Vettel kutsuttiin nyt myös testaamaan Formula E -autoa
18. toukokuuta - Kuten huhut noin Sebastian Vettel Tulevaisuuden jatkuessa nelinkertainen maailmanmestari on saanut toisen vaihtoehtoisen työtarjouksen.
34-vuotias saksalainen, joka on epävarma uuden sopimuksen allekirjoittamisesta Aston Martin vuoden 2022 jälkeen, on jo kutsuttu testaamaan Indycaria ja työskentelemään sen rinnalla F1 legenda Gerhard Berger Saksan DTM-sarjassa.
Nyt Thomas Chevaucher, DS Techeetah -tallin pomo, kutsuu Vettelin Formula E -sarjaan.
Ranskan joukkue on voittanut täyssähköisen sarjan kahdesti ja ajaa entisen Red Bull F1 kuljettaja Jean-Eric Vergne.
"Sebastian on erittäin kiinnostunut ympäristönsuojelusta ja ajattelee ilmastonmuutosta, aivan kuten teemme Formula E:ssä", Chevaucher kertoi Auto Bildille.
"Emme tiedä, missä määrin hän on kiinnostunut jatkamaan uraansa Formula E:ssä, mutta haluaisimme antaa hänelle mahdollisuuden kokeilla CO2-neutraalia kilpa-autoa."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Zzzzz.
Hiilineutraali? Sähköauto?
Mistä sähkö tulee?
Hummmmm... tyypillisesti hiilivoimala.
Ainakaan Isossa-Britanniassa kivihiilivoimaloita ei ole käytetty, ellei sitä ole tarvittu varavoimana. Tähän mennessä 37 prosenttia tuotetusta energiasta on peräisin uusiutuvista lähteistä.
Olen älyllisesti liian laiska tekemään sitä itse, mutta haluaisin nähdä täydellisen ympäristökustannus-hyötyanalyysin, ev vs fossiilit. Valmistus, varastointi, tien paino, huolto, sähköverkon kuormitus, hävittäminen.....En ole insinööri, mutta veikkaan lähellä tasa-arvoa.
No kysyin Flavilta, ja hän vain sanoi: kirjekuori ensimmäiset dollarit kyllä.
Joten en myöskään ole viisaampi
Toinen asia. Meillä on monilla alueilla Yhdysvalloissa sähkökatkoja kuormituksen vuoksi. Miten ihmeessä saamme velkaa näitä äitejä lähtemään töihin ilman virtaa? Kuulen nyt työntekijän tekosyitä. Ja kuten ruotsalainen sanoi, mistä sähkö tulee? Suurin osa lännestä on menettämässä vesivoiman syötteitä, Texas on katastrofi, koillisosa on aina haaste ja nuo alueet ovat valtavia väestöpohjaa. Okei, tämä on päivän USA:n huuto.
Aurinkopaneelit, useimmat amerikkalaiset autot ovat tarpeeksi suuria, jotta niissä on vähintään 10 paneelia, ja Texasissa on aurinkoa.
Ehkä myöhemmin. Toistaiseksi ne ovat erittäin tehottomia ja kalliita, ja sinulla on edelleen muita akkuongelmia. En ole insinööri, mutta miksi emme tutki vetyvoimaa? No, kuten sanoit, tämä on a F1 sivusto. Tästä tulee Espanja. Habla espanol?
Aurinkopaneelit toimivat vain siellä, missä auringonvalo on suurimman osan päivästä, ja vain taloissa, Blo. Nollatulokseen kuluu noin 5 vuotta. Yhdysvallat etsii jatkuvasti uutta ihmepilleriä. Sähköautot litiumakuilla, jotka eivät ole ladattavia, ei kierrätettäviä, litiumin louhinta on ympäristökatastrofi ja kestää vain 10 vuotta. Tuulimyllyt, jotka tappavat lintuja päivittäin, terät eivät taaskaan ole kierrätettäviä ja toimivat vain, jos kestävää tuulta on riittävästi saatavilla. Länsi yrittää, unohda vesivoimat.
