Neljä asiaa, jotka opittiin Saudi-Arabian ensimmäisenä päivänä F1 GP harjoitusta.
Ensimmäinen harjoituspäivä Jeddah Streetin radalla on tehty ja pölytty. Rata oli hiekan peitossa, mikä vaikeutti kuljettajien elämää hieman.
- Ferrarin mestaruusjohtaja Charles Leclerc ajoi tänään nopeimmin P Zero Redin pehmeällä C4-renkaalla FP1:n kierrosajan 30.074m2s ansiosta. Leclerc oli myös nopein FP1:ssä samalla yhdistelmällä, molemmilla kerroilla ennen Max Verstappenia (Red Bull), jotka asettivat toiseksi nopeimman ajan FP1:ssä käyttämällä P Zero White hard C2:ta ja FP2:ssa käyttämällä P Zero Yellow -mediaa C3.
- FP2, joka järjestettiin kolme tuntia myöhemmin kuin FP1 noin 10 astetta viileämmissä radan olosuhteissa, oli edustavin harjoitusjakso, joka ajettiin samanlaisissa olosuhteissa kuin karsinta- ja kilpailussa 22 celsiusastetta ja 29 astetta. radalla hieman viivästyneessä lähdössä.
- Kuljettajat käyttivät kaksi tuntia kestäviä ilmaisia harjoituksia saadakseen otteen uusilla 18-tuumaisilla renkailla tällä radalla, jota on hieman muokattu viimeisestä Jeddah-vierailusta neljä kuukautta sitten. Voimakkaat tai kohtalaiset tuulenpuuskut vaikuttivat aerodynaamiseen tasapainoon FP1:ssä ja FP2:ssa, kun taas pöly ja hiekka radalla heikensivät pitoa aiheuttaen jonkin verran rakeita erityisesti pehmeässä seoksessa.
- Toistaiseksi arvioitu suorituskyvyn ero on noin 0.9 sekuntia kovien ja keskikokoisten yhdisteiden välillä ja 0.6 sekuntia keskitason ja pehmeän välillä: jälkimmäinen hieman odotettua suurempi.
Mario Isola
Mario Isola - Pirellin moottoriurheilujohtaja sanoi: "Renkaiden suorituskyvystä on vaikea saada tarkkaa tietoa, koska radalla tapahtui paljon kehitystä tänään, FP1:ssä ja myös FP2:ssa, hiekka puhalsi radalle ja autot liukuivat ympäriinsä, varsinkin jokaisen harjoituksen alussa. Näimme joitain rakeisuus koko päivän, erityisesti pehmeämmällä seoksella, johtuen radan asettelusta täällä suurilla sivuttaiskuormilla ja hiekalla, joka heikensi pitoa. Se ilmeisesti lisäsi huononemista ja kulumista, vaikka tietyt kuljettajat pystyivät edelleen hallitsemaan sitä hyvin. Radan kehitys me näki tänään pitäisi jatkua, varsinkin jos tuuli tyyntyy.Olemme nähneet suurimman osan pitkistä juoksuista keskikokoisella renkaalla, jota joukkueet luultavasti pitävät vahvana kilparenkaana sekä kovaa, joka osoitti runsaasti tasaisuutta. Pehmeä on luultavasti vähemmän sopiva tälle radalle, koska rakeisuus johtaa lisääntyneeseen huononemiseen, mutta on vasta perjantai, emmekä näe vielä koko kuvaa tänä viikonloppuna."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
Mikä on etupyörien päällä olevien pyöränsuojusten tarkoitus? Onko ne olemassa aerodynaamisiin tarkoituksiin?
Kyllä, aerodynaaminen.
✅ Tsekkaa viimeisin 50 F1 Fanien kommentit.