Verstappen "sairas" toistuvista Hondan ongelmista
Sep.14 - Max Verstappen myönsi olevansa "sairas" toistuvista Hondaan liittyvistä teknisistä ongelmista sekä Monzassa että Mugellossa.
Hollantilainen, joka pomo Dr Helmut Marko voisi olla challanna Mercedes voitolle sunnuntaina, vetäytyi kilpailusta toisen kerran seitsemän päivän kuluessa klo Mugello.
"Vaikuttaa siltä, että se oli sama ongelma kuin viime viikolla Monza, " Red Bull kuljettaja kertoi Ziggo Sportille.
"Alku oli hyvä, mutta kun menin täydellä kaasulla, minulla oli uusi ongelma. Tunsin sen jo matkalla verkkoon."
Kun Verstappenille kerrottiin, että hänen todellinen eläkkeellejäämisensä aiheutti kaatuminen, hän vastasi: "Sitä saat, kun pääset tällaisiin tilanteisiin. Olisin silti pudonnut."
Hän lopetti osoittamatta sormea suoraan Hondaan, mutta myönsi: "Ei ole normaalia, että se tapahtuu kaksi kilpailua peräkkäin. Tällä hetkellä olen siitä kyllästynyt. Minulla ei ole enää väliä niin paljon. "
Todellakin Lewis Hamilton voitti jälleen, Verstappenin pisteiden alijäämä johtoon Mercedes on nyt 80 pistettä.
Hondan tekninen johtaja Toyoharu Tanabe myönsi olevansa pettynyt nähdessään "PU-ongelmat, kun näytimme nopeutta".
Valoisammalla puolella Alex Albon varmisti oikea-aikaisen palkintokorokkeen Mugellossa sen pyörteisen spekulaation jälkeen, että hänet saatetaan pudottaa Red Bull.
Joukkueen pomo Christian Horner uskoo, että tulos on kuin "turboahdin" Britanniassa syntyneelle thaimaalaiselle kuljettajalle.
"Vaikuttaa siltä, että autollemme ominainen hieman epävakaa takakäyttäytyminen, joka ei vaikuta mitenkään Maxin ajamiseen, on estänyt Alexia tällä kaudella ja Pierre Gasly edellisessä ", Horner sanoi.
"Se ei ole niin suuri ongelma Alexille nyt. Hän on oppinut selviytymään siitä paremmin."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
On yhtä selvää kuin auringonvalo, että Max Verstappen olisi voittanut Toscanan Grand Prix -tapahtuman Mugellossa sunnuntaina 13. syyskuuta, jos hän olisi voinut jatkaa kilpailuaan normaalisti toimivalla autolla.
Miksi se on niin varmaa? Yritän selittää syyn vakaumukselleni.
Tämän kilpailun esiasetus erosi muista kilpailuista kahdella tärkeällä näkökohdalla: nro. 2 (pole) -asento oli radan sisäkaistalla, joten nro 2 -auto oli ulommalla kaistalla, kun taas suoran päässä rata kääntyi oikealle.
Max Verstappen tarvitsi sokaisevan nopean aloituksen, joka hänellä oli ja ollessaan nr 3 -autossa hänen oli ohjattava radan keskelle ohittaakseen nr.1-auton, minkä hän teki. Vasemmalla ohjaamalla hän pakotti nro 2 -auton (VB) vasemmalle puolelle pitäen sisäkaistan kääntymässä oikealle.
Suorittamalla täydellisyyden aloituksen MV oli johtava asema, mutta sillä hetkellä auto menetti kaiken voiman. Toisessa MV kiihtyi työntämään liikkumistaan autonsa moottorin läpi lähti paikalta ja pilasi kilpailunsa. Kilpailu, joka voitettiin (ja hävisi) alussa.
