Qualin jälkeinen kuljettajien haastattelu 2023 Japanin F1 Grand Prix

KULJETTAJAT: 1. Max Verstappen (Red Bull Kilpa), 2. Oscar Piastri (McLaren) ja 3. Lando Norris (McLaren)

TRACK INTERVIEWS (Suoritettu jonkun toimesta Jean Alesi)

K: Max, mitä voit sanoa, kun näet niin monien fanien kannustavan kierrosaikasi takana, mikä on uskomatonta.

Max Verstappen: Joo, tarkoitan ensinnäkin, että haluan sanoa suuret kiitokset kaikille faneille, jotka ovat tukeneet meitä jo koko viikonlopun, koska kaikki ovat niin intohimoisia Formula 1:stä. Joten paljon kiitoksia, että tulitte. Meidän puoleltamme uskomaton viikonloppu tähän mennessä, ja varsinkin aika-ajoissa, joissa voit todella työntää sen äärirajoille, se tuntui todella, todella mukavalta.

K: Singaporen jälkeen saavut tänne ja auto, ensimmäisestä päivästä lähtien, ajoit kuin huippusankari Suzuka. Onko sinulla niin hyvä olo tällä radalla?

MV: Joo, meillä oli tietysti huono viikonloppu Singaporessa, mutta tunsin jo edistymisen perusteella, että tästä tulee hyvä rata. Mutta ei tietenkään koskaan tiedä kuinka hyvää siitä tulee, mutta ensimmäisestä kierroksesta lähtien se on ollut todella, todella mukavaa. Tietenkin yrität löytää pieniä parannuksia siellä täällä, ja mielestäni teimme sen. Olla päällä pole tässä on fantastinen.

K: Oletko nähnyt kuilun sinun ja toisen välillä?

MV: Täytyy vielä tarkistaa. Kävelin täällä…

Se on aika paljon.

MV: Hyvä on. Kiitos!

 K: Oscar, onnittelut Oscar, tarkoitan, että olet täällä eturivissä näiden uskomattomien katsojien edessä ja tekemäsi kierros voitti joukkuetoverisi. Kerro meille siitä?

Oscar Piastri: Kyllä, ensimmäinen kierros oli melko tasainen. Olin varsin tyytyväinen siihen. Viimeinen chikaani, jonka olisin voinut tehdä paremmin, mutta joo, se oli hyvä kierros. Toisella kierroksella ensimmäinen sektorini oli hyvä ja kaksi seuraavaa sektoria ei niin hyvä, joten ei, iloinen voidessani lopettaa sen P2:ssa. Tämä on ollut todella hyvä viikonloppu joukkueelle toistaiseksi, autoon on tehty päivityksiä, ja kyllä, täällä ne ovat nopeita ja ajattelimme, että meillä saattaa olla hyvät mahdollisuudet täällä, mutta ei, se on silti tehtävä. Joten iloinen siitä, että olen toinen, että joukkue on toinen ja kolmas. Todella todella iloinen.

K: Ja tilanne käännöksessä lähdössä – mutta asemassasi tiedät, kuinka paljon voit voittaa lähdössä. Oletko valmis siihen?

OP:  Joo. Tämä on ensimmäinen kerta, kun aloitan eturivissä vähään aikaan. Joten, se tulee olemaan siistiä. Edessä on vain yksi auto ohitettavana, joten yritän saada sen tapahtumaan.

K: Lando, tiedätkö, fanina osa jännitystämme on seurata kilpailua kolmen parhaan sijoituksista, tänään se oli aivan uskomatonta. Voitko kertoa meille siitä?

Lando Norris: Toki ensinnäkin nopea tervehdys kaikille katsojille. Kyllä, tämä on ollut erittäin hyvä päivä meille. Joukkueena, P2 ja P3, hienoa työtä Oscarilta tänään ja tavalliseen tapaan Maxilta, mutta hyvä päivä meille. Ollakseni P2 ja P3, olin melko tyytyväinen kierroksiin. Hankalaa, ei ole helppoa yhdistää kaikkea aina, mutta se on niin nopeaa täällä, että pieninkin virhe voi tehdä vähän kierrosaikaa, tiedätkö? Olen iloinen. On ollut hyvä päivä, hyvät paikat huomiselle.

