Le Championnat du monde de F1 a fait sa première apparition aux États-Unis en 1950, avec des courses initialement organisées sur l'Indianapolis Motor Speedway, lorsque le principal événement de course automobile des États-Unis, l'Indianapolis 500, a été inclus dans le calendrier du Championnat du monde de F1. Cependant, la première édition officielle d’un Grand Prix de F1 aux États-Unis n’aura lieu que neuf ans plus tard.

Depuis lors, à l'exception de quelques intervalles stériles, le Grand Prix de F1 des États-Unis fait partie intégrante de la liste des événements du Championnat du monde de Formule XNUMX, contribuant aux points qui ont permis de découvrir d'incroyables pilotes et constructeurs champions du monde.

Dans les années où le Grand Prix des États-Unis manquait, d'autres circuits de course ont comblé le vide pour offrir plaisir et enthousiasme aux fans et aux parieurs de F1 américains. Regardons quelques circuits qui ont a accueilli les courses du Grand Prix de F1 des États-Unis tout en mentionnant également quelques sites qui ont accueilli d'autres courses de Grand Prix sur le sol américain.

1959-1980

1959 voit l’avènement officiel du Grand Prix des États-Unis au calendrier du Championnat du monde de F1. Le Sebring International Raceway, dans le comté de Highlands en Floride, a été choisi par la FIA pour accueillir l'événement. Il s'agissait de la dernière course du calendrier et s'est déroulée trois mois complets après la manche précédente à Monza, avec la victoire de Bruce McLaren dans une Cooper.

L'événement a été déplacé au Riverside International Raceway en Californie pour la saison 1960. A cette occasion, "le plus grand pilote à n'avoir jamais remporté un championnat du monde de Formule XNUMX", le Britannique Stirling Moss a remporté la course, la seule à se dérouler sur place.

Le circuit Watkins Glen International de l'État de New York est ensuite devenu le siège permanent du Grand Prix de F1 des États-Unis pendant les deux décennies suivantes. La piste Watkins Glen est rapidement devenue un favori pour son challun tracé dynamique, avec de nombreux pilotes bien connus gagnants sur le site. Jim Clark et Graham Hill, tous deux doubles champions du monde, ont chacun goûté à la victoire à trois reprises à Watkins Glen.

Les courses entre 1975 et 1977 restent les moments forts de Watkins Glen. Une grande partie de la rivalité de longue date entre l'Anglais James Hunt (qui y a gagné deux fois) et l'Autrichien Niki Lauda s'est déroulée à Watkins Glen. Le film « Rush » de 2013 décrit une grande partie de leur féroce compétitivité.

Le Grand Prix de l'Ouest des États-Unis, l'une des courses qui remplaceraient temporairement le Grand Prix des États-Unis au calendrier du Championnat du monde, a eu lieu pour la première fois sur le circuit de Long Beach Street en Californie en 1976, avec Ferrari comme constructeur dominant sur le site à la fin. années 70.

1981-2000

En 1982, la FIA a ajouté le circuit urbain de Détroit, au centre-ville de Détroit, dans le Michigan, comme site du Championnat du monde de Formule 1, accueillant le Grand Prix de Détroit. Détroit a remplacé Watkins Glen en tant qu'événement de F1, mais il n'a jamais été un Grand Prix de F1 officiel des États-Unis. L'événement est néanmoins devenu la première course de F1988 aux États-Unis jusqu'en XNUMX.

Le circuit de Phoenix Street, dans le désert de l'Arizona, a vu le retour officiel du Grand Prix des États-Unis en 1989. La course de Phoenix se déroulerait sur trois saisons, Bernie Ecclestone de la FIA la considérant comme la solution au retrait de Détroit de la F1 en raison de la hausse des coûts. En fin de compte, la faible fréquentation à Phoenix a prouvé que ce n'était pas le cas, marquant la fin du Grand Prix de F1 des États-Unis pour le reste du millénaire.

Le nouveau millénaire

La Formule 2000 est revenue avec succès aux États-Unis en 1 avec le Grand Prix de F500 des États-Unis organisé à l'Indianapolis Motor Speedway - un événement distinct de l'Indy XNUMX. Il se déroulerait huit fois sur le site, avec une victoire dominante de Michael Schumachker à quatre reprises.

Après la victoire de Lewis Hamilton à Indianapolis en 2007, le Grand Prix des États-Unis a été interrompu pendant cinq ans. Il n'est revenu au calendrier du Championnat de F1 qu'en 2012 sur le Circuit des Amériques près d'Austin, au Texas. Le Grand Prix de F1 des États-Unis reste sur le circuit COTA jusqu'à nos jours, malgré l'annulation de son édition 2020 en raison des effets de la pandémie de COVID-19.

Quand il s'agit du Texas, l'événement de longue date COTA a déclenché une augmentation des paris sportifs en F1, avec de plus en plus de spectateurs choisissant de soutenir leurs favoris lors de la préparation de la populaire course annuelle et tout au long de la saison de F1. Lewis Hamilton, septuple champion du monde de F1, a dominé le début de l'événement COTA, remportant cinq des six premières années pour Mercedes.

Le Circuit des Amériques est devenu une destination populaire pour les favoris de la course, avec l'actuel champion Max Verstappen assumant le rôle de « Roi du COTA ». Verstappen a remporté les trois courses organisées là-bas depuis 2021. En fait, il a remporté les six dernières courses organisées aux États-Unis.

Les autres courses de Formule XNUMX actuellement organisées aux États-Unis, le Grand Prix de Miami sur le circuit urbain de l'Autodrome international de Miami à Miami Gardens, en Floride, et le plus récent, le Grand Prix de Las Vegas, qui comprend le célèbre Strip de Las Vegas, n'ont jamais eu lieu. un autre gagnant. Le « Flying Dutchman » a remporté les trois éditions de ces courses récemment ajoutées. Max Verstappen reste le pilote à battre sur le sol américain et, d’ailleurs, dans le monde entier.


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