ohjaimet: 1 - Max Verstappen (Red Bull Kilpa), 2. Carlos Sainz (Ferrari) ja 3. Sergio Pérez (Red Bull Kilpa)

PARC FERMÉ HAASTATTELUT (Johtaja Naomi Schiff) 

Q: Max, suuret onnittelut. Se oli uskomaton kierros, yli kuusi kymmenesosaa Sainzille ja kotiyleisösi edessä. Miltä se tuntui?

Max Verstappen: Kyllä, se oli uskomaton aika-ajo, mutta mielestäni olemme olleet siinä jo koko viikonlopun. Auto on toiminut todella hyvin ja pohjimmiltaan on vain yritetty hienosäätää sitä, ja kaikki tuli yhteen aika-ajossa. Tietysti minun piti olla hieman varovainen käyttämieni renkaiden määrän kanssa. Etsin myös huomista, tiedäthän, alkaen takaa, mutta joo, olen erittäin tyytyväinen syliini ja on hienoa olla täällä. Se on uskomaton kappale, uskomattomia faneja ympärillä ja joo, toivottavasti sinulla oli hyvä päivä.

K: No, mainitsit sen siellä, huomenna on paljon rangaistuksia. Aloitat 15th, Charlesin kanssa, mutta näin mukavalla johdolla mestaruussarjassa, miten suhtaudut huomiseen kilpailuun?

MV: Meidän on mentävä eteenpäin. Mielestäni erityisesti tällaisella autolla olisi sääli olla podiumilla.

K: Toivotamme sinulle onnea, Carlos, onnittelut, sinut on ylennetty huomenna ensimmäiseksi ruudukkopaikaksi. Miten se oli sinulle?

Carlos Sainz: Se oli ok. Eli iloinen aloittamisesta pole, ei tietenkään ole niin iloinen nähdessäni eron Maxiin tänä viikonloppuna ja eron siitä Red Bull on päällämme. Meidän täytyy nähdä miksi Red Bull on niin nopea tällä radalla ja miksi olemme niiden perässä, mutta aloitamme siitä pole on hyvä paikka aloittaa ja yritämme voittaa sieltä huomenna.

K: No, siellä näytti olevan todellista tiimityötä viimeisellä kierroksella, mutta sillä ei vain ollut eroa. Miten aiot pysyä Checon edellä huomisessa kisassa?

CS: Joo, minun Q3, yksi oli puhtaampi. Uloskierros oli vähän sekaisin, leikkiminen hinauksella, näkeminen, kuka halusi johtaa ja lopulta minun piti johtaa ja minulla ei ollut hinausta ja minun piti ottaa johto siellä. Mutta loppujen lopuksi se oli vähän sekaisin ja ensimmäinen kierros oli tarpeeksi hyvä P2:lle, jonka tiesin antavan minulle pole. Mutta joo, silti iso arvoitus, tiedäthän, nähdä tämä suuri ero Maxiin ja nähdä suuri ero Maxiin Red Bull, mikä saa minut ihmettelemään, mitä huomenna kisassa tapahtuu, koska uskon, että kilpailuvauhtimme on hieman parempi kuin laatuvauhtimme, mutta jotain löytyy varmasti.

K: No, ensimmäinen ruudukkopiste on varmasti asia, jolle kannattaa hymyillä. Onnea ja onnea huomiseen. Checo, hyvin tehty tänään. Huomenna aloitat ruudukon eturivistä. Mitkä ovat odotuksesi huomenna?

Sergio PÉREZ: Joo, varmasti. Tarkoitan, että P2 ei ole huonoin paikka täällä. Luulen, että jos pystyn saamaan hyvän juoksun Carlosille, se voi olla erilainen, voin olla tien toisella puolella, joten odotan huomista, uskon, että edessämme on loistava kilpailu.

K: Verkossa on paljon rangaistuksia, mutta olet varmasti tässä parhaassa asemassa saadaksesi mahdollisuuden. Olet vain viisi pistettä jäljessä Charlesista. Joten miten maksimoit sen huomenna?

SP: Kyllä, on erittäin tärkeää saada hyvä alku ja yrittää tehdä oma kilpailu alusta alkaen, ja uskon, että se on avain huomiseen.

