Event: Grand prix espagnol F1
Piste: Circuit de Catalunya

Résultats des courses Grand Prix d'Espagne de Formule 2022 XNUMX

Le vainqueur de la course Max Verstappen et le deuxième placé Sergio Perez du Mexique au volant de la  Red Bull Racing RB18 sur le tour de ralentissement lors du Grand Prix F1 d'Espagne sur le Circuit de Barcelona-Catalunya le 22 mai 2022 à Barcelone, Espagne. (Photo de Clive Mason/Getty Images)

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Max Verstappen a remporté sa 24e victoire en F1 aujourd'hui. Le pilote néerlandais a remporté le GP de F1 d'Espagne pour la deuxième fois. Il s'agissait de sa quatrième victoire en course de la saison 2022. Le Red Bull pilote est parti de la deuxième place. C'était la 79e victoire de course pour Red Bull Course

Rapport de course du GP F2022 espagnol 1

Au début de la course, Carlos Sainz, parti de P3, a pris un départ lent, tandis que Sergio Pérez a pris un excellent départ de P5 et a dépassé la Ferrari. Le pilote Mercedes George Russell a également pris un bon départ et a tout juste pu rester devant Pérez avant le virage 1. Les deux se sont tellement rapprochés qu'ils se sont touchés au virage 2.

Sainz avait les mains pleines pour prendre de la vitesse dans les premiers virages et se battait avec Lewis Hamilton dans la Mercedes, qui était le seul à partir avec les pneus moyens. Hamilton n'a pas pu se faire dépasser et a maintenant été attaqué par Kevin Magnussen dans le virage 4. Les deux ont pris contact au milieu du virage et Magnussen est parti. Hamilton pouvait continuer à rouler, mais son pneu avant gauche a été crevé. Magnussen et Hamilton ont pu rejoindre les stands pour des réparations et sont revenus en fond de grille.

Résultats des courses Grand Prix d'Espagne de Formule 2022 XNUMX

Début du 2022 Spanish FXN GPX

Lorsque Hamilton est revenu sur la piste, il a dit à son équipe au cinquième tour d'économiser le moteur en roulant sur P19. Deux tours plus tard, Sainz sortait de la piste au tour 7 au virage 4 et perdait beaucoup de places. Le pilote espagnol a pu s'échapper de la gravière et revenir en piste sur la P11.

Verstappen a fait presque le même mouvement au 9e tour. Il n'a pas tourné, mais a heurté la gravière. Le problème semblait être un vent de travers au virage 4. P4. Le Néerlandais était désormais derrière son coéquipier Perez et Russell. Verstappen a de nouveau semblé avoir un problème avec son DRS au 12e tour.

Au tour 14, Russell et Verstappen ont effectué les premiers arrêts aux stands et sont passés des pneus tendres aux pneus moyens en 2.6 secondes. Verstappen avait toujours le problème du DRS car cela ne fonctionnait pas au tour 17, cela fonctionnait. Un tour plus tard, Perez s'arrête

Au 22e tour, Leclerc a fait un arrêt au stand de 2.2 pour passer aux pneus moyens. Le pilote Ferrari a pu rester devant Russell et Verstappen.

La première fois que Verstappen a pu attaquer Bottas, c'était au 24e tour. Il a rejoint Russell dans le virage 1, mais le pilote Mercedes s'est défendu avec un grand mouvement et est revenu devant le Red Bull. Puis, au 27e tour, Leclerc a perdu de la puissance dans la Ferrari car son turbo semblait être tombé en panne et le pilote Ferrari est retourné au garage pour abandonner.

Résultats des courses Grand Prix d'Espagne de Formule 2022 XNUMX

Sergio Perez du Mexique au volant du (11) Oracle Red Bull Racing RB18 mène George Russell de Grande-Bretagne au volant de la (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W13 lors du Grand Prix F1 d'Espagne sur le Circuit de Barcelona-Catalunya le 22 mai 2022 à Barcelone, en Espagne. (Photo de Lars Baron/Getty Images)

Verstappen a effectué son deuxième arrêt au stand au 29e tour qui a pris 2.5 secondes à l'équipe. Red Bull lui a donné un ensemble de pneus tendres pour saper Russell pour la tête. Le Red Bull pilote revient en piste sur la P4 juste devant Sainz.

