Event: Grand Prix F1 d'Arabie Saoudite
Piste: Circuit de la rue de Djeddah

Résultats de la course Grand Prix F2021 d'Arabie Saoudite 1

Max Verstappen au volant de la (33) Red Bull Racing RB16B Honda et Lewis Hamilton au volant de la (44) Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes W12 entrent en collision lors du Grand Prix F1 d'Arabie saoudite sur le circuit de la corniche de Jeddah (Photo de Lars Baron/Getty Images)

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Pression: bar 1013.7

Lewis Hamilton a remporté sa 103e victoire en course aujourd'hui. Le pilote britannique a remporté le tout premier GP de F1 d'Arabie saoudite. Il s'agissait de sa 8e victoire en course de la saison 2021. Le chauffeur Mercedes est parti de pole. Il s'agissait de la 124e victoire de Mercedes en course.

Rapport de course F2021 GP d'Arabie saoudite 1

Le départ de la course était après le coucher du soleil et le circuit urbain le plus rapide était éclairé par des projecteurs. Toutes les voitures s'en sont sorties sans incident et ont même franchi le premier tour sans drapeau jaune. Dans les 5 autres courses précédentes, les départs avaient tous eu des incidents au premier tour. Lewis Hamilton a gardé la tête et personne n'a perdu une place dans le top 10. Après 5 tours, Hamilton n'avait plus que 1.5 seconde d'avance sur Valtteri Bottas et Max Verstappen était à 1.4 seconde de la P3.

Au 10e tour, Mick Schumacher a écrasé la Haas dans le virage 23. Une voiture de sécurité a été déployée pour ralentir le peloton et récupérer la voiture accidentée de Schumacher. Hamilton s'est arrêté pour obtenir un nouveau train de pneus durs. Verstappen n'a pas pêché et a pris la tête de la course. Beaucoup d'autres voitures ont également piqué. Les pilotes qui ont fait un arrêt au stand étaient Sergio Perez, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso, George Russell, Lance Stroll et Nicholas Latifi.

La période de la voiture de sécurité s'est terminée au 13e tour lorsque la course a été arrêtée avec un drapeau rouge. Parce que les équipes sont autorisées à changer de pneus pendant une période de drapeau rouge, ce qui a donné aux pilotes qui n'ont pas fait d'arrêt au stand plus tôt un arrêt au stand gratuit. Verstappen a changé pour les pneus durs pour essayer de conduire jusqu'à l'arrivée. La course a été relancée par un départ arrêté. De nombreux pilotes étaient même passés à un nouveau train de pneus médium.

Au redémarrage, Hamilton a pris un excellent départ, tandis que Verstappen s'est échappé lentement. Il a coupé le deuxième virage pour rester devant Hamilton. Esteban Ocon a également pris un excellent départ dans l'Alpine et a même devancé Hamilton. Valtteri Bottas a failli frapper le dos de Verstappen Red Bull. Plus loin, Charles Leclerc dans la Ferrari est entré en collision avec le Red Bull de Sergio Perez, car il n'y avait pas de place. Nikita Mazepin a percuté l'arrière de la Williams de George Russell. Les deux pilotes ont abandonné et la course a de nouveau été signalée par un drapeau rouge pour nettoyer la piste.

Pendant la situation du drapeau rouge, Verstappen s'est vu proposer un accord pour commencer derrière Hamilton afin de ne pas recevoir de pénalité pour avoir dépassé Hamilton au virage 2 hors du circuit. Le deuxième redémarrage Verstappen avait des pneus moyens. Verstappen a dépassé Hamilton et Ocon dans le virage 1 et a pris la tête de la course, tandis qu'Ocon s'est contenté de la 2e place, Hamilton était 3e et Ricciardo 4e.

Un tour, Hamilton a dépassé Ocon pour la P2 pour essayer de mettre la pression sur son rival pour le titre. Ocon était maintenant 3e, Ricciardo 4e et Bottas 5e. Au tour 24, le pilote Aston Martin Sebastian Vettel et le pilote AlphaTauri Yuki Tsunoda sont entrés en collision. L'aile avant de Tsunoda a été laissée sur la piste et a provoqué une courte période de voiture de sécurité virtuelle. Les deux pilotes ont pu continuer. le bot a perdu beaucoup de places. Vettel était maintenant 11e et Tsunoda, qui a dû se rendre aux stands pour un nouvel aileron avant, est même tombé à la 16e place et a terminé dernier. Verstappen et Hamilton avaient maintenant 11 secondes. devant Ocon qui était en P3.

