Newey vuonna 2026 F1 Shake-Up: Yksi moottori todennäköisesti hallitsee
28. tammikuuta - Yksi moottorivalmistaja todennäköisesti hallitsee Formula 1:tä, kun vuoden 2026 täysin uudet ja laajat määräykset tulevat voimaan.
Tämä on Adrian Neweyn näkemys, joka on keskellä Red Bull's sisäinen myllerrys viime vuonna päätti jättää joukkueen ja liittyä kunnianhimoiseen Mercedestehoinen Aston Martin projekti.
"Jos olisit sanonut minulle 12 kuukautta sitten, että lähden Red Bull ja aloittaa kaiken täysin tyhjästä, olisin sanonut "Ei, niin ei voi tapahtua - olet hullu".
"Mutta useista syistä minusta tuntui, että en olisi rehellinen itselleni, jos olisin pysynyt Red Bull. Kun olin tehnyt tämän päätöksen, seuraava kysymys oli, mitä teen seuraavaksi."
Vastaus on, että hän aloittaa työnsä Silverstonessa maaliskuun alussa ja keskittyy pääasiassa Aston Martinin vuoden 2026 pakettiin. Upouusien sääntöjen hallintaa alusta alkaen pidetään yhtenä Neweyn suurimmista teknisistä vahvuuksista.
66-vuotias kertoi Auto Motor ja Sport: "Luulen, että on suuri mahdollisuus, että se on moottorin hallitsema kaava alussa.
"Todellisuus on, että en voi ajatella toista kertaa Formula 1:ssä, jolloin alusta ja moottorin määräykset ovat muuttuneet samanaikaisesti. Ja tässä tapauksessa alustasäännöt on suurelta osin kirjoitettu yrittämään kompensoida voimayksikön sääntöjä. Joten se on toinen ulottuvuus", Newey selitti.
Kun nykyinen moottorisukupolvi debytoi jo vuonna 2014, Mercedes selvisi lohkoista valtavalla edulla, joka tasoitti tietä työryhmän seitsemän peräkkäisen kuljettajan ja rakentajan tittelin sarjalle.
"Uskon, että moottorinvalmistajat ovat oppineet jotain valmistautumattomuudesta, joka Mercedeksen kilpailijoilla oli ennen tätä muutosta", Newey sanoi.
"Mutta on olemassa mahdollisuus, että yksi valmistaja erottuu paljon muiden yläpuolella ja että määräyksiä hallitsevat voimayksiköt, ainakin aluksi", hän lisäsi.
Newey uskoo, että tilanne on mahdollisesti niin vakava, että yhden moottorinvalmistajan määräävä asema voi itse asiassa kestää koko uusien sääntöjen syklin ajan.
"On mahdollista, että jos tämä etu on polttomoottorin puolella, joku voi kehittää hallitsevan moottorin, jota ylläpidetään koko kaavan ajan", hän sanoi. "Koska säännöt on kirjoitettu, takana olevien on melko vaikea saada kiinni johtajia.
"Jos etu on sähköpuolella, on paljon enemmän mahdollisuuksia päästä eroon, jos olet jäljessä."
Britti kuitenkin myönsi myös, että hän ei ole vielä saanut täysin päätään uusista määräyksistä ja niiden todennäköisistä vaikutuksista.
"Voimayksikön säännöt on julkaistu jonkin aikaa", sanoi Newey, "mutta rungon puolella aerodynamiikka ja ajoneuvon dynamiikasta, minulla ei ole siitä paljoa tietoa.
"Olen ollut poissa Formula 1:stä huhtikuusta 2024 lähtien, joten totuus on, etten tiedä kaikkea säännöistä tällä hetkellä. Joten se on nopea oppimiskäyrä, kun aloitan."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Ehkä, ja lyöisin vetoa joko Mercedeksestä, Ferrarista tai Hondasta saadakseen parhaan käsiteltävyyden tulevissa PU-muutoksissa, sillä sekä RBPT että Audi ovat suuria kysymysmerkkejä, ja ensimmäisellä ei ole läheskään yhtä paljon tietoa F1 hybridivoimansiirrot kuten yllä oleva kolmikko, & Red Bull ei ole autonvalmistaja.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.