Qualiin jälkeinen lehdistötilaisuus 2022 Singaporen F1 Grand Prix

KULJETTAJAT: 1. Charles Leclerc (Ferrari), 2. Sergio Pérez (Red Bull Kilpailu) & 3. Lewis Hamilton (Mercedes)

PARC FERMÉ HAASTATTELUT (Johtaja Naomi Schiff) 

K: Onnittelut, Charles, uskomaton kierros tämän uskomattoman yleisön edessä täällä Singaporessa. Kaikille täällä ja kaikille kotona oleville, vie meidät tuon kierroksen läpi.

Charles Leclerc: En kuullut loppua. Mutta kyllä, uskomatonta porukkaa. Ja on hienoa nähdä niin paljon ihmisiä osallistumassa tapahtumaan. Se on ollut erittäin, erittäin hankala karsinnat – Q1, Q2 inters-joukkueen kanssa, sitten Q3:ssa emme oikein tienneet mitä tehdä. Lähdimme hakemaan pehmeää aivan viime hetkellä. Ja se kannatti. Tarkoitan, se oli todella, todella hankalaa. Tein virheen viimeisellä kierroksella, joten luulin, että emme pääse pole, mutta se oli vain välimatka. Siis todella, todella onnellinen.

K: Se oli achallkiehtovaa viikonlopun alkua sinulle tänä viikonloppuna. Mitä positiivisia ajatuksia huomisesta on tähän mennessä keräämilläsi tiedoilla?

CL: Joo, olen erittäin tyytyväinen tämän päivän tulokseen, varsinkin kun ottaa huomioon perjantain. Meillä oli eilen hyvin rajallinen määrä kierroksia, joidenkin ongelmien takia, mutta toivuimme hyvin. Meillä ei ole paljon tietoa kilpailusta. Mutta kyllä, jos teemme täydellisen toteutuksen, olen varma, että voimme voittaa.

K: OK, ensimmäinen kysymykseni, jonka kysyin, oli viedä meidät tämän kierroksen läpi kaikille täällä ja kaikille kotona.

CL: Se oli todella, todella erikoista. Tarkoitan, että jokainen aika-ajo katuradoilla on huippurajalla. Ja vielä enemmän, kun se on niin kostea, jotkut radan osat ovat märkiä, joten menetät takaosan. Mutta kaiken kaikkiaan onnistuin tekemään melko puhtaan kierroksen. Ja se toimi hyvin.

K: Kiitos paljon. Onnittelut. Checo, ensimmäinen eturivin lähtösi täällä Singaporessa. Mitä odotat eniten huomenna?

Sergio Pérez: Siihen alkuun. Uskon, että huomenna on hyvä tilaisuus hyökätä Charlesia vastaan ​​ja hakea voittoa heti alusta alkaen. On aika pettymys jättää väliin pole kahdella sadasosalla. Mutta loppujen lopuksi tämä on loistava joukkuetulos. Tiimini teki fantastista työtä – oikeat kutsut siellä ja kyllä, melko onnellinen ja vankka työ.

K: Jatkuvasti muuttuvat olosuhteet ja kuten mainitsit marginaalit olivat niin tiukat. Mitä luulet, että sinulla on heillä päästäksesi niihin huomenna?

SP: Joo, tarkoitan, oli niin hankalaa oppia olosuhteet tänään, ja huomenna taas, se voi olla märkä milloin tahansa. Joten on niin tärkeää ja ratkaisevan tärkeää olla tekemättä virheitä ja vain edistyä kilpailussa. Se on meille kriittistä.

K: Onnittelut, Lewis, pidit meidät varpaillasi tuossa istunnossa. Oli hetki, jolloin luulimme, että voisit olla pole asemaan, mutta sen ei pitänyt olla tänään. Kerro meille, millainen tämä kappale on sinulle ja kuinka erityinen se on. 

Lewis Hamilton: Ensinnäkin, hei kaikille Singaporessa. Painoin niin kovasti, se oli niin, niin lähellä. Yritin niin kovasti. Nämä kaverit ovat aina niin nopeita. Mutta ajattelin todella, että ehkä vain täydellisellä kierroksella, sitä oli todella vaikea saada, voisimme taistella ykköspaikasta. Mutta minulla ei vain ollut pitoa viimeisellä kierroksella. Mutta kaikesta huolimatta olen kiitollinen siitä, että olen toisessa rivissä, ja olen kiitollinen joukkueelle työntämisen jatkamisesta, ja tiedäthän, pidämme vain päämme alhaalla ja toivottavasti huomenna on parempi päivä.

