Rapport et résultats de la deuxième séance d'essais libres 2025 F1 GP

Event: Grand Prix du Japon
Piste: Circuit de Suzuka

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Vent : 21.6 km / h

Piastri domine un vendredi mouvementé tandis que McLaren émerge comme leader à Suzuka

Suzuka, Japon – Le cirque de la Formule 2025 1 a repris son cours sur le légendaire circuit de Suzuka pour les essais libres 2 avant le Grand Prix du Japon – et bien que McLaren ait terminé la journée en tête, la séance a été tout sauf simple.

Vendredi, les ballons échappés : les drapeaux rouges règnent à Suzuka

Dès le début de la séance, la deuxième séance d'essais libres a été ponctuée d'interruptions plutôt que de tours impeccables. Le premier drapeau rouge a été déclenché quelques minutes à peine après le début de la séance. Jack Doohan a perdu le contrôle dans le virage 1, envoyant son Alpine percuter violemment les barrières. Heureusement, le jeune Australien a pu s'extirper sans aide, mais son équipe devra maintenant passer une longue nuit à reconstruire l'A524 accidentée – et ce, si Doohan est autorisé à continuer ce week-end.

Puis, juste au moment où la piste redevenait silencieuse, Fernando Alonso a sorti le deuxième drapeau rougeLe vétéran espagnol a plongé une roue dans l'herbe au deuxième virage de Degner, envoyant son Aston Martin déraper dans le gravier. Il s'est retrouvé coincé et frustré, rappelant brutalement à quel point Suzuka peut être une course éprouvante, même pour les pilotes les plus expérimentés.

Pratique ou casse-tête ? Les stratèges sont laissés dans l'incertitude.

Les perturbations dues au drapeau rouge ont laissé les équipes dans l'embarras. Personne n'a réussi à réaliser une simulation longue distance significative, laissant la dégradation des pneus et le rythme de course mystérieux avant dimanche. Pirelli apporte ses composés les plus durs (C1, C2, C3) Pour la première fois cette saison, les ingénieurs et les stratèges étaient déjà sur la défensive – maintenant ils sont pratiquement en marche arrière.

En conséquence, La dernière séance d'essais de samedi pourrait devenir crucialeSans données de simulation de course, les équipes planifieront leurs relais à l'aveuglette. Et avec la puissance annoncée de l'undercut à Suzuka, la stratégie de course de dimanche pourrait bien devenir un jeu de hasard.

McLaren Lockout : Piastri devance Norris à la mort

Une fois la séance enfin reprise, c'est McLaren qui a allumé les écrans de chronométrage. Lando Norris a dominé la FP1, son coéquipier Oscar Piastri a riposté en FP2, s'emparant de la première place avec un temps de 1:28.114 - un temps qui était en fait plus rapide que celui de l'année dernière pole tour.

Norris s'est glissé en P2, juste 0.049 s de retard, confirmant le statut de McLaren comme l'équipe à battre ce week-end. C'était une déclaration d'intention de la part de l'équipe de Woking, qui semble désormais posséder à la fois un rythme sur un tour et un bon équilibre dans son virage – même si le graining sur les pneus médiums en EL1 reste un sujet de préoccupation.

Paquet surprise : Hadjar brille pour RB

Derrière la paire de papayes, Isack Hadjar a surpris le paddock en terminant P3 pour l'équipe RB, nouvellement rebaptisée. Le rookie français, remplaçant une fois de plus Ricciardo, a terminé devant Hamilton, Lawson et Russell, tous très performants, mais incapables de rivaliser avec les McLaren en pneus tendres.

La performance de Hadjar non seulement augmente son stock mais donne également Red Bull L'équipe junior de Racing a de quoi se réjouir lors de la course à domicile de son partenaire moteur.

Mercedes promet, Ferrari faiblit

La forme de George Russell s'est poursuivie vendredi, après deux podiums lors des deux premières manches. Il s'est montré particulièrement dynamique en début de séance, flirtant même avec la première place lors d'une série de tours précédant le chaos du drapeau rouge.

Ferrari, quant à elle, a connu une séance plus anonyme. Utilisant des pneus durs pendant la majeure partie des EL2, Leclerc et Sainz se concentrent sur la collecte de données plutôt que des courses de gloire – bien que Sainz ait signalé par radio un problème de suspension inquiétant dès le début, se plaignant que sa voiture « rebondissait comme une folle ». Pas idéal pour une équipe encore sous le choc d'une double disqualification en Chine.

Héros à domicile : Tsunoda impressionne lors de ses débuts en RB21

Faire son Red Bull Débuts en course à domicile, Yuki Tsunoda a donné aux fans japonais une raison de sourire. Terminant juste derrière Max Verstappen en EL1, Tsunoda a fait preuve de sang-froid et de vitesse, même si les deux Red Bull les pilotes semblaient toujours perturbés par l'équilibre de la RB21.

Malgré deux séances d'essais libres à son actif dans la machine de l'équipe A, tous les regards seront tournés vers Yuki en qualifications pour voir s'il peut réaliser une performance de conte de fées à Suzuka.

Quelle est la prochaine étape?

La dernière séance d'essais commence Samedi à 11h30 heure locale (03:30 BST / 02:30 UTC), et avec autant de questions encore sans réponse, cela pourrait être le FP3 le plus important de l'année jusqu'à présent.

McLaren parviendra-t-elle à conserver son avantage ? Mercedes ou Red Bull combler l'écart ? Et Alpine parviendra-t-elle même avons une voiture prête pour Doohan ?

Suzuka est toujours à la hauteur – et l’édition 2025 promet déjà un feu d’artifice.

FP2 Times Table 2025 GP du Japon

1:34,725 min était le temps au tour le plus rapide lors d'une FP2 sur sol mouillé de l'année dernière, également établi par Oscar Piastri, mais alors dans la McLaren MCL38.

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