Tsunodan tulevaisuuden sisällä: miksi Red Bull Ei edistänyt Häntä
Mar.13 - Yuki tsunoda saattaa kamppailla pysyäkseen Formula 1:ssä kauden 2025 jälkeen.
Yksi ongelma on, että tämä vuosi on hänen viides Red Bullon juniori F1 joukkue - ja ovi Red Bull Kilpa on suljettu toistaiseksi Liam Lawsonin edistäminen.
Tiimin neuvonantaja Tohtori Helmut Marko sanoo, että ylennyksen maksoi 24-vuotiaan japanilaisen kuljettajan luonne, ei hänen vauhtinsa. "Tsunodan purkaukset ovat parantuneet", hän kertoi Auto Motor ja Sport", mutta ne eivät ole täysin kadonneet.
"Viime vuonna Meksikossa päätöksentekoprosessin lähestyessä hän joutui kaksi täysin turhaa onnettomuutta. Hän tiesi kuitenkin, että kysymys oli jo vaakalaudalla, kuka saa Red Billin paikan", Marko lisäsi.
"Se tarkoittaa, että hän on edelleen altis tekemään virheitä paineen alla. Nopeudessa hän on epäilemättä sopiva. Mutta Maxia (Verstappenia) vastaan kilpaileminen merkitsee aina painetta.
"Lawson tietää saaneensa paikan, koska hän on uskomattoman henkisesti vakaa ja maanläheinen. Hänen odotetaan keräävän pisteitä säännöllisesti, ei katsovan Maxia. Se on hänen roolinsa tällä hetkellä.
"Luulen, että hän on tarpeeksi älykäs ymmärtääkseen sen."
Marko sanoi, ettei Tsunodaa edes kutsuta Red Bull Kilpa-ajo siinä tapauksessa, että joko Verstappen tai Lawson joutuu jättämään kilpailun väliin.
"Sitten meillä on Ayumu Iwasa varakuljettajanamme", hän sanoi.
"Arvid Lindbladilla on pisteet superlisenssistä, mutta hän täyttää 18 vuotta vasta syyskuussa. Siksi haemme parhaillaan FIA vapautukselle, jonka (Kimi) Antonelli sai.
"Emme näe mitään syytä, miksi saman ei pitäisi olla totta Lindbladille."
Toinen suuri ongelma Tsunodalle on, että hänen pitkäaikainen sponsorinsa Honda lähtee Red Bull vuoden lopussa - eikä kilpailupaikkapaikkoja ole vapaita klo Aston Martin varten 2026.
Itse asiassa Honda Racing Corporationin päällikkö Koji Watanabe vihjasi muutama päivä sitten, että Tsunoda voisi itse asiassa menettää tukensa kauden lopussa.
Jotkut ajattelevat, että siksi Tsunoda teki talven aikana päätöksen erota nykyisestä johtoryhmästään - ennen mahdollisia neuvotteluja Cadillacin kanssa vuodesta 2026.
Hän sanoi Melbournessa: "Ymmärrän, että tulevaisuuteni riippuu tuloksistani. Mutta näin se on aina ollut."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Henkinen puoli, joka oli tärkein vaikuttaja, oli melko selvää alusta alkaen, joten ei oikeastaan mitään uutta.
Marko on kuitenkin väärässä Antonellin suhteen, koska hän ei lopulta täyttänyt alle 18-vuotiaiden myöntämisen kriteerejä, mikä tarkoittaa, että hänen täytyi vielä odottaa päivään, jolloin hän täytti 18, ennen kuin hän todella sai superlisenssin.
Siksi Lindblad ei todennäköisesti täytä myöskään asiaankuuluvia kriteerejä.
Vähimmäisikävaatimusta muutettiin yksinkertaisesti siten, että vähintään ajokorttipisteiden ylittäville kuljettajille voidaan myöntää superlisenssi milloin tahansa 17-vuotiaana 18-vuotiaana edeltävänä päivänä, jos he täyttävät sääntölausekkeen kriteerit, ja tähän mennessä kukaan ei ole täyttänyt tätä kriteeriä.
Unohdin lisätä, että Yukin mahdollisuudet laskeutua Cadillacille ovat melko alhaiset, kun otetaan huomioon todelliset kilpailijat yhteen noista ajoista.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.