Perez, qui roulait maintenant en P2, avait réduit l'écart avec Russel et au 31e tour, le pilote mexicain a dépassé Russell pour la tête. À ce moment-là, Zhou Guanyu a abandonné l'Alfa Romeo avec un problème de moteur au 31e tour.

Verstappen volait sur les pneus tendres et au 36e tour, le pilote néerlandais n'était qu'à deux secondes de Russell. À ce moment-là, les pilotes du pays d'origine, Sainz, étaient en P5 et Alonso avait dépassé 10 voitures et roulé en P10.

Au tour 37, Russell s'est arrêté juste au moment où Verstappen était sur sa queue. Le pilote Mercedes a obtenu un nouvel ensemble de pneus moyens et est revenu sur la piste en tant que troisième. Au tour 38, Pérez s'est également opposé pour un tout nouvel ensemble de médiums et a donné la tête à son coéquipier.

Valtteri Bottas a fait une course très solide avec l'Alfa Romeo et roulait en P4 à mi-course.

Au tour 44, Verstappen menait son coéquipier de 16 secondes. Et il avait 21 secondes. devant Russell, afin qu'il puisse obtenir un nouvel ensemble de médiums sans perdre sa position au profit de Russell. Au tour 46, Sainz a lancé une nouvelle série de softs pour essayer de monter plus haut sur la grille et d'obtenir autant de points que possible pour l'équipe Ferrari.

Résultats des courses Grand Prix d'Espagne de Formule 2022 XNUMX

Le vainqueur de la course Max Verstappen au volant de la Red Bull Racing RB18 prend le drapeau à damier lors du Grand Prix F1 d'Espagne sur le Circuit de Barcelona-Catalunya le 22 mai 2022 à Barcelone, en Espagne. (Photo de Mark Thompson/Getty Images)

Au tour 49, Verstappen a dépassé P'érez pour la tête. Dans le même temps, Hamilton a opté pour un nouvel ensemble de softs et est retombé en P7. Sainz a maintenant grimpé à P5 et était de 14 sec. derrière Bottas, qui faisait une belle course pour Alfa Romeo.

Hamilton allait beaucoup mieux cette course qu'avant et a dépassé Ocon pour la P6. Son coéquipier Russell s'est arrêté à ce moment-là au 52e tour pour une nouvelle série de softs pour essayer d'obtenir le point supplémentaire pour le tour le plus rapide. Il a perdu sa P3 contre Bottas, mais a pu dépasser le pilote finlandais un tour plus tard.

Au tour 54, Perez est également revenu aux stands pour obtenir un nouveau jeu de pneus tendres pour essayer de récupérer le tour le plus rapide de Hamilton. Au tour 59, Bottas a perdu sa P4 au profit de Sainz et Hamilton qui s'en sont sortis et l'ont laissé tomber en P6.

Dans l'avant-dernier tour de la course, Hamilton a dû guérir à cause de problèmes de DNF et Sainz a pu revenir en P4.

