Résultats des premiers essais libres 2023 GP F1 d'Espagne
Event: Grand Prix d'Espagne
Piste: Circuit de Catalunya
La voiture de Max Verstappen et Red Bull La course est poussée dans la voie des stands lors des avant-premières avant le Grand Prix d'Espagne F2023 1 sur le Circuit de Barcelona-Catalunya
Météo: sécher 25 ° C
Tarmac: sec 43 ° C
Humidité: 53%
Vent : 1 km/h NE
Pression: bar 999
Lors des premiers essais libres d'aujourd'hui du GP de F2023 d'Espagne 1, nous avons vu les pilotes les plus rapides du monde et leurs équipes naviguer sur le tracé de piste mis à jour du Circuit de Barcelona-Catalunya.
La séance s'est ouverte avec Fernando Alonso en tête du peloton sur le circuit, presque tous les pilotes partant tôt, à l'exception de Nico Hulkenberg. Ce week-end, Pirelli fournit aux équipes les composés C1, C2 et C3, et ils ont également offert deux jeux supplémentaires de composé dur à des fins de test en raison de l'augmentation des performances de la voiture cette saison.
Notamment, Max Verstappen, le Néerlandais de Red Bull Racing, a été le plus rapide dès le départ, affichant un temps de 1m 17.425s. Cela dépassait facilement celui de Charles Leclerc pole par rapport à l'année dernière, même si les comparaisons ne sont pas simples en raison des changements de circuit.
Alonso d'Alpine, sur un jeu de pneus tendres d'occasion, a réussi une impressionnante huitième place, jetant sa voiture partout et ne laissant rien derrière lui. Son coéquipier Esteban Ocon a terminé troisième, à seulement huit dixièmes de Verstappen, offrant un spectacle impressionnant après sa brillante performance à Monaco. Cependant, quelques petits morceaux de fibre de carbone ont été observés expulsés de la voiture d'Ocon alors qu'il courait large sur les bordures, le conduisant aux stands pour un contrôle.
Le top 10 à mi-parcours était :
- Max Verstappen, Red Bull (H) - 1:15.945
- Pierre Gasly, AlphaTauri (M) +0.418
- Sergio Perez, Red Bull (M) +0.475
- Esteban Ocon, Alpin (M) +0.905
- Fernando Alonso (H) +0.931
- Nyck de Vries (H) +1.058
- Carlos Sainz (M) +1.090
- Logan Sargeant (M) +1.141
- Charles Leclerc (M) +1.189
- Yuki Tsunoda (M) +1.253
Mercedes, connue pour ses meilleures performances les vendredis, a semblé avoir un peu de mal, les deux pilotes ayant effectué des tours de récupération. Lewis Hamilton, roulant avec des pneus tendres, n'a pu gérer que P11, pas tout à fait ce à quoi l'équipe s'attendait. D'autre part, la recrue Logan Sargeant de Williams, a conduit de manière impressionnante pour décrocher la sixième place avec des pneus moyens.
Les prévisions sont mitigées pour tout le week-end, avec la plus grande probabilité d'averses attendues le jour de la course. Dans le contexte de la course du week-end dernier à Monaco, cela pourrait conduire à des appels stratégiques intéressants.
Vers la fin de la session, des nuages menaçants apparaissaient au-dessus des montagnes lointaines, faisant allusion à un changement des conditions météorologiques. Red BullVerstappen, cependant, a montré un certain malaise avec son mode moteur et a exprimé son mécontentement sur la radio de l'équipe.
Pendant ce temps, Pierre Gasly a un moment glissé hors du virage 1, sortant complètement de la piste et provoquant des étincelles lorsque son sol a rencontré le dessous des bordures peintes. Carlos Sainz de Ferrari a connu un épisode similaire au virage 12 tout en améliorant son tour avec un jeu de pneus tendres.
Dans l'ensemble, cette séance d'entraînement a fourni aux équipes des données et des informations précieuses. Avec le tracé révisé de la piste provoquant des rebonds à l'entrée du dernier virage et l'approche de certains fronts météorologiques, les équipes devront planifier et élaborer des stratégies en conséquence pour les sessions à venir et la course principale.
Les derniers chronométrages de FP1 étaient Verstappen en tête devant Pierre Gasly et Perez, bien que les essais de pneus tendres venaient tout juste de commencer, indiquant des changements potentiels dans le classement des prochaines séances.
C'est le résumé des premiers essais libres du Grand Prix de F2023 d'Espagne 1. Le décor est planté pour un week-end passionnant d'action F1 !
Les temps de secteur les plus rapides lors de ces essais libres ont été réalisés par :
- Max Verstappen - 22.088
- Max Verstappen - 29.880
- Max Verstappen - 22.638
L'année dernière, le tour le plus rapide de FP1 était de 1:19,828 min, piloté par Charles Leclerc avec la Ferrari F1-75.
FP1 Times Table 2023 GP d'Espagne
| P | Non | Tournevis | Notre équipe | Durée | 1st Gap | Laps | Pneus |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:14,606 | 31 | S | |
| 2 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:15,374 | + 0,768s | 31 | S |
| 3 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:15,418 | + 0,812s | 27 | S |
| 4 | 21 | Nyck de Vries | Alpha Tauri | 1:15,504 | + 0,898s | 26 | S |
| 5 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:15,545 | + 0,939s | 26 | S |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:15,547 | + 0,941s | 23 | S |
| 7 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:15,689 | + 1,083s | 21 | S |
| 8 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15,694 | + 1,088s | 27 | S |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:15,726 | + 1,120s | 26 | S |
| 10 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:15,753 | + 1,147s | 31 | S |
| 11 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:15,783 | + 1,177s | 24 | S |
| 12 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:15,845 | + 1,239s | 28 | S |
| 13 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:15,906 | + 1,300s | 23 | S |
| 14 | 22 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1:15,915 | + 1,309s | 26 | S |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:15,939 | + 1,333s | 24 | S |
| 16 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:15,978 | + 1,372s | 23 | S |
| 17 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:16,353 | + 1,747s | 25 | S |
| 18 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:16,461 | + 1,855s | 27 | S |
| 19 | 2 | Logan sergent | Williams | 1:16,506 | + 1,900s | 29 | S |
| 20 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:16,630 | + 2,024s | 27 | S |
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Passer en dessous du temps au tour le plus rapide d'avant 2007 (globalement le plus rapide sur n'importe quelle configuration sans chicane) de 1: 14.637 de 2006 Q2 déjà en FP1 était bon en cas de pluie pendant les séances restantes avant la course.