Grille de départ F1 Grand Prix du Brésil 2021

Event: Grand Prix du Brésil
Piste: Autodromo Interlagos

Le tour de chauffe commence à : 14h00 locales | 18h00 CET | 19h00 Royaume-Uni | 11:00 LA | 03h00

Valtteri Bottas a gagné pole en remportant les qualifications de sprint aujourd'hui. Le pilote finlandais Mercedes a dépassé Red Bull Le pilote de course Max Verstappen tout de suite au départ.

Le pilote Mercedes a tiré le meilleur parti de son jeu de pneus tendres qui ont plus d'adhérence que les pneus moyens utilisés par les deux Red Bull pilotes et a même pu rester en tête lorsque Verstappen est entré dans sa zone DRS dans les deux derniers tours.

Lewis Hamilton, qui a dû partir de la dernière place en P20, a réalisé un sprint incroyable et a dépassé 15 voitures au sprint de 24 tours. Malheureusement pour lui, il partira demain P10, car il a reçu une pénalité de 5 places sur la grille pour avoir utilisé un 5ème moteur à combustion interne sur sa voiture Mercedes. Les équipes ne sont autorisées à utiliser que 3 ICE cette saison.

Grille de départ F1 GP du Brésil 2021

* Pénalités:

• Lewis Hamilton, Mercedes no. 44 - 5 places de pénalité de grille pour l'utilisation d'ICE supplémentaire

Stratégies possibles pour le GP de F2021 brésilien 1

Demain, tous les composés peuvent jouer un rôle clé. La stratégie la plus rapide pour le Grand Prix du Brésil de 71 tours devrait être un double arrêt mais beaucoup dépendra de la température de la piste ; le temps devrait être un peu plus chaud. Aujourd'hui, les pneus P Zero Red soft et P Zero Yellow medium ont montré des performances similaires mais des niveaux d'usure plus élevés que prévu. Sur le papier, un double bouchon utilisant le médium suivi de deux séries de P Zero White hard devrait être l'option la plus rapide.

Une autre possibilité (très proche en terme de temps de course global) est d'utiliser les trois gommes : partir du médium puis utiliser le dur pour le relais central, avant de finir sur le doux. Mais un guichet unique est une autre possibilité. Cela pourrait être moyen à dur, pour bénéficier d'un long relais d'ouverture et gagner une position sur la piste, ou alternativement doux à dur (bien que cela nécessiterait plus de gestion, avec les voitures pleines de carburant au début de la course).

En vertu du règlement des qualifications Sprint, les pilotes sont autorisés à prendre le départ du grand prix sur le composé de leur choix, quels que soient les pneus utilisés lors des qualifications Sprint aujourd'hui.

Sur quoi se concentrer pendant le GP de F2021 du Brésil 1

1. Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a remporté la troisième et dernière qualification Sprint cette année, étant parti de la deuxième place sur la grille avec des pneus tendres P Zero Red de trois tours. Le Finlandais a profité de son surcroît de vitesse pour s'emparer de l'intérieur du premier virage et prendre la tête de Red Bullde Max Verstappen (sur pole avec un nouveau jeu de médiums P Zero Yellow). Bottas a ensuite géré ses pneus avec succès jusqu'à l'arrivée.
2. Carlos Sainz de Ferrari a terminé troisième, également en pneus tendres, ce qui en fait deux coureurs de pneus tendres sur le podium des qualifications de sprint.
3. L'autre Mercedes de Lewis Hamilton a été renvoyée en fond de grille pour une infraction technique mais a regagné 15 places lors des qualifications Sprint après s'être élancée en pneu médium. Il débutera le Grand Prix de demain avec une pénalité de cinq places sur la grille suite à un changement de moteur.
4. Il y avait une large répartition des pneus de départ pour les qualifications Sprint de 24 tours, avec 11 des pilotes sur la C3 moyenne et les neuf autres sur la C4 douce.
5. Les conditions météorologiques des qualifications pour le sprint étaient similaires à celles de la FP1 d'hier et de 20 degrés inférieures à celles de la FP2, avec une température ambiante de 18 degrés Celsius et une température de piste de 30 degrés.
6. La dernière séance d'essais libres a eu lieu cet après-midi, avec Fernando Alonso d'Alpine qui a été le plus rapide en pneus tendres devant Verstappen. La majeure partie du travail de cette session s'est concentrée sur la préparation à la fois pour les qualifications de sprint, les équipes évaluant s'il fallait commencer sur le soft ou le medium, et pour la course de demain.

Mario Isola – Responsable de la F1 et de la course automobile: « Le haut niveau d'évolution de la piste ainsi que les températures moyennes de la piste ont ramené le soft comme option pour les qualifications de Sprint. La vitesse supplémentaire du soft a pu aider au début, avec la Mercedes de Bottas ainsi que la Ferrari de Sainz fait d'excellents départs pour se hisser dans les deux premières positions. Il s'agissait ensuite de gérer le pneu tendre dans les dernières étapes de la course, ce que Bottas a brillamment réalisé pour remporter les qualifications de sprint et prendre le départ du grand prix de demain de pole. Pour demain, en raison des températures de piste plus chaudes prévues, nous nous attendons à ce qui devrait en théorie être une course à deux arrêts avec tous les composés capables de jouer un rôle. Avec des gommes tendres et moyennes largement utilisées pendant les qualifications de sprint et de nombreuses équipes partageant leurs stratégies, il y aura beaucoup de données à analyser ce soir."

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