Hyvä synopsis, Susan. Tästä jää jäljelle H, planeetan runsain alkuaine. Suurin haaste on metaanin poistaminen kaupallisesta tuotannosta Yksi asia on varma, että meidän on löydettävä tapa ylläpitää olemassaoloamme tuhoamatta olemassaoloamme.. Vaatii parempaa mieltä kuin minulla.
Yksinkertainen, ehkäisy. Kaikki edut ovat erittäin tehokkaita, maksuttomia ja ne voidaan jättää naisväestön korkeampaan älykkyyteen.
Kuten tavallista, Blo, muutama sana ja valtava ajatus. Olet paikalla.
Akkujen sisältämien raskasmetallien kierrätyksen ja hävittämisen kustannukset 🔋 ovat valtavat tuotteelle, jonka arvioitu käyttöikä on 8 vuotta
Älä päädy veteen, sillä paristot voivat räjähtää
Puhut ikään kuin moottorit, vaihteistot, polttoainesäiliöt eivät olisi samoista metalleista...
Ketä voimme syyttää bybridistä ja sähköautoista, ehkä Toyotaa, elleivät he olisivat olleet ensimmäisenä priuksen kanssa, en voinut olla yhtä mieltä siitä, että Ror Hydrogen on seuraava polttoaine, Honda ja Hyundai osoittivat, että se voidaan tehdä, infrastruktuuri on jo olemassa, vain tekniikka poimia tarpeeksi H, jotta se elinkelpoinen. Yhdistyneessä kuningaskunnassa on linja-autokanta, joka kulkee länsi-Midlandsissa H:lla nyt, ja JCB ajaa mielestäni täysin H:tä?
Vedyn luominen vaatii paljon energiaa, joten se ei ole se ihmelääke, josta unelmoijat haaveilevat. Aurinkoenergia ei myöskään koskaan kannata.
Vesi on loistava lähde, mutta monet vesivoimalaitokset suljetaan nyt.
Muuten, olen koneinsinööri, enkä ymmärrä haluttomuutta käyttää vuorovesivoimaa. Niitä on muutamia pohjoisilla alueilla, mutta se on valtava, erittäin luotettava, loputon luonnonvara.
Kunnioita pätevyyttäsi, mutta olen varma, että he sanoivat saman priuksesta ja 25 vuotta myöhemmin jokaisesta Mfr:stä, joka tekee sähköä, askel H:hen veisi paljon vähemmän aikaa.
Prius... oletko nähnyt sellaisen viime aikoina? Ei? Siihen on syynsä.
Akkuautot ovat hyviä, jos haluat ajaa vain lyhyitä matkoja. Ollut käytössä yli 100 vuotta, joten ei ollenkaan uusi.
Ja nyt, älä ajattele kuinka käsitellä jäljellä olevia akkuja. Litiumioniakut ovat sekaisin. Ainakin lyijyakut kierrätetään niiden lyijyä (ja happoa varten).
Suurin osa (95 %+) vedystä tuotetaan maakaasua, öljyä ja hiiltä polttolaitoksissa uuttamalla maakaasusta prosessissa, joka vaatii paljon energiaa ja vapauttaa valtavia määriä hiilidioksidia. Maakaasun tuotannossa vapautuu myös metaania, joka on erityisen voimakas kasvihuonekaasu.
Vetypolttokennot vaativat lähes yhtä paljon energiaa vedyn tuottamiseksi kuin ne toimittavat, joten ne eivät ole elinkelpoisia.
Tai jos käytetään vetypolttoaineasemia, varastoinnissa ja jakelussa on turvallisuusongelmia vedyn haihtuvuuden vuoksi, joka polttaa kymmenesosalla bensiinin tarvitsemasta energiasta.
H on kiva unelma, mutta ei ratkaisu yleiseen käyttöön.