K: Mutta jotta marginaalit ovat olleet yhtä lähellä kuin ne olivat ja että olet pitänyt meidät varpaillasi, sen on oltava merkki tiimisi edistymisestä.

LH: Joo, emme tienneet kuinka lähellä olemme tänä viikonloppuna. Tiesimme, että auto olisi vahvempi kuin siinä oli Monza. Mutta emme tienneet, kuinka lähellä se olisi, mutta kyllä, hävitä siinä, kyllä, se on okei. Nousemme ylös ja tappelemme taas huomenna.

LEHDISTÖTILAISUUS 

K: Otetaan 18. päivä pole hänen uransa ja yhdeksännen tämän vuoden 2022 kampanjan meidän polelapsenvahti Charles Leclerc. Charles, tämä on myös toinen peräkkäinen tapauksesi pole asema täällä Singaporessa. Joten kumpi oli vaikeampi? 2019 vai juuri tekemäsi?

CL: Ei, tämä, olosuhteiden vuoksi, varsinkin Q1 ja Q2 välituotteiden kanssa, ja olimme todella nopeita. Ja sitten aloitat uudelleen vähän kaikkea nollasta Q3:lla, kun vihdoin lähdet slickille. Mutta se oli hyvin, hyvin hankalaa siellä. Joten joo, tämä oli vaikeampi.

K: Kerro meille vähän enemmän radan olosuhteista, koska se ei ollut tasaista koko kierroksen ajan?

CL: Ei, se ei ollut. Viimeinen sektori oli melko hankala, koska siellä oli melko paljon kosteita osia. Lisäksi 13. kierros oli melko hankala. Se ei siis ollut sama kaikkialla. Joten sinun piti sopeutua ja myös mennä rataparannuksiin. Mutta joo, minun… Ei viimeinen kierrokseni, mutta juuri edellinen oli todella hyvä ja se oli kierros pole. Ja viimeinen kierros, valitettavasti tein virheen. Se ei olisi muuttanut mitään. Mutta ehkä jos Max olisi lopettanut kierroksen, olisimme luultavasti hävinneet pole tälle virheelle. Mutta kaiken kaikkiaan lauantai on ollut positiivinen.

K: Ja kuinka varma olit, että kuivat renkaat olivat oikea tapa Q3:ssa, koska näytti siltä, ​​että autotallissasi tapahtui viime hetken muutos? 

CL: Joo, keskustelimme siitä ja sitten aivan viime hetkellä näin, että periaatteessa kaikki lähtivät pehmoille, joten minulla oli epäilys ja palasin alkuperäiseen valintaani, joka oli aloittaa pehmeällä.

K: No nyt, harjoittelu ei ollut sinulle sulavinta. Tuntuuko sinusta siltä, ​​että olet lähdössä kisaan hieman valmistautumattomana? Kerro meille mielipiteesi ennen 61 kierroksen Grand Prixia? 

CL: Kaiken kaikkiaan uskon, että tunne autolla on ollut mahtava koko viikonlopun. Joten kyllä, meiltä puuttuu vähän dataa huomista kisaa varten, mutta se ei koske minua liikaa. Meidän täytyy vain yrittää tehdä kaikki täydellisesti. Ja olen melko varma, että tulos on siellä.

K: Onnea siihen. Checo, tulossa luoksesi nyt. Onnittelut ensimmäisestä eturivin lähdöstäsi täällä Singaporessa. Olit niin lähellä pole. Voitko kuvitella missä hävisit Charlesille?

SP: Joo, luulen kerran… niin pitkällä kierroksella, kun olet kahden sadasosan päässä pole, hävisit varmasti muutamilla alueilla, mutta olosuhteet olivat tänään erittäin hankalat. Joo, minulla oli suuri hetki käännöksessä 13. Olemme kamppailleet paljon ajettavuuden kanssa ja minulla oli massiivinen hetki jarrutuksessa, minkä olen iloinen saadessani kierroksen loppuun, koska menetin melko vähän kierrosaikaa. Mutta samalla olisin voinut menettää enemmän. Joten joo, on vähän pettymys olla niin lähellä pole. Mutta toisaalta se on hyvä tulos ja mielestäni olemme hyvässä asemassa taistelemaan sieltä.

