Il est un peu étrange pour moi que l'une des meilleures histoires de 2019 ait été une touche de roues assez mineure qui, pour autant que je sache, a suscité beaucoup plus de controverse en dehors de l'équipe impliquée qu'en interne. À mon avis, c'est le reflet d'un contingent médiatique salivant pour le contenu et la controverse, même lorsqu'il n'y a que la moindre odeur de fumée. Et cela décourage les fans, qui sont de plus en plus traités comme des idiots qui ne comprennent rien à la nature et aux nuances du sport qu'ils aiment.

Je parle, dans ce cas, du petit robinet - un baiser affectueux d'affirmation de course, si vous voulez - partagé par Sebastian Vettel et Charles Leclerc au Brésil.

Dans un univers alternatif, le moment se serait écoulé avec à peine plus de commentateurs qui parlaient et parlaient d'un appel proche qui n'avait causé aucun dommage. Mais dans notre humble petit monde, où chaque incident et histoire doit être explosé comme de la dynamite par un contingent médiatique troublant qui cherche désespérément quelque chose à parler toutes les heures et tous les jours dans les semaines à venir, c'était un gros problème parce que les deux voitures a fini par prendre sa retraite.

Bouleversant! Fin de carrière! Changement dynamique!

Mais mettons-le en perspective:

Premièrement, si Vettel et Leclerc étaient restés à la maison plutôt que de s'envoler pour Sao Paulo pour jouer des idiots dans cette descente vers Descida do Lago, cela n'aurait fait aucune différence dans le schéma général de la Formule 1. Le titre le combat était terminé. Leclerc avait déjà fait valoir son point de vue en 2019. Vettel naviguait déjà maladroitement vers la fin d'une cinquième saison consécutive en rouge avec un cinquième morceau d'échec consécutif dans la gorge.

Bien sûr, le `` crash '' - si vous pouvez même l'appeler ainsi - était une belle métaphore en forme de titre pour la tension et le changement de génération qui s'était produit chez Ferrari tout au long de la saison. Oui, c'était un signe tangible que ces garçons avaient besoin que leurs fesses soient giflées dans le bureau du directeur avant que la bataille * réelle * ne commence l'année prochaine. C'est vrai, c'est l'occasion idéale pour Ferrari de répéter pour la 45,824 2019e fois que les pilotes ne sont jamais aussi importants que le cheval cabré. C'est vrai, c'était un réveil pour Messieurs Vettel et Leclerc que leur radio-pleurnicherie tout au long de XNUMX peut en fait se transformer en une douche en fibre de carbone qui pourrait ruiner leur campagne de championnat et énerver sérieusement les Italiens très sérieux qui signent leurs chèques géants .

Mais ne nous leurrons pas. C'est la course. Nous * aimons * voir la course - et sans doute autant lorsque les choses vont mal pour les protagonistes que lorsque le superbe duel de gladiateurs de roue à roue avec une précision millimétrique nous laisse consternés et impressionnés par le talent surhumain de nos héros.

C'est donc au crédit du calme, analytique, pragmatique et pourtant visiblement énervé à cette occasion Mattia Binotto qu'il a tenté de son mieux de déployer une stratégie médiatique tout droit sortie du dossier de Manille marqué `` Calmez-vous, tout le monde ''. Ferrari, surtout lorsqu'elle est dirigée par la main-agitant, "Mamma Mia" -exclamant les Italiens plutôt que le Napolecomme Jean Todt, a été trop enclin à succomber à des récits médiatiques hystériques sur une autre "crise" écarlate et des "réunions d'urgence" sans tête. Au lieu de cela, Binotto a joué un rôle tout comme votre mère légèrement irritée, insistant sur le fait qu'il est préférable que ces garçons racés mais très méchants se défoulent maintenant, alors que cela n'a pas vraiment d'importance, que dans le feu d'une véritable bataille en 2020.

Essentiellement, la diatribe que vous venez de lire ne concerne pas du tout Ferrari et sa gamme de pilotes fascinants qui ne manquera pas de nous exciter tous en 2020 avec son récit attrayant. C'est plus un appel aux médias parfois - juste parfois! - Traitez les fans de F1 un peu moins comme des enfants hystériques dans un allié de show-side, et plus comme des adultes qui comprennent avec plus de nuances qu'on ne leur donne le mérite de ce qu'ils regardent lorsque la course a ses conséquences naturelles.

Pensez-vous que, en ce qui concerne le battage médiatique, les choses n'ont pas vraiment beaucoup changé? Rappelez-vous alors l'âge d'or du grand et brillant Murray Walker, dont le style de commentaire a été décrit par le tout aussi brillant (et maintenant cruellement manqué) Clive James comme un homme avec son pantalon en feu. Oui, la voix de Murray s'élevait à une soprano ressemblant à une banshee quand il était vraiment excité. Mais il réserverait son plus paniqué "Oh mon Dieu! C'est fantastique!" moments où les choses étaient * vraiment * fantastiques et oh-my-gosh-digne. À tous les autres moments, alors que son pantalon peut parfois avoir dégagé une bouffée de fumée ou une étincelle ou deux, c'était en fait un professionnel des médias cool qui savait comment ajouter de la couleur à notre beau sport, mais a évité de le sensationnaliser.

Vettel vs Leclerc au Brésil? Un bingle mineur, un signet pour 2020 et un exemple de ce qui ne va pas avec les médias aujourd'hui. Ni plus ni moins.


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9 commentaires d'un fan de F1 sur "Crash de Vettel VS Leclerc: un Nothing Burger hype »

  1. Critique

    Qui est ce gars! Juger un incident simplement sur la base de l'ampleur de l'impact démontre clairement un manque de connaissance du sport. D'autres éléments tels que les coéquipiers se prenant mutuellement et en particulier la chimie et la rivalité montrées cette année entre une recrue, Leclerc et Vettel méritent certainement une couverture médiatique.

    • ReallyOldRacer

      "Ce gars" est Andrew Maitland, l'un des journalistes les plus expérimentés et sans doute les meilleurs de notre sport. Relisez l'article. Il n'a pas dénigré la rivalité ou la chimie entre LEC et VET. Il a simplement suggéré que la presse à moitié cuite sensationnalise souvent les événements mineurs. Si vous lisez les commentaires des pilotes, vous verrez qu'ils sont d'accord. Tu secoues, Andrew.

  2. Trento

    Il a coûté Leclerc 3ème au WDC. Cela lui a cependant épargné un voyage au dîner de gala de la FIA. Sérieusement, ce qui importe ici, c'est le leadership d'équipe. Je suppose que Ferrari ne se souciait absolument pas de la 3e. J'espère qu'ils feront les choses différemment si un gars rouge se bat pour le titre la prochaine fois.

  3. alors ok

    Le problème est qu'il y a de graves affrontements entre coéquipiers, des commandes drôles de «pilote Nr1» pour ainsi dire, de plus, la presse italienne étant à l'arrière de Vettel, bien sûr, vous avez une grande histoire de F1 à chaque fois qu'ils frappent les uns les autres si la conduite est mauvaise.
    Quand c'est inattendu, vous pouvez vous en tirer mais quand les journaux prédisent ces choses, il y a une grande histoire, que ce soit la presse italienne ou britannique

  4. Simon Saivil

    Les médias et le parti pris anti-Ferrari de certains fans ont trop fait parler de l'incident. L'évaluation de l'auteur de l'article est correcte. Hamilton et Rosberg se sont retirés, tout comme Ricciardo et Verstappen. Le contact entre Grosjean et Magnusen est tout sauf attendu de nos jours.

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