Event: Grand Prix de Chine
Piste: Circuit international de Shanghai

Résultats de la course 2024 Formula Chinese 1 Grand Prix

Début du Grand Prix 2024 Chinois F1

Météo: Sécheurs 18.8-18.2 ° C
Tarmac: sec 30.8-27.6 ° C
Humidité: 65 à 68 %
Vent :2.1-5.0 km/h sud

Max Verstappen a remporté aujourd'hui sa 58e course de F1 au GP de F2024 de Chine 1. Le Red Bull pilote a commencé à partir de pole position et s'impose pour la première fois sur le circuit de Shanghai. C'était sa 4e victoire de la saison et la 117e pour le Red Bull Équipe de course.

Max Verstappen remporte la victoire au Grand Prix de Chine 2024

La domination de Verstappen continue

Dans une démonstration de pure domination, Max Verstappen a poursuivi sa forme impérieuse en remportant une victoire éclatante au Grand Prix de Chine 2024. Organisée sur l'emblématique circuit international de Shanghai, la course a marqué un retour triomphal pour la Formule 1 après une interruption depuis 2019. Verstappen, qui a été imbattable lors des dernières courses, a livré une autre masterclass, conquérant à la fois le sprint et l'événement principal avec une relative facilité.

Norris et Perez brillent

Lando Norris de McLaren, tirant parti d'une combinaison de sens stratégique et de rythme brut, a décroché une impressionnante deuxième place. Malgré le challEn raison des conditions changeantes et des exigences tactiques de la course, la performance de Norris témoigne à la fois de ses compétences de pilotage et de la stratégie de course de McLaren. Sergio Perez, coéquipier de Verstappen à Red Bull, complète le podium en réalisant des gains significatifs pour terminer troisième malgré quelques difficultés durant la course.

Développements dramatiques de la course

Le week-end de course n’a pas été sans drame. Deux périodes de voiture de sécurité ont ajouté des niveaux de complexité stratégique et mis à l’épreuve la capacité d’adaptation des équipes et des pilotes. L'abandon de Valtteri Bottas en raison de problèmes mécaniques a été un moment clé, déclenchant la première voiture de sécurité et remodelant les stratégies de course dans le paddock.

Batailles au milieu de terrain et jeux stratégiques

Charles Leclerc de Ferrari a réussi à obtenir une quatrième place, naviguant à travers le challfin de course avec un mélange de conduite agressive et de gestion stratégique des pneus. Derrière lui, une bataille acharnée au milieu de terrain a mis en valeur la profondeur des talents présents sur la grille, les positions changeant fréquemment de main alors que les pilotes se bousculaient pour chaque avantage.

Moment d'émotion pour Zhou

Zhou Guanyu, qui courait à domicile, a vécu un moment poignant en franchissant la ligne d'arrivée. Le poids émotionnel de l'événement était visible, soulignant les enjeux personnels et nationaux intenses impliqués dans sa course.

Verstappen regarde vers l’avenir

Le discours de victoire de Verstappen était un mélange de jubilation et d'anticipation. Avec sa voiture fonctionnant parfaitement avec différents composés de pneus, le Néerlandais attendait avec impatience les courses à venir, faisant allusion à la poursuite de la course.hallenge il pose à ses rivaux. Sa remarquable séquence de 22 victoires en 24 Grands Prix souligne une période de domination qui rappelle les époques des figures les plus légendaires du sport.

Perspectives de la saison

Alors que la Formule 1 quitte Shanghai pour rejoindre les rues de Miami, le récit continue de tourner autour de la forme exceptionnelle de Verstappen. Cependant, avec des concurrents comme Norris montrant leur potentiel, la saison reste prête pour d’autres rebondissements. La saison 2024 s’annonce comme un mélange convaincant de drames à grande vitesse et d’intrigues stratégiques, chaque course ajoutant de nouveaux chapitres à l’histoire évolutive de ce sport exaltant.

Temps de secteur les plus rapides

Les temps de secteur les plus rapides lors du Grand Prix de F2024 de Chine 1 étaient :

  • Secteur 1 : 26.034 sec par Max Verstappen (Red Bull RB20)
  • Secteur 2 : 29.306 sec par Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
  • Secteur 3 : 42.398 sec par Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)

