Résultats et compte-rendu du Grand Prix de Formule 2024 de Chine 1
Event: Grand Prix de Chine
Piste: Circuit international de Shanghai
Début de la Coupe du monde chinoise 2024 F1 grand Prix
Météo: Sécheurs 18.8-18.2 ° C
Tarmac: sec 30.8-27.6 ° C
Humidité: 65 to 68 %
Vent :2.1-5.0 km/h sud
Max Verstappen a remporté son 58e F1 course aux Jeux olympiques de 2024 en Chine F1 GP aujourd'hui. le Red Bull pilote a commencé à partir de pole position et s'impose pour la première fois sur le circuit de Shanghai. C'était sa 4e victoire de la saison et la 117e pour le Red Bull Équipe de course.
Max Verstappen remporte la victoire au Grand Prix de Chine 2024
La domination de Verstappen continue
Dans une démonstration de pure domination, Max Verstappen a poursuivi sa forme impérieuse en remportant une victoire éclatante au Grand Prix de Chine 2024. Organisée sur l'emblématique circuit international de Shanghai, la course a marqué un retour triomphal pour la Formule 1 après une interruption depuis 2019. Verstappen, qui a été imbattable lors des dernières courses, a livré une autre masterclass, conquérant à la fois le sprint et l'événement principal avec une relative facilité.
Norris et Perez brillent
Lando Norris de McLaren, s'appuyant sur une combinaison de sens stratégique et de rythme brut, a décroché une impressionnante deuxième place. Malgré les défis posés par les conditions changeantes et les exigences tactiques de la course, la performance de Norris a témoigné à la fois de son talent de pilote et de la stratégie de course de McLaren. Sergio Perez, coéquipier de Verstappen à l'arrivée Red Bull, complète le podium en réalisant des gains significatifs pour terminer troisième malgré quelques difficultés durant la course.
Développements dramatiques de la course
Le week-end de course n’a pas été sans drame. Deux périodes de voiture de sécurité ont ajouté des niveaux de complexité stratégique et mis à l’épreuve la capacité d’adaptation des équipes et des pilotes. L'abandon de Valtteri Bottas en raison de problèmes mécaniques a été un moment clé, déclenchant la première voiture de sécurité et remodelant les stratégies de course dans le paddock.
Batailles au milieu de terrain et jeux stratégiques
Charles Leclerc, pilote Ferrari, a réussi à décrocher la quatrième place, en surmontant les difficultés de la course grâce à un mélange de pilotage agressif et de gestion stratégique des pneus. Derrière lui, une bataille acharnée au milieu du peloton a mis en évidence la profondeur des talents de la grille, les positions changeant fréquemment de mains alors que les pilotes se bousculaient pour obtenir le moindre avantage.
Moment d'émotion pour Zhou
Zhou Guanyu, qui courait à domicile, a vécu un moment poignant en franchissant la ligne d'arrivée. Le poids émotionnel de l'événement était visible, soulignant les enjeux personnels et nationaux intenses impliqués dans sa course.
Verstappen regarde vers l’avenir
Le discours de victoire de Verstappen était un mélange de jubilation et d'impatience. Avec sa voiture fonctionnant parfaitement avec différents types de pneus, le Néerlandais attendait avec impatience les courses à venir, laissant entrevoir le défi permanent qu'il représente pour ses rivaux. Sa remarquable série de 22 victoires en 24 Grands Prix souligne une période de domination qui rappelle les époques des figures les plus légendaires du sport.
Perspectives de la saison
Alors que la Formule 1 quitte Shanghai pour rejoindre les rues de Miami, le récit continue de tourner autour de la forme exceptionnelle de Verstappen. Cependant, avec des concurrents comme Norris montrant leur potentiel, la saison reste prête pour d’autres rebondissements. La saison 2024 s’annonce comme un mélange convaincant de drames à grande vitesse et d’intrigues stratégiques, chaque course ajoutant de nouveaux chapitres à l’histoire évolutive de ce sport exaltant.
