Norris hylkää väitteet nopeimman kierroksen sääntömuutoksesta, joka liittyy Singaporeen
Oct.18 - Lando Norris epäilee, että Formula 1 -sääntö on hylätty erittäin kiistanalaisen tapauksen vuoksi, joka koski häntä Singaporen GP:ssä.
Torstain World Motor Sport Councilin kokouksessa päätettiin poistaa bonuspiste GP:n nopeimman kierroksen ajavalta kuljettajalta.
Singaporessa Daniel RicciardoMyöhäinen varikkopysähdys uusille renkaille Red Bullomistama RB, ja sitä seurannut nopein kierros, riistetty McLarenNorrisin pisteen mestaruus.
McLaren oli raivoissaan ja vaati joukkueiden välisen yhteistyön lopettamista.
"Se saattaa tulla siihen (pisteeseen) vuoden lopussa", Norris myönsi Austinissa. "Tiedätkö, tämä oli Danielin viimeinen kilpailu, mutta se oli myös jotain, joka oli otettava minulta pois.
"Jos se tehtiin tarkoituksella, se ei tietenkään ole sitä, mistä olemme samaa mieltä. Enkä usko, että Formula 1 olisi myöskään samaa mieltä. Mutta en usko, että heidän pitäisi muuttaa sitä vain siksi, että ihmiset kyseenalaistavat sen jälkeenpäin. Singapore.
"Sillä ei ole mitään tekemistä minun kanssani", brittikuljettaja lisäsi. "Se oli kaikki joukkueen manageria. Sillä ei ole mitään tekemistä meidän kanssamme."
Ferrari kuljettaja Carlos Sainz sanoi kannattavansa nopeimman kierrospisteen pudottamista, mutta vain siksi, että se usein palkitsee kuljettajan "ilmaisella varikkopysähdyksellä" kilpailun lopussa eikä päivän aidosti nopein kuljettaja.
Hän haluaisi mieluummin lisäpisteen myöntämisen pole lapsenvahti.
"Ilmeisesti kuljettajina aika-ajossa pidämme nopeimmista, koska se osoittaa, että olet ajanut puhtaimman kierroksen. Olet ehkä ottanut enemmän riskejä", espanjalainen sanoi. "Olet laittanut kaiken valmiiksi jatkaaksesi pole.
"Ja piste siitä tiukassa kentässä on järkevää."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Vaikka olenkin pitänyt itse säännöstä, uskon myös, että sen poistaminen ei ole minkäänlainen menetys, ja siksi se ei luultavasti menetä sitä myöskään pitkällä aikavälillä.
Kaiken kaikkiaan olen suurelta osin välinpitämätön.
Jos FIA kuitenkin koskaan aikoi poistaa FLAP-pisteen uudelleen, heidän olisi pitänyt tehdä se jo kauden 2021 jälkeen, koska molemmat Red Bull Racingin ja Mercedeksen taktiikka käyttää toista kuljettajaansa ottamaan sen pois kilpailevalta mestaruusehdokkaalta Britanniassa ja Meksikossa, eikä kolmen kauden myöhässä.
FLAP-pistesääntö on toiminut riittävän hyvin suurimman osan ajasta, joten sitä ei pitäisi poistaa kokonaan vain siksi, että joukkueet pelaavat toisinaan järjestelmää, kun siihen tulee toimiva tilaisuus.
No, ainakin mestaruus- ja muut pisteiden permutaatiot ovat jälleen hieman yksinkertaisempia, kuten viimeksi vuonna 2018, jolloin minkä tahansa kahden paikan välinen ero on aina sama, eli 7 P1 ja 2 välillä mieluummin kuin 8-6, riippuen. bonuspisteiden jakamisesta jne.
Ongelmana on, että tämä suosii Maxia, siinä on yllätys, että Norris voitti todennäköisemmin tuon lisäpisteen. Sääntöjen muuttaminen kesken kauden on vitsi ja epäreilua.
Jos et ole huomannut, FLAP-piste poistetaan tämän kauden jälkeen, joten vain ensi kaudesta, eikä enää tästä kaudesta.
Minun virheeni, olisin uskonut, että he tekisivät päätöksen kauden lopussa.
Haluaisin nähdä, että se säilytetään muutamilla muutoksilla, ehkäpä kuljettajalle, jolla on nopein kierros ja joka todella sijoittuu viiden parhaan joukkoon.
Pidän FLAP-pisteistä.
Sen pitäisi kuitenkin olla virheellinen kuljettajille, jotka vaihtavat renkaita noin viiden viimeisen kierroksen aikana.
Siten FLAPin asettaminen taktisista syistä on rajoitettua.
Pisteiden "ryöstämistä" vältetään.
Tietyn kierrosalueen määrittäminen olisi yli laidan, jos F1:ssä yleisesti ottaen on jo enemmän kuin tarpeeksi sääntöjä ja rajoituksia.
Tapaus, lue ennen aivoihin ryhtymistä.
Jos vain teet samoin
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.