Huhtikuu17 - Fernando Alonso saattoi yksinkertaisesti jatkaa ja laajentaa nykyistä sopimustaan, mutta yhden asiantuntijaraportin mukaan se voi olla strateginen mestariisku.

Auto Motor und Sport huomautti, että kun entinen kaksinkertainen mestari selitti motiivinsa jäädäkseen Aston Martin ei vain vuonna 2025 vaan myös vuonna 2026, hän käytti sanoja Honda ja Aramco "uudelleen ja uudestaan".

Vuoden 1 Formula 2025 -säännöissä ei muutu mikään perustavanlaatuinen, mutta vuodelle 2026 säännöt ovat radikaalisti erilaiset - aivan kuten Honda vaihtaa tehtaiden voimayksikkötukeaan. Red Bull Aston Martinille.

- Silverstone joukkueen ässä-kortti voisi kuitenkin olla sen nimisponsori Aramco – Saudi-Arabian valtion omistama öljy-yhtiö, joka toimii myös Aston Martinin tehtaiden polttoainetoimittajana.

Vuodesta 2026 alkaen radikaalisti erilaisten voimayksiköiden on käytettävä 100-prosenttisesti synteettistä polttoainetta, ja kirjeenvaihtaja Tobias Gruner huomauttaa, että tämä tekee "bensiinikumppaneiden osaamisesta tärkeämpää kuin koskaan".

Ja vaikka voimayksiköiden sähköelementit nousevat huomattavasti vasta vuonna 2026, polttomoottori "toimii siksi toisinaan kuin generaattori".

"Muuten puolet noin 1000 hv:n kokonaistehosta puuttuu", Gruner selitti.

Samalla vuoden 2026 säännöt vähentävät entisestään autojen kuljettaman polttoaineen määrää. "Tämä tarkoittaa, että käytetyn polttoaineen laatu tulee entistä tärkeämmäksi", hän lisäsi.

Gruner jatkoi: "Polttoainekehitys laboratorioissa ja testipenkeillä on jo täydessä vauhdissa.

"Asiantuntijat odottavat, että Aramco astuu uudelle aikakaudelle etumatkalla. Arabiöljy-yhtiö on jo tukenut FIA polttoainenäytteillä, kun uusia määräyksiä kirjoitettiin.

"Aramco toimittaa myös Formula 2:ssa ja Formula 3:ssa jo käytössä olevia e-polttoaineita. Valtionyhtiö investoi hankkeeseen valtavia summia.

"Kehitys- ja tuotantolaitoksia on jo perustettu Saudi-Arabiaan ja Espanjaan ottamaan edelläkävijän rooli e-polttoaineiden alalla. On mielenkiintoista nähdä, onnistuuko suunnitelma lopulta Alonson osalta", Gruner sanoi lopuksi. .

F1:n tekninen johtaja Pat Symonds lainasi Auto Motor ja Sport kuten sanoi: "Haluamme luoda kilpailua polttoainetoimittajien välille.

"Mutta emme halua kenenkään täysin hallitsevan vain siksi, että heillä on parempi polttoaine."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.