Mugello-kappale on tehty Max Verstappenille. Hän rakastaa virtaavia kulmia, hän rakastaa ylös- ja alaspäin sekä rakkautta, joka seuraa maisemaa. Katsokaa hänen syntymämaaaan niin lähellä Ardenneja ja katsokaa maisemaa sen kaarevilla ja virtaavilla joilla. Ympäristössä ajaminen on puhdasta iloa, jopa vanhassa Saab Cabriolet 900 -mallissani.
Viime viikonloppuna Max tunsi olevansa voittamaton kotona Mugellossa ja maailman huipulla.
Hänen rungonsa on huippukunnossa ja hän selviää G-voimista ikään kuin ne olisivat siellä parantamaan kokemusta ajamisesta nopeasti.
Joten voimme päätellä, että aika ja paikka ja olosuhteet tekivät MV-voiton.
"Mutta ... entä nro 2 Bottas? Kuulen sinun sanovan… Verstappen ei voinut sivuuttaa sitä tosiasiaa, että Bottas oli myös siellä. ”Niin outoa kuin se kuulostaa, mutta juuri niin hän teki, hän aina. Kysyttäessä Bottasta hän yleensä vastaa .. "ah..hyvin .. Bottas .. hän ei ole tottunut ottamaan paljon taistelua, eikö hän .. niin hyvin..parempi jättää se siihen.
Max Verstappen olisi voittanut Mugellossa! TOSI
-
Jeroen Bons
14 / 9 / 2020
Jerome, olen iloinen siitä, että VER: llä on uskollinen fani, mutta lausun mielipiteesi FAKTISTA on vähän paljon. Oletan, että tapahtumavapaassa kilpailussa se olisi ollut VER vs BOT ja Bottas olisi haudannut hänet. Tietenkään se ei ollut tapahtumavapaa, ja BOT sai lyhyen pään sekä kilpailussa että kilpailussa.
@Jerome. Sinun on oltava parantumaton optimisti, jota ohjaa sokea uskollisuutesi VER-asiaan. Vääntyneen ja niin kaunopuheisen kallistetun näkökulman mukaan "päivänvalossa on selvää, että VER olisi voittanut viisi kilpailua - Itävalta, Steiermark, Unkari, Spa ja Mugello!"
Harhautuksesi sokaisi seuraavat tosiasiat:
1. VER ei johtanut yhtään Fugia Mugellossa, kun hänen autollaan ei ollut ongelmia
2. VER: n moottori ei pakattu Unkariin, mutta hän ei voittanut. Hän tuli 2. sijalle
3. VER: n moottori ei pakkautunut Steiermarkiin, mutta hän ei voittanut. Hän tuli kolmanneksi
4. VER: n moottori ei pakkautunut Spaan, mutta hän ei voittanut. Hän tuli kolmanneksi
5. Vaikka VER olisi ollut ensimmäinen kierros Mugellossa, ei ole mitään takeita siitä, että hän olisi voittanut. Kysy Bottasilta
6. Se, että Honda Engine saattaa kärsiä juhlatilasta! Ainakin niin VER: n pomot olisivat sanoneet, jos Mercedes ei onnistu lopettamaan kilpailua kiellon jälkeen
Btw, et ole yksin harhasi. Jaat korkean profiilin yrityksen Marco ja Hornerissa, vitsikavereissasi. Pahoittelen sinua, ettet ymmärrä ikivanhaa muuttumatonta elämän tosiasiaa: LOPETTAMISEKSI ENSIMMÄISEN, JOKA ON PÄÄTETTÄVÄ
Olen kanssanne samaa mieltä .... hän on osa Media-armeijaa, joka tukee hollantilaista harjoitusta.
Beaucoup de bluff en fait le moteur Honda souffre de la perte du mode fête autant sinon plus que le moteur Mercedes. Hienossa c'est le moteurissa Renault qui s'en sort le mieux.
MV aurait fait 3 ème, je ne vous pas qui peut battre LH s'il n'a pas de problèmes tekniikat!