LEHDISTÖTILAISUUS

K: Max, paljon onnea. Kukaan ei voinut koskettaa sinua tänään. Kerro meille pisteen kuusi sekunnissa marginaalistasi kentän yli. Kuinka hyvä auto oli?

MV: Kyllä auto oli hyvä koko viikonlopun. Ja se on tietysti erittäin mukava aloitus tuollaisena. Tietenkin teet muutoksia autoon jo ennen aika-ajoa, ja mielestäni ne toimivat vielä paremmin. Todella mielissään. Tietenkään koskaan ei tiedä, mikä marginaali tulee olemaan, mutta fiilis autossa oli erittäin hyvä koko viikonlopun.

K: Missä auto on ollut erityisen vahva?

MV: Suorat… kulmat! Hyvää on ollut! Tuntui todella hyvältä autossa.

K: Onko tämä paras, mitä auto on ollut aika-ajoissa tällä kaudella?

MV: Tarkoitan, se riippuu myös vähän radan asettelusta. Tiedätkö, joskus on vähän helpompi naulata kierros kuin muilla radoilla, joissa, jos sinulla on pieni sulku, suuria, isoja kierrosaikoja ja muuta. Mutta joo, sanoisin, että se on ehdottomasti yksi parhaista.

K: Siirretään se eteenpäin huomiseen, aloitat kauempana ruudukkorangaistuksista johtuen. Mitkä ovat tavoitteet tälle GP:lle?

MV: No, luulen, että sillä tahdilla, joka meillä on autossa, haluan siirtyä eteenpäin ja haluan olla ainakin palkintokorokkeella.

K: Carlos, tulemme luoksesi nyt. Sinä aloitat pole sijoitus huomenna, paras aloituksesi täällä Spassa. Kuinka hyvä autosi oli tänään?

CS: Yleisen fiiliksen suhteen oli ihan ok. Meillä ei ole suuria tasapainoongelmia. Tietenkin koko viikonlopun, meillä on vain vauhtivaje Red Bull ja Max. Se on hieman hämmentävää, koska olemme olleet mukana koko vuoden. Tiedätkö, olemme taistelleet pole koko vuoden, mutta jostain syystä tällä radalla, tänä viikonloppuna, en tiedä, tekeekö elämästämme hieman lämpötiloja, heidän autonsa tehokkuutta vai mikä tahansa se, mikä antaa heille terveen – erittäin terveen – marginaalin. vaikeampaa. Mutta siitä huolimatta teimme hyvän Qualin joukkueena ja onnistuimme saamaan itsemme kuntoon pole huomiseksi ja yritämme voittaa sieltä.

K: Sanoit jo vähän aikaisemmin, että Q3:n toisella kierroksella oli tulossa lisää. Jos se olisi ollut puhdas kierros, kuinka lähelle Maxia arvelet voivasi päästä?

CS: Ei paljon nopeampi. Jo Q3 yksi juoksu oli melko puhdas kierros. Ilmeisesti Charlesin hinauksella missasin hieman jarrutustani käännökseen 5-6-7 ja hävisin hieman siellä. Mutta siinä ei ollut enempää kuin kymmenesosa. Joten kun näet eron Maxiin, se saa sinut miettimään, missä se… kuinka paljon se oli, en edes tiedä, seitsemän kymmenesosaa tai kahdeksan kymmenesosaa? Se on ollut siellä koko viikonlopun, koska FP3, FP2, hän oli aina yli puoli sekuntia meitä edellä jokaisessa yhdistelmässä ja kaikissa tilanteissa. Joten, kotitehtäviä siellä. Ja jos ei, uskon, että kilpailutrimppauksessa voimme olla hieman kilpailukykyisempiä.

K: No, ottaen huomioon huomisen sekalaisen ruudukon, näetkö tämän kilpailun suorana taisteluna sinun ja Checon välillä? 

CS: Ei kokonaan, ei – varsinkin Maxin vauhdilla. Luulen, että heti kun on joko turva-auto, joka voi auttaa häntä kaventamaan eroa, tai jopa sillä vauhdilla, joka hänellä on, että jos käännät sen 44 kierrokseksi, se… hän voi tulla takaisin, ja olemme nähneet hänet. tee se ennen. Tarkoitan, että se ei ole minun huomioni, sillä ensimmäinen ja toinen jakso tulee olemaan suora taistelu Checon ja Mercedes, jos heillä on kilpailuvauhti, ja yritämme varmasti vetäytyä pois, mutta en hylkäisi kahta takana olevaa kaveria, jotka selviävät.

K: Selvennykseksi, Carlos, luuletko, että Max voi challhaaveile voitosta huomenna?

CS: Joo, luulen niin, joo. Jos olisin tehnyt hänen kierroksensa, kuten hän teki tänään, olisin myös varma, että minä… ja että heti, kun jotain tapahtuu edessä tai on olemassa turva-auto, joka tiivistää aukon, että hän selviää.

K: Checo, puhutaan istunnostasi. Kuinka hyvä auto oli kuinka hyvä oli nopein kierroksesi?

SP: Kyllä se meni hyvin. Q3 ei ollut niin suoraviivainen. Ensimmäisellä kierroksella päädyin periaatteessa johtavaksi autoksi, ja ilman kiertokulkua täällä voit menettää vähän. Silti kierros ei ollut kovin puhdas, joten lisää oli tulossa ja sitten toisella kierroksellani aika loppui kesken. Edessä oli paljon liikennettä. Joo, päädyin vain liian lähelle edellä olevia autoja, eikä minulla ollut pitoa, joten päädyin suoraan viidenteen käännökseen.

K: Entä autosi pitkän aikavälin vauhti? Luuletko, että se on yhtä tehokas huomenna kilpailussa kuin se on ollut yli yhden kierroksen?

SP: Joo, meillä on varmasti ainakin hyvä idea, mihin laittaa auto huomiseksi. Se oli erittäin hyödyllistä, pitkällä aikavälillä sen kanssa tänään opimme paljon. Ja toivottavasti huomenna pystymme muuttamaan sen kilpailuvauhdiksi.

K: Entäpä tämä avauskierros huomenna? Jos katsot historiankirjoja, niin usein toinen sija on ollut parempi paikka aloittaa tämä Grand Prix kuin pole asema. Millaisena näet avauskierroksen?

SP: Joo, et varmasti halua johtaa Eau Rougeen, jos takana on auto, todella lähellä. Mutta joo, toivottavasti saamme siitä kaiken irti, saamme hyvän alun ja saamme johtoaseman Carlosilta varhain.

LUONNON KYSYMYKSET

K: (Rodrigo Franca – Car Magazine Brazil) Max, alkaen 15th, mutta luuletko, että on olemassa erilainen rotu yhdessä Leclercin kanssa? Media sanoo, että se on kuin käänteinen verkkokilpailu huomisesta? Miten lähestyt tätä kilpailua?

MV: Joo, selviydy tietysti, ensimmäinen kierros, se on tärkeintä, mutta sen jälkeen minun täytyy ohittaa muutama auto, ennen kuin tietysti pääset kilpailuasemaan. Mutta se on myös vähän kuin Unkari. Tietysti se on nyt vähän kauempana, mutta perusasiat ovat samat.

K: Max, kuinka sora käännöksen 1 liittymässä vaikuttaa huomisen avauskierroksen asioihin?

MV: Joo, et halua lyödä sitä. Se ei ole ralliauto, jossa olemme, joten sinun on pysyttävä poissa siitä.

K: Mutta luuletko, että ihmiset ovat hieman konservatiivisempia käännökseen 1 mennessä?

MV: Luulen niin. Näet jo F3-kisassa, että normaalisti vanhassa radan speksissä ihmiset vain juoksivat leveästi ja sitten palasivat, koska se antaa sinun. Tietenkään nyt et voi, joten nyt kaikki ovat hieman varovaisempia.

K: (Bastien Dauby – Motorsinside.com) Checo, sinulla on huomenna mahdollisuus päästä toiseksi mestaruussarjassa Charlesin edessä, joten miten onnistut ajamaan kilpailusi huomenna? Hyökkäätkö paljon vai oletko konservatiivisempi?

SP: Ei, uskon ehdottomasti, että huomenna on hyvä mahdollisuus, alkaen P2:sta, varsinkin täällä, tässä paikassa se on aina loistava tilaisuus. Ja niin lähden siihen. Toivon todella hyvin varhain, että voin ajaa oman kilpailuni, se on avain toiveeni huomiseen.


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.