Temps de secteur les plus rapides
Les temps de secteur les plus rapides lors des Championnats chinois de 2024 F1 Les Grands Prix étaient :
- Secteur 1 : 26.034 sec par Max Verstappen (Red Bull RB20)
- Secteur 2 : 29.306 sec par Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
- Secteur 3 : 42.398 sec par Fernando Alonso (Aston Martin AMR24)
Classement 2024 chinois F1 GP
| P | No | Chauffeur | Équipe | Heure | Laps | Grille | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:40:52.554 | 56 | 1 | 33 |
| 2 | 4 |  Lando Norris | McLaren | 01:41:06.327 | 56 | 4 | 21 |
| 3 | 11 |  Sergio Pérez | Red Bull | 01:41:11.714 | 56 | 2 | 21 |
| 4 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:41:16.177 | 56 | 6 | 17 |
| 5 | 55 |  Carlos Sainz | Ferrari | 01:41:26.537 | 56 | 7 | 14 |
| 6 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:41:31.278 | 56 | 8 | 9 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:41:35.968 | 56 | 3 | 7 |
| 8 | 81 |  Oscar Piastre | McLaren | 01:41:48.752 | 56 | 5 | 6 |
| 9 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 01:41:50.540 | 56 | 18 | 9 |
| 10 | 27 | Nico Hulkenberg |  Haas | 01:41:53.030 | 56 | 9 | 1 |
| 11 | 31 |  Esteban Ocon | Alpine | 01:41:55.366 | 56 | 13 | 0 |
| 12 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:41:58.060 | 56 | 14 | 0 |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:42:04.243 | 56 | 15 | 0 |
| 14 | 24 |  Zhou Guanyu |  Nettoyer | 01:42:01.777 | 56 | 16 | 0 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:42:20.087 | 56 | 11 | 0 |
| 16 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 01:42:15.340 | 56 | 17 | 0 |
| 17 | 2 | Logan sergent | Williams | 01:42:27.664 | 56 | 20 | 0 |
| DNF | 3 | Daniel Ricciardo | Taureaux de course | Dommages de collision | 33 | 12 | 0 |
| DNF | 22 |  Yuki Tsunoda | Taureaux de course | Dommages de collision | 26 | 19 | 0 |
| DNF | 77 |  Valtteri Bottas | Nettoyer | Unité motrice | 19 | 10 | 0 |
Pénalités:
- Logan Sargeant, Williams #2 – Pénalité de 10 secondes appliquée selon la course – infraction à la voiture de sécurité
- Kevin Magnussen, Haas #20 - Pénalité de 10 secondes appliquée selon la course - Provoquant une collision
Tour le plus rapide en 1:37.810 min par Fernando Alonso, Aston Martin AMR24 Car #14 au tour 45 à 200.629 km/h
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Le contrôle de course a encore une fois mis inutilement longtemps à activer le VSC, bien que la voiture de Bottas soit clairement dans la ligne de mire et ne bouge pas de sitôt.
Ce n'est pas le point le plus rapide, mais cela reste risqué en cas de panne soudaine des freins pour quelqu'un.
Maladresse des deux Stroll & Magnussen ainsi que Sargeant dans une moindre mesure.
Bonne stratégie de Mclaren, même s'il aurait pu s'arrêter dans le même tour que Leclerc si l'appel du VSC avait été plus rapide, mais heureusement pour eux, cela ne leur a pas coûté un top 3.
Alors, qui a fait une bonne course dans le top dix ?, les suspects habituels, oui, FA conduisait comme un 21 ans lors du dernier relais, brillant, je ne pense pas que ce soit important. SP termine 3ème, il a bien piloté, tout comme silencieux, mais rapide et fiable. King G, M. Podium a très bien conduit aussi, j'aimerais juste qu'il se grandisse un peu plus, tout ce dénigrement et ces doutes, OP ouais, a bien roulé avec une voiture cassée, quant à la chérie des fans chinois et je ne parle pas de Louise qui avait moi qui cours chercher mon carnet de rechange, il y avait tellement d'excuses qui sortaient de sa bouche, à première vue il y en avait 3 à moins que j'en ai raté plus, ce qui signifie qu'elle est sur la bonne voie pour atteindre 20 ans maintenant à 15 gémissements
Grand Prix de Chine 2024 – Grande course avec sprint
Principales pensées :
1. Ramenez Nico Rosberg ! Excellent commentaire - parle comme un conducteur parlant à d'autres conducteurs. Super travail Nico
2. Développez un nouveau graphisme. Montrez la trajectoire de course à travers les virages de la piste - Superposition de la piste complète et des virages difficiles. Plus où se trouvent les yeux du pilote au début, au milieu et à la sortie des virages. Demandez à Nico de parler des effets sur la voiture.