K: No, kerro meille mielipiteesi huomisesta kilpailusta, koska Charlesin tavoin sinulla oli vaarantunut harjoitus? 

SP: Joo, periaatteessa, me sokeamme huomenna. Meillä ei ole paljon tietoa pitkällä aikavälillä. Joten joo, siitä tulee mielenkiintoista. Luulen, että se on paikka, jossa deg näyttää todella korkealta ja ilmeisesti olosuhteet - odotamme vähän sadetta juuri ennen kilpailua, joten vielä on paljon tuntemattomia. Mutta joo, meillä ei tietenkään ole paljoa tietoa, joten se selviää huomenna.

Nyt Checo, sinulla ei ole ollut helpoin juoksu viime aikoina. Kuinka hyvältä tuntuu olla taas oikealla tahdilla?

SP: Joo, tietysti on mukavaa palata vauhtiin. Se on ollut vähän taistelua, viimeiset kilpailut. Olen siis tyytyväinen. Varsinkin eilisen päivän jälkeen, jolloin näytti siltä, ​​että aloitus oli huono ilman tietoa, joten meillä oli periaatteessa todella huono perjantai. Joten joo, olen iloinen, että olemme palanneet sinne, missä olemme.

K: Lewis, tervetuloa, ensimmäistä kertaa näimme sinut täällä tämän vuoden karsintojen jälkeen. Miten ajattelet sitä, mitä siellä juuri tapahtui?

LH: Onko tämä korkein, jonka olen saanut? En tajunnut! Voi, se oli uskomattoman lähellä. Ja ylipäätään todella jännittävä sessio. Auto tuntui tänään paljon paremmalta. Teimme paljon hienoa työtä yhdessä yössä, takaisin tehtaalla, mutta myös täällä ja todella siisti karsintajakso. Ja tietysti kilpailla eturivistä jatkuvasti. Joten luulen, että oli niin vaikeaa saada se kierros täydelliseksi. Ja toivoin jonkinlaista kierrosta, kuten 2018, mutta auto ei todellakaan halua ajaa sillä tavalla, joten annoin sille kaikkeni. Ja olla niin lähellä kolmen parhaan välillä, on mielestäni silti hienoa. Joten toivotaan, että voimme tehdä jotain huomenna kilpailussa. Täällä on erittäin vaikea ohittaa, mutta ehkä meillä on parempi strategia kuin näillä kavereilla.

K: Lewis, sanot, että teit paljon työtä yössä ennen aika-ajoa. Kuinka varma olit tulossa istuntoon?

LH: No, kaikilla oli kosteussessio P3:ssa, joten en voinut sanoa, että minulla oli luottamusta. P2:n jälkeen näytti siltä, ​​että olimme puoli sekuntia jäljessä näitä tyyppejä. Ja auto ei tuntunut hyvältä P3:ssa, aika iso ero näihin tyyppeihin ja yhtäkkiä noissa kosteissa olosuhteissa olimme heidän kanssaan oikeassa. Joten se oli pieni yllätys. Ja sillä hetkellä olin kuin "okei, se on päällä". Ehkä tämä on meidän hetkemme, ehkä meillä on vihdoin mahdollisuus taistella eturivistä, taistella puolesta pole. Joten annoin kaikkeni, mutta mielestäni meille kaikille vain erittäin hankalat olosuhteet. Heille se oli 13. vuoro; minulle se oli 16 käänne, oli vähän kourallinen, menetin siellä vähän aikaa, mutta minun on silti oltava kiitollinen, että olen eturivissä (sic). Ja kyllä, katsotaan mitä voimme tehdä täältä.

K: Lewis, miltä tuntuu, kun sinulla on ollut auto, josta voit kilpailla pole asema kanssa?

