Rapport et résultats des troisièmes essais libres 2025 F1 GP

Event: Grand Prix du Japon
Piste: Circuit de Suzuka

Météo : Ensoleillé et sec 14 ° C
Tarmac: sec  38 ° C
Humidité :% 38
Vent : 11.5 km / h

McLaren en feu, drapeaux rouges déployés et Suzuka continue de mordre — Rapport FP3 du GP du Japon 2025

Soleil, Suzuka et fraction de seconde

Suzuka nous a accueillis ce matin sous un ciel bleu immaculé et des températures qui laissaient présager une « préparation parfaite aux qualifications ». Et c'est exactement ce que la troisième séance d'essais libres a été : une mise en jambe tendue, palpitante et parfois chaotique avant ce qui promet d'être une confrontation palpitante samedi.

McLaren a poursuivi sur sa lancée de vendredi jusqu'à samedi, s'assurant une fois de plus les deux premières places, mais cette fois, c'est Lando Norris qui a devancé Oscar Piastri de seulement 0.026 s. Oui, un clignement des yeux et vous rateriez l'écart. C'est dire à quel point l'écart se resserre en tête.

Feu, drapeaux et sauvetages en vol

Mais avant de plonger dans le classement, parlons un peu de suspense. Suzuka n'a pas hésité.

Des drapeaux rouges ont fait leur apparition à deux reprises lors des EL3. Le deuxième arrêt, qui a finalement mis fin prématurément à la séance, était dû à un autre petit incendie près de la piste. Ce n'était pas le genre de chaleur que nous souhaitions, mais cela a ajouté un nouveau rebondissement à un week-end déjà chargé d'imprévus.

Plus tôt, Gabriel Bortoleto a eu un moment de panique en laissant tomber un pneu dans l'herbe, manquant de peu de projeter sa Kick Sauber dans les rails. Seuls des réflexes ultra-rapides ont permis de l'éviter. « Il y a eu un problème », a-t-il annoncé par radio. En fait, c'était simplement les lois de la physique qui frôlaient le désastre.

Folie du milieu de terrain et fièvre Tsunoda

Les fans japonais avaient les yeux rivés sur Yuki Tsunoda, et il a été à la hauteur, du moins au début. Son premier run sur des pneus tendres neufs n'a été qu'un dixième plus lent que celui de Verstappen, qui bénéficiait d'une bonne traction. Tsunoda semblait dans le coup jusqu'à ce que les drapeaux rouges l'empêchent de faire un deuxième tour de poussée.

Pendant ce temps, Alex Albon a signé une belle sixième place, tandis qu'Isack Hadjar a continué d'impressionner les Racing Bulls en se classant dans le top 6. Pas mal pour un rookie dont la voiture avait rencontré des problèmes il y a seulement une séance.

Mercedes en mode furtif

George Russell ne crie pas ; il mijote – et aujourd'hui, il a brillé juste sous la surface avec un doublé McLaren. Le Britannique était moins flamboyant que Norris ou Piastri, mais sa régularité a été remarquable tout le week-end. Vous souvenez-vous de l'époque où on le surnommait « M. Samedi » ? Il affûte à nouveau sa lame.

De l'autre côté du garage, Andrea Kimi Antonelli continue son apprentissage à Suzuka. Le débutant italien a plus d'une seconde de retard sur son coéquipier, mais soyons honnêtes : c'est ses débuts ici, et les montagnes russes de Suzuka ne sont pas réputées pour être tendres avec les débutants.

Ferrari : rapide mais instable ?

Charles Leclerc s'est hissé en quatrième position, juste devant un Max Verstappen légèrement en difficulté, mais la Scuderia ne semble toujours pas pleinement satisfaite. Les deux monoplaces rouges semblaient parfois plantées, mais parfois désordonnées : chicanes délabrées, Degners larges… signes classiques d'une voiture à la limite.

Lewis Hamilton, désormais coéquipier de Leclerc sur Ferrari (c'est toujours étrange d'écrire cela), s'est discrètement glissé à la sixième place derrière Max. Sir Lewis n'a pas encore réalisé d'exploit, mais il attend clairement son heure.

Verstappen se cache discrètement

Max Verstappen n'a pas dominé. Réfléchissez-y. Red Bull Dès le début, ils se sont concentrés sur les simulations de course – Max a réalisé plus de tours que quiconque avec les pneus durs – ce qui suggère qu'ils cherchent encore à tirer profit de la RB21. Il a finalement bouclé un tour suffisamment bon pour la 5e place, mais ce n'était pas un feu d'artifice.

Vont-ils garder toute leur main pour les qualifications ? Il serait courageux de parier contre.

Doohan se lève après l'horreur du vendredi

Après son accident monstre d'hier, Jack Doohan est revenu en piste tel un homme investi d'une mission. Apte à courir et impatient de rattraper son retard, il s'est immédiatement mis au travail dès la troisième séance d'essais libres. Pas encore de feu d'artifice, mais compte tenu des circonstances, son retour au volant de l'Alpine était déjà une victoire.

Que faire maintenant?

Avec McLaren qui a l'air affûté, Mercedes qui guette et Ferrari et Red Bull Cachant des secrets, les qualifications pourraient bien tourner à la bagarre générale. Ajoutez à cela les aléas habituels de Suzuka – vents latéraux, grainage des pneus et quelques drapeaux rouges – et vous obtenez un rendez-vous incontournable de la F1.

Alors prenez votre café (ou votre saké), attachez vos ceintures et rejoignez-nous à nouveau pour ce qui pourrait être une fusillade acharnée au Grand Prix du Japon 2025. Piastri peut-il remporter deux titres consécutifs ? poles? Norris va-t-il enfin reprendre son rythme ? Ou quelqu'un d'autre va-t-il s'inviter à la fête ?

Vous ne voulez pas le manquer.

FP3 Times Table 2025 GP du Japon

1:29,563 min était le temps au tour le plus rapide lors d'une FP3 humide de l'année dernière, également établi par Max Verstappen avec le Red Bull RB20.

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