Rapport et résultats du Grand Prix d'Espagne de Formule 2025 1
Event: Grand Prix d'Espagne
Piste: Circuit de Catalunya
Météo: séchez 28 ° C
Tarmac: sec 49 ° C
Humidité: 58%
Vent : 7.5 km/h Sud
Oscar Piastri a marqué son 7e F1 Victoire aujourd'hui. Le pilote australien a remporté le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 pour la première fois. Il s'agissait de sa cinquième victoire de la saison 2025. Le pilote McLaren s'est élancé de poleIl s'agissait de la 196e victoire en course pour la McLaren F1 Équipe.
Piastri domine l'espagnol chaotique GP alors que Verstappen chute à la dixième place
Oscar Piastri a posé un nouveau jalon au championnat sous la chaleur torride de Catalogne, remportant le Grand Prix d'Espagne 2025 avec panache. Le pilote McLaren a remporté la victoire après une tactique magistrale, une conduite impeccable et un redémarrage en fin de course qui a transformé les derniers tours en un véritable suspense. Derrière lui, Lando Norris a décroché la deuxième place d'un doublé McLaren bien géré, tandis que Charles Leclerc a décroché la troisième place après une rencontre houleuse avec Max Verstappen. Mais les gros titres ? Le chaos, les collisions et une erreur coûteuse de Verstappen qui lui a valu une pénalité de 1 secondes, le rétrogradant de la cinquième à une modeste dixième place.
Piastri parfait dans la chaleur
À partir de pole En position de leader, Piastri n'a jamais vraiment semblé menacé. L'Australien a parfaitement pris le départ, a résisté à la pression initiale de Verstappen et a contrôlé la course grâce à une stratégie à deux arrêts brillante. Même une intervention tardive de la voiture de sécurité – déclenchée par la panne du moteur d'Antonelli – n'a pas réussi à déstabiliser le pilote de 23 ans, qui a tiré au bon moment et a creusé l'écart au championnat avec sa cinquième victoire de la saison.
« C'est exactement le genre de week-end que je recherchais », a déclaré Piastri. « J'ai été le meilleur dans presque toutes les séances et j'ai fait une course impeccable. Je ne peux pas me plaindre. »
Démonstration de force de McLaren
Lando Norris a su garder son coéquipier fidèle tout au long de la course. À un moment donné, il a commencé à réduire l'écart lors du deuxième relais, tandis que Piastri s'efforçait de se frayer un chemin dans le trafic. Mais après le regroupement du peloton par la voiture de sécurité, Norris n'a pas pu égaler la magie d'Oscar au restart, d'autant plus que tous deux ont dû composer avec Verstappen sur des pneus durs faisant office de chicane mobile.
« Bravo à Oscar aujourd'hui », a admis Norris. « Il a fait une course brillante. J'ai eu une chance après le restart, mais l'arrière s'est détaché et c'en était fini. »
Malgré tout, le rythme et le contrôle de McLaren étaient exceptionnels – et ce doublé renforce encore davantage leurs titres de champion avant le Canada.
Le gambit de Verstappen échoue dans le chaos
Max Verstappen, toujours aussi combatif, a tenté une stratégie audacieuse à trois arrêts : il a chaussé un train de tendres usagés lors du dernier relais avant de passer aux durs après l'intervention de la voiture de sécurité. Ça aurait pu fonctionner s'il n'avait pas croisé Russell et Leclerc dans les derniers tours.
À la relance, les pneus durs et froids de Verstappen l'ont vu déraper à la sortie du dernier virage. Leclerc en a profité pour se rattraper et s'engager dans une course acharnée dans la ligne droite, les deux roues se touchant tandis que Max se frayait un chemin. Les commissaires ont enquêté, mais c'est la suite qui a scellé son sort.
Russell, pensant que Verstappen avait été sommé de céder après leur accrochage, a tenté une manœuvre dans le virage 1. Max a légèrement levé la tête, Russell s'est précipité et le contact a eu lieu. Russell est ressorti en tête ; Verstappen a été pénalisé.
« Honnêtement, je n'ai vu ce genre de manœuvres qu'en karting ou en iRacing », a déclaré Russell d'un ton sec après la course. « Pas en F1. »
Les commissaires ont donné leur accord et ont infligé à Verstappen une pénalité de 10 secondes qui l'a fait chuter de la cinquième à la dixième place du classement final.
Leclerc capitalise, Ferrari tranquillement cohérent
Leclerc a fait preuve d'une grande intégrité, pour l'essentiel. Après une course patiente dans le top 5, il a attaqué après le restart et a résisté à Verstappen lors de leur accrochage à haute vitesse. Verstappen étant pénalisé, Charles a été promu troisième, offrant ainsi à la Scuderia un deuxième podium consécutif.
