Newey on tyytymätön ensi vuoden uusiin säännöksiin

8. helmikuuta - Adrian Newey ei ole tyytyväinen Formula 1: n sääntömurrokseen vuoteen 2022.
Vaikka urheilulaji odottaa yhdessä innokkaampaa kilpailua, joka uusien sääntöjen pitäisi tuottaa, Red BullTekninen johtaja kutsuu muutosta tosiasiallisesti "menetetyksi mahdollisuudeksi".
"Luulen vain, että on sääli", hän kertoi hollantilaiselle Formule 1 -julkaisulle.
"Luulen, että jos keksit täysin uuden sääntelyn, meidän on varmistettava, että se on oikein. Ja nämä säännöt eivät vain ole."
Newey, yksi F1-historian arvostetuimmista suunnittelijoista, vaati, että hänen näkemyksiään ei tule tulkita niin, että hän vastustaisi "muutosta tai edistystä".
"En vain usko, että nämä ovat hyviä säännöksiä", hän sanoi.
Kun häneltä kysyttiin, pysyykö Formula 1 riittävän mielenkiintoisena pitääkseen hänet tällä hetkellä urheilussa, hän vastasi "kyllä".
"Mutta minun on myönnettävä, että minun on vielä löydettävä jotain, jotta nämä säännöt tekisivät mielenkiintoisiksi henkilökohtaisesta näkökulmasta", hän sanoi.
Newey on yhdistetty muutokseen Aston Martin, jossa hänet yhdistetään uudelleen Sebastian Vettel, mutta hän näyttää olevan täysin sitoutunut Red Bull.
"Williams ja McLaren ovat hienoja tiimejä, mutta vaikka tunsin olevani arvostettu siellä, tunsin myös työntekijän. Mutta Red Bull, Tunnen paljon enemmän vastuuta ", sanoi 62-vuotias.
"Minulla on edes vähän isän tunne ryhmää kohtaan."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Kuinka paljon paskaa Neweylta, kun hän kehitti Williamsin maaefektiautot, jotka lyöivät kaiken vanhan tekniikan. Indycar osoitti, että tämä konsepti toimii ja johtaa tasaisempaan kilpailuun. Enemmän samaa Mercedes-määräävää asemaa ja turbulenttia ilman tekemistä mahdottomaksi on haitallista urheilulle. Todellisten kustannusten ylärajan tulisi sisältää myös kuljettajien palkat.
Mikä on ehdotuksesi näiden uusien säännösten korjaamiseksi? Jos todella välität urheilusta, osallistuisit Rossin kanssa Brawn ja ne, jotka yrittävät parantaa ennustettavaa esitystä.
Jos todella välität kilpailutilanteesta, tarjoaisit ehdotuksia ja palautetta Rossille Brawn ja tiimi kehittää uusia ilmailusääntöjä. Lopeta vinkuminen ja ajattele muutakin kuin itseäsi. Ikävä kuulla, onko Adrian tyytyväinen työnantajaansa vai ei. Säännöt tarvitsevat todellisen palkkakaton, joka sisältää kuljettajien palkat ja kaikki kulut. Merkkien palauttaminen lisää tuulitunnelia ja aerodynaamista aikaa on askel oikeaan suuntaan.
Craig, riitatko vaimosi Teresan kanssa? Tai toinen kirjautumistunnuksesi? Outo...
Luulen, että kuljettajien palkkojen rajoittamisen ongelma paljastuu siinä, että ineos ei ole vain osaomistaja, vaan myös merc f1m:n sponsori, kaikki mitä tapahtuu, on ineos tai yritys, jolla on ineos-ryhmä, esimerkiksi henkilökohtainen sponsori esimerkiksi LH:lle ja bingolle. hänen palkkansa, lukuun ottamatta sitä sääntökirjassa, luulen kuljettajien yläpalkan olevan 23 tai 24 kyllä
F1-säännöt aiheuttavat monia haittoja. Kehityksen ja testauksen rajoittaminen estää uusia joukkueita muodostumasta, koska he eivät koskaan saa kehitysaikaa kilpailukykyisen paketin kehittämiseen. Aero-pakettisääntöjen osalta tasainen lattia, jossa on rajoitetut siipitasot ja vatsa-akselit, tekee aerosta suoremman eteenpäin, mutta ei välttämättä rajoita kustannuksia, kun pienistä pikkukuvista monikulmaisilla aeropinnoilla tulee entistä tärkeämpiä, vaikeampia ja kalliimpia säätää. Kilpailukyvyn lisäämiseksi, ellei lentokoneen menetyksellä lähellä muita autoja ole rajoitettua vaikutusta renkaiden elävyyteen ja kestävyyteen, lähikontaktikilpailu on aina rajallista. Kilpailun lisäämiseen ja läheiseen kilpailuun ei ole olemassa yksinkertaisia vastauksia, mutta sääntöjen jatkuva muuttaminen ei edistä tätä lopputulosta.
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.