Kiinnitä 2023 Singaporeen F1 GP: Aston Martinin jännittävä takaa-ajo
Keskustelussa suoritusjohtajan Tom McCulloughin kanssa
Singapore, kimalteleva helmi F1 kruunu, odottaa as Aston Martin nostaa kierrosta toiseen sähköistävään yhteenottoon kaupungin valojen alla. Heidän horisontissaan oli 16. peräkkäinen pisteidentekoviikonloppu, joten saimme kiinni Aston Martinin suorituskykyjohtajan Tom McCulloughin sukeltaaksemme jännitykseen.
K: Pisteiden tekeminen 16 kertaa peräkkäin on uskomaton saavutus. Miten ajattelet tätä saavutusta?
"Pisteiden tekeminen 16 kertaa peräkkäin ei ole mikään pieni saavutus. Se on osoitus tiimimme hellittämättömästä omistautumisesta. Emme vain kilpaile, vaan taistelemme valtavia vastustajia vastaan ollessamme vielä kasvuvaiheessa – laajentamalla teknologiakampustamme ja rekrytoida huippuosaajia. Päästäksesi ensin, sinun on ensin sijoitettava maaliin, ja tiimimme luotettavuus on ollut menestyksemme kulmakivi. Pisteputkimme on kunnianosoitus tiimimme poikkeuksellisille ponnisteluille ja ilmiömäisille kuljettajillemme, Lance ja Fernando."
K: Onko AMR23:lle tulossa lisää päivityksiä kauden edetessä?
"Kehitysmatkamme on ollut horjumaton viimeiset 18 kuukautta. Olemme pysyneet uskollisina filosofioillemme ja jatkaneet parannusten tuomista radalle läpi vuoden. Monet osat ovat olleet valmisteilla jo jonkin aikaa, ja kun saavuimme radalle , lisää on tulossa, vaikka on haastavampaa tuoda osia lentokilpailuihin, mutta logistiikkakykymme varmistaa, että myöhäiset toimitukset saapuvat radalle.
K: Mikä on kauden kahdeksan viimeisen kierroksen tavoite?
"Tavoitteemme on nostaa takaisin toinen sija rakentajien mestaruussarjassa – rohkea pyrkimys kovassa kilpailussa. Mercedes on ollut vahva, ja Ferrarilla oli erinomainen suoritus Monzassa. Palatessamme korkean alavoiman raiteille, pyrimme nostamaan toimintaamme. Tässä vaiheessa marginaalit ovat veitsenteräviä, ja kyse on siitä, kuka pystyy tuomaan parhaan kehityksen radalle ja toteuttamaan virheettömästi."
K: Miten Marina Bay Circuitin muutokset vaikuttavat kilpailuun?
"Singapore ja Japani ovat ainutlaatuisia haasteita, jotka sytyttävät jännitystä sekä insinööreissä että faneissa. Singaporessa seinien koskettamisen arvaamattomuus ja toistuva turva-auton esiintyminen lisäävät jännitystä. Suunnittelu on avainasemassa; simuloimme skenaarioita jokaiselle kierrokselle, jos kyseessä on turvallisuus. Auton ulkoasun muutosten, erityisesti Sektorin kolmessa, pitäisi olla renkaiden kannalta armollisempia, ja niissä on vähemmän jarrutus- ja vetovyöhykkeitä.
K: Kilpailu eri aikavyöhykkeillä voi olla haastavaa. Miten sopeudut?
"Singaporin yökilpailun myötä sovitamme aikataulumme Euroopan ajan kanssa. Ulkonaliikkumiskieltoajat perustuvat istuntojen ajoituksiin, ja harjoitukset tapahtuvat myöhään päivällä tai yöllä. Haaste on kuitenkin palata hotellille päivänvalon tauon jälkeen. Liiallista Altistuminen luonnonvalolle ennen nukkumaanmenoa voi häiritä unirytmiämme, ja meillä on aikaa tottua aikavyöhykkeeseen Grand Prix, kun väsymys iskee, olemme olleet liikkeellä fyysisesti ja henkisesti, ja toipuminen voi olla vaikeaa.
Näkyvyys ja nopeus Cognizantin avulla
Kilpailun keskeytykset: Marina Bay on nähnyt osuutensa draamasta, sateen ja toistuvien turva-autojen esiintymisen myötä. Odottaa odottamatonta.
Ohitus: Historiallisesti haastava ohituspaikka, tämän vuoden layout-muutokset voivat tarjota enemmän mahdollisuuksia jännittäviin ohituksiin.
Strategia: Yhden pysähdyksen strategia on todennäköisesti nopein, mutta hankalalla varikkoon pääsyllä ja suurella varikkohäviöllä strategia on avain menestykseen Singaporessa.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
