Grille de départ F1 Grand Prix des États-Unis 2022
Event: USA Grand Prix
Piste: Circuit des Amériques
Carlos Sainz reçoit le pole prix de position d'Alex Palou
Le tour de chauffe commence à : 14h00 locales | 21h00 CET | 20h00 Royaume-Uni | 12:00 LA | 04h00
Ferrari a marqué une séance de qualification 1-2 et Carlos Sainz est sorti le plus rapide pour la 3e fois cette saison et dans sa carrière en F1. Son coéquipier Charles Leclerc a écopé d'une pénalité de 10 places sur la grille, car il a dû utiliser un 6e moteur à combustion interne et un turbo à l'arrière de la Ferrari F1-75. Leclerc partira de P12 à cause de cela. Max Verstappen qui s'est qualifié 3e passera au premier rang à cause de cela.
Les conditions météorologiques étaient chaudes et sèches, avec des températures ambiantes de 32 degrés et des températures de piste de 39 degrés au début des qualifications. Il y a eu de très fortes rafales de vent toute la journée, ce qui a affecté l'équilibre aérodynamique et provoqué de gros dérapages. Des conditions similaires sont attendues demain.
Verstappen poussera Sainz à tenter de gagner sur le Circuit des Amériques pour la deuxième fois et à conclure le titre de champion du championnat F2022 des constructeurs 1. Surtout maintenant que la nouvelle du décès de Red Bull propriétaire Dietrich Mateschitz.
Quatre autres pilotes ont écopé d'une pénalité de grille de 5 places pour avoir utilisé plus d'éléments de groupe motopropulseur qu'autorisés.
Le Pirelli Pole Le prix de la position sur le circuit des Amériques a été décerné à Sainz par un compatriote espagnol : le champion Indycar de l'année dernière, Alex Palou. Palou, qui a eu son premier aperçu des machines de Formule 2022 1 hier avec McLaren, a été le deuxième plus rapide des cinq pilotes invités en FP1, soulignant le profil croissant de la Formule 1 en Amérique. Le joueur de 25 ans est également un ancien vainqueur de course en GP3 et a déjà participé à la Formule 2.
Pole position est sur le côté droit de la piste à Austin.
Grille de départ F1 GP des États-Unis 2022
| Pos | Non | Tournevis | Équipe | Lap Time | Pole écart |
| 1 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:34,356 | |
| 2 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:34,448 | + 0,092s |
| 3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34,947 | + 0,591s |
| 4 | 63 | George Russell | Williams | 1:34,988 | + 0,632s |
| 5 | 18 | Lance Promenade | Aston Martin | 1:35,598 | + 1,242s |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:35,690 | + 1,334s |
| 7 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:36,319 | + 1,963s |
| 8 | 23 | Alexander Albon | Red Bull | 1:36,368 | + 2,012s |
| 9 | 11 | Sergio Pérez* | Red Bull | 1:34,645 | + 0,289s |
| 10 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:36,398 | + 2,042s |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1:36,740 | + 2,384s |
| 12 | 16 | Charles Leclerc* | Ferrari | 1:34,421 | + 0,065s |
| 13 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:36,949 | + 2,593s |
| 14 | 14 | Fernando Alonso* | Alpine | 1:35,876 | + 1,520s |
| 15 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1:37,046 | + 2,690s |
| 16 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1:37,111 | + 2,755s |
| 17 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | 1:37,244 | + 2,888s |
| 18 | 24 | Zhou Guanyu* | Alfa Romeo | 1:36,970 | + 2,614s |
| 19 | 22 | Yuki Tsunoda* | Alpha Tauri | 1:37,147 | + 2,791s |
| PL | 31 | Esteban Ocon* | Alpine | 1:37,068 | + 2,712s |
*Peine:
- Charles Leclerc, Ferrari #16 - Pénalité de grille de 10 places pour l'utilisation d'éléments de groupe motopropulseur supplémentaires.
- Fernando Alonso, Alpine #14 - Pénalité de grille de 5 places pour l'utilisation d'éléments d'unité de puissance supplémentaires.
- Sergio Perez, Red Bull #11 - Pénalité de grille de 5 places pour l'utilisation d'éléments supplémentaires de l'unité de puissance.
- Guanyu Zhou, Alfa Romeo #24 - Pénalité de grille de 5 places pour l'utilisation d'éléments supplémentaires de l'unité de puissance.
- Yuki Tsunoda, AlphaTauri #22 - Pénalité de grille de 5 places pour l'utilisation d'un nombre restreint de composants supplémentaires.
- Esteban Ocon, Alpine #31 - Nécessaire pour partir de la voie des stands - Voiture modifiée alors que dans des conditions de Parc Fermé et des éléments de groupe motopropulseur supplémentaires ont été utilisés
Meilleure stratégie de course du Grand Prix F2022 des États-Unis 1
La meilleure stratégie pour le Grand Prix des États-Unis de 56 tours sera probablement un deux arrêts, en utilisant les pneus moyens P Zero Yellow et les pneus durs P Zero White - en raison du degré élevé de dégradation sur les tendres.
Le moyen le plus rapide semble être un relais moyen suivi de deux relais sur le dur : bien que le moyen-dur-moyen puisse également être une bonne voie à suivre. Comme toujours, les pneus que chaque pilote a laissés dans ses allocations individuelles influenceront la stratégie.
Un trois arrêts n'est pas à exclure : surtout parce qu'il n'y a qu'une courte perte de temps dans la voie des stands à Austin et de nombreuses possibilités de dépassement.
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À l'époque où nous avions des pénalités ou juste une voiture pas si bonne et que vous étiez repoussé sur un circuit serré, il était plus facile de simplement pédaler et de finir tranquillement ou de s'arrêter. Les règles doivent exister mais à certains égards, il peut gâcher la partie lorsque L au volant de sa FIAT n'est plus en lice pour continuer le combat. À moins que quelque chose ne tourne vraiment mal, vous pouvez voir le résultat maintenant. Désolé pour la perte de RB, d'autant plus qu'il ne verra pas le trophée du constructeur après tout son travail.
Le dernier en date des États-Unis, qui abrite l'audience à la croissance la plus rapide en F1. Quali n'était disponible que sur quelque chose appelé ESPNnews. Même le 'carnet' crapass de Ted était sur ESPN3. Grande exposition les gars. Allez-y pour le goût.
Vous avez l'air décidément pas impressionné Ror ...! , pour les fans de f1 non britanniques, la solution consiste sûrement à utiliser un vpn? pour obtenir l'excellent commentaire en direct de la BBC "Dieu bénisse la BBC, mais vas-y, je ne paie pas tes frais de licence de merde" et utilise une application IPTV Smarters pour des visuels du ciel en direct, légal, bien sûr c'est légal, j'utilise la méthode de comptabilité Rb.
J'espère que Sainz gagnera, mais malheureusement, j'en doute.
Jere vous devez être plus optimiste "sainz" VA GAGNER. 😎
Je veux être, mais je veux également être réaliste avec mes attentes et malheureusement, la réalité est contre lui pour gagner au rythme.
J'aime votre optimisme, cependant.
Je suis un fan de Ferrari, mais j'ai peur qu'il n'ait aucune chance face à la vitesse de pointe de la RB18 de Verstappen (et son talent).