Classification 2024 Chinese F1 GP

P No Tournevis Équipe Temps Laps Grille Pts
1 1 Netherlands Max Verstappen
Autriche Red Bull 01:40:52.554 56
1
33
2 4 Royaume Uni Lando Norris
Royaume Uni McLaren 01:41:06.327 56
4
21
3 11 Mexique Sergio Pérez
Autriche Red Bull 01:41:11.714 56
2
21
4 16 Monaco Charles Leclerc
Italie Ferrari 01:41:16.177 56
6
17
5 55 Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari 01:41:26.537 56
7
14
6 63 Royaume Uni George Russell
Allemagne Mercedes 01:41:31.278 56
8
9
7 14 Espagne Fernando Alonso
Royaume Uni Aston Martin 01:41:35.968 56
3
7
8 81 Australie Oscar Piastre
Royaume Uni McLaren 01:41:48.752 56
5
6
9 44 Royaume Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes 01:41:50.540 56
18
9
10 27 Allemagne Nico Hulkenberg
États-Unis Haas 01:41:53.030 56
9
1
11 31 France Esteban Ocon
France Alpine 01:41:55.366 56
13
0
12 23 Thaïlande Alex Albon
Royaume Uni Williams 01:41:58.060 56
14
0
13 10 France Pierre Gasly
France Alpine 01:42:04.243 56
15
0
14 24 Chine Zhou Guanyu
Suisse Nettoyer 01:42:01.777 56
16
0
15 18 Canada Lance Stroll
Royaume Uni Aston Martin 01:42:20.087 56
11
0
16 20 Danemark Kevin Magnussen
États-Unis Haas 01:42:15.340 56
17
0
17 2 États-Unis Logan sergent
Royaume Uni Williams 01:42:27.664 56
20
0
DNF 3 Australie Daniel Ricciardo
Italie Taureaux de course Dommages de collision 33
12
0
DNF 22 Japon Yuki Tsunoda
Italie Taureaux de course Dommages de collision 26
19
0
DNF 77 Finlande Valtteri Bottas
Suisse Nettoyer Unité motrice 19
10
0

Pénalités:

  • Logan Sargeant, Williams #2 – Pénalité de 10 secondes appliquée selon la course – infraction à la voiture de sécurité
  • Kevin Magnussen, Haas #20 - Pénalité de 10 secondes appliquée selon la course - Provoquant une collision

Tour le plus rapide en 1:37.810 min par Fernando Alonso, Aston Martin AMR24 Car #14 au tour 45 à 200.629 km/h

2024 Chinese F1 GP Résultats
FP1 2024 GP F1 chinois
Sprint Quali 2024 GP F1 de Chine
Grille de départ 2024 Chinese F1 Sprint
Sprint 2024 GP F1 chinois
Quali 2024 GP F1 de Chine
Grille de départ 2024 Chinese F1 GP

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8 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats de la course 2024 Formula Chinese 1 Grand Prix »

  1. Jere Jyräla

    Le contrôle de course a encore une fois mis inutilement longtemps à activer le VSC, bien que la voiture de Bottas soit clairement dans la ligne de mire et ne bouge pas de sitôt.
    Ce n'est pas le point le plus rapide, mais cela reste risqué en cas de panne soudaine des freins pour quelqu'un.
    Maladresse des deux Stroll & Magnussen ainsi que Sargeant dans une moindre mesure.
    Bonne stratégie de Mclaren, même s'il aurait pu s'arrêter dans le même tour que Leclerc si l'appel du VSC avait été plus rapide, mais heureusement pour eux, cela ne leur a pas coûté un top 3.

  2. Shroppyfly

    Alors, qui a fait une bonne course dans le top dix ?, les suspects habituels oui FA était au dernier relais au volant comme un 21 ans, brillant, je ne pense pas que ce soit important SP terminant 3ème, il a bien conduit, tout comme silencieux, mais rapide et fiable King G, M. Podium a très bien conduit aussi, j'aimerais juste qu'il se grandisse un peu plus, tout ce dénigrement et ces doutes, OP ouais, a bien roulé avec une voiture cassée, quant à la chérie des fans chinois et je ne parle pas de Louise qui avait moi qui cours chercher mon carnet de rechange, il y avait tellement d'excuses qui sortaient de sa bouche, à première vue il y en avait 3 à moins que j'en ai raté plus, ce qui signifie qu'elle est sur la bonne voie pour atteindre 20 ans maintenant à 15 gémissements

  3. Dan Hirn

    Grand Prix de Chine 2024 – Grande course avec sprint
    Principales pensées :
    1. Ramenez Nico Rosberg ! Excellent commentaire - parle comme un conducteur parlant à d'autres conducteurs. Super travail Nico
    2. Développez un nouveau graphique. Afficher la ligne de course à travers les virages de la piste - Superposition de la piste complète et challcoins engins. De plus, là où les yeux du conducteur se trouvent au début, au milieu et à la sortie des virages. Demandez à Nico de parler des effets sur la voiture.
    3. Plus de prises de vue de la caméra du conducteur et de la caméra embarquée de la course, en course.
    4. NE TRANSFORMEZ PAS LA F1 EN INDY ! Nous ne regardons pas voir des voitures durables. Nous voulons voir les voitures les plus rapides, dotées des moteurs les plus puissants, conduites par les 20 à 24 meilleurs pilotes du monde. Les trains DRS sont ennuyeux, et les trains encore plus longs sont encore plus ennuyeux. GARDEZ LA F1 LA MEILLEURE COURSE AU MONDE.

