Résultats de la course 2023 Grand Prix F1 d'Australie
Event: Grand Prix d'Australie
Piste: Circuit du parc Albert
Podium du GP F2023 d'Australie 1: 1. Max Verstappen (Red Bull), 2. Lewis Hamilton (Mercedes) & 3. Fernando Alonso (Aston Martin)
Météo: sécher 17 ° C
Tarmac: sec 35 ° C
Humidité: 52%
Vent : 1 km/h N
Max Verstappen a remporté sa 37e victoire en terminant premier du 37e Grand Prix de F1 d'Australie aujourd'hui. Il s'agissait de sa deuxième victoire en course de la saison 2023 et de sa première victoire en Australie. Le Red Bull Pilote de course parti de pole position et a remporté la 95e victoire de course pour Red Bull Course
Rapport du GP F2023 australien 1
C'est toujours une surprise avec quels pneus les équipes ont choisi de démarrer. Parmi les 10 premiers, presque tous les pilotes ont commencé avec les pneus moyens. Seul le pilote Alpine Pierre Gasly a eu le courage de démarrer avec les pneus souples Pirelli.
Sergio Pérez a décidé de partir de la voie des stands. Max Verstappen n'a pas pris un départ parfait et a été dépassé au virage 1 par le pilote Mercedes George Russell. Au virage 3, Lewis Hamilton l'a également dépassé pour la P2. Derrière lui, le pilote Ferrari Carlos Sainz a pris un bon départ et s'est hissé en P4. Son coéquipier derrière s'est éliminé quand il s'est retourné et a frappé Lance Stroll. Le pilote Ferrari a filé et le SF-23 s'est échoué dans la gravière. Une voiture de sécurité a été nécessaire pendant trois tours pour récupérer la Ferrari.
Esteban Ocon (Alpine), Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Sergio Pérez (Red Bull), Valtteri Bottas (Alfa Romeo) et Logan Sargeant (Williams) ont choisi de faire un arrêt au stand et de passer aux pneus durs, dans le but de conduire jusqu'à l'arrivée avec eux.
Au redémarrage, rien n'a changé dans l'ordre de course. Le top 3 était très serré, et une fois le DRS rallumé, Hamilton tenta tout de suite de doubler son coéquipier, mais Russell se défendit et le retint.
Puis au 7e tour, une autre voiture de sécurité a été déployée quand Alex Albon, qui occupait une formidable 6e position, a écrasé la Williams au virage 6. Mercedes a décidé de faire appel au leader de la course Russell pour le faire passer aux pneus durs. Russell est revenu des stands en P7.
La course a ensuite été arrêtée par un drapeau rouge car la piste devait être dégagée des débris et du gravier jetés sur la piste par la chute d'Albon. Tous les pilotes qui n'avaient pas fait leur arrêt au stand pouvaient désormais obtenir gratuitement un nouveau jeu de pneus. Le top 10 des commandes était désormais : 1. Hamilton, 2. Verstappen, 3. Alonso, 4. Stroll, 5. Gasly, 6. Hülkenberg, 7. Russell, 8. Tsunoda, 9. Norris, 10. Piastri.
La course reprenait avec un départ arrêté depuis la grille. Le top 10 complet était désormais en pneus durs. Hamilton a conservé la P1 alors que Verstappen a de nouveau pris un mauvais départ. Alonso a tenté de dépasser le Néerlandais mais n'a pas pu le faire tenir au virage 1. Le pilote Alpine Esteban Ocon et Nyck de Vries sont entrés en collision et ont pris un peu l'air dans le virage 3, mais ont pu continuer.
Au tour 12, Verstappen a survolé Hamilton pour prendre la tête, utilisant le DRS très efficace sur le Red Bull RB19. Derrière lui, Russell allait vite et était déjà remonté en P4 au 14e tour. Pérez, parti des stands, n'avait pas encore beaucoup progressé et était en P15, ayant déjà fait trois arrêts aux stands.
L'après-midi de Russell s'est encore aggravé au 18e tour lorsque son moteur Mercedes a abandonné et que des flammes sont sorties de l'arrière de la W14. Russell a garé sa voiture à la sortie de la voie des stands et une voiture de sécurité virtuelle a été utilisée pendant un tour pour récupérer la Mercedes.
À mi-parcours de la course au 24e tour, Verstappen avait 4.4 secondes d'avance sur Hamilton. Alonso était à 2.3 secondes de son ancien coéquipier. Gasly était 4e (+1.7 seconde), Sainz était 5e (+0.5 seconde). Pérez volait maintenant et était passé en P9 avec quelques mouvements courageux au virage 10.
