Compte-rendu et résultats de la course Émilie-Romagne 2025 F1 GP
Event: Émilie-Romagne F1 GP
Piste: Autodrome d'Imola
Le premier virage après le départ d'Imola 2025 sera répété de nombreuses fois dans la tête de Verstappen et Piastri....
Météo: sec 25.1 ° C
Tarmac: sec 44.5 ° C
Humidité: 50%
Vent : 5.4 m/s Sud
Max Verstappen a remporté son 65e F1 course à l'Émilie-Romagne 2025 F1 GP aujourd'hui. le Red Bull Le pilote s'est élancé de la deuxième place et a remporté sa quatrième victoire consécutive sur le circuit d'Imola. Il s'agissait de sa deuxième victoire de la saison et de la 2e victoire de la série. Red Bull L'équipe de course a débuté son 400e Grand Prix de Formule 1 aujourd'hui.
Verstappen éblouit à Imola avec une leçon de maître audacieuse au premier tour
Le Néerlandais arrache une victoire éclatante à Piastri, tandis que Norris et Hamilton brillent
Imola s'enflamme : Verstappen brille au deuxième virage et vole la vedette
Le Grand Prix d'Émilie-Romagne 2025 a été un véritable feu d'artifice dès l'extinction des feux. Max Verstappen, parti deuxième sur la grille, a réalisé ce qui restera dans les mémoires comme l'un des dépassements les plus marquants de la saison : un freinage tardif audacieux sur la grille. poleOscar Piastri, le pilote du team, a percuté le virage 2, laissant les fans sans voix et Piastri secouant la tête avec incrédulité.
Avec le Néerlandais serrant son Red Bull autour de l'extérieur et en le faisant coller, l'élan de la course a changé en quelques secondes. Red Bull Le directeur de l'équipe, Christian Horner, a déclaré plus tard : « C'était gagner ou tout laisser tomber, et Max a réussi. »
Le bilan mitigé de McLaren : Norris charge, Piastri stagne
McLaren a abordé le week-end en tant que favori, mais ce fut une histoire de deux pilotes à l'arrivée. Piastri, qui avait signé une victoire convaincante pole Samedi, le Français a eu du mal à transformer ses prouesses en qualifications en victoire. Après avoir été attaqué par Verstappen au départ, l'Australien a connu des problèmes de gestion des pneus et des erreurs stratégiques qui l'ont finalement relégué à la 3e place.
Lando Norris, quant à lui, a réalisé une nouvelle performance impeccable. Après avoir déjoué son coéquipier d'une manœuvre audacieuse en fin de course, le Britannique a attaqué fort pour attaquer Verstappen, mais a tout simplement manqué de tours. Il a décroché une deuxième place bien méritée et est revenu à 2 points de Piastri au classement du championnat. « Max était un peu trop fort aujourd'hui », a admis Norris. « Mais on va encaisser et continuer à se battre. »
Hamilton mène la renaissance de Ferrari
De la 12e à la 4e place, Lewis Hamilton a donné aux pilotes de quoi se réjouir. Alors que Ferrari semblait à plat en qualifications, le septuple champion a réalisé une performance dominicale mémorable, s'imposant avec précision et patience.
Son coéquipier Charles Leclerc a soutenu Ferrari, parvenant à sauver la sixième place après un incident tendu en fin de course avec Alex Albon. Le Monégasque a reçu l'ordre de rendre la cinquième place au pilote Williams après que les commissaires ont contesté sa défense antérieure. « Qu'ai-je fait de mal ? » a demandé Leclerc à la radio. Une question qui pourrait résonner à Maranello cette semaine.
Masterclass d'Alex Albon à Imola
L'une des performances les plus remarquables de la journée a été celle d'Alex Albon. Le pilote Williams a été très performant toute la saison et, à Imola, il a ajouté une magnifique cinquième place à son palmarès grandissant. Albon a réalisé un long relais lors de son premier relais, a bénéficié d'une voiture de sécurité bien synchronisée et a affronté Ferrari et Mercedes sans crainte. Ses 40 points accumulés jusqu'à présent cette saison le maintiennent à la huitième place du classement, loin devant Esteban Ocon (Alpine), qui a abandonné dimanche.