K: Olet osa McLarenin paluuta. McLaren on erittäin kuuluisa täällä Japanissa, ja olemme todella iloisia nähdessämme jälleen McLarenin taistelevan kärjestä.

LN: Joo! Jotkut upeimmista McLaren tarinat tulevat täältä Japanista. Toivomme tietysti hyvää tulosta huomenna. Haluamme jatkaa tätä perinnettä, mutta se tulee olemaan vaikeaa. Max tekee erittäin hyvää työtä, Red Bull tekevät aina erittäin hyvää työtä, joten teemme parhaamme tehdäksemme heidän elämästään vaikeaksi ja pitääksemme hyvät kisat huomenna.

LEHDISTÖTILAISUUS

K: Mikä istunto Max. Itse asiassa, mikä viikonloppu on ollut sinulle tähän mennessä. Kuinka makeita nuo kierrokset olivat Q3:ssa?

MV: Joo, rehellisesti sanottuna, koko viikonloppu on ollut todella hyvä. Heti kun laitoimme auton radalle, on ollut erittäin nautinnollista ajaa, hyvin ennustettavaa, mikä on mielestäni tärkeintä. Ja kyllä, kierros kierroksen jälkeen myös aika-ajoissa se parani. Tarkoitan, minulla oli vain kolme uutta rengassarjaa, joten minun piti olla hieman varovainen niiden käytössä. Joten Q2:lla minun piti ajaa kuurattu. Mutta sitten, kun laitoin taas uuden sarjan, ensimmäisellä kierroksella Q3:ssa, se oli aivan super mukavaa. Tarkoitan näitä nopeita mutkia, jos auto on erittäin hyvä balanced ja voit todella työntää sen äärirajoille, se on vain todella nautinnollista ajaa.

K: Max, pole ero on piste kuusi sekuntia. Oletko edes yllättänyt itseäsi tänään?

MV: On aina vaikea arvioida, mutta FP3:n jälkeen olin kuin "he ovat melko lähellä". Mutta sitten onneksi, luulen kyllä, teimme pieniä säätöjä ja luulen, että se auttoi autoa hieman. Ja sitten luultavasti sektori 1, kun tunnet olosi erittäin luottavaiseksi auton kanssa, voit työntää sitä hieman enemmän ja niin tapahtui aika-ajoissa.

K: Olitko asettanut itsellesi tavoitteen päästä 1m28-sarjaan? Koska siellä oli tuo radioviesti, radiokeskustelu insinöörisi kanssa sen jälkeen?

MV: Kyllä, hän sanoi minulle, että '28 olisi kiva. Sanoin: "älä huoli, minä lähetän sen", ja sitten hän sanoi: "Joo, mutta älä ohita autoa, eikö?" Olin kuin: "Joo, no, ilmeisesti, sitä en halua tehdä." Tiesin, että muutamissa paikoissa oli vielä vähän jäljellä, ja sitä yritin siivota, mikä onnistui varsin hyvin.

K: Max, kierrosajat viittaavat siihen, että ei, mutta oletko kärsinyt toistuvista ongelmista, joita sinulla oli viime viikonloppuna Singaporessa?

MV: Nolla.

K: Missään vaiheessa…

MV: Eikö Singapore tapahtunut meille?

K: Katsotaanpa huomista kilpailua. Kuinka itsevarma olet?

MV: Joo, tarkoitan, auto on nopea, yhden kierroksen yli, mielestäni myös pitkällä aikavälillä nopea. Se on edelleen kohtuullinen määrä kierroksia ja melko vähän astetta renkaissa. Joten täytyy vain huolehtia heistä kilpailun aikana. Mutta joo, auton pitäisi yleensä olla nopea.

K: Ja kuinka onnellinen olisit voitavasi rakentajien mestaruuden täällä Hondan takapihalla?

MV: Se oli tavoite, varsinkin Singaporesta tullessa. Halusin todella vahvan viikonlopun. Ja tietysti tiedämme, että tämä on ensimmäinen oikea tilaisuus voittaa se. Haluamme siis myös tehdä niin.