Au tour 28, une autre période de voiture de sécurité virtuelle a été utilisée pour ramasser des débris de la voiture de Vettel. Le pilote allemand est entré en collision avec son ancien coéquipier Ferrari Kimi Raikkonen lors de la lutte pour la position. Au 29e tour, une voiture de sécurité virtuelle a de nouveau été utilisée pour nettoyer la piste. Verstappen était maintenant à 2 secondes. devant Hamilton. Au 33e tour, la piste était dégagée et la course a repris.

Au tour 36, une voiture de sécurité virtuelle très courte a de nouveau été utilisée pour nettoyer les débris laissés sur la piste par la voiture endommagée de Vettel. Lorsque la course a repris, Hamilton s'est approché de très près pour dépasser Verstappen et était plus rapide dans la ligne droite. Verstappen n'a pas voulu abandonner et a freiné très tard et est parti large. Les Red Bull L'équipe a dit à Verstappen de ralentir et de laisser passer Hamilton. Quand il a fait cela, Hamilton a hésité et Verstappen a ralenti encore plus, mais Hamilton n'a pas compris ce qui se passait et a foncé dans le Red Bull et endommagé son aileron avant.

Au tour 44, Hamilton a dépassé Verstappen pour la tête de la course. Verstappen voulait aller au stand pour obtenir un train de pneus tendres, mais parce qu'il a reçu 5 secondes. pénalité qu'il pourrait pit. S'il le faisait, il pourrait perdre P2 contre Ocon.

Classement GP d'Arabie Saoudite 2021

PNoTournevisÉquipe Temps écouléLapsGrillePts
144Royaume-Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes02: 06: 15.11850
1
26
233Nederland Max Verstappen
Autriche Red Bull+ Tours 050
3
18
377Finlande Valtteri Bottas
Allemagne Mercedes+ Tours 050
2
15
431France Esteban Ocon
France Alpine+ Tours 050
9
12
53Australie Daniel Ricciardo
Royaume-Uni McLaren+ Tours 050
11
10
610France Pierre Gasly
Italie AlphaTauri+ Tours 050
6
8
716Monaco Charles Leclerc
Italie Ferrari+ Tours 050
4
6
855Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari+ Tours 050
15
4
999Italie Antonio Giovinazzi
Suisse Alfa Romeo+ Tours 050
10
2
104Royaume-Uni Lando Norris
Royaume-Uni McLaren+ Tours 050
7
1
1118Canada Lance Promenade
Royaume-Uni Aston Martin+ Tours 050
18
0
126Canada Nicholas Latifi
Royaume-Uni Williams+ Tours 050
16
0
1314Espagne Fernando Alonso
France Alpine+ 1 tour49
13
0
1422Japon Yuki Tsunoda
Italie AlphaTauri+ 1 tour49
8
0
157Finlande Kimi Raikkonen
Suisse Alfa Romeo+ 1 tour49
12
0
DNF5Allemagne Sebastian Vettel
Royaume-Uni Aston MartinDommages de collision44
17
0
DNF11México Sergio Pérez
Autriche Red BullCollision14
5
0
DNF9Fédération Russe Nikita Mazepin
États-Unis HaasCollision14
20
0
DNF63Royaume-Uni George Russell
Royaume-Uni WilliamsCollision14
14
0
DNF47Allemagne Mick Schumacher
États-Unis HaasEssaimé8
19
0

Pénalités:

Yuki Tsunoda, AlphaTauri (n°22) - 5 secondes de pénalité - Causant une collision
Max Verstappen, Red Bull (n°33) - Pénalité de 5 secondes - Quitter la piste et prendre l'avantage
Max Verstappen, Red Bull (n°33) - Pénalité de 10 secondes - Provoquer une collision

Meilleur tour : 1:30.734 min par Lewis Hamilton, Mercedes W12 (n°44) au 47e tour

Résultats du GP de F2021 d'Arabie saoudite 1
FP1 2021 GP de F1 d'Arabie saoudite
FP2 2021 GP de F1 d'Arabie saoudite
FP3 2021 GP de F1 d'Arabie saoudite
Quali 2021 GP de F1 d'Arabie Saoudite
Grille de départ 2021 Saudi Arabian F1 GP

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46 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats de la course Grand Prix F2021 d'Arabie Saoudite 1 »

  1. Jax

    Karma karma karma karma karma Chameleoooon. Il vient et goooes. Il vient et goooohohes🎶. ??
    Eh bien... la légende des pilotes de course (LORD) a réussi une autre classe de maître de la course en gagnant avec un aileron avant endommagé lors de la course inaugurale saoudienne. Félicitations à Merc pour une configuration de rythme de course brillante sur la stratégie difficile pour ces voitures. Et le lot de consolation revient à Bottas pour avoir écrasé une voiture de qualité inférieure juste sur la fichue ligne d'arrivée. Lol bon sang smh.
    Juste un de plus pour aller Snowflakes!