Classification 2022 GP d'Espagne

PNoTournevisÉquipe Temps écouléLapsGrillePts
11Nederland Max Verstappen
Autriche Red Bull01: 37: 20.47566
2
25
211México Sergio Pérez
Autriche Red Bull01: 37: 33.54766
5
19
363Royaume-Uni George Russell
Allemagne Mercedes01: 37: 53.40266
4
15
455Espagne Carlos Sainz
Italie Ferrari01: 38: 05.68366
3
12
544Royaume-Uni Lewis Hamilton
Allemagne Mercedes01: 38: 15.00966
6
10
677Finlande Valtteri Bottas
Suisse Alfa Romeo01: 38: 20.45166
7
8
731France Esteban Ocon
France Alpine01: 38: 35.87266
12
6
84Royaume-Uni Lando Norris
Royaume-Uni McLaren01: 38: 43.71066
11
4
914Espagne Fernando Alonso
France Alpine01: 37: 27.32265
20
2
1022Japon Yuki Tsunoda
Italie AlphaTauri01: 37: 31.12065
13
1
115Allemagne Sebastian Vettel
Royaume-Uni Aston Martin01: 37: 47.09865
16
0
123Australie Daniel Ricciardo
Royaume-Uni McLaren01: 38: 00.15265
9
0
1310France Pierre Gasly
Italie AlphaTauri01: 38: 01.42265
14
0
1447Allemagne Mick Schumacher
États-Unis Haas01: 38: 03.91865
10
0
1518Canada Lance Promenade
Royaume-Uni Aston Martin01: 38: 22.80665
17
0
166Canada Nicholas Latifi
Royaume-Uni Williams01: 37: 24.93164
19
0
1720Danemark Kevin Magnussen
États-Unis Haas01: 37: 33.13164
8
0
1823ประเทศไทย Alexander Albon
Royaume-Uni Williams01: 38: 15.80364
18
0
DNF24Chine Zhou Guanyu
Suisse Alfa RomeoMoteur28
15
0
DNF16Monaco Charles Leclerc
Italie FerrariTurbo27
1
0

Tour le plus rapide : 1:24.108 min par Sergio Pérez, Red Bull (n°1)

Résultats du GP F2022 d'Espagne 1
FP1 2022 GP d'Espagne F1
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GP d'Espagne F2022 quali 1
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61 commentaires d'un fan de F1 sur "Résultats des courses Grand Prix d'Espagne de Formule 2022 XNUMX »

  1. Jax

    Je plains Leclerc. Le pauvre gamin a tout fait, puis sa voiture des deux meilleures équipes les plus fiables de la grille a choisi d'avoir une foutue panne de moteur lors d'une superbe course CLEAN AIR ! Terrible. Smh.
    Course passionnante sinon.

    12
    3
    • Jax

      D'accord, arrêtons les bêtises qui racontent que Max, chanceux, est le "meilleur sur la grille".
      Tout d'abord, Leclerc surclassant Sainz montre à nouveau qu'il peut égaler Max. Donc 0075 aurait été le conducteur du jour si la malchance n'était pas intervenue. Deuxièmement, Sir Lewis a dépassé le garçon George dans les temps moyens au tour aujourd'hui, tout en courant dans plus de trafic à cela, ce qui signifie qu'il a tiré le meilleur parti d'une voiture améliorée via le rythme de course. Pas de surprises ici ! Et aucun Merc ne s'est enfui dans le gravier aujourd'hui non plus .... hehehe 😈
      Si Lewis n'avait pas gâché son choix de pneus au départ, l'histoire aurait été différente. Et il a quand même été élu conducteur du jour apparemment.
      Je le répète, Lucky Champ ne conservera pas son titre.

      2
      6
        • Jax

          D'après votre simplicité d'esprit, Ross Brawn cherche aussi des excuses.

          Article : "Ross Brawn pense que Lewis Hamilton a essayé de faire la lumière sur la disparition de Mercedes.

          Le directeur général de la Formule 1, Ross Brawn, est catégorique sur le fait que Lewis Hamilton se sacrifie pour le plus grand bien de Mercedes et, par conséquent, cela donne une belle apparence à George Russell. Le septuple champion du monde a dû faire preuve d'un nouveau niveau de défiance cette saison, après avoir enduré la campagne la plus difficile de sa carrière à ce jour.

          Le joueur de 37 ans n'a qu'un seul podium cette saison et a déjà concédé que ses espoirs de titre sont terminés.

          Pendant ce temps, George Russell a 28 points d'avance en quatrième position au classement des pilotes, ayant légèrement mieux performé que son coéquipier Silver Arrows.

