Grille de départ F1 Grand Prix des Pays-Bas 2022
Event: Grand prix hollandais
Piste: Circuit de Zandvoort
Pole Le qualificatif de position Max Verstappen célèbre dans le parc fermé lors des qualifications avant le Grand Prix F2022 des Pays-Bas 1 (Photo de Mark Thompson / Getty Images)
Le tour de chauffe commence à : 15h00 locales | 15h00 CET | 14h00 Royaume-Uni | 06:00 LA | 22h00
Ferrari a presque réussi à ruiner la fête hollandaise à Zandvoort aujourd'hui. Charles Leclerc n'est venu qu'en 0.021 seconde pour repousser le héros néerlandais local Max Verstappen en P2 sur la grille de départ du Grand Prix F2022 des Pays-Bas 1 de demain. La séance de qualification d'aujourd'hui était une séance très serrée. En Q1, le top 15 n'était que de 0.5 sec. une part.
Red Bull et Ferrari semblent également très proches pour le Grand Prix de F1 des Pays-Bas de demain. Les Ferrari ont toujours une très bonne escapade. La course du premier virage appelé Tarzan n'est pas très loin. Qui sortira en premier sera très intéressant à regarder.
Grille de départ F1 GP des Pays-Bas 2022
| Pos | Non | Tournevis | Équipe | Lap Time | Pole écart |
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:10,342 | |
| 2 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:10,363 | + 0,021s |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:10,434 | + 0,092s |
| 4 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:10,648 | + 0,306s |
| 5 | 11 | Sergio Pérez | Red Bull | 1:11,077 | + 0,735s |
| 6 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:11,147 | + 0,805s |
| 7 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:11,174 | + 0,832s |
| 8 | 47 | Mick Schumacher | Haas | 1:11,442 | + 1,100s |
| 9 | 22 | Yuki Tsunoda | Alpha Tauri | 1:12,556 | + 2,214s |
| 10 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | pas de temps | - |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Alpha Tauri | 1:11,512 | + 1,170s |
| 12 | 31 | Esteban Ocon | Alpine | 1:11,605 | + 1,263s |
| 13 | 14 | Fernando Alonso | Alpine | 1:11,613 | + 1,271s |
| 14 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:11,704 | + 1,362s |
| 15 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:11,802 | + 1,460s |
| 16 | 77 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 1:11,961 | + 1,619s |
| 17 | 3 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1:12,081 | + 1,739s |
| 18 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:12,319 | + 1,977s |
| 19 | 5 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1:12,391 | + 2,049s |
| 20 | 6 | Nicholas Latifi | Williams | 1:13,353 | + 3,011s |
✅ N'oubliez pas de consulter notre Informations sur l'aperçu du Grand Prix F2022 des Pays-Bas 1.
Comment Verstappen a-t-il remporté son deuxième GP à domicile pole?
Red BullMax Verstappen a réclamé une maison pole position, utilisant le pneu tendre P Zero Red du début à la fin des qualifications, devant les deux Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz. Les trois premiers ont été couverts en moins d'un dixième de seconde. Tous les pilotes ont utilisé le soft du début à la fin des qualifications, qui était sec et chaud avec 30 degrés ambiants et 41 degrés de température de piste. Demain, il y a 40% de chance de pluie actuellement prévue.
Le pneu tendre a montré une faible dégradation même à pleine charge de carburant en FP3 (où Leclerc a été le plus rapide).
Le Pirelli Pole Position Award a été décerné par l'une des plus grandes personnalités sportives des Pays-Bas : « le roi du kick boxing » Rico Verhoeven. Classé numéro un dans le monde et considéré comme un modèle pour les jeunes de tout le pays, Verhoeven est également un ambassadeur bien connu des valeurs familiales et de la positivité, poussant l'équité dans les combats au-delà des limites du sport. Verhoeven est un passionné de supercars sur route et sur piste ; il termine actuellement un film également, dont la sortie est prévue l'année prochaine.
Quelle sera la meilleure stratégie du Grand Prix F2022 des Pays-Bas 1?
Le Grand Prix des Pays-Bas de 72 tours est le plus rapide sur le papier en tant que deux arrêts, mais cela n'exclut pas un seul arrêt.
Si vous optez pour un deux arrêts, commencer par le soft est une bonne idée. Cela pourrait ensuite être suivi de deux relais sur le moyen P Zero Yellow (si suffisamment de pneus moyens sont disponibles dans l'allocation d'un pilote, comme c'est le cas pour Red Bull, Ferrari et Mercedes) ou un relais en medium avec un dernier relais en soft à nouveau. Un one-stopper peut être soit moyen à P Zero White dur, soit doux à dur (pour avoir un peu de vitesse supplémentaire au début de la course). Un bouchon unique doux-moyen est également possible, mais il est marginal pour la durée de vie, avec beaucoup de gestion du rythme nécessaire.
Commencer sur le médium offre différentes options, mais un arrêt à un ou deux arrêts est toujours réalisable même en commençant par le doux. Il y a quelques variables affectant ces calculs théoriques, comme la quantité de dégradation sur le pneu tendre et la quantité d'adhérence sur le dur. Il s'agit d'un circuit à l'ancienne avec peu de ruissellements, et l'action jusqu'à présent suggère qu'une voiture de sécurité pourrait être probable – ce qui signifie un arrêt au stand bon marché. Avec la génération de voitures et de pneus de cette année qui aide à dépasser, la position sur la piste n'est peut-être pas la priorité qu'elle était auparavant : cela pourrait favoriser des stratégies à deux arrêts plus agressives. Encore un point : à 60 km/h, la limite de vitesse dans la voie des stands est plus basse ici que sur la plupart des autres pistes, ce qui signifie qu'il faut un peu plus de temps pour faire un arrêt au stand.
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Je n'attends pas grand-chose de ce circuit côté course, même si suivre est plus facile que la saison dernière.
Latifi étant presque une seconde plus lente que Seb, c'est bizarre et un peu triste. Il fera probablement face à une course solitaire à la dernière place, se faisant doubler deux fois par le vainqueur éventuel sans neutralisation du SC ou même trois fois.