13. syyskuuta - Formula 1:n pitäisi harkita kilpailujohtajansa Michael Masin palauttamista.

Tämä on tunnettu venäläisen F1-kommentaattori Aleksei Popovin näkemys, kun italialaiset tiedotusvälineet arvostelivat Masin seuraajien tapaa käsitellä kilpailun loppua klo. Monza viime sunnuntaina.

"Satavuotisjuhlan GP:n ei olisi pitänyt päättyä näin", La Gazzetta dello Sport julisti. "Se on vahingoittanut vakavasti Formula 1:n mainetta."

F1 ja fanit käsivarsissa Italian GP:n anti-huipentuma

Turva-auto radalla sen jälkeen, kun Daniel Ricciardon McLaren hajosi, ja marsalkkaiden oli vaikea saada takaisin.

- Corriere della Sera Pääkirjoitus lisäsi: "100 vuotta kilpaa ja näemme Formula 1 -autoja jonossa nopeimmalle radalle - kuinka surullista!

"Ihmiset, jotka odottivat tuntikausia nähdäkseen vuosisadan GP:n, kohtasivat tämän hämmennyksen."

Popov, joka työskentelee venäläisessä lähetysyhtiössä Match TV, sanoi: "Kaikille niille, jotka arvostelivat Masia, hänen aloitteensa oli kilpailun punainen liputus, kuten hän teki Bakussa. Näimme uudelleenkäynnistyksen ja kahden kierroksen taistelun.

"Kuuluisa uudelleenlähtö Abu Dhabissa, kyllä, se käänsi mestaruuden, mutta silti hän halusi ihmisten näkevän kilpailun. Joskus voit laiminlyödä kilpailun muodollisuudet.

"Sanon sen uudelleen - meidän pitäisi tuoda Masi takaisin", Popov lisäsi.

Todellisuudessa Masi on nyt palannut kotimaahansa Australiaan Supercars Commissionin puheenjohtajaksi, joka on maan kotimaan moottoriurheilun huippuluokka.

Hänet korvattiin F1-sarjassa tänä vuonna uusilla yhteisillä kilpailujohtajilla Eduardo Freitasilla ja Neils Wittichillä, jotka ovat nyt kritiikin kohteena, koska he ovat antaneet Italian GP:n päättymisen jyllää pitkittyneen turva-autojakson takana.

"Mielestäni se on erityisen surullista niille kymmenille tuhansille ihmisille, jotka ostivat erittäin kalliit liput", vuoden 1997 maailmanmestari Jacques Villeneuve kertoi hollantilaiselle Formule 1 -julkaisulle.

"He eivät nähneet esitystä, ei maalia - oikeastaan ​​ei mitään. Halusimme enemmän, emmekä saaneet sitä. Kilpailun huono hallinta ei ole ollut tänä vuonna hienoa, mutta tämä oli vielä pahempaa.

"Kisan ei pitäisi koskaan, koskaan päättyä turva-auton taakse", Villeneuve lisäsi. "Niin monet asiat olisi voitu tehdä toisin - punainen lippu, päästää läpäisevät autot ohitse nopeammin. Aikaa riitti.

"Se sai minut ymmärtämään, että viime vuosi ei ollut niin paha. Virheitä tehtiin, mutta tarkoituksena oli aina palata kilpailemaan mahdollisimman pian. Monzassa näytti siltä, ​​ettei se ollut tärkeää, mikä oli hämmästyttävää nähdä ."

Venäläinen Popov on samaa mieltä ja olettaa, että kilpailun johtaja halvaantui vuoden 2021 Abu Dhabin kiistasta ja tarpeesta noudattaa sääntöjä kirjaimellisesti.

"Olisi ollut outoa tehdä toisin, kun otetaan huomioon koko (Abu Dhabi) skandaali", hän sanoi. "He jäivät ansaan oman virheensä vuoksi.

"He poistivat Masin ja sanoivat elävänsä sääntöjen mukaan, joten olisi ollut outoa toimia toisin. Mutta mielestäni meidän on oltava joustavampia."


✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:

22 F1-fani kommentoi “Pitäisikö F1 tuoda Masi takaisin Monzan poreilemisen jälkeen?"

  1. Andy

    Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

    2
    8
    vastata
  2. Jere Jyrälä

    Ehdottomasti, ei, LOL.
    Wittich & Freitas ovat menestyneet paremmin + Masi aiheutti toimikautensa aikana liikaa vahinkoa, jotta paluu olisi ollut mahdollista.