« Dès que j'ai appris que Max était en durs, j'ai su que j'avais une chance », a déclaré Leclerc. « Il me fallait juste un bon redémarrage et un peu d'engagement. Ça a été un peu plus musclé, mais on a tenu le coup. »
Ferrari n'avait pas le rythme nécessaire pour rivaliser avec McLaren, mais le résultat de Leclerc montre que leur régularité s'améliore. Hamilton, quant à lui, n'a pu terminer que septième, sa course étant gâchée par un deuxième arrêt au stand poussif.
Hulkenberg, vedette de Kick Sauber
La surprise du jour ? Nico Hülkenberg. L'Allemand a remonté le temps avec une course sensationnelle pour Kick Sauber, se hissant dans le top 1 dès le premier tour et gravissant les échelons jusqu'à la victoire finale. cinquième au drapeau après la rétrogradation de Verstappen.
C'est le meilleur résultat de l'équipe cette saison et elle quitte la dernière place du classement des constructeurs. Hülkenberg était stupéfait après la course : « 5e ? J'ai cru rêver en salle de refroidissement ! »
Folie du milieu de terrain : Hadjar brille, Lawson est absent
Isack Hadjar a poursuivi son ascension, terminant huitième et marquant une fois de plus pour les Racing Bulls – soit quatre points en cinq courses. Gasly a terminé neuvième, tandis qu'Alonso a enfin ouvert son compteur 8 avec une 9e place courageuse, devenue 2025e après la chute de Verstappen.
Lawson a été le malchanceux, 11e, juste en dehors des points après une course jalonnée de duels acharnés. L'agressivité du Néo-Zélandais a été remarquée à plusieurs reprises par les commissaires, mais son intention était claire : se battre comme il le souhaitait. Red Bull dossier du siège.
La dure journée d'Albon et celle d'Antonelli DNF
Alex Albon a vécu une journée à oublier. Deux collisions, deux ailerons avant, une pénalité et un abandon. Antonelli n'a pas eu plus de chance. Sa voiture s'est immobilisée dans le dernier relais, déclenchant la voiture de sécurité qui a provoqué toute la pagaille.
Les deux abandons ont été un coup dur pour leurs équipes respectives : Williams continue de lutter à Barcelone et Mercedes est désormais confrontée à des questions de fiabilité après le deuxième problème de PU d'Antonelli en deux courses.
Stroll Tsunoda s'élance de la voie des stands
Lance Stroll Il n'a pas couru en raison d'une douleur persistante au poignet, laissant Aston Martin seul avec Alonso. Tsunoda, quant à lui, s'est élancé des stands après des changements de réglages effectués pendant la nuit. Sa course ne s'est jamais vraiment rétablie, terminant hors des points.
Photo du championnat : Piastri prend le large
Avec cette victoire, Piastri mène désormais le championnat avec dix points d'avance sur son coéquipier Norris, tandis que la course acharnée de Verstappen le fait encore plus déraper.
Prochain arrêt : le Canada
Après ce triple programme fulgurant, le paddock profite d'une pause bien méritée avant Montréal. Attendez-vous à un feu d'artifice sur le circuit Gilles-Villeneuve, un circuit fluide, et à de nouvelles réponses quant à la capacité de McLaren à aller jusqu'au bout.
Verstappen parviendra-t-il à rebondir ? Ferrari parviendra-t-elle à gâcher la fête ? Et l'année d'Oscar Piastri ? Le Canada ne réglera peut-être pas tous les problèmes… mais il va certainement faire bouger les choses.
