Statistiques et infos de l'équipe Lotus F1
| Prénom | Team Lotus |
| Pays |  Royaume-Uni |
| Entrées de saison | 37 |
| Total des conducteurs | 130 |
| Première course | GP de F1958 de Monaco 1 |
| Dernière course | 1994 Australian F1 GP |
| Première Pole | GP de F1960 de Monaco 1 |
| Nom Pole | GP de F1987 de Saint-Marin 1 |
| Première victoire | GP de F1960 de Monaco 1 |
| Dernière victoire | GP de F1987 de Detroit 1 |
| Premier podium | GP de F1960 de Monaco 1 |
| Dernier podium | 1988 Australian F1 GP |
| Premier doublé | GP de F1960 des États-Unis 1 |
| Dernier doublé | 1978 GP de F1 néerlandais |
| Lock-out de la première rangée | 1967 British F1 GP |
| Dernier lock-out au premier rang | GP F1985 du Canada 1 |
Statistiques de l'équipe Lotus F1 | |
| Titres des constructeurs | 7 |
| Titres des pilotes de F1 | 6 |
| Inscriptions au Grand Prix | 494 |
| Départs des Grands Prix | 493 |
| Points totaux | 1514 |
| Moy. Points par généraliste | 3,06 |
| Victoires en Grand Prix | 79 (% 16,0) |
| Finitions One-Two | 8 (% 1,6) |
| Pole positions | 107 (% 21,7) |
| Lock-outs au premier rang | 14 (% 2,8) |
| Podiums GP | 172 (% 34,8) |
| Tours les plus rapides du GP | 71 (% 14,4) |
| Retraites des médecins généralistes | 769 |
| GP DNF | 560 |
| Tours totaux du GP | 55987 |
Histoire
Historique de l'équipe Lotus
Colin Chapman au Grand Prix d'Allemagne en 1979
Un nom pionnier dans les années soixante et soixante-dix de la Formule 79 était la Lotus de Colin Chapman, les voitures étaient à l'apogée de l'invasion britannique. Au total, ils ont remporté sept championnats constructeurs et remporté XNUMX grands prix et sont l'une des équipes les plus titrées de l'histoire du sport.
Chaque époque du sport a un partenariat mortel, une combinaison de l'homme et de la machine qui est sans précédent nulle part ailleurs. Ferrari & Schumacher, McLaren & Senna, Fangio & Maserati et dans les années XNUMX c'était Lotus & Jim Clark. Le pilote de course le plus célèbre de Grande-Bretagne a remporté deux titres pour Colin Chapman et l'équipe Lotus au plus fort des années soixante. Lotus avait dépassé Ferrari, Alfa Romeo et Maserati pour devenir la force dominante du sport.
Malheureusement, cela n'a pas pu être maintenu et après la hausse est venue la chute. Les années quatre-vingt et quatre-vingt-dix ont été difficiles pour l'équipe et finalement ils ont cessé leurs activités en 1994. Ils sont cependant de retour, bien que sous une apparence différente, le nom Lotus demeure et il mérite d'être chéri.
Stirling Moss remporte le Grand Prix 1960 de Monaco dans la Lotus Mk18
La Team Lotus a fait ses débuts dans 1958. À 1960, Chapman était le premier designer automobile de F1 à placer le moteur à l'arrière de la voiture à la place de l'avant, ce qui n'avait jamais été vu auparavant.
L’équipe a remporté les courses 2 avec elle. Et leur première victoire est arrivée en 1960 quand Stirling Moss a remporté le 1960 Grand Prix de Monaco avec une minute 1 et 8 sec sur Bruce McLaren qui était sur P2.
Le talent de Jim Clarke était si grand qu'il fut bientôt catapulté sur le siège Lotus par son ami et mentor Colin Chapman. La décision a fonctionné à merveille puisque Clarke a remporté un record de sept courses lors de la saison 1963 pour remporter confortablement le championnat du monde. L'Ecossais a perdu de peu John SurteesFerrari en 1964, mais revient avec aplomb en 1965 pour déjà décrocher à Lotus son deuxième titre en trois ans.
Lotus 43 piloté par Jim Clark GP néerlandais (19767)
Les voitures de Chapman ont été critiquées pour être trop légères et construites avec juste la vitesse à l'esprit. Leur fragilité était visible lorsque des problèmes avec la voiture de Clarke lors de la dernière course de 1964 lui ont coûté la chance de défendre son titre. Beaucoup pensaient que les voitures n'étaient pas suffisamment sûres et la liste des conducteurs blessés ou tués en est une preuve tangible.
Lotus a eu du mal à s'acclimater aux changements de règle à la suite du succès de Clarke et a dû attendre 1968 pour un retour à la bonne fortune. Lors de la première course de la saison, Clarke a mené une Lotus 1-2 dans ce qui serait sa dernière victoire avant sa mort prématurée. James Clarke est décédé en Allemagne lors d'une course de F2. Il conduisait une voiture d'une saison précédente avec une modification d'aile conçue par Colin Chapman. Personne ne sait ce qui s'est passé, car il s'est écrasé sur une section à grande vitesse dans les bois.
Lotus 78 piloté par Mario Andretti 2nd place (1978-1979)
La forte personnalité de Graham Hill a aidé l'équipe à survivre à la mort de Clarke et l'Anglais a vaillamment remporté le 68 titre. Les voitures supposément «faibles» de Chapman devenaient un sujet de discussion sur la grille. Jochen Rindt, alors qu'il était en lice pour le titre en 1970, a eu un accident mortel à Monza. Avec un total de points trop important pour que quiconque puisse le défier, il est devenu le premier et à ce jour le seul champion du monde à titre posthume.
Brésilienne jeune et flamboyante Emerson Fittipaldi levé le titre en 72 et Mario Andretti en 1978, lorsque Lotus a été le premier à comprendre l’effet de sol des sidepods. Ils ont dominé la saison 1978 et remporté les courses 8 cette saison-là. La Lotus 78 a été la première voiture dotée des caractéristiques sur lesquelles reposent encore les voitures actuelles.
Ayrton Senna au volant de la Lotus 97T (1985)
Après 1978, les bons jours de Lotus commençaient à s'estomper alors que le sport atteignait une nouvelle ère. L'équipe est devenue le premier constructeur à atteindre 50 victoires en Grand Prix, battant Ferrari, qui était le sport depuis sept ans supplémentaires. Au lieu d'employer les meilleurs pilotes sur la grille, Lotus est devenu une équipe qui investit dans l'avenir et a aidé les jeunes pilotes à atteindre le sommet du sport. Les deux Nigel Mansell et Ayrton Senna passé à travers l'équipe dans les années quatre-vingt, alors que Mika Hakkinen passé une saison là-bas dans les 1990.
Les résultats n'étaient pas spectaculaires avec aucune victoire mais des finitions solides au championnat. Les dettes devenant incontrôlables au milieu des années 1994, l'équipe s'est repliée et a été mise en liquidation. L'un des grands noms du sport a été perdu après sa dernière saison en XNUMX.
L’équipe Lotus F1 qui était dans F1 depuis (2011-2015) a ses racines dans l’ancien Toleman Équipe de sport automobile qui a fait son entrée en 1981 et n'a rien à voir avec l'équipe d'origine, elle est sortie de l'équipe Renault et est revenue chez Renault en 2016.
Drivers
Il semble que Colin Chapman ait également pu repérer de grands pilotes talentueux à des kilomètres. Un grand nombre de pilotes qui ont commencé leur carrière dans Lotus F1 sont ensuite devenus champions du monde.
Les pilotes suivants ont débuté chez Lotus et ont remporté un ou plusieurs titres de pilotes : Mario Andretti, Jim Clark, Graham HIll, Nigel Mansell, Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen et John Surtees.
Liste des pilotes Team Lotus F1
Véhicules
Team Lotus F1 Voitures
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- Lotus 107 piloté par Alex Zanardi à Monaco (1993)
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- Lotus 102D piloté par Mika Hakkonen à Monaco (1992)
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- Mika Hakkinen effectuant sa première course au US GP à Phoenix dans la Lotus 102B (1991)
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- Lotus 102 piloté par Derek Warwick à Monaco (1990)
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- Lotus 101 piloté par Nelson Piquet à Monaco (1989)
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- Lotus 100T pilotée par Satoru Nakajima à Monaco (1988)
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- GP britannique Ayrton Senna piloté par Lotus 99T (1987)
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- Lotus 98T piloté par Ayrton Senna à Monaco (1986)
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- Lotus 97T piloté par Ayrton Senna à Monaco (1985)
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- Lotus 95T pilotée par Nigel Mansell à Monaco (1984)
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- Lotus 92 piloté par Elio de Angelis à Monaco (1983)
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- Lotus 91 piloté par Elio de Angelis à Monaco (1982)
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- Lotus 87 piloté par Nigel Mansell à Monaco (1981)
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- Lotus 81 piloté par Mario Andretti à Monaco (1980)
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- Lotus 80 piloté par Mario Andretti à Monaco (1979)
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- Lotus 78 pilotée par Mario Andretti 2e place (1978-1979)
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- Jacky Ickx dans la Lotus 72E 1974 (1973-1975)
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- Jochen Rindt au volant de la Lotus 72 Ford en Allemagne (1970)
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- Jochen Rindt Lotus 49B GP d'Allemagne 1969
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- Lotus 49B piloté par Graham Hill à Monaco (1969)
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- Jochen Rindt Lotus 48B 1969
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- Jim Clark Lotus 49 Ford au virage en épingle de LaSource, Grand Prix de Belgique, circuit de Spa-Francochamps, 1967.
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- Lotus 33 piloté par Jim Clark, Grand Prix de France, Clermont Ferrand, 27 June 1965
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- Stirling Moss remporte le Grand Prix 1960 de Monaco, Lotus Mk16
Succès
Réalisations de l'équipe Lotus F1
Positions de finition de l'équipe Lotus
| 1 | 79 fois |
| 2nd | 42 fois |
| 3rd | 51 fois |
| 4ème | 59 fois |
| 5ème | 63 fois |
| 6ème | 54 fois |
| 7ème | 49 fois |
| 8ème | 56 fois |
| 9ème | 36 fois |
| 10ème | 44 fois |
| 11ème | 36 fois |
| 12ème | 25 fois |
| 13ème | 21 fois |
| 14ème | 13 fois |
| 15ème | 8 fois |
| 16ème | 10 fois |
| 17ème | 1 Temps |
| 18ème | 2 fois |
| 19ème | 2 fois |
| DNF | 560 fois |
| DSQ | 10 fois |
| NC | 17 fois |
| WD | 29 fois |
| DNPQ | 5 fois |
| DNQ | 62 fois |
| DNS | 28 fois |
Positions du Championnat Team Lotus
| 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8ème | 5ème | 2nd | 2nd | 2nd | 1 | 3rd | 1 |
| 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| 5ème | 2nd | 1 | 3rd | 1 | 5ème | 1 | 1 |
| 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
| 4ème | 7ème | 4ème | 2nd | 1 | 4ème | 5ème | 7ème |
| 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 6ème | 7ème | 3rd | 4ème | 3rd | 3rd | 4ème | 6ème |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | |||
| 8ème | 10ème | 5ème | 6ème | 12ème |