Chaos, carnage et bouleversements stratégiques
Derrière les leaders, la course a été riche en rebondissements. Le Grand Prix à domicile de Kimi Antonelli s'est terminé de manière déchirante, contraint à l'abandon suite à un problème mécanique. Il a rejoint Ocon comme seul autre pilote. DNF. Avant cela, le jeune Italien s'était battu vaillamment au milieu de terrain.
La VSC et l'intervention de la voiture de sécurité ont semé le chaos dans la stratégie des stands, certains choisissant de rester en piste tandis que d'autres chaussaient des pneus neufs. Verstappen et Norris ont su tirer le meilleur parti du timing, tandis que Piastri, coincé sur des pneus plus anciens, en a fait les frais.
Pendant ce temps, George Russell a vécu un après-midi frustrant. Parti de la troisième place avec des pneus medium usés, son arrêt prématuré s'est retourné contre lui et il a terminé la course septième. Sainz, Hadjar et Tsunoda ont complété le tableau des points dans une course acharnée et exigeante pour les stratèges de l'autre côté du muret des stands.
Remaniement du championnat
Ce résultat permet à Piastri de conserver la tête du championnat, mais de justesse. Norris compte 13 points de retard, suivi de près par Verstappen, à seulement neuf points du leader. Avec Monaco, les qualifications seront reines, mais si Imola nous a appris quelque chose, c'est que Max Verstappen n'attend pas le dimanche pour écrire l'histoire de 2025.
Prochain arrêt : Monaco
Des montagnes russes d'Imola à la corde raide de Monte-Carlo, le F1 Le cirque se rend ensuite dans les rues de la Principauté. Qui maîtrisera les murs, les paillettes et les pénalités de la grille ? Rejoignez-nous la semaine prochaine pour le découvrir.
Forza F1 fans, cette saison devient vraiment épicée. 🔥
Classement 2025 E. Romagne F1 GP
| P | No | Chauffeur | Équipe | Heure | Laps | Grille | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:31:33.199 | 63 | 2 | 25 |
| 2 | 4 |  Lando Norris | McLaren | 01:31:39.308 | 63 | 4 | 18 |
| 3 | 81 |  Oscar Piastre | McLaren | 01:31:46.155 | 63 | 1 | 15 |
| 4 | 44 | Lewis Hamilton |  Ferrari | 01:31:47.555 | 63 | 12 | 12 |
| 5 | 23 |  Alex Albon | Williams | 01:31:51.144 | 63 | 7 | 10 |
| 6 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 01:31:53.973 | 63 | 11 | 8 |
| 7 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:31:55.233 | 63 | 3 | 6 |
| 8 | 55 |  Carlos Sainz | Williams | 01:31:56.097 | 63 | 6 | 4 |
| 9 | 6 |  Isaac Hadjar | Taureaux de course | 01:31:56.785 | 63 | 9 | 2 |
| 10 | 22 |  Yuki Tsunoda | Red Bull | 01:31:59.645 | 63 | 20 | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 01:32:00.449 | 63 | 5 | 0 |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg |  Nettoyer | 01:32:03.495 | 63 | 17 | 0 |
| 13 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:32:04.623 | 63 | 10 | 0 |
| 14 | 30 |  Liam Lawson | Taureaux de course | 01:32:05.710 | 63 | 15 | 0 |
| 15 | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | 01:32:06.192 | 63 | 8 | 0 |
| 16 | 43 |  Franco Colapinto | Alpine | 01:32:06.610 | 63 | 16 | 0 |
| 17 | 87 | Olivier Bearman |  Haas | 01:32:07.007 | 63 | 19 | 0 |
| 18 | 5 |  Gabriel Bortoléto | Nettoyer | 01:32:11.771 | 63 | 14 | 0 |
| DNF | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | Unité de puissance | 44 | 13 | 0 |
| DNF | 31 | Esteban Ocon | Haas | Unité de puissance | 27 | 18 | 0 |
Tour le plus rapide en 1:17.988 min par Max Verstappen, Red Bull RB21 Voiture n°1 au 58e tour à 226.604 km/h
Les temps de secteur les plus rapides lors du grand prix ont été :
- Secteur 1 : 24.534 s par Lewis Hamilton (Ferrari SF-25)
- Secteur 2 : 26.965 sec par Max Verstappen (Red Bull RB21)
- Secteur 3 : 26.070 sec par Max Verstappen (Red Bull RB21)
| 2025 E. Romagne F1 GP Résultats |
| FP1 2025 E. Romagne F1 GP |
| FP2 2025 E. Romagne F1 GP |
| FP3 2025 E. Romagne F1 GP |
| Qualifications E. Romagne 2025 F1 GP |
| Grille de départ 2025 E. Romagne F1 GP |
✅ Départ 2025 F1 Résultats & Classements
✅ Découvrez F1 Calendrier 2025
✅ Découvrez Tout le temps F1 Classement des pilotes
✅ Découvrez Tout le temps F1 Dossiers de conducteur
✅ Découvrez Tout le temps F1 Classement des équipes
✅ Découvrez plus de messages avec des sujets connexes :
Piastri a pratiquement gâché sa chance de victoire face à Tamburello, ce qui a gêné Russell par inadvertance.
