Jul.18 - Max Verstappen sanoo, että Formula 1:n keskustelu niin sanotuista ratarajoista on tullut "vitsiksi".

Hänen Red Bull pomo, Christian Horner, on vihjannut ongelman muuttuvan vieläkin kiireellisemmäksi Paul Ricard tänä viikonloppuna, kun Ranskan GP-rata "kutsuu kuljettajia käyttämään ratarajoja".

F1-ajurit heitä rangaistaan ​​rutiininomaisesti sääntöjen tiukasta tulkinnasta siten, että he laittavat pyörän valkoisen piirin rajausviivojen yli.

"Luulen, että rata rajoittaa keskustelua Silverstone oli vähän vitsi, ei vain F1:ssä vaan myös F2:ssa ja F3:ssa", maailmanmestari Verstappen sanoi.

"On helppo sanoa ulkopuolelta, että sinun täytyy vain pysyä valkoisten viivojen sisällä", hollantilainen lisäsi. "Se kuulostaa erittäin helpolta, mutta sitä se ei ole.

"Kun kuljet niin nopeasti mutkan läpi ja jotkut heistä ovat vähän sokeita, on helppo mennä vain valkoisen viivan yli, jos sinulla on vähän enemmän aliohjautuvuutta tai renkaat kuluvat.

"Mutta saammeko todella aikaa? Ehkä kyllä, ehkä emme."

24-vuotias mies sanoo, että parempi ratkaisu olisi "lisätä muuri" tai "laittaa soraa takaisin" sinne, missä asfaltti valuu nyt turvallisuussyistä.

"Mielestäni se on hienoa, koska jos on soraa, rankaisit itseäsi, jos menet leveäksi", Verstappen sanoi.

Tämänhetkisessä tilanteessa hollantilainen sanoo, että ratarajoituskeskustelu "ei vain näytä hyvältä lajin kannalta".

"Varmasti voimme tehdä paremmin", hän sanoi. "Uskon, että työskentelemme sen eteen ja yritämme tehdä siitä paremman."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

13 F1-fani kommentoi “Ratarajoituksista käytävä keskustelu on nyt vähän "vitsi", sanoo Verstappen"

  1. Jere Jyrälä

    Vain T6 tai Saint-Beaurne on ollut todella ongelmallinen ennen tai yleensä kulma, jossa voisi olla nopeampi radan ulkopuolella.
    Suorassa Mistral-chikaanissa on sama polystyreenilohkojärjestely, jota käytettiin Monzan avaussikaanissa, kun taas 2-, 5- ja viimeisissä käännöksissä on pieniä keltaisia ​​kuoppia, jotka tappavat kiihtyvyysnopeuden, joten mitään ei todellakaan voita poistumalla radalta ja Beausset (11) leveämpi reunakiveys + säde tarkoittaa, että kuljettajat poikkeavat harvoin radalta joka tapauksessa.
    Sama seuraavan kulman & Signesin kanssa.
    Bahrainin liukas ruskehtava pintamateriaali, jota käytetään tietyissä kulman uloskäynneissä, on tehokkain ja turvallisin ratkaisu tähän tarkoitukseen.

    vastata
  2. f1palkinto

    Älkää ymmärtäkö, kaikella tekniikalla voitaisiin varmasti laittaa anturi jalkakäytävään tai vastaavaan inhimillisen tekijän poistamiseksi, sen väärälle puolelle, automaattinen 5 sekunnin rangaistus (kunhan ei pakota toinen auto) viedään kaivoon.

    2
    3
    vastata
  3. ReallyOldRacer

    Kaverit, kun F1-auton sisärenkaat ylittävät radan rajan, auto on kuusi ja puoli jalkaa poissa radalta. Yksinkertainen, pysy raiteilla tai kärsi aikarangaistuksesta. Menetkö liian nopeasti, Maxy? Jälleen yksinkertainen, hidasta vain skosh

    1
    7
    vastata
  4. Lanttu

    "24-vuotias mies sanoo, että parempi ratkaisu olisi "lisätä muuri" tai "laittaa soraa takaisin" sinne, missä asfaltti valuu nyt turvallisuussyistä.

    Tällainen yksinkertainen ja kiistaton ratkaisu ilman monimutkaisia ​​sääntöjä tai teknologiaa.
    Duuuuuh!

    vastata
  5. Donalf

    Taitaa olla lähestymässä puolivälissä kauden taukoa, miksi sanon niin, koska Ted Kravtiz tuo Abu Dhabin takaisin peliin juuri kun luulet, että kaikki on ohi. Ted sanoo "toisaalta", että Toto ja Sir Lulu murisevat edelleen sir Lulus 8 WDC:n menetyksen johdosta, toisaalta hän sanoo, että meidän pitäisi sulkea ovi siltä, ​​mikä tekopyhää kun se mitä on tehty on tehty. laita se lepäämään Ted.

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.