28. toukokuuta - Jotkut joukkueet eivät suostu luopumaan Red Bull johtaa äänekäs kampanjan, jossa budjettikattoa nostetaan vuonna 2022 räjähdysmäisen inflaation hillitsemiseksi.

Red BullChristian Horner varoitti tällä viikolla, että ellei FIA suostu muuttamaan 140 miljoonan dollarin rajaa, vain muutama joukkue pysyy kauden finaalissa.

"Se on hienoa", virnisti Alppi- pomo Otmar Szafnauer. – Sitten voimme nousta mestaruussarjassa.

"Voimmeko jo suunnitella sitä vai vitsailiko hän vain?"

Aston Martin pomo Mike Krack on samaa mieltä: "Jos he (Red Bull) älä kilpaile enää, se on vain enemmän pisteitä muille joukkueille. Noudatamme tarkasti sääntöjä.

"Tiimimme on tottunut työskentelemään tehokkaasti. Emme ole siinä vaiheessa, kun pelkäämme, ettemme kilpaile, mutta meidän on harkittava, jos esim. Monza on edelleen mahdollista."

F1:n teknisellä pomolla Pat Symondsilla on myös vähän sympatiaa, koska hän väittää, että suurimmat joukkueet "kokevat sen, minkä kanssa olen tekemisissä suurimman osan urastani".

"Edes Renaultilla ei ollut normaalisti uusia osia Monzan jälkeen, ja jos olisit joutunut suuriin onnettomuuksiin, se olisi vielä aikaisemmin."

Alfa Romeo pomo Frederic Vasseur kuvailee inflaatiota "luonnolliseksi prosessiksi", jonka Sveitsin joukkue "hallitsee jotenkin".

"Sammuta vain tuulitunneli", hän neuvoi isompia tiimejä keskustelussa Auto Motor und Sportin kanssa.

"Aina on joukkueita, jotka huutavat lisää rahaa aina kun mahdollisuus - kun aurinko paistaa kuumemmin tai tuuli puhaltaa voimakkaammin."

Kun uutistoimisto DPA kysyi Hornerin ennustuksista paikallaan F1-joukkueet kauden loppuun mennessä, Haas päällikkö Gunther Steiner kertoi DPA:lle: "Minulla ei ole vaihtoehtoa kertoa pomolleni, että en pääse kauden loppuun.

"Sinun on vain alettava säästää rahaa nyt", hän vaati. "Yrittäjänä sinun on vain selviydyttävä vuoden loppuun asti."

Aston Martinin Mike Krack uskoo, että huippujoukkueet ovat yksinkertaisesti valmiita vanhoihin "strategisiin" temppuihinsa yrittääkseen "rajoittaa kilpailun jatkokehitystä".


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

6 F1-fani kommentoi “Red Bulln budjettikatto-ongelma on "suuri", sanoo Alpinen tiimin pomo"

  1. katkarapu

    Ihmisiltä on tullut typeriä kommentteja

    F1:n tekninen pomo Pat Symonds ei myöskään tunne lainkaan myötätuntoa, koska hän väittää, että suurimmat joukkueet "kokevat sen, minkä kanssa olen tekemisissä suurimman osan urastani". (joten jouduit käsittelemään 10 %:n inflaatiota ja rahtikustannusten tuplaamista suurimman osan Ypur-urasta. sinä?) mikä kello...!!

    "Edes Renaultilla ei ollut normaalisti uusia osia Monzan jälkeen, ja jos olisit joutunut suuriin onnettomuuksiin, se olisi vielä aikaisemmin."

    Alfa Romeon pomo Frederic Vasseur kuvailee inflaatiota "luonnolliseksi prosessiksi", jonka sveitsiläinen joukkue "hallitsee jotenkin". (Tietysti inflaatio on normaalia, mutta ei näillä tasoilla, jotenkin hallinnassa ei ole kyse budjettikatosta)..BellE

    Tietysti tässä kaikessa on huijausta, mutta mukana on myös todellisuus koronaviruksen jälkeisestä toipumisesta ja sodasta Euroopassa.............

    vastata
  2. Jere Jyrälä

    Olen Otmarin, Miken, mutta erityisesti Fredin kanssa tästä aiheesta.
    Yksinkertaisesti lopeta nykyinen auton kehitys aikaisemmin.
    Tämän pitäisi tehdä ylärajan sisällä pysymisestä saavutettavissa.

    vastata
  3. katkarapu

    Tuulitunnelin käyttöaika on joka tapauksessa tiukasti rajoitettu X tuntiin, joka tapauksessa se ei maksa $$$$$, sen kohonneet polttoaine/kaasu, palkat ja rahtikustannukset, joista ihmiset valittavat, taas tietysti on jyrkkä pokeri jalka, sen F1, ei Patin kanssa sitten?

    vastata
    • ReallyOldRacer

      Shrop', nyt he valittavat sähkölaskusta. Vaikutat varsin myötätuntoiselta Hornylle ja huutajille. En ymmärrä sitä. Näitkö RB-proomun kulkevan heidän paddock-huoneistonsa kanssa? Se saattaa olla mehurahoja, en tiedä. Pointti on, kuten Gunny sanoi, ota saamasi $$$ ja aja sitä kuin yritystä. On monia kuluja, jotka voidaan maksaa etukäteen ja lukita. Joka tapauksessa, niin nihkeä kuin FIA onkin, saat luultavasti perille puoliajalla.

      1
      1
      vastata
      • katkarapu

        Kaupallisen kaasun ja sähkön hinnat täällä Isossa-Britanniassa ovat äskettäin lähes kaksinkertaistuneet, joten suhtaudun hyvin todennäköisemmin kaikkiin yritystoimintaa harjoittaviin 30-50 % lisäkorotukseen loka/marraskuussa (sama korotus myös kotimaisille käyttäjille) , En ole varma USA:n inflaatiosta, mutta täällä olemme melkein 10 %:ssa, joten heikoimmassa asemassa oleville henkilöille, aina keskituloisille asti, tämä osuu ostovoimaan. F1-tiimeille tämä on mitä dhl sanoo rahtikustannuksista

        13. lokakuuta 2021 – DHL Air Freight State of the Industryn viimeisimmän raportin mukaan hinnat olivat heinäkuussa 77 prosenttia korkeammat kuin vuonna 2019 ja 18 prosenttia korkeammat kuin vuonna 2020 .. En ole tarkistanut, mutta epäilemättä ne ovat nyt paljon korkeammat lentopolttoaineen vuoksi kustannuksia, kyllä, tiedän, että he suojaavat hintoja jonkin verran ja putinin seikkailuja Euroopassa

        Henkilökohtaisesti en voisi välittää kumpaankaan suuntaan, mutta sanon vain, että asiat ovat muuttuneet paljon vuonna 2022

        Sympaattinen MINÄ .... Ei... tai Totos-kielellä Ei... Ror.....Noooo, se ei ole oikein.

        vastata
  4. katkarapu

    En ole varma kuinka polttoainekustannukset ovat Yhdysvalloissa tai Kanadassa, mutta nykyään keskimääräisen 55 litran auton tankkaus maksaa 100 puntaa verrattuna vuosi sitten 72 puntaa, ei ihme, että Jaxi on huonolla tuulella, C-luokka on epäilemättä hallussa.

    Keskimääräinen bensiini litralta tänään Isossa-Britanniassa 1.82 puntaa
    Nestekaasun keskihinta litralta tänään Isossa-Britanniassa 0.72 puntaa

    Mutta kuka rakastaa nestekaasua?

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.