          Mais de l'avis de Brawn, Hamilton a donné la priorité à la résolution des problèmes auxquels Mercedes a été confrontée avec sa voiture, tandis que Russell s'est davantage concentré sur ses propres performances et a terminé aussi fort que possible.

          "Ces premières courses, il a cherché des solutions et, ce faisant, il a joué avec différents réglages sur la voiture, essayant d'atteindre les solutions", a déclaré Brawn au Evening Standard.

          "Il sacrifie probablement les courses pour essayer d'obtenir les informations et les données que l'équipe peut utiliser pour résoudre le problème.

          « C'est le retour que je reçois de l'équipe alors que George suit une voie plus conventionnelle… et que Lewis essaie de résoudre le problème.

          "C'est pourquoi je pense que les gens qui disent que George s'est surqualifié et l'ont devancé lors des dernières courses ne peuvent pas voir la situation dans son ensemble."

          Le moment "alarmant" de Lewis Hamilton lors du GP d'Espagne au milieu des malheurs de Mercedes
          Hamilton était sur le point de prendre sa retraite à Barcelone alors que ses difficultés sur la piste se poursuivaient, mais il a été persuadé de se battre par son équipe Mercedes, récoltant finalement 10 points avec une cinquième place.

          Le Britannique était soulagé que sa persévérance ait été récompensée alors qu'il défendait sa volonté de préserver le moteur.

          "Ce n'est pas que j'ai été vaincu", a-t-il déclaré. "C'est juste que j'avais littéralement 30 secondes de retard, alors pourquoi devrais-je utiliser un moteur pour finir dernier ou en dehors du top 15 si cela peut entraîner une pénalité plus tard ?

          « Je ne sais pas si la fiabilité est un problème, on a déjà vu aujourd'hui qu'il y avait quelque chose au final. J'ai pensé que nous ferions aussi bien d'économiser le moteur pour pouvoir nous battre un autre jour.

          Hamilton a ajouté plus tard : « Une course comme celle-ci est plus agréable que la victoire. Bien sûr, je suis content que nous ne l'ayons pas fait [retirer la voiture]. Cela montre une fois de plus qu'il ne faut jamais abandonner.

          « Je me souciais seulement de ne pas utiliser le moteur. Vous devez comprendre, j'étais à 30 secondes du terrain.

          "A Djeddah, par exemple, j'ai commencé 15e et j'ai eu du mal à entrer dans le top 10. J'ai donc pensé qu'il serait impossible de rattraper mon retard."

          Son rythme de course supérieur à celui du garçon George en Espagne prouve le commentaire de Brawn.

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          • Susan

            Je suis peut-être simple d'esprit, mais les résultats parlent d'eux-mêmes. Lewis, mentalement et émotionnellement, c'est fini. George a un talent inhérent et est tout à fait capable de se défendre. Le temps prouvera que cet esprit simple a raison. Qui était sur le podium dimanche, laissez-moi deviner, pas LH ! Qui a dépassé LH depuis le début de la saison, GR ? Qui, d'ailleurs, a enduré autant de propositions que vous savez qui.

  2. Jere Jyräla

    Mercedes s'est en effet améliorée, mais on ne peut que se demander ce que Hamilton aurait pu faire sans la tentative trop optimiste de K-Mag. Russell a fait ce qu'il pouvait, compte tenu des limites de la voiture.
    Je suis surpris de la lenteur d'Albon depuis qu'il s'est fait dépasser par Latifi.
    Je pensais qu'il abandonnerait chaque fois qu'il entrerait dans la voie des stands, bien qu'il ait peut-être encore eu un problème.
    À moins qu'il n'ait eu un problème, il était parmi les déceptions avec Ricciardo, le duo Haas et Gasly.
    Une performance décente d'Alpine's, Tsunoda et encore Bottas, cependant.
    Encore une faute directe pour Sainz.

