2020 est le salon Last Chance de Mick Schumacher
Je pense que je parle pour la plupart des fans de Michael Schumacher en soulignant que nous * voulions tous * que son garçon soit bon. Nous voulons tous que son garçon soit bon. Mais 2020 est le Last Chance Saloon du jeune Mick Schumacher.
Six ans maintenant, alors qu'il avait alors 13 ans, il a vu la tête casquée de son père heurter un rocher alors qu'ils skiaient dans les Alpes françaises.Notre héros est toujours couché dans son hôtel particulier sur la rive privée du magnifique lac Léman, incapable de marcher, de parler ou même réfléchir à sa carrière sensationnelle. Mais Mick, après avoir couru dans les meilleures catégories de karting, de Formule 4 et de Formule 3, était à l'âge de 20 ans en train de se lancer dans la Formule 2 - la dernière étape alléchante avant la F1. Non seulement cela, les rédacteurs de manchettes ne pouvaient pas en avoir assez alors qu'une période très excitante pour Mick commençait, en tant que membre clé de l'académie des pilotes de Ferrari et obtenant un coup de pouce ou trois au volant de Ferrari et Alfa Romeoles voitures 2019. Le ciel était évidemment la limite pour Mick Schumacher.
Puis vint 2019.
Ce n'était pas annus horribilis pour la blonde allemande, dont le cou toujours plus épais nous rappelle de plus en plus son père à chaque fois que nous le voyons dans sa casquette rouge Deutsche Vermogensberatung debout aux côtés de Sabine Kehm dans le paddock. C'est juste qu'il s'agissait d'une annus non particulièrement particulière. Une seule victoire n'est pas particulièrement bonne. Et le fait qu'Anthoine Hubert, qui a été tué à Spa, ait toujours terminé non pas une mais deux places devant Mick dans le championnat n'est certainement pas particulièrement bon.
Personne ne le dira vraiment explicitement, mais le nom, le visage, les relations et - oui - de Schumacher ses compétences et ses résultats dans la catégorie junior lui ont donné à peu près le meilleur tremplin imaginable pour une longue, sûre et brillante carrière en Formule 1. Mais du coup, le jeune Mick n'est pas à la une. Il n'obtiendra pas de super licence à la fin de 2020, et encore moins un contrat de F1, s'il n'augmente pas sensiblement son jeu. Les rumeurs, l'élan et les opportunités de tests en or F1 se sont taris pour l'instant. Et Mattia Binotto a déclaré diplomatiquement (mais de manière révélatrice) que personne Ferrari l'académie semble tout à fait prête pour la Formule 1, même en 2021.
En bref, la montée fulgurante de Mick au bord de l'un des contes père et fils les plus grands et les plus émouvants de l'histoire du sport a atteint un creux et est restée coincée sur un trottoir de saucisses. Alors qu'est-ce qui a mal tourné?
L'une de mes citations préférées de Formule 1 a été prononcée fièrement et à plusieurs reprises par Martin Brundle, qui dit que chaque conducteur peut être classé dans l'une des deux catégories suivantes: quelqu'un qui fait pression, ou quelqu'un qui le fait. Charles Leclerc et Sebastian Vettel L'année dernière a été l'exemple parfait de la dichotomie prise-don, mais la différence ici est que Vettel a quatre championnats du monde et une richesse d'expérience sur laquelle s'appuyer. Tout ce que Mick avait était une opportunité apparemment parfaite pour lancer sa carrière en F1. Alors l'a-t-il fait sauter?
Mick Schumacher avec son trophée après avoir remporté sa première course F2 en Hongrie
Tout au long de la carrière de formation de Mick, sa famille et sa direction - dirigée maintenant par l'équipe féminine de maman Corinna et du manager Kehm - ont désespérément essayé de garder cette énorme pression sous contrôle. Aucun de nous ne peut imaginer ce que c'est que d'être Michael Schumacher's boy, sans parler de ce que c'est que de pénétrer dans la Formule 1 tandis que le mystère total entoure le bien-être de base de l'un des plus grands sportifs de tous les temps, qui se trouve être votre père visiblement absent. À l'époque du karting, Mick a participé à des courses sous le nom de `` Mick Junior '' ou `` Mick Betsch '' (nom de jeune fille de sa mère), ce qui l'a au moins soulagé du fardeau de porter l'un des noms de course les plus célèbres de son histoire dans son cockpit. Les attentes étaient également faibles, car le message des médias avant chaque saison à ce jour au cours de sa carrière semblait être `` Il n'y a pas de précipitation '', `` C'est une année d'apprentissage '', `` Le rêve est la Formule 1, mais seulement quand je suis prêt ".
Malheureusement, ce message vieillit maintenant. Le Schumacher au visage de bébé sort de la phase où il fait pression sur des gens comme Antonio Giovinazzi, et dans une phase où il subit la pression d'une nouvelle génération de jeunes pilotes, comme le nouveau frère de Leclerc, Arthur, signé Ferrari. Il est tentant de conclure que Mick n'a pas pleinement profité de l'une des plus grandes opportunités jamais présentées à un jeune pilote de Formule 1, ou que le poids des attentes sans cesse croissantes est devenu de plus en plus lourd alors que des recrues de F1 encore plus jeunes ont fait leur marque.