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    6
  2. Véritable message

    Quelle bande de merde Lewis/Mercedes. Max tire sur le côté pour laisser passer Lewis et il y a assez de place pour un bus de la ville. Mais apparemment Lewis ne sait pas ce qui se passe, l'équipe Merc a oublié de lui dire... Meilleure histoire depuis Blanche-Neige. Maintenant, dis-moi, depuis quand Lewis ne dépasse-t-il pas Max quand il a une opportunité ? Il n'est généralement pas vraiment une poule mouillée... Lewis a percuté Max dans l'espoir de couper les pneus de Max et d'endommager le RB. Il n'y a pas d'autre explication possible.

    Plus de nouvelles règles : il y a quelques semaines, Lewis Lovers disait NON PASSER LEWIS SUR LA DROITE, maintenant c'est SI MAX EST EN AVANT, IL DOIT ABANDONNER LA POSITION DEUX FOIS, et à venir, QUAND LEWIS RAMS DANS MAX' MAX REÇOIT UNE PÉNALITÉ.

    Nous devons tous faire notre part pour laisser Lewis gagner...

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    • prix f1

      Sans idée vrai Post, MV est resté au milieu d'un virage à 200 mph, PUIS, comme on l'a maintenant découvert, il a freiné, seulement une pénalité de 10 secondes, blague. Vous devez être vraiment embarrassé par votre faux message avec tout ce que c'est de bavardages et de trolling.

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      • Véritable message

        Vous devriez vous inscrire en tant que steward, ils peuvent apparemment lire dans les pensées et toujours se ranger du côté de Lewis. Je sais que l'ancien temps te manque : 1- Lewis se qualifie P1, 2- Il sort du peloton en deux ou trois tours, 3- Il court dans l'air pur sans aucune compétition, 4- Lewis gagne à nouveau.

        Maintenant, nous avons Lewis affirmant qu'il devrait toujours gagner en raison de sa longue et expérimentée carrière, mais hier, les fans savaient qu'ils avaient conduit la meilleure course avec la voiture qu'ils avaient. Je suppose qu'ils sont tous ignorants aussi,

        Hé, organisons des courses avec uniquement des coureurs de style VB et rendons les courses de F1 aussi excitantes que le défilé de Noël.

        2
        5
  3. HN

    Peut clairement voir qui est @ faute maintenant.

    Le verdict des stewards sur Verstappen

    Au virage 21, le conducteur de la voiture 33 [Verstappen] a reçu l'instruction de redonner une position à la voiture 44 [Hamilton] et l'équipe lui a dit de le faire « stratégiquement ». La voiture 33 a considérablement ralenti au virage 26. Cependant, il était évident qu'aucun des conducteurs ne voulait prendre la tête avant la ligne de détection trois du DRS.

    Le conducteur de la voiture 33 a déclaré qu'il se demandait pourquoi la voiture 44 n'avait pas dépassé et le conducteur de la voiture 44 a déclaré que, n'ayant pas été au courant à ce stade que la voiture 33 rendait la position, il ne savait pas pourquoi la voiture 33 ralentissait . En décidant de pénaliser le conducteur de la voiture 33, le point clé pour les Commissaires Sportifs était que le conducteur de la voiture 33 a alors freiné brutalement (69 bars) et de manière significative, entraînant une décélération de 2.4 g.

    Tout en admettant que le conducteur de la voiture 44 ait pu dépasser la voiture 33 lors du premier ralentissement de cette voiture, on comprend pourquoi lui (et le conducteur de la voiture 33) n'a pas souhaité être le premier à franchir le DRS.

    Cependant, le freinage brutal du conducteur de la voiture 33 a été déterminé par les commissaires sportifs comme étant erratique et donc la cause prédominante de la collision et donc la pénalité standard de 10 secondes pour ce type d'incident, est imposée.