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    • Jax

      Si Sir Lewis n'avait pas fait un autre choix de pneus insensé, il n'aurait pas reculé aussi loin et aurait fini par se battre avec une Haas. Vous ne démarrez avec des pneus plus lents que lorsque vous êtes en dehors du top dix, il s'est donc donné un travail inutile... encore une fois, car je parie que c'était son choix de commencer sur des médiums. Il a donc fallu pousser le moteur plus fort pour remonter la grille en courant dans l'air plus chaud de plus de voitures à passer, puis devoir réduire la vitesse en raison de problèmes de surchauffe à la fin et perdre la position de la grille. Smh. Heureusement qu'il a du talent car sa capacité de prise de décision va chier.

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  3. Andy

    Red Bull font à nouveau une farce de la F1. Prêt à accepter une amende pour les commandes d'équipe. Pourquoi Perez fait-il même la course. Aussi avec la nouvelle génération de voiture, pourquoi le DRS est-il toujours autorisé.

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  4. Personne n'est parfait

    Bonne course pour Red Bull Courses. Verstappen sera intouchable en un rien de temps si les autres équipes ne s'améliorent pas.

    Commentaires radio très pathétiques de Toto Wolff à Hamilton après l'arrivée. Je pensais de quoi il parlait ! Ce type est-il un enfant en bas âge ? Son putain de champion 7 fois avec plus de 100 victoires en course !

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  5. ReallyOldRacer

    Tout d'abord, VER est devenu le meilleur pilote de la grille. Période.

    Checo devrait être vraiment énervé mais il a prouvé à ses équipes précédentes et à RB qu'il est un gentleman. Dit de laisser passer l'enfant non pas une mais deux fois. L'explication d'Horny était une connerie absolue. Je dirais à RB de prendre sa voiture et de la bourrer. Les ordres d'équipe font et ont toujours fait partie de la course. Ce début de saison ? Je ne sais pas.

    BOT a mené une autre course solide ennuyée par la stratégie des pneus et la stratégie Haas a coûté ses premiers points à MSC.

    Lewie voulait le garer tôt dans la course, probablement parce qu'il a manqué de porter son bling. Puis il est déclaré DOTD et il est tout sourire. Lewie, Georgie Boy t'a battu ..... encore une fois.
    Hé les gars, qu'en est-il d'ALO, dernier sur la grille jusqu'au 9e... aucune mention ?

    Encore une chose. Ne doutez jamais de la capacité de l'équipe rouge à trouver un moyen de perdre. Bon, en route pour Monte Carlo, allons voir les jolis bateaux du port RIC rachat ?

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  6. Brian T

    Je trouve décevant chaque fois que les équipes donnent les ordres et qu'un coureur remporte la victoire. Une chose étrange à faire dans un contexte sportif plus large. Ce qui a rendu le cadeau d'hier à MV plus ennuyeux, c'est que MV n'a pas fait son premier pas une fois sorti de la voiture pour serrer la main de Sergio et lui dire merci. Le saut dans son équipe RB semblait faible et la définition du ton sourd.

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  7. Blo

    Prendre les temps nus de l'analyse d'Autosports LH sans la crevaison aurait pu battre MV d'environ 20 secondes et GR d'environ 50 secondes. Je dis juste de ne pas l'écarter pour l'instant de ses ennemis. Et puis il y a le temps qu'il a perdu à bouder.

      • Blo

        La même chose pourrait être dite de MV, aurait pu gagner mais n'a pas vraiment été doué à nouveau.
        Je me demande ce que Checo pense de retenir LH maintenant et les ordres de l'équipe? L'équipe aurait eu les mêmes points pour le CWC si Checo avait gagné.

        Ne remerciant pas publiquement Checo, pas de surprise là-bas, il aurait pu faire un Schumaker l'année dernière avec Hamilton, au lieu de cela, il l'a simplement laissé debout sous le choc total, encore une fois aurait pu, aurait dû.