LH: Se tuntuu mielestäni uskomattoman palkitsevalta kaikille tiimin jäsenille. Olemme todella aloittaneet todellisella kourallisella, vaikealla korttipakalla, jonka olemme luoneet itsellemme, jakamalla uudelleen, ja paljon, paljon työtä. Kaikki pysyvät todella positiivisina tai mahdollisimman positiivisina ja kaikki ovat vain uskomattoman ahkeria eivätkä koskaan luovuta. Joten, tämä on ollut inspiroiva vuosi minulle, todistamassa mitä tiimini tekee ja olla osa sitä ja joo, haluan niin kovasti… luonnollisesti tahtoa ja halua saada heille hyvä tulos, maksaa heille takaisin kaikesta heidän tekemästään. suuri työ on osa sitä. Myös fanini ovat olleet uskomattomimpia tänä vuonna radalla ja sen ulkopuolella. Emme olisi selvinneet vuodesta ilman niitä. Joten haluan sen myös heille. Mutta luulen, että meillä on täällä paljon väkeä tänä viikonloppuna. Ja toivon, että voimme huomenna antaa heille hyvän esityksen.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Frédéric Ferret – L'Equipe) Kysymys teille kolmelle: Kun viimeksi juoksimme Singaporessa, voittaja voitti sen alennuksen ansiosta. Luuletko, että aliarvo toimii huomenna? Kuten viime kerralla?

CL: No, strategia tulee olemaan erittäin tärkeä. Uskon, että olemme strategian suhteen hieman erilaisessa tilanteessa kuin vuonna 2019, mutta sen pitäisi tehdä siitä jännittävämpää – mutta aliarvostusta tulee varmasti huomenna.

K: Checo?

SP: Joo, luulen, että aste tulee olemaan korkea, joten piste tulee olemaan heti, kun on ikkuna, uskon, että ihmiset alkavat kuolla.

K: Lewis, mitä tahansa sinulta tähän liittyen. Alitettu?

LH: Sama.

K: (Ben Hunt – The Sun) Kysymys. Lewis. Ymmärrä, että sinun on mentävä katsomaan taloudenhoitajia. Luulen, että tämä voi liittyä – voit ehkä vahvistaa – liittyykö se nenätappiisi. Olen huomannut, että sinulla on lävistyksiäsi. Voitko kertoa meille: unohditko? Onko se tarkoituksella? Teetkö pisteen? Haluaisin myös seurata sitä: Charles, olen huomannut, että sinulla on sormus. Menitkö naimisiin vai oletko vain pukenut tämän päälle ennen kuin tulit tänne?

LH: Menitkö naimisiin?

CL: Luulen, että kun menet naimisiin, se on vasemmalla?

K: No, yleensä kyllä… voit käyttää sitä, jos olet naimisissa.

CL: Ei, ei, ei mitään tekemistä tämän kanssa.

K: rikkoisitko sitä, jos käyttäisit sitä autossa?

CL: Ei, ei, en ollut. Otan ne aina pois ja laitan ne uudelleen päälle, kun se on valmis.

K: Lewis?

LH: En yrittänyt antaa lausuntoa. Ei. Pohjimmiltaan meillä oli tämä… ilmeisesti minulla on ollut tämä… koruni ja nenätappini vuosia. Ja ilmeisesti meillä oli koko se hälinä vuoden alussa. Tuolloin se oli kuin juotettu. Joten se ei hävinnyt. He antoivat minulle tuolloin monia kilpailuja varten, ei terapeuttista käyttöä, vaan poikkeuksena, kunnes löysin ratkaisun. Ja sitten meni ja otti sen pois ja yritti löytää ratkaisun, laittaa sen sisään ja laittaa sen pois. Siitä se sai tartunnan. Ja minä vain jatkoin tätä infektiota. Ja minulla oli verirakkula ja jatkoin sitä. Joten nenässäni oli vain melkoinen kipeä. Sitten menin takaisin ja näin… tämän kaiken olen kertonut heille ennen karsintaa. Ja sitten meni takaisin ja piti saada… inhottavalla tavalla, mutta verirakkula korjattiin, koska siellä oli kuin mätä ja verta ja muuta. Ja sitten laita tämä ja viimeisten kahden viikon aikana se on alkanut parantua ja he ovat pyytäneet, että pidän sen sisällä. Joten on hullua, että meidän täytyy ilmeisesti puhua jostain niin pienestä. Otan kaiken muun pois. Ja kyllä, tässä vaiheessa en todellakaan välitä ollakseni rehellinen.

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Pari kysymystä Charlesille, kiitos: ensinnäkin kierros, joka sai sinut pole asema, miksi se oli niin hyvä? Miltä sinusta tuntui kyseisellä kierroksella? Mainitsit myös virheen viimeisellä kierroksellasi. Mitä se oli? Mitä tapahtui siellä?

CL: Joo, luulen, että toinen viimeinen kierros - niinkö sinä sitä kutsut? Joo - oli hyvä, varsinkin tuolloin rataolosuhteisiin nähden. Kyse oli valmistautumisesta viimeiselle kierrokselle. Valitettavasti viimeisellä kierroksella lukkiuduin... Tein ensimmäisen virheen käännöksessä 13, mikä maksoi minulle melkoisen ajan, mutkassa 16 menin suoraan. Ja siinä se periaatteessa oli. Mutta kyllä, sen lisäksi uskon, että olemme olleet erittäin kilpailukykyisiä koko karsintajakson ajan, mikä on hienoa nähdä, varsinkin tällaisissa olosuhteissa. Ja jälleen, auto tuntuu hyvältä, joten se on ollut positiivinen aika-ajo. Vain sääli. En voinut laittaa kaikkea yhteen viimeisellä kierroksella.

K: (Rebecca Clancy – The Times) Lewis, halusi vain saada reaktiosi viikonlopun aikana esiin tulleisiin väitteisiin, että Red Bull mahdollisesti ylittänyt budjettikaton viime vuonna, ja että on olemassa - jopa melko pieni - mahdollisuus, että kausi 2021 ei ole mahdollisesti vielä päättynyt tai voittaja voi muuttua tai... vain sinun näkemyksesi asiasta, kiitos.

LH: Rehellisesti sanottuna en kiinnitä siihen paljon huomiota. Tämä kaikki on tällä hetkellä kuiskausta, en tiedä siitä tarpeeksi, jotta voisin kommentoida järkevästi. En ajattele erityisesti mitään. Olen ylpeä tiimistäni ahkeruudesta, jota he ovat tehneet noudattaakseen sääntöjä. Ja rehellisesti sanottuna, luotan täysin Mohammediin siinä, miten hän on käyttänyt itseään tähän asti, ja siinä mielessä, että hän on tiukka ja selkeä sääntöjen suhteen. Säännöt ovat sääntöjä, ja sellaisiin asioihin, jotka voivat johtaa todellisiin muutoksiin auton suorituskyvyn suhteen, meidän on ehdottomasti otettava ne vakavasti. Mutta kuten sanoin, en tiedä onko se totta vai ei, joten katsotaan.

K: (Niharika Ghorpade – Sportskeeda) Lewis, olit yksi harvoista kuljettajista, joka sai renkaat toimimaan lämpötilaikkunassa paljon nopeammin kuin muut. Mikä ero oli? Se ei ole ollut joukkueesi vahvuus tänä vuonna. Ja myös Georgella näytti olevan erilainen viikonloppu Singaporessa. Onko taustalla jokin erityinen syy?

LH: En voi puhua Georgen puolesta. En tiedä mitä hänelle tapahtui istunnossa, mutta jälleen kerran, en tiedä miksi, auto oli vain töissä. Saavut yhden viikonlopun ja se ei toimi, sinulla ei ole aavistustakaan miksi ja sitten muina viikonloppuina se toimii ja sitten yhden istunnon se toimii ja se riippuu vain siitä, millä tuulella auto on, luulisin. Mutta tänään oli hyvä, että saimme lämpöä renkaisiin ja se antoi meille itseluottamusta työntää ja taistella näiden kaverien kanssa. Joten se oli ehdottomasti hankalaa. Heidän vauhtinsa perässä ei todellakaan ollut läheskään helppoa. He ovat aina niin nopeita, nämä kaverit.

K: (Laurie Vermeersch - F1only.fr) Charles, viime kerralla kun olimme täällä, sinulla oli mahdollisuus voittaa kilpailu, ja sitten joukkueen strategia ei ollut sinun puolellasi, sanotaanko, ja menetät tilaisuuden. Me kaikki muistamme, että et selvästikään ollut tyytyväinen tähän strategiaan ja se oli sinulle turhauttavaa. Onko sinulla vielä tämä kilpailu mielessä? Ja antaako se sinulle - sanotaanko - lisämotivaatiota huomiseen, voittaa huomenna?

CL: No, ilmeisesti olin turhautunut sinä päivänä, muistan sen erittäin hyvin. Jälkeenpäin katsottuna se oli luultavasti oikea valinta joukkueelle, koska se auttoi meitä tekemään yksi-kaksi, mikä ei luultavasti olisi ollut mahdollista ilman sitä. Tämän sanottuani, jos se toistuu huomenna, olen todennäköisesti yhtä turhautunut kuin vuonna 2019, koska olen täällä voittamaan ja ainoa asia, jonka haluan tehdä, on voittaa huomenna, joten yritän parhaani ja katsotaan mitä teemme. tehdä.

K: (Adrian Rodriguez Huber – Agencia EFE) Checo, jota missasit pole hyvin vähän, mutta olet myös hyvin lähellä juhlimaan huomenna ehkä uutta voittoa. Tiedän, jos olet vihainen, jos olet onnellinen. Mitä ajatuksia sinulla on tästä?

SP: Koskaan ei ole mukavaa olla niin lähellä pole koska se tuo sinut aina takaisin syliisi ja varsinkin näin pitkällä kierroksella, tiedät, että olisit voinut tehdä paremmin siellä tai siellä. Mutta luulen, että se on kaikille sama. Näissä vaikeissa olosuhteissa uskon, että me kaikki ponnistelemme valtavasti saadaksemme kierroksia, ja kyllä, loppujen lopuksi Charles teki parempaa työtä kuin me tänään ja hänen tiiminsä, ja uskon, että aloitamme P2:n. voi taistella kilpailusta.

K: (Filippo Rocchi – NewsF1.it) Charles, olet palannut pole täällä kolmen vuoden kuluttua, mutta olosuhteet näyttävät enemmän siltä kuin olemme nähneet Monaco Tämä vuosi. Oletko siis hieman huolissasi sateen mahdollisuudesta huomenna kisaan?

CL: Ei en ole. Mielestäni esityksemme ovat olleet erittäin, erittäin vahvoja. Myös sateessa, FP3:ssa ja Q1:ssä, Q2:ssa. Joten mielestäni suorituskyvyn suhteen olemme hyviä. Kuten sanoin, ennen kuin tulemme tälle viikonlopulle, keskitymme kilpailun viimeiseen osaan parantaa sunnuntain suoritusta, joten teemme kaikkemme saadaksemme kahden tunnin puhtaan sunnuntain, ja jos teemme niin, olen esitys on melko varmasti siellä.

K: (Fred Ferret – L'Equipe) Charles, onko sinulle tärkeää lykätä Maxin mahdollista kruunua vielä viikolla?

CL: Ei oikeastaan. Ei oikeastaan. Minulle on tärkeää voittaa niin monta kilpailua kuin mahdollista kauden loppuun asti, ja sitten, taas, realistisesti, mielestäni on ajan kysymys, milloin Max saa tittelinsä. Joten joo, keskitymme vain itseemme, yritämme käyttää nämä viimeiset kilpailut parhaalla mahdollisella tavalla, maksimoida pakettimme. Tämä on minulle tärkeää. Loput on… En välitä.

K: (Phil Duncan – PA) Toinen Lewisille. Palaan vain nenärenkaaseen, jos voin. Hyväksyivätkö taloudenhoitajat antamasi syyn? Luuletko, että tämä on asian loppu? Vai luuletko saavasi sakon sen käyttämisestä? Se on säännöissä.

LH: En todellakaan tiedä. En todellakaan tiedä, mies. Ja minulla on kirje lääkäriltäni. Olen yrittänyt parhaani ja sanoin vain Charlesille, että tiedäthän, meillä on… Yksi tekosyistä, jotka minulle annettiin kauan sitten, koski kuumuutta ja jos olet tulessa ja se on metalli, joka johtaa kuumuus, mutta pukumme on peitetty... Tiedätkö, meillä on... Meidän vyöt, vetoketjumme on metallia, solki ympärillämme, kypärämme on metallia, meillä on langat, jotka meillä [heissä] on metallia. . Joten en tiedä, se on vähän typerää. Toivotaan kuitenkin, että he ovat järkeviä ja, tiedäthän, ja luottamusmiesten pitäisi olla paikalla pitämään meidät turvassa, mikä tärkeintä, mutta tämä ei ole turvallisuuskysymys.

K: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lewis, juuri viimeinen kierroksesi Q3:ssa. Luulen, että asetit juuri nopeimman sektorin keskisektorille, ja sitten ilmeisesti päädyit kolmanneksi lopputuloksissa. Oliko jokin tietty luisto tai virhe tai renkaiden luovuttaminen. Miten se kierros sinulle päättyi?

LH: Kiitos. Käännös 16 Minulla oli hieman yliohjattu hetki, menin hieman leveäksi 16:ssa. Sitten heidän muu sektorinsa ei vain ollut niin hienoa. Joten vähän aikaa varmasti menetettiin viimeksi siellä, mikä on tietysti turhauttavaa.

✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia: