Imolan pelastaminen: Kuinka F1:n kilpailukierto voi olla avainasemassa
18. toukokuuta – Formula 1:n uusi idea vuorotella vuosittain joissakin eurooppalaisissa kilpailuissa voisi pelastaa ikonisen Imola piiri kirveestä.
F1 Toimitusjohtaja Stefano Domenicali, joka itse asiassa syntyi lähellä legendaarista Enzo e Dino Ferrarin rataa Italiassa, myönsi hiljattain, että Imolan on "vaikeaa" selviytyä kiireisessä kilpailukalenterissa, johon kuuluu myös Monza.
Imola polevahti ja mestaruussarjan johtaja Oscar Piastrivaroittaa kuitenkin Formula 1:tä olemaan "varovainen" joidenkin parhaiden ratojen poistamisessa.
”Meidän on oltava varovaisia, ettemme menetä kaikkia historiallisia ratoja, jotka ovat olleet täällä ikuisesti, koska ainakin 75 prosenttia niistä on kuljettajien suosikkeja”, australialainen sanoi.
"Täällä (Imola) luultavasti katoaa, Zandvoort katoaa, Spa on vuorotellen. Meidän on oltava varovaisia, että kaikki nämä jäljet säilyvät.”
Neljän hengen maailmanmestari Max Verstappen on samaa mieltä ja huomauttaa, että nykyautojen ollessa "liian isoja, liian jäykkiä ja liian painavia" katuajot ovat "tylsiä".
”Tällaisilla radoilla on todella hauskaa”, hollantilainen lisäsi. ”Niin paljon nopeita mutkia, ja rajana on sora tai ruoho. Se tekee siitä jännittävämpää ja vaikeampaa saada osumia.”
McLaren Toimitusjohtaja Zak Brown pitää Formula 1:n "luksusongelmana", että kalenteripaikasta kilpailee enemmän maita ja ratoja kuin mihin sarja pystyy tarjoamaan tilaa.
"Logistisista syistä yli 24 ei ole mahdollista", hän kertoi. Bild sanomalehti"Haluaisin nähdä, että useimmilla kilpailuilla on kiinteä paikka kalenterissa."
”Tämän saavuttamiseksi joidenkin ratojen tulisi kiertää ja isännöidä Grand Prix -kilpailua vain joka toinen vuosi. Meillä on hyvä asema Euroopassa, ja sama pätee Amerikkaan. Intia, Korea ja Etelä-Afrikka tulevat mieleen mahdollisina isäntinä.”
”Kiinassa voisi olla myös toinen kilpailu, ja näen suurta kasvupotentiaalia Aasian ja Tyynenmeren alueella.”
Imolan ohella Brown uskoo, että toinen vuosittain isännöitävä rata on Hockenheimmikä elvyttäisi Saksan GP huomattavan poissaolon jälkeen.
”Saksa on valtava markkina-alue”, sanoi amerikkalainen, ”jossa Mercedes ja Audi. Ehkä olisi hyvä ajatus järjestää siellä Grand Prix joka toinen vuosi.”
Imolan osalta Brown on samaa mieltä siitä, että olisi surullista nähdä Italian radan menevän.
”Rakastan Imolaa”, McLarenin toimitusjohtaja sanoi, ”mutta rakastan myös Monzaa. Jos yksi heistä todella täytyy poistaa kalenterista, niin kannattaisin eleganttia rotaatioratkaisua myös tässä. Vaikka se onkin helpommin sanottu kuin tehty.”
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Kaksivuotiseen kokoonpanoon perustuva aloituskokoonpano on Imolan ainoa toivo mahdollisesta paluusta vuoden 2026 jälkeen.
Imolan ohella Brown uskoo, että toinen vuosittain isännöitäväksi potentiaalinen rata on Hockenheim, joka elvyttäisi saksalaisen sarjan. GP huomattavan poissaolon jälkeen.
”Saksa on valtava markkina-alue”, amerikkalainen sanoi, ”Mercedesin ja Audin ansiosta. Ehkä olisi hyvä ajatus järjestää siellä Grand Prix joka toinen vuosi.”
Sky tarjosi RTL:lle jopa seitsemän ilmaislähetystä kilpailusta, eikä sekään ole lisännyt katsojamääriä, mikä on todella outoa, koska Saksa on Euroopan moottoriurheilupääkaupunki.
Mielestäni se kertoo paljon autoja rakastavista saksalaisista ja heidän lompakoistaan, ja nyt mäki on yksinkertaisesti liian jyrkkä kiivetäkseen siltä.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.