Event: Grand Prix d'Italie
Piste: Circuit de Monza

Résultats de la course 2022 Grand Prix F1 d'Italie

Max Verstappen rencontre Sylvester Stallone à Monza, en Italie. (Photo de Mark Thompson/Getty Images)

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Max Verstappen a remporté aujourd'hui sa 31e course de F1 au GP de F2022 d'Italie 1. La Red Bull pilote est parti de la position P7 et a gagné sur le circuit de Monza pour la première fois. C'était sa 11e victoire et la 5e victoire consécutive de la saison. La Red Bull L'équipe de course a remporté sa 87e victoire.

Classification 2022 F1 GP italien

P No Tournevis équipe Temps Laps Grille Pts
1 1 Netherlands Max Verstappen
Autriche Red Bull 01:20:27.511 53
7
25
2 16 Monaco Charles Leclerc
Italie Ferrari 01:20:29.957 53
1
18
3 63 Royaume Uni George Russell
Allemagne Mercedes 01:20:30.916 53
2
15
4 55 Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari 01:20:32.572 53
18
12
5 44 Royaume Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes 01:20:32.891 53
19
10
6 11 Mexique Sergio Pérez
Autriche Red Bull 01:20:33.602 53
13
9
7 4 Royaume Uni Lando Norris
Royaume Uni McLaren 01:20:33.718 53
3
6
8 10 France Pierre Gasly
Italie Alpha Tauri 01:20:33.907 53
5
4
9 45 Netherlands Nyck de Vries
Royaume Uni Williams 01:20:34.633 53
8
2
10 24 Chine Zhou Guanyu
Suisse Alfa Romeo 01:20:35.421 53
9
1
11 31 France Esteban Ocon
France Alpine 01:20:35.834 53
14
0
12 47 Allemagne Mick Schumacher
États-Unis Haas 01:20:36.060 53
17
0
13 77 Finlande Valtteri Bottas
Suisse Alfa Romeo 01:20:27.928 52
15
0
14 22 Japon Yuki Tsunoda
Italie Alpha Tauri 01:20:28.871 52
20
0
15 6 Canada Nicholas Latifi
Royaume Uni Williams 01:20:30.303 52
10
0
16 20 Danemark Kevin Magnussen
États-Unis Haas 01:20:32.157 52
16
0
DNF 3 Australie Daniel Ricciardo
Royaume Uni McLaren Unité motrice 45
4
0
DNF 18 Canada Lance Stroll
Royaume Uni Aston Martin Technique 39
12
0
DNF 14 Espagne Fernando Alonso
France Alpine Technique 31
6
0
DNF 5 Allemagne Sebastian Vettel
Royaume Uni Aston Martin Unité motrice 10
11
0

Tour le plus rapide : 1:24.030 min par Sergio Pérez, Red Bull RB18 #11 au tour 46

Résultats du GP 2022 Italian F1
FP1 2022 GP d'Italie de F1
FP2 2022 GP d'Italie de F1
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Quali 2022 F1 GP d'Italie
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19 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats de la course 2022 Grand Prix F1 d'Italie »

  1. Jere Jyräla

    Comment le GP d'Abu Dhabi 2021 aurait dû se terminer et la première course à se terminer sous la neutralisation du SC depuis le GP de Bahreïn 2019.
    De Vries est une option de remplacement de Latifi depuis un certain temps déjà, mais maintenant je suis convaincu qu'il est le grand favori pour remplacer Latifi en tant que pilote à temps plein pour la saison prochaine - également un honneur DOTD mérité.
    Ferrari a essayé, mais l'arrêt sous VSC s'est avéré un peu précipité.

    Répondre
  2. on s'en fout

    quelle blague

    à quel point est-il difficile d'établir une règle selon laquelle s'il reste moins de 5 tours à faire et que la voiture de sécurité est sortie, drapeau rouge pour la course - tout le monde repart avec les pneus actuels en ordre de marche avec des voitures doublées tombant à l'arrière du train lors du tour de formation

    cela aurait dû être en place 1 semaine après la finale de l'année dernière

    de plus, la voiture de sécurité devrait être beaucoup plus lente tout en ramassant le leader et en laissant les voitures attraper le train et accélérer le rythme dans le dernier tour pour ramener les temps

    pendant que je déclame - ajoutez 100 km supplémentaires à la distance de course de monza

    6
    2
    Répondre
      • Véritable message

        Vous avez raison. Un ordre de course se construit sur la durée de la course. En redémarrant une course et en supprimant ce que les pilotes ont réalisé pendant toute la course, vous donnez un avantage aux plus lents et enlevez les efforts des leaders.

