Vasseur kiistää Ferrarin saavan 30 hevosvoimaa tänä vuonna
27. tammikuuta - Frederic Vasseur sanoo, että hän ei ole vielä miettinyt, mikä Ferrarin kuljettajakokoonpano on vuoden 2024 jälkeen.
Tällä hetkellä uskotaan molempien Charles Leclerc ja Carlos Sainz solmia sopimuksia ensi vuoden loppuun asti.
"Liityin Ferrarille kaksi viikkoa sitten", Vasseur nauroi. Ferrariäskettäin asetetun tiimipäällikön, kun hän tapasi kansainvälisiä toimittajia Maranellossa ja häneltä kysyttiin erityisesti Leclercin sopimuksesta.
Frederic Vasseur
"Uskon, että meillä on vielä monta kuukautta sopimusta Charlesin kanssa edessämme, joten en halua laittaa tätä asiaa pöydälle tänään."
"En usko, että se on prioriteetti tällä hetkellä. Meillä on hyvä suhde ja meillä on aikaa puhua, mutta ensin meidän on keskityttävä suorituskykyihimme ja tulosten saamiseen."
Toinen toimittajien esiin nostama aihe oli äskettäiset raportit Ferrari oli onnistunut löytämään 30 hevosvoimaa lisätehoa vuodelle 2023.
"En tiedä, mistä tällaiset luvut tulevat", ranskalainen Vasseur vaati.
"Viime vuonna moottorin suorituskyky ei ollut ongelma - se oli luotettavuus", hän lisäsi. "Nyt näyttää olevan kunnossa, mutta luotettavuus radalla on toinen asia, koska ongelmat voivat johtua tärinästä ja monista muista asioista.
"Saamme selkeämmän kuvan Bahrainissa."
Ja kun testaus ja kilpa-ajo käynnistyvät vuonna 2023, Vasseurin ja muun ranskalaisen Jean Todtin erittäin menestyksekkään hallituskauden välinen vertailu alkaa todennäköisesti alkaa.
"Olen jo kuullut pari tällaista kommenttia", Vasseur sanoi.
"Et voi verrata sitä, mitä silloin tapahtui", hän lisäsi. "Formula 1 muuttuu jatkuvasti, esimerkiksi säännösten tai kustannuskaton myötä.
"Olen vaihtanut ajatuksia Jeanin kanssa Whatsappin kautta ja tapaamme pian. Kaikki neuvot ovat tervetulleita.
"Mutta et voi verrata vuotta 1994 tai 1995 nykypäivään."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Postaa paskaa
Pelättävä taktiikka
Anna kumin osua tielle
"En tiedä, mistä tällaiset luvut tulevat", ranskalainen Vasseur vaati.
Kerron sinulle pienen salaisuuden, mutta älä kerro kenellekään muulle.
Toimittajat saavat palkkaa tarinoiden kirjoittamisesta, sillä he saavat elantonsa. Joten jos ei ole mitään uutta kirjoitettavaa, he keksivät sen. Se on julkaistu, että heille maksetaan.
Sitten väität tarinan olevan epätarkka, joten nyt tämä tarjoaa toiselle toimittajalle mahdollisuuden ansaita tuloja kirjoittamalla jatkoa julkaistulle alkuperäiselle artikkelille.
Se on yksi iso jatkuva silmukka, joka saa jotain julkaisemaan sen, ja toinen toimittaja saa palkkaa siitä, että hän kirjoittaa tarinan korjatakseen sen.
Hmm, moottorin luotettavuus ei ollut ainoa ongelma. Kilpailustrategian ja kuljettajien luotettavuus on suurempi ongelma, jos minulta kysytään.
Toivottavasti he selviävät paineista tänä vuonna!