. L'espion

    En 2000 F1 italienne, GP feu marshall Paolo Ghislimberti a été heurté par une roue perdue du Jordan de Heinz-Harald Frentzen et est décédé sur le coup. À peine cinq courses plus tard, lors du GP de F2001 d'Australie 1, marshall Graham Beveridge a été mortellement blessé par une roue de la voiture de Jacques Villeneuve.

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