Cadillacin tulevan Majorin sisällä Scoop F1 Kuljettajan keskustelut
11. maaliskuuta - Formula 1:n täysin uuteen Cadillac-tiimiin vuodelle 2026 on noussut lisää ehdokkaita kahdelle kilpailupaikalle.
Colton Herta, joka ajaa jo Andretilla Indycarissa, on selkeä edelläkävijä ainakin yhdessä ohjaamo, joka täyttää vahvan toiveen ainakin yhdestä amerikkalaisesta kilpailijasta.
Ongelma? Hänellä ei ole pisteitä, joita hän tarvitsee päästäkseen a FIA superlisenssi.
"Jos näin pysyy, se on selvästi este hänelle", sanoi Cadillacin tiimin pomo Graeme Lowdon, joka oli entinen joukkueen päällikkö lakkautetussa Virgin-tiiissä.
Yksi amerikkalainen, jolla on selvästi pakollinen F1 valtakirja on kuitenkin Logan Sargeant, joka ei vain menettänyt omansa Williams istuin viime vuoden puolivälissä, mutta veti myös ulos urheiluauton istuimesta, jonka hän oli valmistanut vuodelle 2025.
"Sikäli kuin tiedän", Lowdon sanoi, "Logan ei ole enää mukana moottoriurheilussa. Hän on amerikkalainen, mutta ei, emme ole käyneet keskusteluja hänen kanssaan."
Sergio Perez, sillä välin, ei ehkä ole amerikkalainen, mutta hän on latinalaisamerikkalainen – ja toisi mukanaan huomattavaa tukea meksikolaisilta sponsoreiltaan ja yhteyksistään.
Kirvestetty Red Bull kuljettajan poliitikko isä Antonio Perez Garibay kertoi Meksikon televisiolle maanantaina: "Sergio valmistelee jotain suurta ja tärkeää meksikolaisille faneille - he ovat erittäin iloisia ja ylpeitä, ja toivon, että se kestää monta vuotta.
"Sergio odottaa innolla paluuta tullakseen mestariksi, koska se on ainoa asia, joka häneltä puuttuu."
Valtteri Bottas etsii myös kilpaistuinta tällä hetkellä, samoin kuin hänen 2024 Puhdistaa teammate Guanyu-Zhou. Jälkimmäinen, kiinalainen kuljettaja, hyötyy olemassa olevista yhteyksistä paitsi Cadillacin 2026 moottorikumppanin kanssa Ferrari, mutta myös Lowdonin kanssa.
Lowdon on Zhoun johtaja.
"Ei ole etusijaa mihinkään suuntaan, ei hänelle eikä kenellekään muulle kuljettajalle", joukkueen brittipomo vaati. "Olemme täällä tehdäksemme työtä, joten valitsemme kuljettajat ansioiden perusteella.
"Saatavilla on joitain erittäin hyviä, mukaan lukien Zhou."
Lowdon ennustaa tulevia keskusteluja "paljon" "erittäin lahjakkaiden" kuljettajien kanssa, joilla on jo kokemusta Formula 1:stä ja jotka eivät ole tällä hetkellä ruudukossa.
"Puhelimeni on ehdottomasti varattu", hän hymyili. "Ehdokkaita on helposti puoli tusinaa, ellei useampi, joilla on erittäin hyvät edellytykset olla Formula 1:ssä tai päätyä takaisin sinne."
Daniel Ricciardo ilmoitti äskettäin, että hän on "valmis" F1:n kanssa, mutta Mick Schumacher on edelleen halukas murtautumaan takaisin verkkoon.
"On vähän liian aikaista mennä liian paljon yksityiskohtiin, koska olemme vasta nyt sellaisessa asemassa, että voimme käydä merkityksellisiä keskusteluja", Lowdon kommentoi.
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Checo on ollut vaihtoehto alusta lähtien ja hän on ehdottomasti varteenotettava vaihtoehto Carlos Slimin ja Meksikon markkinoiden ansiosta niin kauan kuin hänellä on motivaatiota kilpailla F1 jälleen, toisin kuin Ricciardo, joka todellakin ilmoitti jo marraskuussa, että hän on lopettanut kilpailun F1 kun kysyttiin Cadillacista mahdollisuutena.
Kuten aiemmin todettiin, Mickillä on nolla todennäköisyyttä, koska hänellä ei ole suurta aikaisempaa F1 kilpakokemus ja urheilullinen menestys sarjassa, mikä tekee kokopäiväisestä paluusta useamman kuin yhden kauden poissaolon jälkeen käytännössä mahdottomaksi.
Lowden voi olla Zhoun manageri, mutta hänen näkökulmansa on toissijainen, koska viime kädessä joukkueen ylemmällä johdolla on viimeinen sana kuljettajaasioissa, ja eikö hän täytä kahta kriteeriä (amerikkalainen kuljettaja ja laaja edellinen F1 kilpakokemusta), hänellä on mahdollisuus vain, jos he perääntyivät amerikkalaisen kuljettajan halustaan, mikä on mahdollista kaikkien aktiivisten amerikkalaisten kuljettajien superlisenssipistetilanteista eri luokissa.
Edes tässä skenaariossa Mickillä ei olisi mahdollisuuksia, koska heillä on valittavanaan paljon parempia vaihtoehtoja, joten vaihtoehtoina joko Perez-Bottas, Perez-Zhou tai Bottas-Zhou.
Kaikki mainitsemasi edustavat täyttä tylsyyttä.
Ota uusi verta joka kerta
Ehkä, mutta ne ovat myös realistisia kokemuksen perusteella tai muuten.
Minun piti kirjoittaa "tämä näkökohta on toissijainen" ja "koska hän ei täytä kahta kriteeriä"
Kuka on paremmassa asemassa kuin TP päättämään Cadillacin kuljettajien kokoonpanosta?
En tarkoittanut, etteikö TP:llä olisi sananvaltaa, vaan että yleensä missä tahansa joukkueessa ylin johto tai johtajat ovat ne, jotka lopulta päättävät.
Hei shrop, katso Sir Jim on tullut ulos ja myöntänyt, että hänet on pakotettu luopumaan urheilusponsoreista, koska hänellä on rahaongelmia.
"Ineos, brittiläisen miljardöörin ja Manchester Unitedin osaomistajan Sir Jim Ratcliffen perustama ja johtama kemikaaliyhtiö, on syyttänyt korkeita energiakustannuksia ja "Euroopan deindustrialisaatiota" väitetystä sponsorisopimuksen rikkomisesta New Zealand Rugbyn kanssa.'
joo, sanoin aiemmin, että se oli kokoushuoneen päätös, ettei hänellä ole tapana tehdä 100 % kokoushuoneen päätöksistä, mutta mitä tulee henkilökohtaisiin rahaongelmiin, ei toivoa helvetissä, se on totta.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.