29. kesäkuuta - Formula 1:n uudet maavaikutussäännöt ovat olleet menestys, entisen pitkän ajan mukaan Ferrari insinööri Rob Smedley.

Britti on nyt tietojärjestelmäjohtaja ja tekninen konsultti Liberty Median omistamassa Formula One Groupissa. Hän vastaa noin sadasta ihmisestä, joiden tehtävänä on analysoida tietoja urheilun "shown" parantamiseksi.

"Olemme siirtäneet viihdemaailman data-analyysimenetelmät F1:een", hän kertoi La Gazzetta dello Sport.

"Formula 1 on erittäin monimutkainen urheilulaji, joten tavoitteena on saada yleisö enemmän mukaan, erityisesti nuoret, jotka voivat käyttää älypuhelimiaan tehdäkseen varikkostop-strategioista ja muista kilpailujen elementeistä ymmärrettävämpiä."

Monet asiantuntijat, mukaan lukien tiimit itse, epäilivät, että radikaalisti erilaiset "maavaikutteiset" autot todella parantaisivat näyttelyä vuonna 2022 ja sen jälkeen.

Suurin osa pomoista myöntää nyt olleensa väärässä.

"On mukava kuulla kommentteja, mutta se oli vain jotain, mitä tapahtuu aina, kun jotain uutta tuodaan esille, ja tässä tapauksessa se oli valtava muutos", Smedley sanoi.

"Mutta kaikki merkit kertovat meille, että olemme menneet oikeaan suuntaan. Maatehoautot ovat jo yhtä nopeita kuin vuoden 2021 autot ja kauden loppuun mennessä ne voisivat ohittaa."

Yksi suuri ongelma on kuitenkin ollut korkean profiilin "porpoising"-ilmiö.

"Se on ongelma, jota esiintyy vähän joissakin autoissa ja paljon toisissa", sanoi Smedley, joka tunnetaan parhaiten Felipe Massa kilpailuinsinööri.

"Se ei siis liity määräyksiin", hän painottaa. "Meidän kaikkien on työskenneltävä yhdessä löytääksemme ratkaisun urheilun hyväksi ja samalla turvallisuudesta.

"Juuri joukkueet suosivat suorituskykyä uhraamalla kuljettajan mukavuudesta", Smedley väittää.

Häneen on kuitenkin tehnyt vaikutuksen hänen entisen tiiminsä suuri askel eteenpäin.

"Tiesimme, että joku voi ottaa suuren askeleen eteenpäin uusien sääntöjen myötä, ja entisenä Ferrari-miehenä olen iloinen, että se oli he", Smedley sanoi.

"Nyt heillä on kaiken kaikkiaan nopein auto useilla radoilla. Luotettavuusongelmat liittyvät siihen, että he ovat työntäneet niin kovaa", hän painotti. "Mutta oli välttämätöntä ottaa riskejä päästäkseni takaisin huipulle."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

2 F1-fani kommentoi “Uudet säännöt, joita ei voida syyttää pyöriäisvaikutuksesta, Smedley sanoo"

  1. ReallyOldRacer

    Mitä odotat Smedleyn sanovan? Liberty voitelee leipäänsä. Itse asiassa uusilla autoilla on kuorma-auton mitat ja ne ovat osoittaneet olevansa achallEnge. Katsokaa, ne ovat katastrofi, joka ei tarjoa mitään urheilullemme.

    vastata
    • blo

      Olen kanssasi RoR. Huonosti suunnitellut maastoautot, mutta ihmiset pitävät maastoautoista. Tee vähintään 12 tuuman maavarasta täydellinen, Libertysin pelaajat rakastavat niin tietokoneen sanoo.

      vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.