K: Selvä, erittäin hyvin tehty. Kiitos, Max. Oscar tulee luoksesi. Nyt olet koonnut tänään sensaatiomaisia ​​kierroksia ottaaksesi ensimmäisen eturivisi Formula 1:ssä klo Suzuka kaikista paikoista. Mitä tämä tarkoittaa sinulle?

OP: Joo, erittäin, hyvin onnellinen. Luulen, että eilen ajattelimme, että voisimme viettää vakaan viikonlopun. Ja sitten luulen, että tänä aamuna teimme hyviä muutoksia. Ja auto näytti nopealta FP3:ssa. Ja totuin myös radalle enemmän. Joten joo, erittäin, erittäin onnellinen olla eturivissä. Tietysti ero on hieman tai paljon suurempi kuin haluaisin. Mutta joo, olen iloinen voidessani olla kakkonen.

K: Kuinka paljon aikaa oli vielä, koska sanot, että sotsit viimeisen kierroksen erityisesti Q3:lla.

OP: Joo, oli vähän, taisin olla noin kaksi kymmenesosaa ylöspäin ensimmäisen sektorin jälkeen, mutta en aikonut löytää kuutta. Niin, loppujen lopuksi sillä ei ollut suurta eroa. Mutta tietysti, tiedäthän, kun olet sylissäsi ennen, haluat tietysti jatkaa samalla tavalla ja joo, vain vähän turhautunut, etten onnistunut parantamaan toisella kierroksella. Mutta loppujen lopuksi sillä ei ollut väliä.

K: Oscar, kuinka hyvältä MCL60 tuntuu Suzukassa? Sinulla on uudet osat tänä viikonloppuna. Missä ovat sen vahvuudet?

OP: Uskon, että vahvuudet ovat edelleen samat kuin aina, nopeat mutkat, nopeat mutkat, joissa voimme todella sitoutua pitoon. Taistelemme edelleen samoissa paikoissa mielestäni. Päivitykset ovat tietysti oikeaan suuntaan ja ovat tehneet autosta nopeamman, mutta tarvitsemme silti lisää askeleita ollaksemme nopeimmat. Joten joo, se ei rehellisesti sanottuna tunnu kovin erilaiselta kuin Singapore. Mielestäni piiri on myös niin erilainen, että sitä on vaikea sanoa, mutta se ei selvästikään ole liian huono.

K: Selvä, ja huomenna kisassa, voitko sinä ja Lando tehdä yhdessä jotain Maxille?

OP: Me yritämme. Tarkoitan, yritimme parhaamme ja Silverstonen, joten yritämme tehdä samoin. Mutta ilmeisesti se tulee olemaan vaikeaa. Uskon, että tästä tulee erittäin vaikea kilpailu myös huomenna. Hyvin erilainen kuin Silverstone siinä suhteessa. Joten joo, se voisi olla paljon avoimempi, luulen.

K: Hyvin tehty sinulle, Oscar, kiitos. Ja Lando, tulee sinulle, mikä istunto se on ollut McLarenille, kaksi ja kolme ruudukossa. Kerro meille erityisesti Q3:stasi?

LN: Eli ei paljon puhuttavaa. Uskon, että olemme erittäin onnellisia joukkueena. Itse olen myös melko tyytyväinen tekemiimme parannuksiin. Mutta mielestäni olemme olleet vahvoja koko viikonlopun, FP1:stä eteenpäin, auto on tuntunut hyvältä. Olemme myös ottaneet hyviä askeleita eteenpäin viikonlopun aikana. Ja mielestäni se on todistettu, olla edellä Ferrari. Luulen, että luulimme, että se olisi lähellä Ferraria, joten olla edellä ja saada kaksi autoa edellä oli vielä suurempi bonus. Mutta kuten Oscar sanoi, mielestäni olisimme halunneet olla hieman lähempänä Maxia. Mutta osoittautui, että näin ei ollut. Joten joo, hyvää päivää. Ei paha. En sanoisi, etteivätkö ne olleet parhaat kierrokseni. Luulen, että oli muutamia erittäin hyviä kierroksia, mutta vain muutama seikka saattaa hidastaa meitä hieman. Mutta muuten olemme onnellisia.