Se on aivan hienoa ja olen samaa mieltä "tänään" MUTTA
Saksalaiset ajavat vetyjunaa julkisessa käytössä
JCB luultavasti paras, mitä he rakentavat, anteeksi USA lol, on vetykaivukone melkein valmis tuotantoon
Ja Isossa-Britanniassa
144 vetybussia lännen keskiosan kaduilla, maailman suurin laivasto
Kyllä Honda luopui siitä, mutta näyttää siltä, että heidän tarpeeksi yrityksiä kokeilee sitä, jos ei tänään, niin kuka tietää 10-15 vuoden kuluttua?
Sähköautot ovat olleet käytössä viime vuosisadan alusta. Ei ollut elinkelpoinen silloin, ei elinkelpoinen nyt. Euroopalla on käytännöllisempi ratkaisu joukkoliikenteeseen. Valitettavasti me amerikkalaiset olemme riippuvaisia autoistamme. Itse, eurooppalaiset autot, Porsche, Mercedes ja Volvo
Et osta täysin sähköistä f-150:tä, niin lol, vaikka pienellä saarellamme 300 mailin kantama on huono.
Volvo... Volvo, Susan? Olen menettänyt kunnioitukseni tulevia viestejäsi kohtaan. LOL Mitä tulee Yhdysvaltain vs. euron joukkotranspon käyttöön. Vähän tekosyy. Yhdysvallat on enimmäkseen hajallaan kaikkialle. Käytämme sitä silloin, kun se on käytännössä. IE New York City, jossa autojen omistusosuus on jossain 35-45 % verrattuna 95 %:iin koko maassa. Nyt takaisin Volvoon. :)
Volvo... käytännöllinen, lian halpa käytetty ja ah niin turvallinen. Se on tietysti ruotsalainen, mutta se on kaikki hyvä, mitä minulla on sanottavana, paitsi että turbo Volvot ovat itse asiassa melko nopeita...
Lyön vetoa, että se on myös vaunu. Luulisin, että vaunut veivät pikkujoukkoilijat jalkapalloon. ;-)
Ei hätää ROR. Se on mieheni auto. Kaksi muuta ovat minun. Älä suutu minuun. Asun Volvoissa, pidän Porschesta ja Mercedesistä enemmän.
No, Volvomme olivat uusia ja ajoimme ne maahan. Mieheni sedan on turbo. Aika pirteä. Meillä on ollut sekä vaunuja että sedaneja. Buggeri poimijani eivät pelanneet jalkapalloa.
Miehen volvo?
Ja kirjoitat osoitteeseen F1 board.
Mihin sinä ja miehesi tunnistatte? ;-)
Muuten - vaimollani on 2 moottoripyörää. :-)
Ei hätää ROR. Se on mieheni auto. Kaksi muuta ovat minun. Älä suutu minuun. Asun Volvoissa, pidän Porschesta ja Mercedesistä enemmän.
Tunnustamme erittäin onnekkaaksi ja onnekkaaksi🙂
Ensin IndyCarin koeajokutsu, nyt FE, mietin mitä seuraavaksi? DTM, SF, WEC jne.
Tämä googlesta
Vuonna 2018 Kaliforniassa määrättiin, että uusissa omakotitaloissa sekä enintään kolmekerroksisissa omakotitaloissa on oltava aurinkopaneeleja vuodesta 2020 alkaen. Laki hyväksyttiin myös toisesta toimeksiannosta, joka edellyttää uusissa liikerakennuksissa aurinkopaneeleja. ja akun säilytys samoin.22
Tuuliturbiinin siivet "voidaan" kierrättää, mutta kustannukset ovat hieman kohtuuttomia, mutta ilmeisesti muutama yhdysvaltalainen yritys tekee sen.
Kuulostaa im p888ing on Susans paraati hieman, mutta en lol
Ja niin takaisin H:hen autojen osalta, käytännöllisesti katsoen loputon energianlähde. Minulle ei ole väliä, joko se tai akut hallitsevat maailmaa
Shrop', laajemmin, jos akut hallitsevat maailmaa, sähkö hallitsee maailmaa. Mistä se kaikki mehu tulee? Kuinka paljon fossiilia noiden buggerien rakentamiseen? Miten hävitämme ne? Perustele tien tuhoutuminen ajoneuvon lisääntyneellä painolla. Joten nyt Yhdysvaltain veronmaksajat maksavat 30,000 XNUMX latausasemasta. Lista jatkuu. Luulen, että ruotsalainen tekee hyviä pointteja H:stä, mutta tarvitsemme ratkaisuja paremmilta kuin minulla. OK, olen lopettanut tämän nauhan, paitsi ihmettelen, onko Susanin Volvo sen houkuttelevan sinapinvärinen. Aika lähteä kilpailemaan!
Tunnustamme erittäin onnekkaaksi ja onnekkaaksi🙂
Shroppfly, en käyttäisi Kaliforniaa kultastandardina. Tämä tila elää rinnakkaisuniversumissa. Valtio on rikki ja sosiaaliset asiat liian monta mainittavaksi. 3/4 osavaltiosta on maltillisempia tai konservatiivisempia näkemyksiä, mutta niitä hallitsee vähemmistö töistä rannikolla, jossa vakava raha on. Poliitikomme käyttävät mandaattia saadakseen mitä haluavat, koska äänestäjät eivät hyväksyisi, jos heille annettaisiin mahdollisuus. Mandaatit eivät ole täällä lakeja, vaan poliitikkoja, jotka käyttävät väärin valtaansa. Tunnen Kalifornian, synnyin ja kasvoin siellä.
Erittäin mielenkiintoista tavaraa, hyvä saada yleisön näkemys energiasta erittäin hidas aurinkoenergian otto täälläkin, koska hallitus laski tariffit, minulla on katollani paneelit, jotka olivat ilmaisia heidän tuottamalta yritykseltä, mielestäni enintään 4 kW päivässä. on ok.. niin kauan kuin käytän niin kuin se tuottaa, ei ole säilytystilaa jne ja jos en käytä sitä, se palautetaan yritykselle, joka sitten myy sen edelleen punnalla, se on ok sopimus huhtikuusta syyskuuhun vähentää sähköä lasku 30-40 %
Huono puoli on, että asunnon omistajalla on oltava
katolla paneelit 25v
Shroppfly, en käyttäisi Kaliforniaa kultastandardina. Tämä tila elää rinnakkaisuniversumissa. Valtio on rikki ja sosiaaliset asiat liian monta mainittavaksi. 3/4 osavaltiosta on maltillisempia tai konservatiivisempia näkemyksiä, mutta niitä hallitsee vähemmistö töistä rannikolla, jossa vakava raha on. Poliitikomme käyttävät mandaattia saadakseen mitä haluavat, koska äänestäjät eivät hyväksyisi, jos heille annettaisiin mahdollisuus. Mandaatit eivät ole täällä lakeja, vaan poliitikkoja, jotka käyttävät väärin valtaansa. Tunnen Kalifornian, synnyin ja kasvoin siellä.
Veljeni asuu siellä ja on ollut syntymästään asti, hänellä ei ole aurinkopaneeleja 2-kerroksisessa talossaan, ei vettä.
Shroppfly, en käyttäisi Kaliforniaa kultastandardina. Tämä tila elää rinnakkaisuniversumissa. Valtio on rikki ja sosiaaliset asiat liian monta mainittavaksi. 3/4 osavaltiosta on maltillisempia tai konservatiivisempia näkemyksiä, mutta niitä hallitsee vähemmistö töistä rannikolla, jossa vakava raha on. Poliitikomme käyttävät mandaattia saadakseen mitä haluavat, koska äänestäjät eivät hyväksyisi, jos heille annettaisiin mahdollisuus. Mandaatit eivät ole täällä lakeja, vaan poliitikkoja, jotka käyttävät väärin valtaansa. Tunnen Kalifornian, synnyin ja kasvoin siellä.
Veljeni asuu siellä ja on ollut syntymästään asti, hänellä ei ole aurinkopaneeleja 2-kerroksisessa talossaan, ei vettä.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.