    3
    6
    vastata
    • Donalf

      Masi teki meille jännittävämmän maalin Abu Dhabissa kuin tämä viimeinen italialainen maali, mutta täytyy olla samaa mieltä, hieman kosteaa squadia.,, kilpailussa on kyse challenge, jännitys, epätavalliset tapahtumathall älä koskaan unohda Abu Dhabia, se on varma, olen jo unohtanut viimeisen kilpailun, missä se taas oli. "tuo Masi takaisin"

      9
      2
      vastata
      • katkarapu

        Tiedämme mitä Charlie teki, hän antoi OK Masi 2b:lle nro 2, ei näille parille mupetille, koska häntä sanottiin kokeneeksi ja taitavaksi. Sano vain, tuo Masi takaisin, nyt hän on ollut kertauskurssilla, jos vain kuulla hampaiden narskuttelua Totolta, joka minun on sanottava, että hän näyttää selvästi väsyneeltä

        6
        3
        vastata
  3. Susan

    Ehkä ulkopuolista osaamista tarvitaan. Vapaa joukkueperiaatteiden, draamakuningatar-kuljettajien ja alati vallitsevan mafian säännön pelottelusta. Ajattele, että on tarpeeksi vilpittömiä ajofaneja kestämään turskuttavia, vinkuvia faneja, jotka löytävät jonkun muun urheilulajin, jota vastaan ​​vedota.

    3
    2
    vastata
    • John B

      Ongelmana on se, että mistä löytää ihmisiä, joilla on oikeat pätevyydet ja vahvuus luonnetta vastustaakseen tiimeissään tiimin periaatteissa.

      PALAA MASI (olkaa hyvä) Haluan kuulla Tontosserin menettävän juonen, kun hänen vauvakaverinsa lyötiin

      3
      3
      vastata
  4. laakso

    Et voi olla tosissasi! Tuo takaisin hullu, joka lahjoitti samalle joukkueelle ja samalle kuljettajalle ei yhden vaan kaksi kilpailuvoittoa samana vuonna. Ja varmasti päätti maailmanmestaruuden täysin itse! Et voisi löytää ennakkoluuloisempaa henkilöä johtamaan.

    vastata
  5. Jaakob

    Onko se vain minä ?…. tai onko aika päästä eroon Tom Stallardista, Daniel Riccardon kilpa-insinööristä, hän on ollut ikävä epäonnistuminen kaikkien korkean profiilin kuljettajiensa kanssa vuosien ajan. Herää McLaren!!… se on selvää!! Katso levyä. Avainhenkilöiden aika muuttua, jos McLaren haluaa palata voittoon.

    2
    2
    vastata
  6. Blofly

    Jos toimihenkilöt voivat tehdä sääntöjä edetessään tehdäkseen asioista näyttävämpiä, se ei ole urheilua, vaan spektaakkeli. Varikkopysähdysten salliminen turva-auton alla tekee jo tuloksesta arpajaiset, joten miksi teeskennellä, että tämä on urheilua, se ei ole sen enempää urheilua kuin ammattipaini.
    Jos f1 olisi urheilua, turva-auton alla ei vaihdettaisi renkaita ja kello pysähtyisi turva-auton alle, kuljettajien täytyisi säilyttää asento ja kilpailu käynnistyisi uudelleen turva-auton mentäessä.

    1
    1
    vastata
  7. katkarapu

    Ajattelen kilpailuja, jotka, käyttämällä hyvin perusteltua argumenttiasi, että kilpailut, joissa on 3 tai 4 turva-autoa, voivat kestää 4 tuntia, jos kellot pysähtyvät autojen polttoaineen loppuessa, jotta ymmärrän täysin mitä ehdotat. .

    1
    1
    vastata
  8. Susan

    Uskon, että monet joukkueet ottavat SC:t huomioon osana strategiaansa. Olen samaa mieltä, renkaita ei vaihdeta, pysäytä kello ja aloita sitten kilpailu uudelleen.

    vastata
  9. Jensonin nappi

    Mahdollisesti Masi oli kyvytön, mutta hän ei todellakaan kiinnittänyt sitä Hamiltoniin, joka piti sen itselleen. Kukaan ei saanut Hamiltonia pysymään poissa, kun kaikki muut tekivät varikkoa. Hän valitsi sen.

    vastata

Mikä on F1-fani mielipiteesi?

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

Seuraa meidän kommentointiohjeet.