Au fur et à mesure que la course se développait, Pérez est passé à la 7e place avec 10 tours à faire, tandis que son coéquipier Verstappen a eu un moment dans le dernier virage alors qu'il se retrouvait sur l'herbe. Hamilton et Alonso détenaient toujours les P2 et P3 derrière le leader de la course. Avant que Verstappen ne passe sur l'herbe, son avance était de plus de 10 secondes, mais elle est tombée à 7.5 secondes.
Le pilote Haas Kevin Magnussen a perdu sa concentration au 54e tour à la sortie du virage 2 et a heurté le mur avec sa roue arrière droite. Le pneu a été arraché et sa course s'est terminée prématurément. Dans un premier temps, une voiture de sécurité a été déployée pour nettoyer à nouveau la piste. Mais plus tard, le contrôle de course a décidé d'arrêter la course pour la deuxième fois. Les pilotes ont été autorisés à obtenir un nouveau jeu de pneus et la course a été relancée pour la troisième fois.
Le troisième redémarrage de deux tours était excitant. Tous les pilotes sont partis avec un jeu de pneus tendres. Verstappen a maintenant eu une bonne escapade et a gardé la tête dans le virage 1. Hamilton a suivi le Néerlandais. Derrière lui, le carnage avait commencé quand Alonso recevait une touche sur son arrière droit de Sainz et filait pour reprendre en dernier. Gasly et Pérez sont allés larges; à leur retour sur le circuit, Gasly n'a pas vu son coéquipier Ocon, et les deux se sont retrouvés dans le mur, provoquant un nouveau drapeau rouge ! De Vries et Sargeant ont également eu un moment dans le virage 1, et tous deux se sont retrouvés dans la carrière de gravier, ce qui était également la fin de leur course.
L'ordre après le troisième redémarrage était 1. Verstappen, 2. Hamilton, 3. Sainz, 4. Hülkenberg, 5. Tsunoda, 6. Norris, 7. Piastri, 8. Zhou, 9. Bottas, 10. Pérez, 11. Alonso , 12. Stroll.
Seules 12 voitures ont pu pour le redémarrage final. La direction de course a décidé de faire le redémarrage final derrière la voiture de sécurité. La course n'a pas été relancée pour la quatrième fois depuis la grille et s'est terminée derrière la voiture de sécurité, mais l'ordre a été modifié pour revenir à l'ordre du troisième redémarrage : 1. Verstappen, 2. Hamilton, 3. Alonso, 4. Sainz, 5. Stroll, 6. Pérez, 7. Norris, 8. Hülkenberg, 9. Piastri, 10. Zhou, 11. Tsunoda, 12. bottas. Seul Sainz a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir frappé Alonso au troisième redémarrage et s'est retrouvé le dernier.
Classement GP d'Australie 2023
| P | No | Tournevis | Notre équipe | Durée | Laps | Grille | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |
 Red Bull |
02:32:38.371 | 58 |
1 |
25 |
| 2 | 44 |  Lewis Hamilton |
 Mercedes |
02:32:38.550 | 58 |
3 |
18 |
| 3 | 14 |  Fernando Alonso |
Aston Martin |
02:32:39.140 | 58 |
4 |
15 |
| 4 | 18 |  Lance Stroll |
Aston Martin |
02:32:41.453 | 58 |
6 |
12 |
| 5 | 11 |  Sergio Pérez |
Red Bull |
02: 32: 41.691 3 | 58 |
20 |
11 |
| 6 | 4 | Lando Norris |
McLaren |
02:32:42.072 | 58 |
13 |
8 |
| 7 | 27 | Nico Hulkenberg |
 Haas |
02:32:43.310 | 58 |
10 |
6 |
| 8 | 81 |  Oscar Piastre |
McLaren |
02:32:43.753 | 58 |
16 |
4 |
| 9 | 24 |  Zhou Guanyu |
 Alfa Romeo |
02:32:44.084 | 58 |
17 |
2 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda |
 Alpha Tauri |
02:32:44.423 | 58 |
12 |
1 |
| 11 | 77 |  Valtteri Bottas |
Alfa Romeo |
02:32:44.884 | 58 |
19 |
0 |
| 12 | 55 | Carlos Sainz |
Ferrari |
02:32:44.965 | 58 |
5 |
0 |
| DNF | 10 |  Pierre Gasly |
Alpine |
01:56:43.407 | 56 |
9 |
0 |
| DNF | 31 | Esteban Ocon |
Alpine |
01:56:44.780 | 56 |
11 |
0 |
| DNF | 21 | Nyck de Vries |
Alpha Tauri |
01:56:45.713 | 56 |
15 |
0 |
| DNF | 2 | Logan sergent |
Williams |
01:56:45.930 | 56 |
18 |
0 |
| DNF | 20 |  Kevin Magnussen |
Haas |
01:33:54.610 | 52 |
14 |
0 |
| DNF | 63 | George Russell |
Mercedes |
Unité motrice | 17 |
2 |
0 |
| DNF | 23 |  Alex Albon |
Williams |
Essaimé | 6 |
8 |
0 |
| DNF | 16 |  Charles Leclerc |
Ferrari |
Collision | 0 |
7 |
0 |
Carlos Sainz, Ferrari Car 55 - A reçu un 5 sec. pénalité pour avoir causé une collision
Tour le plus rapide : 1:20.235 min par Sergio Pérez, Red Bull RB19 (n°11) au tour 53 à 236.814 km/h
| 2023 Australian F1 GP Résultats |
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Le seul changement nécessaire est de ne plus jamais faire de courses de drapeau rouge pour le divertissement, mais uniquement pour une nécessité absolue qui est ingérable sous SC & VSC.