McLaren aurait dû décider d'échanger les positions au redémarrage du SC pour donner à Norris plus de tours pour tenter de remporter la victoire, même si le résultat aurait probablement été le même.
Prise de décision lente, comme avec Ferrari à Miami.
Le processus de récupération de la voiture d'Antonelli a été inutilement lent, tout comme le fait de permettre à Bearman de se décrocher.
Leclerc a complètement forcé Albon à sortir de la piste même si la combinaison de virages de Tamburello est suffisamment large pour conduire côte à côte et il a eu le courage de s'en plaindre.
La remarque radiophonique d'Alonso était en or, peut-être même sa meilleure remarque radiophonique de tous les temps, et certainement la meilleure de la saison jusqu'à présent.
La stratégie d'Aston Martin a finalement ruiné ses chances de terminer dans les points pour la première fois cette saison.
Max a montré sa classe, je n'ai plus envie d'en dire plus, mon anglais est bon
Il a en effet démontré sa classe par une conduite totalement contrôlée après avoir obtenu l'avantage crucial de la position sur la piste dès le début.
On dirait Red Bull Il a réduit l'écart avec McLaren sur les circuits aux virages rapides. Sa saison s'annonce excellente.
C'est également formidable de voir Ferrari enfin se mettre d'accord sur sa stratégie.
Mercedes recule ?
Interdisez les arrêts aux stands pendant les séances de voitures de sécurité. Si vous y allez, vous serez pénalisé de 10 secondes.
C'est tout simplement stupide que des pilotes ayant une conduite exceptionnelle perdent tout à cause de la chance de la SC.
Je suis tout à fait d'accord, tous ces efforts pour que ce soit une loterie, c'est ridicule.
Interdire les arrêts aux stands pendant les neutralisations entraînerait des conséquences imprévues à long terme en cas de crevaison ou de dommages importants à l'aileron avant, etc. Par conséquent, laisser les choses telles qu'elles sont est la meilleure approche pour éliminer toutes les conséquences imprévues et tous les risques pour la sécurité possibles.
Vous n'avez visiblement pas lu mon message en entier. J'ai dit que si vous y allez, vous purgerez une pénalité de 10 secondes ou plus. Si vous avez subi de gros dégâts à l'aile ou une perforation, cela en vaudra toujours la peine, mais cela mettra fin à l'effet de loterie du SC.
J'ai également lu cette partie, mais je l'ai d'abord ignorée parce que je la trouve hors de propos.
Cependant, en réponse directe à cette suggestion, c'est également une interdiction, car faire un arrêt au stand ne devrait jamais conduire à une pénalité sportive dans tous les cas, surtout si cela est absolument nécessaire pour des raisons de sécurité et cet aspect peut être difficile à définir précisément à chaque fois.
Je trouve également ses publications hors de propos pour le compte rendu.
Non, ce n'est pas du tout sans importance. Si vous devez vous arrêter pour des raisons de sécurité parce que vous avez endommagé votre voiture, mais que vous profitez de votre arrêt pendant la période de sécurité, une pénalité de 10 secondes est le cadet de vos soucis.
Certains pilotes peuvent faire une course exceptionnelle avec ou sans voiture de sécurité, et certains finissent par avoir fière allure avec une voiture de sécurité alors que leurs performances auraient autrement été moyennes tutti frutti.
Des conneries habituelles et indescriptibles de shoddyflypost
✅ Découvrez le dernier 50 F1 Commentaires des fans.