Event: Grand Prix d'Australie
Piste: Circuit du parc Albert

Le tour de chauffe commence à : 15h00 locales | 07h00 CET | 06h00 Royaume-Uni | 22:00 LA | 14h00

Grille de départ F1 Grand Prix d'Australie 2023

Top 3 des qualifiés pour le GP de F2023 d'Australie 1 : 1. Max Verstappen, 2. George Russell et 3. Lewis Hamilton

Peu de fans auraient douté de la capacité de Max Verstappen à sécuriser pole position pour la deuxième fois à Melbourne, au volant de la Red Bull RB18. Cependant, beaucoup ont été pris au dépourvu lorsque Mercedes s'est retrouvée en P3 et P4, au lieu de leurs positions dominantes habituelles.

La séance a été remplie de surprises, dont la remarquable performance d'Alex Albon. Le pilote Williams a extrait le maximum de potentiel de sa FW45, réalisant même le meilleur temps du deuxième secteur de toute la séance. Nico Hülkenberg, dans sa Haas, a également démontré qu'il n'a pas perdu ses prouesses en qualifications. Alors que le héros de l'année dernière à Haas était Kevin Magnussen, Hülkenberg est maintenant devenu celui qui présente les véritables capacités de qualification du VF-23.

Sergio Pérez fait face à un uphill bataille, car il partira du fond de la grille. Déterminé à garder en vie ses espoirs de titre de pilote en 2023, Pérez doit naviguer dans le peloton et sécuriser des points cruciaux pendant la course.

Grille de départ F1 GP d'Australie 2023

Pos Non Tournevis Équipe Lap Time Pole écart
1 1 Max Verstappen Red Bull 1:16,732
2 63 George Russell Mercedes 1:16,968 + 0,236s
3 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:17,104 + 0,372s
4 14 Fernando Alonso Aston Martin 1:17,139 + 0,407s
5 55 Carlos Sainz Ferrari 1:17,270 + 0,538s
6 18 Lance Stroll Aston Martin 1:17,308 + 0,576s
7 16 Charles Leclerc Ferrari 1:17,369 + 0,637s
8 23 Alex Albon Williams 1:17,609 + 0,877s
9 10 Pierre Gasly Alpine 1:17,675 + 0,943s
10 27 Nico Hulkenberg Haas 1:17,735 + 1,003s
11 31 Esteban Ocon Alpine 1:17,768 + 1,036s
12 22 Yuki Tsunoda Alpha Tauri 1:18,099 + 1,367s
13 4 Lando Norris McLaren 1:18,119 + 1,387s
14 20 Kevin Magnussen Haas 1:18,129 + 1,397s
15 21 Nyck de Vries Alpha Tauri 1:18,335 + 1,603s
16 81 Oscar Piastre McLaren 1:18,517 + 1,785s
17 24 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:18,540 + 1,808s
18 2 Logan sergent Williams 1:18,557 + 1,825s
19 77 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:18,714 + 1,982s
20 11 Sergio Pérez Red Bull pas de temps -

Stratégie de course 2023 Australian F1 GP

Stratégie optimale à guichet unique dévoilée pour le Grand Prix d'Australie

Sur la base des dernières données de simulation, une stratégie à guichet unique apparaît comme l'approche la plus rapide pour le Grand Prix d'Australie. Idéalement, les pilotes devraient commencer la course avec des pneus moyens P Zero Yellow de Pirelli, en passant aux pneus durs blancs entre les tours 17 et 23.

Une alternative légèrement plus lente consiste à démarrer avec des pneus tendres avant de passer aux pneus durs entre les tours 15 et 21. Bien qu'une stratégie à deux arrêts soit viable, utilisant les trois composés de pneus, elle n'est pas aussi rapide qu'une stratégie à arrêt unique. Dans ce cas, la tactique la plus efficace consiste à partir en pneus tendres, à passer en pneus durs entre les tours 10 et 15, et enfin à adopter des pneus médiums entre les tours 38 et 45 pour les dernières étapes de la course.

Contrairement à l'année dernière, le pneu le plus tendre disponible ce week-end - le C4 - joue un rôle important dans la stratégie de course, contrairement au C5 utilisé en 2022.

Grille de départ F1 Grand Prix d'Australie 2023

Le responsable du sport automobile de Pirelli - Mario Isola a déclaré :
« Ce fut un samedi particulièrement intense. La pluie d'hier a largement empêché les équipes de collecter des données sur les pneus sur de longs runs, ce qui signifiait qu'il y avait deux tâches à accomplir en FP3 aujourd'hui : préparer les qualifications et effectuer de longs runs avec le plein de carburant. D'après ce que nous avons vu au cours des deux jours jusqu'à présent, les trois composés disponibles fonctionnent comme prévu. Le tendre et le médium ont montré un peu de grainage sur une piste qui n'est toujours pas caoutchoutée, avec des températures basses, tandis que le dur s'est montré très constant et pas si éloigné des deux autres composés en termes de performances. "

"Il y avait une menace de pluie tout au long des qualifications, mais à l'exception de quelques chutes en Q3, la séance s'est entièrement déroulée avec des pneus pour temps sec. Mis à part le dernier run de Verstappen, aujourd'hui était très serré, avec à peine quatre dixièmes de une deuxième couvrant la P2 à la P7 sur la grille. Le one stopper reste la stratégie optimale, le medium-hard étant théoriquement le plus rapide et le soft-hard un peu plus lent. Cela valide la décision de faire venir cette année la C4, offrant un éventail de stratégies plus large. par rapport à l'année dernière.

"Depuis 2022, il est clair de voir à quel point les performances ont évolué, avec la dernière génération de voitures qui va près d'une seconde et demie plus vite ici. Verstappen pole le temps était de 1.1 seconde plus rapide que l'équivalent de Charles Leclerc l'année dernière - mais cela a été réglé avec le composé C5 le plus doux, qui est environ 0.4 seconde plus rapide que le C4 : l'option la plus douce en Australie ce week-end.

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2 commentaires d'un fan de F1 sur "Grille de départ F1 Grand Prix d'Australie 2023 »

  1. Jere Jyräla

    Je m'attends à ce que Checo ait plus de mal à gagner des positions que Max à Djeddah, étant donné que le circuit d'Albert Park est moins propice aux dépassements même après les changements de configuration de la saison dernière.

    • Personne n'est préfet

      Eh bien, le Red Bull a une grande vitesse de pointe ces jours-ci. Avec 4 zones DRS, il pourrait aller très loin. Il s'agit plutôt de savoir s'il peut garder son sang-froid et éviter les ennuis dans les premiers tours.

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