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          • ReallyOldRacer

            Shrop', PER s'est avéré être magique avec la préservation des pneus dans le passé, quelque chose à voir avec l'entrée en virage en douceur. VER est le pilote le plus rapide, mais se faire dire... deux fois... de le laisser passer, surtout en ce début de saison, doit démotiver Checo pour qu'il fasse de son mieux. "Pourquoi s'embêter, je cours pour la deuxième place de toute façon." La réponse d'un coureur, "Va te faire foutre, je peux battre ce gars." Quoi qu'il en soit, c'est mon point de vue.

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  8. CanadienEh

    Tous les commentaires sur les pilotes mis à part - j'ai été déçu d'entendre Brundle et The Screamer parler de Dame Lucille alors qu'il se débattait en 16e position, suppliant d'appeler cela une course.

    Le biais de Dame Lucille chez Sky Sports est légendaire - et nauséabond. C'est comme s'ils appelaient une race différente.

    Dieu merci, le producteur espagnol n'a pas passé toute la course à suivre The Dame (ou Alonso) tour après tour après tour.

    Le fait qu'Alonso soit passé du dernier au P9 est passé inaperçu, tandis que Dame Lucille ges DOTD? Quel bavardage. Pourquoi il a eu la cupie-doll est tout simplement au-delà de moi - je pense que Susan a raison - La Dame est tellement fragile, s'il n'attire pas l'attention, il s'effondre.

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    • Blo

      Triste. Pourquoi le regardez-vous ? Vous payez même pour le regarder ! Je soupçonne que vous paieriez même pour publier sur ce site si vous le deviez juste pour pouvoir pleurnicher et voler comme votre héros. Ils disent que l'usurpation d'identité est la plus grande forme de flatterie. Triste triste triste triste ☹️ . Vos couvertures ont soufflé, vous êtes un fan du placard Hammi !!!. Vous ne pouvez pas vous lasser de lui, je vais demander à Angie de vous envoyer une paire de ses sous-vêtements usés.

  9. Shroppyfly

    Non, c'est un commentaire juste, j'ai oublié les compétences de gestion des pneus SP, et encore une fois, j'ai dû manquer la 2e demande, putain d'aides auditives...

    Le Doc peut jouer au hardball avec Checo, tout ce qu'il a à faire est de mentionner le nom d'Albons dans son entreprise, et Checo peut soit jouer au ballon, soit expédier pour 23, bon sang même s'il joue au ballon, le doc pourrait le casser, mais bien sûr je suis un peu d'accord tôt pour les commandes d'équipe, je pense que si Max n'avait pas eu 2 x DNF, nous n'en parlerions même pas, pense que Rb l'a vu comme un trop beau cadeau, de ne pas appliquer les commandes d'équipe

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  10. Blofly

    Malheureusement, le championnat du monde potentiel de MV est maintenant dévalué en étant doué d'une victoire. Quelque chose doit changer. Cette tactique ne devrait pas être utilisée si tôt dans la saison. En termes simples, c'est antisportif Aa était sa victoire wdc sur Hamilton. Si Max avait fait un Schumaker et l'avait traîné et proposé de partager la victoire, à quel point cela aurait-il été mieux pour Max et la F1 et une équipe décente aurait insisté dessus.

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  11. Shroppyfly

    Ross Braun est Fia, que va-t-il dire d'autre à propos de slumtownmillionaire

    "Ce n'est pas que j'ai été vaincu", a-t-il déclaré. "C'est juste que j'avais littéralement 30 secondes de retard, alors pourquoi devrais-je utiliser un moteur pour finir dernier ou en dehors du top 15 si cela peut entraîner une pénalité plus tard ?

    Non Lewis Noooo, ce que vous pensiez, ces gros titres vont avoir l'air mauvais si je finis loin des points ......

    Avez-vous déjà entendu Kimi ou Alonso dire ça quand ils sont loin sur le terrain ?

    S'il doit défendre son raisonnement, alors il a déjà perdu, mais on ne sait jamais, il pourrait le garder pole à Monaco, King George je veux dire, pas whinge whinge baby comme un remake de ice ice baby , joue ça sur ton piano si tu peux... musicien mon cul....!

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