McLarenin työntö pakottaa FIA:n harkitsemaan uudelleen kilpailun rangaistussäännöt
27. lokakuuta - F1:n hallintoelin on luvannut tyytymättömille kuljettajille, että ajo-ohjeisiin tehdään muutoksia ennen kauden loppua.
Muutto seuraa pitkää ja intensiivistä FIA-kuljettajien tiedotustilaisuutta Meksikossa sen jälkeen Lando Norris' kiistanalainen 5 sekunnin rangaistus syötöstä Max Verstappen pois radalta viikko sitten Austinissa.
McLaren yritti valittaa rangaistuksesta Meksikossa, mutta FIA hylkäsi "tarkistusoikeuden", koska joukkueella ei ollut uusia todisteita. "Jatkamme tiivistä yhteistyötä FIA:n kanssa ymmärtääksemme paremmin, kuinka tiimit voivat haastaa rakentavasti päätökset, jotka johtavat kilpailun väärään luokitukseen", Wokingissa toimiva tiimi sanoi vastauksena.
McLarenin perusargumentti oli, että vaikka Verstappen saavutti teknisesti huipun ennen Norrisia, hän teki sen vain, koska hän ei koskaan aikonut ottaa kulmaa normaalisti.
"Hän ei olisi ollut edelläni huipulla, jos hän olisi jarruttanut missä hänen olisi pitänyt ja pysynyt radalla", Norris sanoi. "Monet muut kuljettajat ja tiimit eivät myöskään olleet samaa mieltä (Verstappenin ajamisesta).
Kiista herätti vaatimuksia pysyvistä luottamusmiehistä vuoden 1997 maailmanmestarin kanssa Jacques Villeneuve kutsumalla kunkin kilpailun nykyisiä toimihenkilöitä "todellisiksi amatööreiksi".
Titteliehdokkaiden Verstappenin ja Norrisin, vaikka ystävät radan ulkopuolella, uskotaan vaihtaneen väkäsiä kuljettajan tiedotustilaisuudessa Meksikossa.
Ferrarin Carlos Sainz, joka sanoi aiemmin, että "sekä" Norris että Verstappen olivat "syyllisiä" rikkomuksiin Austinissa, kutsui FIA:n tiedotustilaisuutta "positiiviseksi ja tuottavaksi".
"Uskon, että monet kuljettajat kertoivat, miten he suhtautuivat kussakin tilanteessa ja mikä on mielestämme paras tapa edetä", hän sanoi.
"Uskon, että Qatarissa meillä on ratkaisuja ajo-ohjeisiin, joihin tuomaristo aikoo soveltaa rangaistuksia. Toivottavasti ne tarjoavat kuljettajalle parempaa ymmärrystä ja parempaa kilpailua yleensä."
An FIA tiedottaja vahvisti De Telegraaf -sanomalehdelle: "Olimme yleisesti sitoutuneet jatkamaan ohjeiden päivittämistä.
"Koska ohjeet on kehitetty yhdessä kuljettajien ammattiliiton kanssa, kaikki päivitykset tehdään yhteistyössä kuljettajien kanssa. Ei yksittäisten tapausten, kuten Austinin, vuoksi, vaan halusta tuoda johdonmukaisuutta valvojien päätelmiin ja päätöksiin. "
Grand Prix -kuljettajien yhdistyksen pomo Alex Wurz tuki liikkeitä.
"Arvostamme keskustelua tehdäksemme päätöksistä johdonmukaisempia", hän sanoi. "Johdonmukaisuutta on jo olemassa, mutta yhdessä näemme, että parantamisen varaa on.
"Kukaan ei halua nähdä liikaa sääntöjä, ja haluamme nähdä hyvää kilpailutoimintaa, ja yleinen tunne on, että parannamme vuoden 2025 ohjeita."
✅ Katso lisää aiheeseen liittyviä postauksia:
luottamusmiesten on tarkasteltava jokaista tilannetta erikseen ja ymmärrettävä se inhimillisemmästä näkökulmasta......muuten päästä eroon luottamusmiehistä ja käyttää tekoälyä kuten VAR.....SÄÄNNÖT OVAT SÄÄNTÖÄ ja tietokone voi tehdä sen .....mutta ihmisilläkin on mielipide, ja jos luottamusmiesten ryhmällä ei ole vapautta astua esiin ja sanoa hyvin, voimme nähdä mitä siellä tapahtui.....2 rangaistusrikosta kumoavat toisensa..... kisa päälle
Pidän ajatuksesta ihmisjohtajista, mutta nykyinen järjestely vaikuttaa amatöörimäiseltä ja johtaa epäjohdonmukaisuuteen. On aika laatia lyhyempi luettelo luottamusmiehistä, joilla on työ tai etu.
Monien sääntöjen mukaan sellaisena kuin se on. Kun rankaisit todellista kilpailua, sinulla on ongelma. Puhun sellaisista asioista kuin "Voi, liian monta liikettä auton joutuessa nurkkaan", "oi, auto poikkesi oikealle tai vasemmalle väylällä, jonka hän estää. Heidän on päästävä eroon kaikista säännöistä, jotka tylsistävät todellisen kilpailun. Heidän on myös lopetettava murehtiminen siitä, kuinka monta ja mitä yhdistelmärengasta he käyttävät viikonlopun aikana.
✅ Tsekkaa 50 viimeisintä F1-fanien kommenttia.