        Aujourd'hui, Charles est arrivé deuxième, c'était le mieux qu'il pouvait faire aujourd'hui et la voiture de sécurité n'a fait aucune réelle différence, sauf permettre à ses fans de continuer encore et encore leurs diatribes. La course d'aujourd'hui ne risque pas non plus de changer quoi que ce soit à l'éventuel championnat...

        Max avait environ 16 secondes d'avance sur Charles lorsque la voiture de sécurité est sortie et Charles n'aurait jamais pu rattraper cela.

        Vous pouvez réécrire toutes les courses du point de vue de chaque pilote et de celui de ses fans. Je peux facilement vous montrer un résultat par lequel Latifi aurait gagné d'au moins une minute s'il était un meilleur pilote et avait une voiture plus rapide et que tout le monde s'écartait de son chemin !!!

        Je dis de faire les meilleures règles possibles, que de les respecter du début à la fin, mais ne recommencez pas les courses à mi-chemin.

        3
        3
        Répondre
  3. Shroppyfly

    Rb vient de publier une déclaration, ils veulent courir à nouveau toute cette saison, ne serait-ce que pour infliger plus d'ennuis à Fia, Dame et Curly, en plus ils ont proposé de ne pas participer à au moins 4 courses, à donner aux autres une chance de se battre, enfin il y a un nouveau prix cette année, le chef d'équipe avec le regard le plus suffisant sur son visage va à.

    1
    5
    Répondre
  4. Susan

    On dirait que certaines personnes veulent des règles différentes pour différentes parties de la course. Ridicules. Cela se transformerait en un libre pour tous parmi les équipes. Les règles sont toutes pensées bien avant le début de la saison. Tout le monde ne sera pas d'accord mais c'est la vie en général. Les courses ne devraient pas être basées sur l'approbation ou la désapprobation des fans, ce ne sont que des spectateurs, moi y compris. Si les fans ne peuvent pas vivre avec cela, il y a d'autres événements sportifs qu'ils peuvent regarder et se plaindre.

    Répondre
  5. Ennuyeux Blo

    S'il vous plaît rappelez-vous
    F1 = entreprise = profit maximum = manipulation pour maximiser le profit. Spectacle = plus de fans = plus de profit. Controverse = intérêt plus fort des fans (tout le monde doit avoir une opinion). Les règles flexibles permettent une manipulation encore plus grande = plus de profit. Qui gagne, on s'en soucie, les conducteurs sont payés en fonction de leur capacité à attirer les fans = profit, la plupart d'entre eux sont assez bons pour faire passer la voiture la plus rapide en premier, les autres ont des pères avec des ego géants et des comptes bancaires géants.
    Je pourrais continuer mais je commence à m'ennuyer et vous beaucoup, désolé.

    Répondre
  6. Blo

    Question.
    Si je peux conduire un gros break standard capable de 155 mph sur 180,000 24 miles avec un peu plus que des vidanges d'huile régulières et aucune pièce de moteur remplacée et que les voitures du Mans peuvent fonctionner plus de 200 heures à des vitesses bien supérieures à 1 mph, les voitures FXNUMX peuvent-elles vraiment être si peu fiable ? Vraiment!!!.

    Répondre
    • François Filion

      Ah, oui... C'est parti. Ricciardo n'est jamais tombé en panne, il l'a simulé et a mis sa voiture sur le chemin dans l'espoir de donner à Charles l'opportunité de battre Max pour se venger de son départ de RedBull pensant qu'il était le meilleur pilote et ne finissant que par
      ruiner sa propre carrière en F1.

      Et en fait, je ne savais pas qu'absolument toutes les voitures terminaient Le Mans et ne tombaient jamais en panne. En ce qui concerne le gros break qui roule à 155 mph pour plus de 180,000 XNUMX, lequel est-ce... Merci.

      Max allait gagner cette course quoi qu'il arrive, il était plus rapide que tout le monde quand il était sur un tricycle, il n'a perdu aucun temps en Formule 2, qui est le dernier lieu de repos habituel des hordes de perdants avec des papas riches.

      Abandonnez-le et Blo.

      Répondre

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