K: No, entä huomenna? Aion kysyä sinulta saman kysymyksen. Voitko työskennellä Oscarin kanssa ja tehdä mitään välissä olevalle miehelle?

LN: Aiomme yrittää. Tarkoitan, että jos hän johtaa 2. käännettä, et voi tehdä paljon. Jos haluat jäljitellä Prostia, Oscar, käännökseksi 1… tarkoitan Ayrton Senna Vuoroksi 1 voit tehdä sen onnellisina! Minusta se olisi ihanaa! Joten joo, luulen, että yritämme. Mielestäni kilpailuvauhtimme on kohtuullinen. Se ei varmasti tule olemaan yhtä hyvä kuin Red Bull täällä, mutta teemme parhaamme.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Matt Coch – Speedcafe.com) Oscar, olet vasta viides australialainen, joka on koskaan aloittanut Grand Prix -kilpailun eturivistä, MM-sarjan Grand Prix -kilpailun eturivistä. Merkitsevätkö nuo levyt sinulle mitään? Ja mitä ensimmäinen eturivi Formula 1:ssä merkitsee sinulle?

OP: Tarkoitan, se on tietysti mukavaa. F1:ssä ei ole ollut niin paljon australialaisia, piste. Mutta joo, se ei tietenkään ole ennätys, jota yritän jahtaa, sillä olen viides eturivi Australiasta. Mutta joo, on mukavaa vain saada tämä menestys, mielestäni. Ja mielestäni erityisesti F1-urani varhaisessa vaiheessa. Jotkut ihmiset eivät saa tätä mahdollisuutta koko uransa aikana. Joten minulle on etuoikeus saada se ensimmäisen kuuden tai seitsemän kuukauden aikana. Mutta joo, tietysti, haluan yrittää olla seuraava australialainen, joka rikkoo joitain muita ennätyksiä tai lisätään noille listoille. Joten joo, hyvä alku, mutta tietysti haluan pystyä tekemään enemmän.

K: (Jake Boxall-Legge – Autosport) Max, tiedän, että sanoit, ettei Singaporea tapahtunut, mutta voimmeko hyvin lyhyesti teeskennellä, että niin tapahtui. Ilmeisesti keskusteltiin paljon teknisistä ohjeista ja sellaisista asioista ja siitä, onko se vahingoittanut joukkuetta. Tältä viikonlopulta tälle, tee tämä pole Tuntuuko sinulta valtavalta aikomukselta ja korjata viime viikonlopun vääryydet?

MV: Rehellisesti, kyllä, meillä oli huono viikonloppu; tietysti silloin ihmiset alkavat puhua… ah, kaikki johtuu teknisistä ohjeista. Luulen, että he voivat imeä munaa. Mutta omalta osaltani, olin vain erittäin innostunut viettämään täällä hyvän viikonlopun ja varmistamaan, että kyllä, olimme vahvoja.

K: (Lawrence Edmondson – ESPN) Max, mainitsit radiossa, että sektori 1 oli aika erikoinen. Voitko kertoa meille, kuinka rajalla olit siellä ja onko Formula 1:ssä jokin muu rataosuus verrattuna siihen?

MV: Joo, tietysti se oli rajalla, mutta se tuntui hallinnassa ja mielestäni on erittäin mukavaa, kun auto tekee juuri sitä mitä haluat sen tekevän. Joten joo, todella, todella nautinnollista. On muutamia sektoreita, joilla… kuten Austin, tiedäthän, on myös erittäin nopea, mutta tässä mielestäni se, mikä tekee siitä hyvin erikoisen, on se, että siellä ei ole valumista, joten jos sinulla on hetki, lähdet pois. Austinissa on valuma ja asfaltti, ja normaalisti se on hieman anteeksiantavampi. Siksi tämä rata on mielestäni todella kaunis ajaa, kun auto on istutettu

K: Oscar Suzuka-aiheesta, kuinka kauan sinulla on kestänyt päästä vauhtiin?