      • Véritable message

        Oh, je peux lire très bien. Pauvre Lewis, il était dans une course de F1 mais il ne savait pas ce qui se passait ! Max s'est arrêté pour laisser passer Lewis, mais Lewis n'a pas réussi, alors il a ralenti un peu plus et Lewis l'a percuté.

        Les stewards semblent en même temps savoir ce qui est dans l'esprit de Max et ce qui n'est pas dans l'esprit de Lewis. Voilà une astuce !

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          • Shroppyfly

            Comme je ne l'ai pas regardé en direct, je viens de le regarder sur utube, et on dirait qu'il l'a frappé tout droit, pas comme vous le dites dans le coin, ou comme le dit la fia dans leur reportage, les commentateurs que je présume sont du ciel, même dire que c'était sur le DROIT

            Alors c'est quoi tout ce coin business F1a ?

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          • Véritable message

            VOUS devriez lire le rapport des commissaires :

            « Tout en admettant que le conducteur de la voiture 44 ait pu dépasser la voiture 33 lors du premier ralentissement de cette voiture, nous comprenons pourquoi lui (et le conducteur de la voiture 33) n'a pas souhaité être le premier à franchir le DRS.

            VOUS avez inventé le mensonge du coin à 200 mph. Lewis et Max entraient dans une ligne droite et atteignaient EN FAIT juste la zone DRS. Max s'est arrêté et a ralenti pour laisser passer Lewis. Apparemment, Lewis ne savait pas ce qui se passait, ce serait normalement SON problème. Mais les stewards ont trouvé un moyen de blâmer Max en disant que Max ne voulait apparemment pas atteindre la zone DRS en premier, bien que ce serait d'une manière ou d'une autre OK pour Lewis.

            Ne pas vouloir atteindre la zone DRS en premier aurait été parfaitement légal et une décision de course intelligente de Max. Mais encore une fois, les stewards ont trouvé un moyen de blâmer Max, omettant complètement de prendre en compte le fait admis que Lewis aurait pu passer, aurait dû passer et ne comprenait pas ce qui se passait.

            Lorsque vous devez rendre une position, vous êtes censé la rendre dès que possible. Le conducteur qui se voit restituer le poste n'a pas la possibilité de choisir quand cela lui convient.

            Maintenant, c'était une mauvaise décision de gestion, pas étonnant que vous deviez inventer des faits « alternatifs ».

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        • Linda

          un vrai poste. Je suppose que vous avez lu les excuses de Marko pour avoir dit que Max n'avait pas testé Lewis ? À votre avis, à quel point Marko a-t-il dû s'excuser ? Chrishitian Horner et Max doivent maintenant faire de même. Lewis a été condamné à une amende pour avoir desserré sa ceinture de sécurité, car cela n'a pas donné le bon exemple aux jeunes conducteurs qui montaient dans les rangs. Max peut commettre une grave infraction en testant Lewis au freinage et écope d'une pénalité pathétique de 10 secondes, ce qui n'a fait aucune différence pour son classement. Qu'est-ce que cela apprend aux jeunes conducteurs? Quand Max est silencieux à la radio quand il fait quelque chose, ça en dit long. Il n'a pas non plus laissé passer Lewis la 3ème fois, ses pneus étaient partis, également le silence de la radio lorsqu'on lui a dit qu'on ne lui avait pas demandé de laisser passer Lewis. Max voulait faire croire aux gens qu'il l'avait laissé passer aux pneus de Max💩 et dire à Damon qu'il devrait faire l'éloge de Max, pas le critiquer 💩 Red Bull eux-mêmes ont dépassé la marque maintenant en ne contrôlant pas Max et en lui permettant d'être leur conducteur dangereux, sans penser à personne d'autre qu'à lui-même. Vous vous souvenez de l'interview entre Max et Brundle ? Max a dit à Brundle qu'il n'était pas dérangé s'il ne gagnait pas le titre

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          • ReallyOldRacer

            Bon produit. Contrairement à quelques autres affiches, on dirait que vous regardez et écoutez réellement. J'avais bien oublié la ceinture de sécurité. Kinda' met en perspective la récente diatribe du jeune RB sur le fait qu'il a été critiqué.
            Votre seul défaut est votre allégeance au chevalier. C'est un branleur moqueur.

  4. ReallyOldRacer

    Répétez, : expérience et vitesse contre stupidité et vitesse. L'enfant de Jos a donné le ton de sa carrière lors de sa première course monégasque lorsqu'il a tenté de survoler Grosjean. Il ne reste plus qu'à faire un Senna à Abu Dhabi pour s'assurer la victoire.