Classification 2025 GP d'Espagne
| P | No | Chauffeur | Équipe | Heure | Laps | Grille | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 |  Oscar Piastre |  McLaren | 01:32:57.375 | 66 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | Lando Norris | McLaren | 01:32:59.846 | 66 | 2 | 18 |
| 3 | 16 |  Charles Leclerc |  Ferrari | 01:33:07.830 | 66 | 7 | 15 |
| 4 | 63 | George Russell |  Mercedes | 01:33:08.734 | 66 | 4 | 12 |
| 5 | 27 | Nico Hulkenberg |  Nettoyer | 01:33:11.023 | 66 | 16 | 10 |
| 6 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 01:33:12.883 | 66 | 5 | 8 |
| 7 | 6 |  Isaac Hadjar | Taureaux de course | 01:33:13.397 | 66 | 9 | 6 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 01:33:15.257 | 66 | 8 | 4 |
| 9 | 14 |  Fernando Alonso | Aston Martin | 01:33:18.939 | 66 | 10 | 2 |
| 10 | 1 |  Max Verstappen |  Red Bull | 01:33:19.201 | 66 | 3 | 1 |
| 11 | 30 |  Liam Lawson | Taureaux de course | 01:33:22.907 | 66 | 13 | 0 |
| 12 | 5 |  Gabriel Bortoléto | Nettoyer | 01:33:23.371 | 66 | 12 | 0 |
| 13 | 22 |  Yuki Tsunoda | Red Bull | 01:33:26.197 | 66 | 20 | 0 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 01:33:26.684 | 66 | 18 | 0 |
| 15 | 43 |  Franco Colapinto | Alpine | 01:33:28.756 | 66 | 19 | 0 |
| 16 | 31 | Esteban Ocon |  Haas | 01:33:29.572 | 66 | 17 | 0 |
| 17 | 87 | Olivier Bearman | Haas | 01:33:34.440 | 66 | 15 | 0 |
| DNF | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | Unité de puissance | 53 | 6 | 0 |
| DNF | 23 |  Alex Albon | Williams | Technique? | 27 | 11 | 0 |
| DNS | 18 |  Lance Stroll | Aston Martin | Blessure | 66 | 14 | 0 |
Pénalités:
- Max Verstappen, Red Bull RB21 #1 - Pénalités de 10 secondes pour avoir provoqué une collision.
- Oliver Bearman, Haas VF-25 #87 - Pénalités de 10 secondes pour avoir provoqué une collision.
Tour le plus rapide : 1:15.743 min par Oscar Piastri, McLaren MCL39 (#61) au 61e tour à 221.343 km/h
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Une belle victoire contrôlée de Piastri et une nouvelle preuve que la direction de course devrait commencer à ordonner un échange de position immédiat lors d'un dépassement ou maintenir une position en quittant les limites de la piste sous la menace d'une pénalité de drive-through si cela ne se produit pas dans le virage suivant.
Même si le dépassement de Russell par Leclerc pour la P3 était loin d'être garanti, il aurait au moins pu essayer s'il avait reçu la position au T4 comme cela aurait dû être le cas, et la poussée de Max au T5 était clairement délibérée (il pouvait le nier autant qu'il voulait, mais personne ne le croirait) en gardant le volant droit.
Une superbe performance de Hulkenberg, avec une performance également remarquable de Hadjar, et Alonso a finalement obtenu ses premiers points en 2025.
Oscar est non seulement rapide, mais c'est aussi un coureur et une personnalité admirables… contrairement aux deux précédents champions de longue date. MV a des problèmes de gestion de la colère et il n'y a aucune excuse pour cette attaque littérale contre GR.
Verstappen démontre encore et encore pourquoi il ne sera jamais un grand champion du monde. Malgré son talent, je ne peux respecter un pilote qui, avouons-le, est un tyran impénitent sur la piste et qui pense pouvoir jouer selon ses propres règles. Cela le fait passer pour un idiot, quelle honte.
Son comportement a pratiquement anéanti toute chance de remporter la DWC et le place au bord de la suspension. Comme je l'ai déjà dit, pourquoi une équipe voudrait-elle de lui ? Il est trop imprévisible, il est vraiment embarrassant.
Malgré son talent, je ne peux respecter un pilote qui, avouons-le, est un tyran impénitent sur la piste et qui se croit autorisé à jouer selon ses propres règles. Cela le fait passer pour un idiot, quelle honte !
Vous voulez dire comme Senna et Schumacher ont conduit contre des rivaux ?
Tout le monde voulait Senna et Schumcher même avec leurs défauts
Vous vous souvenez de Msc et de son interdiction en 97, peut-être que vous ne vous en souvenez pas... !
,
J'admire ton effort Blo, mais vraiment..?
Tout le monde ne les voulait pas, c'est sûr, Shrop. J'admirais leurs talents de conducteur, mais je ne pouvais pas les respecter. C'étaient des tricheurs qui, grâce à leur célébrité, pouvaient s'en tirer sans problème, un peu comme des pédophiles célèbres.
c'est un peu extrême mais les héros et les méchants en F1, l'ont toujours été, le seront toujours, tout comme l'esprit de Max ne changera pas, le mien non plus, je vois que F9 s'est réveillé, il est obligé d'avoir son mot à dire sur tout ça
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MV montre son vrai visage. Comment une pénalité de 10 secondes peut-elle être suffisante pour avoir percuté volontairement une autre voiture ? La FIA vient encore en aide à Max Whine.
Mieux F1 Le commentaire du pilote a été fait par Nando ce week-end concernant Mario Cart.
Quoi qu'il en soit, belle performance des deux pilotes McLaren et j'espère que cela ira jusqu'au bout, mention spéciale au prochain pilote RedBull, Hadjar.
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