On dit souvent que les fils d'anciens pilotes ou les fils de milliardaires ont un chemin facile vers la Formule 1 - et c'est vrai jusqu'à un certain point. Si le père de Mick était Lawrence Stroll, il aurait été sur la grille il y a longtemps, apparemment immunisé contre le besoin habituel de garder le patron heureux. Mais LanceLes jours les plus sombres viendront aussi, car un nom, des seaux pleins d'argent et de petits livres noirs de relations ne vous mèneront que si loin en Formule 1. En politique, dans les affaires et dans un million d'autres industries, vous pouvez vraiment faire semblant jusqu'à vous le faites, mais dans une voiture de course, il n'y a pas moyen de se cacher de la dure réalité du volant, de l'accélérateur et de la pédale de frein.
Cette année, il n'y aura donc pas de test drive F1 cadeau, pas de couverture médiatique suralimentée et plus de saisons d'apprentissage, d'excuses ou d'occasions. Un privilège incroyable et d'excellents gènes ont donné à ce jeune homme l'opportunité de toute une vie, mais seuls les résultats d'un froid de pierre livrés dans la lumière du jour et propulsés par la sueur et le sable dans la solitude d'un cockpit transporteront Mick Schumacher sur la grille de Formule 1. Le train de Formule 1 s'est arrêté à la gare, et 2020 est le coup de grâce pour ce jeune homme. Quel est ton argent?
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Lil Schumi, vous pouvez le faire brotha, vous pouvez le faire en F1! Conduisez cette voiture de F1 comme vous l'avez volée, tout comme vos pop l'ont fait pendant tant de saisons mémorables! L'homme gère cette voiture comme ton vieil homme rend ton père fier Mick ??? ✌?
où est mon argent - sur un disque d'une autre série pour 2021 - en dehors de F1 - ou F2. J'avoue, je ne l'ai vu conduire qu'une seule fois mais c'était visiblement peu inspirant - sans aucune charge. Injuste de juger une carrière sur un événement, mais les pilotes qui l'ont obtenu se démarquent dans n'importe quelle voiture ...
Les attentes et l'euphorie autour de Mick ont peut-être été quelque peu écrasantes pour lui en privé. Mais je ne voudrais pas le radier pour l'instant. Bien qu'il y ait du talent à travers, ils ne font pas non plus de gros titres, donc cela devrait donner un peu de répit à Mick. Reste à savoir s'il pourra atteindre les échelons de son père, mais je pense toujours qu'il sera un bon sinon brillant pilote.
Il lui a fallu quelques années à chaque niveau avant qu'il n'excelle, et 2019 lui a fait pas mal de malheurs. Il semble apprendre méthodiquement. et ça peut être une bonne chose. On pourrait être surpris de son succès en 2020 en F2. Crikey, l'enfant n'a que 20 ans. Peut-être lui donner un peu de mou? Quant à ne pas être "excitant", Fangio, Clark, Stewart ou son père non plus. Mon argent est sur l'enfant.
Plutôt que de nous inquiéter de savoir s'il fera de la Formule 1, ne devrions-nous pas demander si lui, Michael Schumacher Jnr, veut vraiment être là en premier lieu.
Il a été poussé par sa direction à devenir le "New Great Schumacher".
Est-ce vraiment ce qu'il veut?
Peut-être qu'il rêve d'être un avocat, un mécanicien, un peintre, un auteur ou un autre domaine sans aucun lien avec la course automobile.
À 20 ans, il commencera à réaliser qu'il est un adulte et qu'il peut désormais CHOISIR.
Son entretien avec AUTOCAR le 19 décembre 2019 semblait un peu apprivoisé mais indiquait certainement qu'il était un vrai pétrolier. Pour être honnête, il a semblé bien répété et avait une impression de «N'embarrassez pas la famille ou votre père» à ce sujet.
Son pedigree de course, ignorant complètement son père, est assez bon jusqu'en F3 mais beaucoup ont été là, aussi bons ou meilleurs, et n'ont jamais atteint la F1.
Bien sûr, je pourrais parler de détritus absolus et il pourrait avoir un brillant 2020 en F2 et ensuite passer à la F1 pour 2021.
Nous ne pouvons qu'attendre et voir
Mike, très bon commentaire sur les véritables ambitions de Mick. L'observation suggère qu'à seulement 20 ans, il a beaucoup de maturité. Je ne connais pas la famille, mais Corinna semble être le genre de mère qui soutiendra ses décisions. Comme la plupart d'entre nous, j'aimerais le voir réussir dans les voitures rouges, mais comme vous le dites, nous ne pouvons qu'attendre et voir.
Merci ROR.
J'étais à Silverstone en juillet et j'y ai vu les deux courses. Je sentais que Prema était en faute pour la mauvaise conduite des deux coéquipiers. Nous verrons si Prema peut faire jouer son F2 ainsi que son F3 l'année prochaine.
Mike et Robert Schwartzman seront une combinaison intéressante l'an prochain.
Je pense que la F2 sera plus intéressante l'année prochaine que la F1.
Merci