OP: Jopa karsinnoissa yritin edelleen työstää asioita. Luulen, että se on kaikille luonnollista… ote tulee esiin, mutta luulen, että yöllä olin onnellisempi tänä aamuna FP3:ssa, hieman lähempänä ja oloni oli vain mukavampi. Luulen, että jos tulisin takaisin ensi vuonna, olisin todennäköisesti taas mukavampi, joten se kestää jonkin aikaa, varsinkin täällä. Minulla oli eilen aika iso hetki ensimmäisen Degnerin läpi ja kesti muutaman kierroksen päästäkseni takaisin samaan nopeuteen. Joten se varmasti puree, mutta joo, minusta tuntuu, että se on kestänyt koko perjantain ja suurimman osan tästä päivästä.

K: (Jake Boxall-Legge – Autosport) Max, torstaina Sebastian Vettel oli täällä ja hän mainitsi tämän kauden hallitsevan asemasi, hän mainitsi sen samalla hengityksellä kuin muut suuret Formula 1 -mestarit: Michael Schumacher olla yksi heistä. Olitko sinä iso Michael Schumacher -fani, kun kasvoit Formula 1:tä katsomalla? Ja otatko monia vihjeitä ja sellaista hänen hallitsevasta asemastaan ​​2000-luvun alussa?

MV: En ole koskaan ollut kenenkään fani. Arvostin kaikkien menestystä ja kyllä, omalta puoleltani, olin kuin… Haluan olla siellä jonain päivänä, haluan seistä palkintokorokkeella tai voittaa kilpailuja. Mutta mielestäni jokainen on erilainen, jokaisella on erilainen tapa, miten pääset Formula 1:een, erilainen kasvatus. Joten monet tekijät vaikuttavat, ja mielestäni se on kauneinta Formula 1:ssä, kaikki ovat erilaisia, koska jos kaikki olisivat täsmälleen samanlaisia, se on mielestäni melko tylsää. Mutta joo, tietysti joidenkin mahtavien menestys… tarkoitan, että se on hämmästyttävää. Saatat saada siitä hieman inspiraatiota, mutta en välttämättä haluaisi yrittää tehdä sitä samalla tavalla, jos tiedät mitä tarkoitan. Mutta joka tapauksessa maailma muuttuu joka kerta, eikö niin? Jokainen aikakausi on erilainen, joten sinun on myös otettava se huomioon.

K: (Matt Coch – Speedcafe.com) Molemmille McLaren-kuljettajille Oscar mainitsi, että siitä tulee vaikea kilpailu ja luulisin avoimempi. Voitko tarkentaa, mitä odotat huomenna kilpailussa? Mainitsemmeko Ferrarit, Mercedest, sellaiset asiat?

OP: Joo, luulen, että eilen ja koko viikonlopun, vain heikkeneminen on ollut paljon korkeampaa kuin vaikkapa Silverstonessa. Joo, kun katson kaikkien rengasvalintoja, sanoisin selvästi, että useimmat ihmiset odottavat useampaa kuin yhtä varikkopysähdystä pelkän lukumäärän perusteella… Max säästi kolme sarjaa softia ja loput. Niin, joten hän tekee neljän pysähdyksen huomenna! Joten kyllä, siitä tulee vain hyvin erilainen kilpailu Silverstoneen verrattuna, ja mielestäni aina kun sinulla on enemmän astetta, enemmän varikkopysähdyksiä, se vain lisää virhemarginaalia. Se testaa, kuinka hyvin pystyt hallitsemaan myös renkaita, joten se ei ole niin yksinkertaista kuin pelkkä tyhjennys tai niin nopea kuin auton päästää, joten joo, siinä kaikki.

LN: Joo, ei siitä sen enempää. Luulen, että vain tieto yleisestä tahdistamme ja kilpailutahdistamme… Mercedes ovat aina erittäin vahvoja sunnuntaisin. Mutta uskon, että olemme olleet vahvoja koko viikonlopun aika-ajoista, mutta myös korkeista polttoaineajoista. Joten luulen, että toivomme luultavasti helppoa kilpailua, mutta siitä ei koskaan tule helppoa kisaa täällä, joten kuten Oscar sanoi, vain alivoimalla ja sellaisilla asioilla, olen varma, että paljon tapahtuu.

---

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: