Kahden vuoden tauon jälkeen jylisevät Formula 1 -moottorit palasivat Singaporen kaduille eilen. Paljon on muuttunut sen jälkeen kun viime F1 oli täällä vuonna 2019. Meillä on nyt uusia autoja, 18 tuuman renkaita, asfaltin palasia ja jopa uusi maailmanmestari! Autot menivät paljon hitaammin, mutta yksi asia ei ollut muuttunut. Kosteus ja lämpö piirin ympärillä olivat edelleen samat.

Siellä on 1700 valoa, jotka valaisevat kimaltelevan Marina Bayn piiri. Nämä valot, jotka ovat tunnusomaisia ​​Singaporen Grand Prixille, ovat teholtaan 2000 W, ja ne on asentanut italialainen DZ Engineering Forlista. Koko toimenpide, johon kuuluu pylväiden, projektorien, generaattoreiden, sähkökaappien ja johtojen pystyttäminen ja purkaminen, kestää lähes kuusi kuukautta.

Nämä 5 asiaa opittiin:

  1. Kuuluisaa Singaporen yökilpailua varten Pirelli Valitse Formula 1 -sarjan kolme pehmeintä rengasta. Viidennen kerran tänä vuonna C3 on nimetty P Zero White kovaksi, C4 P Zero Yellow medium ja C5 P Zero Red pehmeäksi katuradalla, jolle yleensä on ominaista korkea seurata kehitystä sään salliessa.
  2. Suorituskykyero yhdisteiden välillä on linjassa Pirellin insinöörien odotusten kanssa: kovan ja keskitason välillä 0.8 sekuntia ja pehmeän ja keskitason välillä noin 0.6 sekuntia.
  3. On mielenkiintoista huomata, kuinka autojen lattiapaketti yhdistettynä Singaporen hitaisiin mutkeihin vähentää aerodynaamista vetovoimaa, mikä johtaa korkeampiin kierrosaikoihin verrattuna muihin tämän kauden radoihin.
  4. Rata oli kuiva eilisen vapaaharjoittelun aikana, joka tapahtui kevyellä tuulella. FP1-istunto juoksi auringonlaskun aikaan, kun taas FP2 tapahtui illalla valojen alla. Lämpötilat pysyivät vakaina 35°C ja 37°C välillä FP1:ssä, ennen kuin FP2:ssa putosi pari astetta. Tänään sääennuste näyttää sadetta aamulla ja iltapäivällä (sateen todennäköisyydellä 60 % Meteo Ranska).
  5. FP1:ssä, Mercedes-kuljettaja Lewis Hamilton asettaa parhaan ajan 1:43.033 min pehmeäseosrenkailla, edellä Red Bull Max Verstappenin RB18 ja Charles Leclercin Ferrari F1-75. Carlos Sainz meni nopeimmin FP2:ssa toisella Ferrari F1-75:llä 1:42.587 minuutin ansiosta myös Softsilla, ennen Leclercia ja George Russellin Mercedes W13:a.

Viisi asiaa, jotka opittiin perjantaina ennen 2022 Singaporen F1 GP:tä

 

Pirellin pääinsinööri: Simone Brerra sanoi:

”Erityisesti FP1:ssä havaitsimme suurta kehitysastetta radalla. FP2:ssa, vaikka pito oli hyvä jo harjoituksen alusta lähtien, ajat paranivat huomattavasti paremman pidon ansiosta. Joukkueet päättivät keskittyä pääasiassa kahteen tänään nimettyyn kovempaan yhdisteeseen ja laittoivat lopuksi pehmeät kierrokset simuloidakseen aika-ajokierroksia. Suoritusvajeet päättyivät pitkälti odotusten mukaisesti.

Hajoaminen keskipitkissä ja pehmeissä yhdisteissä näyttää tällä hetkellä melko korkealta pitkällä aikavälillä. Tänään joukkueet keskittyivät vähemmän kilpailuvauhtiin kuin tavallisesti, sillä ruudukkoasema Singaporen katuradalla on erittäin tärkeä, jotta voit maksimoida onnistumismahdollisuudet sunnuntaina. Joten karsinta huomenna on ratkaisevan tärkeää.

 

Viisi asiaa, jotka opittiin perjantaina ennen 2022 Singaporen F1 GP:tä

 


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.