Premier rapport et résultats des essais libres du Grand Prix d'Italie de F2024 1
Event: Grand Prix d'Italie
Piste: Circuit de Monza
Météo: séchez 32.8 ° C
Tarmac: sec 51.7 ° C
Humidité :% 38
Wind : 4.3 km/h Sud
Max Verstappen domine les essais libres à Monza
La saison 2024 de Formule 1 continue de s'annoncer riche en rebondissements alors que nous abordons la 16e manche sur le légendaire circuit de Monza, en Italie. La première séance d'essais libres a donné le ton de ce qui promet d'être un week-end exaltant, avec Max Verstappen affirmant une fois de plus sa domination. Cependant, la séance n'a pas été sans défis, en particulier pour les pilotes débutants qui font leurs débuts sur ce tracé historique.
Verstappen mène le peloton
Max Verstappen a dominé la feuille de temps de la première séance d'essais libres, avec un chrono impressionnant de 1'1''21.676. Sa performance a été une déclaration d'intention claire alors qu'il cherche à retrouver son élan victorieux. Charles Leclerc, au volant de la Ferrari améliorée, le suivait de près, à seulement 0.228''XNUMX du rythme, tandis que Lando Norris complétait le top trois avec une belle performance pour McLaren. Cette séance a laissé entrevoir une bataille acharnée entre ces deux équipes de pointe au fil du week-end.
Malheur des débutants : Antonelli s'écrase à ses débuts
La séance a été particulièrement mouvementée pour Kimi Antonelli, qui faisait ses débuts en EL1 avec Mercedes. Malheureusement, la première expérience du jeune pilote en Formule 1 s'est terminée prématurément après un accident à Parabolica. Antonelli a perdu le contrôle en plein virage, envoyant sa voiture dans les barrières. S'il a pu s'en sortir indemne, l'incident a été un sérieux revers pour Mercedes, qui cherchait à recueillir des données cruciales sur son nouveau fond plat. Les drapeaux rouges qui ont suivi ont brièvement interrompu la séance, ajoutant à la tension en piste.
Franco Colapinto : un mélange de personnalités
Franco Colapinto, remplaçant de Logan Sargeant chez Williams pour le reste de la saison, a connu des débuts difficiles. Le pilote argentin a terminé 17e après avoir effectué 23 tours, avec des pneus medium et tendres. Bien qu'il ait fait une brève sortie de piste, qui l'a envoyé dans le gravier, Colapinto a réussi à maintenir la voiture en marche, faisant preuve de résilience lors de sa première journée dans le baquet de Williams.
Les améliorations apportées par Ferrari sont prometteuses
Ferrari est arrivé à son Grand Prix à domicile avec un ensemble de nouvelles améliorations, notamment de nouvelles combinaisons pour ses pilotes et des touches de noir sur sa livrée. Ces améliorations ont semblé porter leurs fruits, Leclerc réalisant des temps compétitifs et se plaçant momentanément en tête de la séance. Cependant, Carlos Sainz, malgré les mêmes améliorations, a eu du mal à suivre le rythme de son coéquipier, terminant la séance à la sixième place. L'équipe italienne sera soumise à une pression immense de la part de ses tifosi passionnés pour réaliser une bonne performance tout au long du week-end.
Défis liés à la faible force d'appui
Comme prévu à Monza, les équipes ont opté pour des réglages avec l'appui le plus faible de la saison, ce qui rend les voitures incroyablement rapides dans les lignes droites mais difficiles à gérer dans les virages. Ce réglage sera crucial pour les pilotes qui cherchent à extraire une vitesse maximale sans compromettre la stabilité, en particulier dans les sections à grande vitesse de la course comme l'emblématique Parabolica.
Bottas et Hamilton échangent des coups durs
Valtteri Bottas a réalisé une bonne séance, se plaçant brièvement en tête du classement avant d'être éclipsé par Verstappen et Leclerc. Bottas a notamment fait preuve d'une belle performance, luttant contre le graining de ses pneus tendres, qui avaient 14 tours d'usure à la fin de la séance. Lewis Hamilton a également réalisé une bonne prestation, malgré quelques moments d'instabilité, notamment un accrochage avec les vibreurs qui l'a presque fait sortir de la piste. Le septuple champion du monde a terminé la séance en quatrième position, juste derrière Bottas.
Temps de secteur les plus rapides
Les temps de secteur les plus rapides au cours du FP1 étaient :
- Secteur 1 : 26.854 sec. par Alex Albon avec la Williams FW44.
- Secteur 2 : 27.481 sec. par Max Verstappen avec le Red Bull RB20.
- Secteur 3 : 21.176 sec. par Lewis Hamilton avec la Mercedes W15.
En prévision du FP2
Alors que la poussière retombe sur la première séance d'essais libres, tous les regards se tournent désormais vers la deuxième séance d'essais, où les équipes continueront à peaufiner leurs réglages et à recueillir davantage de données. Les températures de piste devant encore augmenter, la gestion des pneus sera un facteur crucial. La séance débutera à 1h17, heure locale, et il sera intéressant de voir comment les équipes s'adapteront et si l'une des recrues pourra rebondir après un début difficile.
Le temps au tour le plus rapide de la FP1 de l'année dernière était de 1:20.294 min, établi par Carlos Sainz sur la Ferrari SF-23 chaussée de pneus durs.
Tableau des temps FP1 2024 GP d'Italie
| P | Non | Chauffeur | Équipe | Temps | 1st Gap | Laps | Pneus |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:21,676 | 18 | S | |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:21,904 | + 0,228s | 22 | S |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:21,917 | + 0,241s | 25 | S |
| 4 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:22,126 | + 0,450s | 23 | S |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | Nettoyer | 1:22,127 | + 0,451s | 21 | S |
| 6 | 81 | Oscar Piastre | McLaren | 1:22,199 | + 0,523s | 22 | S |
| 7 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:22,214 | + 0,538s | 23 | S |
| 8 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:22,220 | + 0,544s | 23 | S |
| 9 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:22,311 | + 0,635s | 20 | S |
| 10 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:22,315 | + 0,639s | 18 | S |
| 11 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:22,572 | + 0,896s | 21 | S |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | Taureaux de course | 1:22,605 | + 0,929s | 20 | M |
| 13 | 22 | Yuki Tsunoda | Taureaux de course | 1:22,714 | + 1,038s | 22 | S |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:22,763 | + 1,087s | 21 | S |
| 15 | 24 | Zhou Guanyu | Nettoyer | 1:22,854 | + 1,178s | 21 | S |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:22,864 | + 1,188s | 20 | S |
| 17 | 43 | Franco Colapinto | Williams | 1:22,880 | + 1,204s | 23 | S |
| 18 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:22,880 | + 1,204s | 20 | S |
| 19 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:23,157 | + 1,481s | 22 | M |
| 20 | 12 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:23,955 | + 2,279s | 5 | S |
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Antonelli deviendra de toute façon un pilote à temps plein et simplement une erreur inévitable de débutant, donc aucun mal n'est fait.
Colapinto a également eu un réveil difficile à Alboreto-Parabolica.