Troisièmes essais libres : compte-rendu et résultats 2025 Monaco F1 GP

Event: Monaco F1 grand Prix
Piste: Circuit de Monaco

Météo: séchez  21 ° C
Tarmac: sec  40 ° C
Humidité: 50%
Vent : 3.2 km/h

Leclerc brille, Hamilton chute et Red Bull Les énigmes des derniers essais de Monaco

Le soleil brillait sur le port de Monte-Carlo, les yachts oscillaient doucement et l'odeur de gomme brûlée se mêlait à celle d'une eau de Cologne luxueuse – oui, c'est bien Monaco ! Et comme s'il était né pour ça, Charles Leclerc a une fois de plus illuminé les feuilles de temps, réalisant les trois premières séances d'essais du week-end. Mais si le héros local s'est envolé, les espoirs de Lewis Hamilton ont été durement touchés – littéralement – ​​lorsqu'il a percuté les barrières de sécurité à Massenet avec sa Ferrari.

Décomposons la dernière séance d'essais avant les qualifications avec tout ce que vous attendez du Grand Prix le plus fastueux de la F1 : du drame, de l'imprévisibilité et une touche de chaos.

🔥 Leclerc dans la zone : le favori de Monaco frappe encore

L'homme de Monte-Carlo passe un momentLeclerc a poursuivi sa domination du week-end en menant la troisième séance d'essais libres avec un temps de 3'1''11.179, gardant son sang-froid malgré les glissades et les difficultés d'adhérence des autres pilotes. Ce temps, réalisé en pneus tendres après sept tours déjà au compteur, était de mauvais augure pour le reste de la grille.

Malgré les affirmations précédentes de Ferrari selon lesquelles la SF-25 ne brillerait pas sur des circuits plus lents, la confiance, le sang-froid et les réglages de la voiture de Leclerc sont parfaitement synchronisés. Après des années de déboires à Monaco, notamment pole des positions qui lui ont échappé, c'est clair : la malédiction pourrait bien être brisée.

💥 Hamilton jette l'éponge : la courbe du casino devient coûteuse

Alors que Ferrari semblait sur le point de s'emparer de la première ligne, le week-end de Lewis Hamilton a pris une tournure désastreuse, littéralement. En attaquant Massenet, il a perdu l'arrière et a percuté la barrière extérieure, brisant son arrière droit et envoyant son avant dans le mur.

Les drapeaux rouges ont été déployés et la séance s'est terminée prématurément. La Ferrari d'Hamilton a été blessée, avec un pneu avant en moins et une possible détérioration de la boîte de vitesses. Jolyon Palmer a parfaitement résumé la situation : « C'est plus grave qu'il n'y paraît. C'est l'angle qui pourrait être dangereux pour la boîte de vitesses. »

Ce n'est pas la façon dont le septuple champion voulait aborder les qualifications, surtout avec la voiture montrant enfin des signes de vie.

🟡 Le pari moyen de Verstappen : rapide, mais fragile ?

Max Verstappen a passé une grande partie de la séance à se battre avec Leclerc, sur le médiums. Alors que le Red Bull Ace a réalisé de bons tours au début, mais il n'a pas réussi à obtenir le même rythme avec les pneus tendres, se plaignant à la radio de l'équipe qu'ils étaient « inutilisables ».

La RB21 semblait difficile à piloter, surtout dans les derniers virages. Le meilleur tour de Verstappen – suffisant pour la deuxième place – a été réalisé avec un composé médium présentant une usure correcte, laissant beaucoup se demander si… Red Bull sont en train de faire des sacs de sable ou sont simplement en difficulté.

Avec seulement deux jeux de pneus médiums disponibles pour la plupart des équipes, les problèmes de stratégie s'accumulent avant les qualifications et la course de dimanche.

🧡 McLaren promet, mais pas de rythme

Lando Norris a confirmé sa belle performance en terminant troisième, à seulement 0.068 s de Leclerc. Mais McLaren ne semblait pas à l'aise sur les tendres. Oscar Piastri, malgré quelques secteurs prometteurs, n'a pas réussi à se hisser dans le top 4 et a terminé quatrième.

Les voitures Papaya ont semblé plus convaincantes que la plupart des autres sur pneus tendres, mais l'écart avec Ferrari reste important. S'ils veulent se battre pour la première ligne, ils devront réaliser un parcours sans faute en Q3.

🧊 Folie du milieu de terrain : Albon mène, Russell échoue

Alexander Albon a terminé sixième, prouvant une fois de plus que Williams est bien au-dessus de sa catégorie ce week-end. Le débutant Liam Lawson a également impressionné, se classant septième, devant Carlos Sainz et Yuki Tsunoda.

Mercedes ? Toujours absent. George Russell était en dehors du top 10, visiblement frustré à la radio de l'équipe : « Je suis à court d'idées. » Les Flèches d'Argent ne sont pas seulement en retard, elles sont dangereusement proches de manquer la Q3.

👀 Tactiques de pneus : dilemme moyen ou tendre

Alors que les températures dépassaient les 40 °C, les équipes ont commencé à débattre entre les pneus mediums et les tendres en qualifications. Le pneu tendre C6 a peiné à offrir des performances optimales lors du premier tour de poussée, s'attirant de nombreux ennuis. Pendant ce temps, les mediums semblaient performants, notamment pour Verstappen et Stroll, mais les risquer maintenant pourrait signifier des problèmes le jour de la course.

Le patron de Williams, James Vowles, a résumé la situation : « Nous avons deux jeux [de pneus médiums], vous le découvrirez en qualifications ! »

🔚 Dernier mot : Tous les regards sont tournés vers les qualifications

Avec Leclerc aux commandes des trois séances d'essais libres et Verstappen aux aguets, les qualifications de Monaco s'annoncent comme un classique. Ajoutez Norris, Piastri et un Hamilton potentiellement renaissant (si la boîte de vitesses résiste), et nous avons une lutte à cinq pour le titre. pole.

Mais comme toujours à Monaco, ce n'est pas seulement une question de vitesse, mais aussi de propreté. Le trafic, la température des pneus et le courage vont départager les gladiateurs des concurrents de la grille.

Réglez vos montres. Prenez votre expresso. Les qualifications débutent à 16h00 (heure locale) et la billetterie est ouverte.

Tableau des temps FP3 2025 Monaco GP

Les temps de secteur les plus rapides lors de cette première séance d'essais ont été :

• Secteur 1 : 18.396 sec de Charles Leclerc avec la Ferrari SF-24.
• Secteur 2 : 33.657 sec de Lando Norris avec la McLaren MCL38.
• Secteur 3 : 18.896 sec de Charles Leclerc avec la Ferrari SF-24.

L'année dernière, le temps au tour le plus rapide de la FP3 était de 1:11,369 min, piloté par Charles Leclerc avec la Ferrari SF-24.

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