Premiers résultats et compte-rendu des essais libres 2025 (espagnol) F1 grand Prix

Event: Grand Prix d'Espagne
Piste: Circuit de Catalunya

Météo:  séchez  30 ° C
Tarmac: sec  49 ° C
Humidité: 34%
Vent : 7,9 km/h Sud-Ouest

Grand Prix d'Espagne 2025 – Compte-rendu des FP1

Norris imprime son autorité dans l'Espagne brûlante

Lando Norris a été l'homme le plus rapide en piste lors du Grand Prix d'Espagne 2025 qui a débuté sous le soleil de plomb de Catalogne. Le pilote McLaren a illuminé les écrans de chronométrage avec un temps de 1'13.718''1 – le seul pilote à passer sous la barre des 13'XNUMX – et a envoyé un message clair à ses rivaux Max Verstappen et son coéquipier Oscar Piastri : il n'est pas là que pour la fête, il est là pour la bagarre.

La voiture papaye semblait collée au bitume tandis que Norris enchaînait 29 tours sans encombre sur le circuit de Barcelone-Catalogne, terminant la séance avec près de quatre dixièmes d'avance sur Verstappen et plus d'une demi-seconde sur Piastri. C'était le genre de déclaration d'autorité en début de séance qui pourrait influencer le reste du week-end.

Verstappen deuxième, Hamilton juste là

Alors que Norris donnait le rythme, Max Verstappen montrait des signes de rajeunissement. Red BullLe Néerlandais a terminé la première séance d'essais libres en deuxième position et, fait inhabituel pour les vendredis récents, il semblait prêt dès le départ. Lewis Hamilton, quant à lui, a apporté une bonne nouvelle aux fans de Mercedes en signant le troisième meilleur temps – même s'il convient de noter que les Flèches d'Argent n'ont jamais utilisé les pneus tendres lors de cette séance.

Charles Leclerc s'est classé quatrième pour Ferrari, juste devant Piastri, tandis que Liam Lawson a une fois de plus impressionné en décrochant la sixième place pour les Racing Bulls.

Le sac mixte du héros local : Alonso brille, puis s'essouffle

Fernando Alonso a enthousiasmé le public espagnol dès ses premiers tours en signant le meilleur temps. L'Aston Martin, équipée des améliorations introduites à Imola, semblait prometteuse, jusqu'à ce que ce ne soit plus le cas. Une perte de puissance soudaine et de multiples messages radio concernant des problèmes de performances ont contraint le double champion du monde à abandonner après seulement 20 tours, terminant 13e. Les supporters locaux prieront pour que les soucis soient réglés d'ici la deuxième séance.

Rookie Watch : Hirakawa se lance dans le rallye, Martins reste impeccable

Vendredi, le pilote Ryo Hirakawa, remplaçant d'Esteban Ocon chez Haas, a connu un moment délicat en début de course avec un détour dans le gravier, suivi d'un « Désolé, désolé, désolé » gêné à la radio de l'équipe. Malgré cela, le pilote japonais a décroché la 15e place et a poursuivi ses solides performances en EL1 cette saison.

Victor Martins, remplaçant Alex Albon chez Williams, a tranquillement vaqué à ses occupations, évitant les ennuis et recueillant des données précieuses sous une chaleur intense.

Chaleur, Pneus et Directives Techniques

La température de la piste a dépassé les 49 °C, ajoutant une difficulté supplémentaire à un circuit déjà abrasif. Les gommes les plus dures de Pirelli – C1, C2 et C3 – sont utilisées ce week-end, une évolution qui pourrait être bénéfique. Red Bull et Mercedes, qui ont généralement du mal à gérer la dégradation des pneus par rapport à McLaren.

Entre-temps, la nouvelle directive de la FIA concernant les essais de charge sur l'aileron avant a été dévoilée, plaçant toutes les équipes sous la loupe alors que la discipline poursuit sa guerre contre la technologie des ailerons flexibles. Aucun incident n'a encore été clairement constaté, mais les EL2 pourraient apporter plus d'informations sur les pilotes qui ont respecté la ligne.

Autres notables

• Olivier Bearman et de Isaac Hadjar ont de nouveau atteint le top 10, poursuivant leur série de performances solides.

• Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, une parure de bijoux de mariage et des Franco Colapinto tous tournaient autour du milieu de terrain, le duo alpin peinant toujours à trouver de la régularité.

• Mercedes et de Williams Ils ont choisi de ne pas utiliser de pneus tendres lors des EL1, donc ne vous fiez pas trop à leurs positions pour l'instant – la véritable histoire se développera lors des EL2.

Le championnat s'intensifie

Avant le week-end, Oscar Piastri menait le classement avec seulement trois points d'avance sur Norris. Mais si l'on en croit les EL1, Lando est prêt à renverser la situation et à reprendre la tête. Avec Verstappen aux aguets et le duo Ferrari discrètement menaçant, l'Espagne pourrait bien marquer un tournant dans la lutte pour le titre.

Quelle est la prochaine étape?

N'allez pas trop loin : les EL2 débutent à 17h00 heure locale (15h00 UTC). Attendez-vous à des essais avec moins de carburant, davantage de simulations de qualifications et peut-être une meilleure idée de qui est vraiment dans le coup. Si les EL1 étaient un échauffement, les EL2 pourraient bien être le feu d'artifice.

Come on! 🔥

FP1 Times Table 2025 GP d'Espagne

Les temps de secteur les plus rapides lors de cette première séance d'essais ont été :

• Secteur 1 : 21.866 sec de Lando Norris avec la McLaren MCL39.
• Secteur 2 : 29.453 sec de Lando Norris avec la McLaren MCL39.
• Secteur 3 : 22.358 sec par Liam Lawson avec les Racing Bulls RB 02.

L'année dernière, le temps au tour le plus rapide de la FP1 était de 1:14,228 min, réalisé par Lando Norris avec la McLaren MCL38.

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