Choix ridicule avec 4-5 tours à faire qui s'est finalement retourné contre la course se terminant toujours sous neutralisation et beaucoup de dégâts évitables sur seulement deux tours.
C'était un super divertissement ! Je dis à la ferraille cette voiture de sécurité et n'utilise le drapeau rouge que lorsqu'une voiture doit être récupérée.
j'ai regardé en direct, mais j'ai en quelque sorte trouvé que c'était une course ennuyeuse avec drs train
Je l'ai trouvé une finition bizarre à l'AGP. Un tour, le dernier tour, sous la voiture de sécurité, c'est absurde. Perte de temps et d'argent! La course aurait dû être déclarée à l'issue des 56 tours.
Qu'est-il arrivé à la règle de course automobile qui exigeait que les positions de course reviennent au tour précédent ?
Quelle débâcle qu'ils soient tous restés assis pendant si longtemps à essayer de trouver comment finir la course et qui partirait à quelle position ! S'il revient au tour précédent, c'est simple ! La FIA l'a rendu trop complexe. Ils se ridiculisent vraiment quand personne ne semble connaître le règlement, y compris les concurrents.
La bonne chose à faire avec le DNF de Magnussen était de terminer la course sous SC avec seulement quatre tours complets à faire.
La direction de course ne peut tout simplement pas se ressaisir.
2021 Abu Dhabi termine bien mieux avec le dernier tour avec Verstappen gagnant à juste titre, car les pilotes Merc l'ont sorti dans 2 courses plus tôt dans cette saison.
Aurait dû déclarer cette course plutôt qu'un dernier tour farfelu sous voiture de sécurité
Fia est une blague allez à bsb sur la façon d'organiser une course la f1 est tellement ennuyeuse à cause des règles que ce n'est pas une course juste un concours d'argent paie pour les résultats
Rb/Honda ont fait un si bon travail que Max naviguait clairement et aurait pu aller beaucoup plus vite, comme en témoigne sa vitesse lorsqu'il a dépassé Lewis, mais il a besoin de Checo là-haut pour le garder éveillé, il a fait trop d'erreurs.
George était-il rapide avant ses ennuis ? Il n'aimait pas être pressé par Lewis. Alonso et Lewis font toujours le moins d'erreurs mais ont besoin de beaucoup plus de vitesse.
Max a quand même gagné (bâillement) Shades of a race l'année dernière quand le manque d'arbitrage fort a refusé un sportif brun...
Un peu confus, qu'est-ce que c'est que ce truc de sportif brun, qu'est-ce que tu dis ?
Il dit qu'il ne peut même pas faire la différence entre 2021 et 2022 et que la seule chose qu'il voit est la couleur de ce sportif auquel il fait référence, et que rien d'autre n'est réellement important.
Donnez-lui encore quelques semaines et il vous dira que Max et RB ont trouvé de nouvelles façons de tricher et que Pretty Boy Russel a une voiture spéciale parce que Merc veut secrètement se débarrasser de ce sportif parce qu'il est trop cher et qu'il n'est plus fiable.
C'est ce que je pensais, quel A*se !
C'est la manière américaine, je l'ai déjà dit, mais les drapeaux SC et rouges ne sont utilisés que pour regrouper le peloton lorsqu'un pilote arrive trop loin devant. C'est un retour de flamme lorsque les gens commencent à réaliser qu'ils ne font que regarder un divertissement fixe.
Plus comme une course de stock-cars qu'un F1 Gp., Beaucoup d'équipes dépasseront leur plafond de coûts si elles continuent comme ça. La voiture de Grs avait l'air d'avoir un moteur à réaction à l'arrière avant d'exploser, pas de chance, il allait bien.