3. Plus de prises de vue de la caméra du conducteur et de la caméra embarquée de la course, en course.
4. NE TOURNEZ PAS F1 EN DIRECTION D'INDY ! Nous ne regardons pas la course pour voir des voitures durables. Nous voulons voir les voitures les plus rapides, avec les moteurs les plus puissants, conduites par les 20 à 24 meilleurs pilotes du monde. Les trains DRS sont ennuyeux, et même les trains plus longs sont encore plus ennuyeux. CONTINUEZ F1 LA MEILLEURE COURSE AU MONDE.
Nico Rosberg ne reviendra pas si vous voulez dire en tant que pilote.
Je ne vois pas la nécessité d'un graphique de ligne de course ou des autres fonctionnalités mentionnées, car la couverture mondiale du flux contient déjà suffisamment de graphiques et d'informations de nos jours.
Je suis également satisfait de la quantité de séquences à bord, même si cela ne me dérangerait pas d'en obtenir davantage.
Quant à la dernière question, je partage votre point de vue en principe, mais je ne pense pas que tous les aspects mentionnés soient nécessaires pour F1 pour être totalement agréable, et bien que les trains DRS puissent être ennuyeux, ils sont pratiquement inévitables dans la F1 moderne, bien que le DRS soit supprimé et remplacé par un aérodynamisme actif en 2026.
Merci d'avoir exprimé votre opinion, c'est ce que je faisais.
Nico est commentateur ; il a dit aujourd'hui qu'il ne reviendrait pas à la course. Mais il était vraiment frais.
La trajectoire dans le virage est cruciale pour les millisecondes du temps au tour. La plupart des gens pensent qu'ils connaissent la trajectoire, mais dans des courses complexes comme en Chine, vous pouvez avoir plusieurs trajectoires, qui dépendent de la sortie de la précédente, qui est le résultat de l'entrée avant celle-ci. À 300 km/h, où regardent les pilotes, les cibles de freinage, l'entrée dans le virage, la préparation pour un dépassement ? J'ai eu la chance d'être conduit sur des routes privées, nouvelles et excellentes, dans le sud de la Californie, dans une Ferrari Spider par un ancien pilote.F1 Le chauffeur. C'était la course la plus folle de ma vie. Il parlait calmement, soulignant les lignes, les rétrogradations rapides et les problèmes de suspension. J'ai trouvé ses compétences et ses commentaires inestimables. Je pense que les spectateurs occasionnels seront étonnés de ce que le chauffeur fait instinctivement.
Personnellement, l'équilibre des prises de vue est bien fait. J'aime simplement voir du point de vue du conducteur ce qu'il peut voir et ce qu'il ne peut pas voir.
Le DRS est bien pour l’instant, mais nous devons trouver un meilleur moyen d’augmenter les dépassements et d’égaliser les performances au milieu du peloton avec les meilleurs. J’espère voir les 20 voitures les plus rapides, chacune ayant une chance de monter sur le podium. J'espère qu'Active-Areo aidera, mais cela avantage les équipes disposant de gros budgets et de temps de tunnel. Le DRS est fondamentalement le même pour toutes les voitures, Red Bull est l'exception ces derniers temps.
Je n'aime pas la grosse batterie prévue pour l'année prochaine. Je veux entendre le rugissement d’un moteur entraînant les roues, pas celui d’un générateur.
Avec respect.
Ouais, mais a-t-il acheté votre araignée après l'essai routier et est-il devenu autonome, ce n'était pas Ralf Schumacher, n'est-ce pas, que Dieu nous aide
La voiture d'un ami de la famille. Ne soyez pas un détracteur. J'adore F1 et je veux que ce soit génial. Je suis sûr que vous êtes un pro pour trouver le point de corde d'un virage à grande vitesse, mais tout le monde n'est pas aussi doué. Le sport se développe plus vite à mesure qu'il devient plus facile pour les nouveaux de l'apprécier. Passez une bonne journée.
Les deux font de bons commentaires, je pensais que le nouveau graphisme du ciel était ok si c'est ce que tu voulais dire, j'aurais peut-être besoin de le voir encore quelques fois, j'ai convenu que Nico est A1 aux informations, etc. et bon avec les pilotes, ne manquant jamais de dire "il f* * je suis monté là-bas quand il faut le dire", tout irait bien sur Sky UK à plein temps mais je pense qu'il est sous contrat avec Sky Germany donc peut-être qu'aujourd'hui c'était unique, le DRS passe en 26 mmmm, je ne suis pas convaincu de cela à partir d'aujourd'hui, si vous payez pour Sky mdr comme si quelqu'un de sensé ferait ça (vive l'IPTV mdr mais si vous le faites, vous choisissez de voir les informations embarquées de tous les conducteurs
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