Les relations publiques devraient cesser de traiter les fans de F1 comme des idiots

Les lecteurs du journal suisse Blick adorent se tenir au courant du son d'un moteur V2.4 de 6 litres au ralenti. Comment puis-je savoir? Parce que les quatre dernières «histoires» sur le site Web de Blick sont partout. Je veux dire, si vous voulez entendre tous les derniers potins sur la façon dont les tonalités du moteur de Formule 1 ont changé au cours des derniers mois (alerte de spoiler: ils ne l'ont pas), alors c'est certainement l'endroit où aller. "So tont der neue Ferrari-Motor", lit le quatrième titre en Suisse alémanique. Grosso modo, cela signifie "Arrêtez de sourire et laissez tomber votre linge - c'est ce que 2020 Ferrari moteur sonne comme ". Les deux titres suivants sont" So tont der neue McLaren-Motor "et" So tont der neue Mercedes-Motor ". Brillante créativité, gros titres, mais en toute honnêteté, c'est tout ce qu'il y a à dire. Ensuite, tout est résumé avec la brillante œuvre journalistique d'investigation autrement connue sous le nom de Blick's top Histoire F1 - "Welcher Sound gefallt Ihnen am Besten?" Vous l'avez deviné: Voir veut savoir quel son vous préfère. Alors, lequel aimez-vous le mieux? J'ai hâte de savoir (insérez ici des emojis impassibles).

En vérité, jusqu'à ce moment précis, plusieurs jours après que l'orchestre incroyable de l'orgasme du moteur ait frappé le Top Of The Pops, je n'avais absolument aucune idée de ce à quoi ressemblaient ou sonnaient les clips de démarrage du moteur 2020. Pourquoi? Parce que je m'en fichais. Ou, plus précisément, j'ai simplement supposé qu'ils sonnaient à peu près ce à quoi ils ressemblaient depuis 2014. Mais j'ai en fait un plus gros reproche que cela. Comme beaucoup, beaucoup de choses sur la Formule 1 moderne, ce n'est qu'un autre tournant majeur. Maintenant, ne vous méprenez pas - je ne suis pas du tout inquiet de savoir si les services de presse de Formule 1 publient des clips audio ou vidéo de leurs nouvelles voitures lancées pour la première fois. Mais je suis juste honnête ici: la façon dont les équipes traitent leurs fans ces jours-ci est au mieux exaspérante, et au pire condescendante.

Pour autant que je sache, et j'ai suivi les pré-saisons de Formule 1 avec des détails atroces pendant deux décennies, cette tendance a en fait commencé à l'hiver 2013. C'est lorsque la F1, sottement ou non, a jeté le tirage garanti - carte de moteurs V8 au son magnifique qui incarne notre sport pour ceux d'aujourd'hui, qui sonnent un peu comme des aspirateurs gonflés ayant un besoin urgent d'entretien. Les clips audio des unités de puissance au son épouvantable de 2014 ont été très appréciés par une population de F1 désespérée de savoir combien de dommages auditifs avaient été causés au summum du sport automobile. Les clips avaient donc une légitimité réelle, réelle.

Mais aujourd'hui, sept ans après l'expérience verte douteuse de la F1, les clips ne sont guère plus que des appâts cliquables, destinés à ne pas satisfaire la soif profonde d'un fan hautement informé et profondément immergé pour des informations techniques vitales et nouvelles, mais comme un seau de chum putride et putride pour un animal rapide qui a désespérément besoin de 30 secondes de contenu numérique cynique nouveau et facile à digérer. Nous n'avons pas besoin de savoir à quoi ressemblait la nouvelle Mercedes lorsqu'elle a démarré. Pourquoi pas? Parce que nous savons tous à quoi ça va ressembler. Ce n'est que du marketing, et c'est un euphémisme.

"Cela ressemble à une version encore plus agressive de l'année dernière", a commenté un commentateur sur YouTube après avoir entendu un de ces clips. Non chéri. Vous ne pouvez pas le dire d'après ce que vous venez d'entendre. Vous avalez juste un copain putride.

"On dirait qu'il transporte déjà un tas de sacs de sable", a ironisé un autre. Pas d'amour. C'est exactement ce à quoi cela ressemble lorsque vous remplissez un microphone trop près d'un échappement F1. Ni plus ni moins.

Lando Norris

Ce que les commentaires révèlent, cependant, c'est que les gens lâcheront toute vieille merde émise par une équipe de marketing professionnelle qui se bat avec le concept de `` teaser ''. Prenez, par exemple, la vidéo teaser de Mercedes révélant la date de lancement du 14 février. Ce sont 18 secondes d'effets numériques visuels et sonores tout à fait méprisants mis au son d'un millier de tambours - et Mercedes n'est même pas le pire des délinquants ici. Lando NorrisLa révélation `` fausse '' accidentelle '' de la date de lancement de la voiture McLaren en 2020 a été l'un des crimes les plus cyniques et les plus drôles que j'ai jamais vus commis par un service de marketing professionnel dans n'importe quelle industrie, pour deux raisons claires. Tout d'abord, la prémisse de la «plaisanterie» est que Norris est trop stupide pour savoir comment taire l'eff. Et apparemment, il était en effet trop stupide pour dire "Non, je ne fais pas ça." Et l'autre prémisse de la (ahem) `` blague '' est que vous êtes trop stupide pour réaliser que ce n'est qu'une blague plutôt qu'un véritable streaming en direct qui a mal tourné. Hardy frickin 'har.

Appelez-moi un misérable gazon si vous voulez, parce que ma femme et mes enfants le font toute la journée, mais le Équipes F1«Les efforts officiels de marketing, de relations publiques et de médias sociaux sont devenus la plus grosse blague de tous. Dans cette période (si) passionnante d'engagement en ligne des fans, chaque tweet - et je veux dire à peu près tous les tweet - dégouline d'émojis (pas) hilarants et de comédie drôle, et pas seulement rayonné directement de l'équipe au fan, mais aussi d'équipe en équipe! Une équipe dit quelque chose de hilarant et drôle, et une rivale riposte avec une riposte encore plus hilarante. C'est comme prendre le comédien stand-up le plus digne de tous les temps et faire de lui le tweet de Conor McGregor. Et quand Khabib Nurmagomedov a embauché un comédien de merde embauché que Khabib est hilarant d'impatience à propos de son prochain combat, le comédien de merde embauché par Conor réplique: "Allez au gymnase. J'entends qu'ils ont de longs poids!" Ba Dum Tsss! Les blagues de Papa sont devenues professionnelles.

Le plus gros problème ici, ce ne sont pas des blagues de merde, car même si une blague de merde est définitivement ennuyeuse, elle ne suffit pas à gâcher la véritable passion de quelqu'un pour la Formule 1. Dans le grand schéma des choses en dehors des frontières de cette colonne d'opinion pleurnicher ... peu importe. Non: le gros problème pour moi est que, un peu à l'image de David Croft qui pense apparemment être le stupide de Laurel & Hardy plutôt qu'un commentateur sérieux, les départements marketing de la F1 - en particulier en ce qui concerne les médias numériques et sociaux - ont fondamentalement cessé d'être sérieux sur ce que les gens comme moi attendent d'eux. À savoir, arrêter de nous traiter comme si nous étions des enfants errant dans la Sideshow Alley, et parfois - parfois parfois - gérer notre passion sérieuse pour la Formule 1 avec un minimum de sérieux.

En un mot, et comme tout dans la vie, les blagues sont géniales. Mais la Formule 1 n'est pas (toujours) une blague. Est-ce que quelques autres personnes peuvent également commencer à le dire aux équipes de relations publiques?

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