    • Jere Jyräla

      Nico Rosberg ne reviendra pas si vous voulez dire en tant que pilote.
      Je ne vois pas la nécessité d'un graphique de ligne de course ou des autres fonctionnalités mentionnées, car la couverture mondiale du flux contient déjà suffisamment de graphiques et d'informations de nos jours.
      Je suis également satisfait de la quantité de séquences à bord, même si cela ne me dérangerait pas d'en obtenir davantage.
      Quant au dernier point, je partage votre point de vue en principe, mais je ne pense pas que tous les aspects mentionnés soient nécessaires pour que la F1 soit totalement agréable, et même si les trains DRS peuvent être ennuyeux, ils sont quasiment inévitables dans la F1 moderne. , bien que le DRS soit supprimé et remplacé par l'active aero en 2026.

      • Daniel

        Merci d'avoir exprimé votre opinion, c'est ce que je faisais.
        Nico est commentateur ; il a dit aujourd'hui qu'il ne reviendrait pas à la course. Mais il était vraiment frais.
        La ligne passant par le virage est essentielle aux millisecondes du temps au tour. La plupart des gens pensent connaître la ligne, mais dans des cours complexes comme la Chine, vous pouvez avoir plusieurs lignes, qui dépendent de la sortie de la précédente, c'est-à-dire du résultat de l'entrée avant celle-ci. À 300 km/h, où regardent les pilotes, objectifs de freinage, entrée de virage, préparation pour un dépassement ? J'ai eu la chance de parcourir de nouvelles et excellentes routes privées du sud de la Californie dans une Ferrari Spider par un ancien pilote de F1. C'était la balade la plus folle de ma vie. Il a parlé calmement, soulignant les lignes, les rétrogradations rapides et les problèmes « lâches » avec la suspension. J'ai trouvé ses compétences et ses commentaires inestimables. Je pense que les téléspectateurs occasionnels seront étonnés de voir ce que fait instinctivement le conducteur.
        Personnellement, le balance des clichés est bien réalisé. J'aime simplement voir du point de vue du conducteur ce qu'il peut voir et ce qu'il ne peut pas voir.

        Le DRS est bien pour l’instant, mais nous devons trouver un meilleur moyen d’augmenter les dépassements et d’égaliser les performances au milieu du peloton avec les meilleurs. J’espère voir les 20 voitures les plus rapides, chacune ayant une chance de monter sur le podium. J'espère qu'Active-Areo aidera, mais cela avantage les équipes disposant de gros budgets et de temps de tunnel. Le DRS est fondamentalement le même pour toutes les voitures, Red Bull est l'exception ces derniers temps.
        Je n'aime pas la grosse batterie prévue pour l'année prochaine. Je veux entendre le rugissement d’un moteur entraînant les roues, pas celui d’un générateur.
        Avec respect.

          • Daniel

            La voiture d'un ami de la famille. Ne soyez pas un haineux. J'adore la F1 et je veux que ce soit génial. Je suis sûr que vous êtes un pro pour trouver le sommet d'un virage à grande vitesse, mais tout le monde n'est pas aussi doué. Le sport se développe plus vite et il est plus facile pour les nouvelles personnes de l'apprécier. Passe une bonne journée.

  4. Shroppyfly

    Les deux font de bons commentaires, je pensais que le nouveau graphisme du ciel était ok si c'est ce que tu voulais dire, j'aurais peut-être besoin de le voir encore quelques fois, j'ai convenu que Nico est A1 aux informations, etc. et bon avec les pilotes, ne manquant jamais de dire "il f* * je suis monté là-bas quand il faut le dire", tout irait bien sur Sky UK à plein temps mais je pense qu'il est sous contrat avec Sky Germany donc peut-être qu'aujourd'hui c'était unique, le DRS passe en 26 mmmm, je ne suis pas convaincu de cela à partir d'aujourd'hui, si vous payez pour Sky mdr comme si quelqu'un de sensé ferait ça (vive l'IPTV mdr mais si vous le faites, vous choisissez de voir les informations embarquées de tous les conducteurs

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