    BTW, pour tous les BOthaters, il a maintenant assuré un WCC pour MB. L'un des meilleurs pilotes #2 de l'histoire de notre sport. Étouffez-vous dessus.

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  5. HN

    Le verdict des stewards sur Verstappen

    Au virage 21, le conducteur de la voiture 33 [Verstappen] a reçu l'instruction de redonner une position à la voiture 44 [Hamilton] et l'équipe lui a dit de le faire « stratégiquement ». La voiture 33 a considérablement ralenti au virage 26. Cependant, il était évident qu'aucun des conducteurs ne voulait prendre la tête avant la ligne de détection trois du DRS.

    Le conducteur de la voiture 33 a déclaré qu'il se demandait pourquoi la voiture 44 n'avait pas dépassé et le conducteur de la voiture 44 a déclaré que, n'ayant pas été au courant à ce stade que la voiture 33 rendait la position, il ne savait pas pourquoi la voiture 33 ralentissait . En décidant de pénaliser le conducteur de la voiture 33, le point clé pour les Commissaires Sportifs était que le conducteur de la voiture 33 a alors freiné brutalement (69 bars) et de manière significative, entraînant une décélération de 2.4 g.

    Tout en admettant que le conducteur de la voiture 44 ait pu dépasser la voiture 33 lors du premier ralentissement de cette voiture, on comprend pourquoi lui (et le conducteur de la voiture 33) n'a pas souhaité être le premier à franchir le DRS.

    Cependant, le freinage brutal du conducteur de la voiture 33 a été déterminé par les commissaires sportifs comme étant erratique et donc la cause prédominante de la collision et donc la pénalité standard de 10 secondes pour ce type d'incident, est imposée.

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  6. Jax

    C'est le meilleur post d'un fan de Max que j'aie jamais vu et qui mérite d'être partagé. Très bon résumé objectif du comportement du conducteur. Criez à Nenukknak... ouais un nom bizarre. Faites attention aux flocons de neige..
    "Je suis fan de Hollandais et de Verstappen. Je veux vraiment que Max gagne le championnat, et je ne supporte vraiment pas Lewis. Mais la conduite de Max au cours des trois dernières courses a été épouvantable. Rien de mal à défendre dur, mais freiner trop tard et courir large ou jeter votre voiture à l'extérieur comme dernière tentative désespérée et quitter la piste à chaque fois que Lewis essaie de le dépasser, ces dernières courses n'ont rien à voir avec une défense acharnée. et Lewis sont plus rapides en ce moment et puis comme max dit toujours "c'est ce que c'est".
    Si vous êtes plus rapide ou aussi rapide et que vous faites une erreur et que quelqu'un va vous dépasser, je pourrais comprendre ces mouvements, mais dans la F1 actuelle et avec les drs, si quelqu'un est beaucoup plus rapide, il vous dépassera à la fin.
    Au début de l'année, Lewis semblait craquer un peu sous la pression, faisant des erreurs stupides, mais je pense que dans cette partie de la saison, l'expérience de Lewis et de Mercedes brille à travers.
    Je veux toujours que Verstappen remporte le championnat, mais pas comme ça.
    Je regarde la f1 depuis les années séné, mais max prend vite ce crash bang whallop passer ou mourir à un nouveau niveau, et plus inquiétant, même s'il finit toujours les mains vides, continue de le faire."

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  7. Adman

    Il est facile pour Max de freiner quelqu'un s'il abandonne l'objectif de passer le virage en toute sécurité. C'est devenu sa nouvelle tactique face au fait d'être battu dans un coin. C'est de mauvaise qualité, comme lancer délibérément un match ou faire une chute pour obtenir un penalty. Les stewards devraient voir à travers cette tactique de cow-boy. Ces vitesses aveuglantes nécessitent des règles solides et le respect du potentiel mortel de ces voitures. Allez les stewards, GET A GRIP!

  8. Steven

    Pourquoi Bottas n'a-t-il pas été pénalisé pour avoir ralenti les pilotes à l'entrée de la voie des stands ?? Pourquoi n'y a-t-il eu aucune interaction de la part des commissaires sportifs lorsque Hamilton a ralenti les pilotes jusqu'à la grille afin que Max doive attendre plus longtemps au départ ?? Lewis a percuté Max, il a clairement ralenti et a eu beaucoup de temps et de piste à dépasser. Quand était-ce une chose si difficile. Les stewards dormaient, il y avait un parti pris envers Mercedes.

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